Формирование и развитие данного вида лизинга становится возможным с появлением вторичного рынка лизингуемого оборудования, поскольку у арендодателя появляется проблема реализации имущества по окончании срока лизинга.
Наибольшее распространение получили первых два вида. Обычно это долговременные (применительно к России) сделки на срок от 1,5 до 3,5 лет. Причем в случае возвратного лизинга продавец становится и лизингополучателем. Продав оборудование лизинговой компании, он тут же получает его в лизинг. Такая схема позволяет владельцу ликвидных основных средств получить оборотные средства, не расставаясь с оборудованием и продолжая выпускать продукцию.
Виды оборудования, сдаваемые в лизинг
В лизинг сегодня сдаются практически все виды оборудования, во всех отраслях промышленности. Наибольшим успехом пользуются следующие объекты:
· автотранспортные средства
· строительная и дорожная техника
· перерабатывающее оборудование для сельского хозяйства
· телекоммуникационное оборудование
· специальное оборудование для горно-добывающей, нефтяной и газовой промышленности(составляет значительную долю)
Здесь сделки по лизингу отличаются большими объемами привлеченных средств под каждую единицу оборудования. Большие подвижки наметились в сфере авиационного лизинга и лизинга водного транспорта, где поддержку оказывает Российское государство. Во многих регионах происходит переоснащение медицинских учреждений новым оборудованием в рамках региональных программ здравоохранения.
Сегодня региональные власти уделяют значительное внимание лизингу при решении экономических проблем. Полгода назад созданная «Межфракционная рабочая группа по решению проблем 2003 года ГосДумы ФС РФ» рассматривает лизинг как одну из возможностей решить (смягчить) проблему износа основных фондов. По прогнозам экспертов износ составит более 90%. Также в ГосДуме поднимался вопрос о лизинге ядерного топлива. Заинтересованные лица пытаются вместе с законодателями использовать и распространить преимущества лизинга на такой вид деятельности, как производство и поставка ядерного топлива на российские и зарубежные электростанции.
Это дало бы возможность:
· повысить конкурентоспособность российского производителя, помочь ему не только удержать сегодняшние рынки, но и освоить новые;
· ужесточить международный контроль за нераспространением ядерных технологий и тем самым обезопасить мир;
· использовать эффективный финансовый инструмент в одной из самых наукоемких отраслей, и в результате дать ей дополнительный стимул для развития.
То есть решение проблем, как экономических, так и политических.
Но существующие законодательные ограничения не позволяют это сделать, потому что ядерное топливо, по сути приравнивается к мазуту, углю, газу, т.е. относится к потребляемым вещам, следовательно, не может быть предметом лизинга. И если ядерное топливо будет относиться к непотребляемым вещам, то проблема будет решена.
Лизинговые Компании в России
На сегодняшний день в России можно выделить шесть основных типов лизинговых компаний:
1. лизинговые компании - дочерние компании крупных банков, либо сами являющиеся коммерческими банками;
2. лизинговые компании, созданные по отраслевому или производственному признаку;
3. полукоммерческие лизинговые компании;
4. лизинговые компании, созданные торговыми компаниями;
5. иностранные фирмы - поставщики оборудования;
6. международные лизинговые компании.
Сотрудничество с лизинговой компанией, относящейся к тому или иному типу, как правило, имеет особенности, которые необходимо учитывать при проведении переговоров, окончательном выборе лизингодателя и заключении с ним лизингового контракта.
1). Коммерческие лизинговые компании, созданные банками, либо сами являющиеся коммерческими банками, в большинстве случаев ориентируются на оказание стандартных лизинговых услуг широкому кругу клиентов, что не исключает преимущественного обслуживания клиентов "собственного" банка. Обычно банки не только финансируют деятельность дочерних компаний, но и активно поставляют им клиентов из числа тех, кто обращается напрямую в банк за получением кредита на приобретение основных средств. Естественно, что компании, входящие в структуру крупных банков, и сами являются наиболее крупными на рынке, имеют большой портфель заказов. Они, как правило, похожи на западные, используют наиболее современные методы работы, имеют квалифицированный персонал.
В качестве примера этого типа компаний можно назвать: "Интеррослизинг" (создан ОНЭКСИМ-банком и Международной финансовой компанией), "Балтийский лизинг" (Промстройбанк, г. Санкт-Петербург), и т. д.
2). Коммерческие лизинговые компании, созданные по отраслевому или
производственному признаку. Отраслевые лизинговые компании ориентируются на обслуживание предприятий определенной отрасли. Отраслями, наиболее привлекательными для развития российского лизинга, практики считают: сельское хозяйство, строительство, тяжелое машиностроение, транспорт (авиа- и судоперевозки).
К лизинговым компаниям этого типа относятся: "РОСАГРОСНАБ",
"РОССТАНКОИНСТРУМЕНТ", и т. д.
Некоторые лизинговые компании организованы по территориально-отраслевому принципу: Тюменская агропромышленная компания, и т. д.
3). Полукоммерческие лизинговые компании, созданные при участии государственных или муниципальных органов и финансируемые (частично или полностью) за счет соответствующих бюджетов, а также региональные организации, созданные для поддержки малого предпринимательства и получившие лицензию на проведение лизинговых операций: "Московская лизинговая компания"(основной учредитель - Московский Фонд поддержки предпринимательства), "Сибирская лизинговая компания", и т. д.
Особенностью этого вида лизинговых компаний, особенно созданных непосредственно государственными и муниципальными структурами, является жесткая ориентированность на осуществление лизинговых сделок с определенными типами клиентов. Условия лизинговых сделок, предлагаемые этими компаниями, а они обычно используют льготное бюджетное финансирование, являются более привлекательными для клиентов, по сравнению с условиями, предлагаемыми коммерческими лизинговыми компаниями, однако доступность их услуг сильно ограничена. Часто перед такими компаниями вопрос эффективности или хотя бы надежности реализуемых лизинговых проектов стоит не так остро, как для коммерческих лизинговых компаний.
4). Лизинговые компании, созданные торговыми компаниями, и прочие лизинговые компании, не имеющие прямых связей ни с банковскими, ни с промышленными, ни с государственными ресурсами, такие как: "Юнит Лизинг", "Крейт Лизинг" и другие.
Как правило, эти компании создаются для привлечения корпоративных клиентов, имеющих возможность приобретать большие объемы оборудования, например оргтехники, торгового оборудования и т.д.
5). Иностранные фирмы - поставщики оборудования, автотранспортных средств и технологий, в основном большегрузных автомобилей, хотя в последнее время эта тенденция постепенно распространяется и на производителей множительной, оргтехники, в некоторых случаях, печатного оборудования. Они используют лизинг в качестве инструмента сбыта своей продукции. Они были вынуждены создавать лизинговые компании в связи с постепенным насыщением рынка и возросшей конкуренцией. Типичными примерами таких компаний являются: XEROX, IVECO, SCANIA, DAF.
Лизинговые сделки, заключаемые иностранными фирмами-производителями, обычно предусматривают участие российского банка, приемлемого для иностранной фирмы, выдающего гарантию за своего клиента конечного лизингополучателя.
6). Международные лизинговые компании используют возможность получения более дешевых по сравнению с внутренними кредитных ресурсов и высокую степень осторожности к неизвестным российским лизинговым компаниям со стороны западных производителей и поставщиков оборудования. Такой компанией является, например, Российско-германская лизинговая компания (РГ-лизинг), активно занимающаяся в последнее время лизингом полиграфического оборудования.
Основной целью деятельности иностранных лизинговых компаний в России является финансирование продаж оборудования зарубежных поставщиков для российских предприятий и иностранных фирм, работающих в России. Западные банки вынуждены воздерживаться от значительных инвестиций в российский лизинг, среди прочего, из-за высоких резервных требований по российским кредитам, предусмотренных в их странах. Международные лизинговые компании, не обремененные необходимостью создания таких резервов на случай потерь, развивают свою деятельность в России более активно.
Коммерческие возможности и конкурентное давление вынуждают начать лизинговую деятельность в России для поддержки международных поставщиков. Главной задачей международных лизинговых компаний, действующих в России, является обеспечение финансирования на конкурентоспособных условиях для обслуживаемых ими производителей.
Со слов экспертов, объем международного лизинга в России достаточно велик, особенно при аренде телекоммуникационного оборудования и авто-трейлеров. Несколько крупных европейских лизинговых компаний оформляют лицензии на организацию международного финансирования лизинга в России. Предполагается значительное расширение этой формы международного финансирования.