Смекни!
smekni.com

Культура Беларуси в межвоенный период (стр. 3 из 7)

Промышленность производила уже большее количество раз личных станков, электромоторов, лесопильных рам, торфоуборочных и элеваторных машин, водопроводных и канализационных труб, литейного оборудования и многих других изделий.

Значительно расширилась топливная и энергетическая база республики. 1950 году выработка электроэнергии превысила довоенный уровень на 47 процентов, добыча торфа возросла на 16 процентов.

Значительные успехи были достигнуты в восстановлении предприятий легкой и пищевой промышленности. За пятилетие было поднято из руин и вновь построено 278 пищевых предприятий, в том числе 15 мясокомбинатов, 12 птицекомбинатов, более 10 молочных заводов.

Возрождался автомобильный, железнодорожный и речной' транспорт. Перевозки грузов по железным дорогам к 1950 году по сравнению с 1945 годом возросли почти в два раза, грузооборот автомобильного транспорта увеличился в 20 раз.

Серьезные изменения произошли в индустриальном развитии западных областей Белоруссии. Объем промышленной продукции увеличился в 2 раза по сравнению с 1940 годом, мощность электростанций возросла в 2,2 раза.

За годы первой послевоенной пятилетки значительно выросли и укрепились кадры рабочего класса 1950 году в промышленности, строительстве, на транспорте и в связи уже работали 1038 тысяч рабочих, или 91 процент довоенного уровням

Вместе с рабочим классом самоотверженно трудились в годы четвертой пятилетки труженики сельского хозяйства республики. Их усилия были направлены на восстановление довоенных посевных площадей, повышение урожайности основных сельскохозяйственных культур и продуктивности животноводства. Но положение в сельском хозяйстве БССР оставалось тяжелым и восстановить его за годы четвертой пятилетки не удалось. В 1950 : году посевные площади в республике составили только 94,3 процента довоенного уровня, крупного рогатого скота — 96,5 процента, лошадей — 62 процента, свиней — 64,4 процента.

В годы четвертой пятилетки началось проведение коллективизации в западных районах Белоруссии. Однако она шла медленно. Крестьяне не особо хотели вступать в колхозы. Коллективизация осуществлялась методом администрирования, принуждения, угроз, неоправданного «раскулачивания». После сентябрьского (1949 года) Пленума ЦК КП(б)Б и постановления ЦК Вкп(б) и Совета Министров СССР от 30 марта 1950 года «О серьезных недостатках в колхозном строительстве западных областей БССР» коллективизация проводилась форсированными темпами. В 1950 году в колхозах насчитывалось уже 84 процента крестьянских хозяйств. В целом коллективизация в западных областях Белоруссии завершилась к концу 1952 года.

В пятой пятилетке (1951 —1955 годы) ставились задачу дальнейшего подъема всех отраслей народного хозяйства, pocтa материального благосостояния и культурного уровня народа.

За пятилетку на индустриальной карте республики появилось много новых предприятий: шарикоподшипниковый и часовой заводы, камвольный комбинат в Минске, завод швейных машин в Орше, шелкоткацкая фабрика в Витебске и другие. В республике увеличился выпуск металлорежущих станков, тракторов, грузовых автомобилей, товаров народного потребления и других видов продукции. Быстрыми темпами развивалась энергетика, строительная индустрия, транспорт и связь.

Более медленными темпами развивалось сельское хозяйство. Причины заключались в слабой технической базе, недостаточных капитальных вложениях, низких закупочных и заготовительных ценах. Многие колхозы были убыточными.

Для промышленного развития послевоенного десятилетия, наряду с определенными успехами, были характерны и серьезные недостатки. Слабым местом было внедрение достижений науки и техники, прогрессивных технологий, наблюдалось отставание в этом от развитых капиталистических стран. Низкий уровень механизации и автоматизации производственных провесов явился причиной неритмичной работы ряда фабрик и заводов, выпуска некачественной продукции.

53. Соц-эк и политич реформы 1954-1964 в БССР

Внутреннее положение республики после ее освобождения от немецко-фашистских захватчиков оставалось сложным. В Белоруссии погибли свыше 2,2 млн. человек, или каждый четвертый житель. Гитлеровцы сожгли 209 из 270 городов и районных центров, 9200 деревень. Республика лишилась более половины национального богатства. Это составило 75 млрд. рублей по довоенному курсу.

Восстановительные работы начались с возрождения энергетики, тяжелой промышленности и предприятий, в том числе крупные стали выпускать первую продукцию. Налаживалась работа всех видов транспорта и связи. Из руин и пепла возрождались белорусские города и села.

Немаловажную роль в проведении восстановительных работ сыграла помощь союзных республик. В Белоруссию направлялось промышленное оборудование, строительные материалы, нефтепродукты, одежда, обувь и другие товары. Тысячи специалистов народного хозяйства прибыли из Украины, России, Молдавии и других советских республик, чтобы оказать помощь белорусскому народу. В свою очередь, тысячи юношей и девушек из Белоруссии ехали на лесозаготовки, строительство, восстанавливать рудники и шахты.

Шло восстановление и сельского хозяйства. Из-за отсутствия техники и механизмов практически все работы выполнялись вручную. В плуги и бороны нередко впрягали коров.

Возрождение во многом шло за счет энтузиазма людей. В исторически короткий срок Белоруссии удалось в основном завершить восстановительные работы в промышленности и сельском хозяйстве и подготовить основу для выхода на путь дальнейшего индустриального развития.

В сентябре 1946 года был утвержден четвертый пятилетний план восстановления и развития народного хозяйства БССР на 1946 — 1950 годы. Он предусматривал создание новых промышленности — автомобиле- и тракторостроения, восстановление и дальнейшее развитие тяжелой индустрии, энергетики г кой базы, легкой и пищевой промышленности, сельского хозяйства. Общий объем капиталовложений превосходил три довоенной пятилетки, вместе взятые.

Четвертый пятилетний план выполнялся в основном успешногo. Промышленность БССР развивалась нарастающими темпами. К концу 1950 года объем валовой продукции республики привезти довоенный уровень на 15 процентов. Получили развитие до военные отрасли промышленности, транспорта, были построен;,; новые промышленные предприятия — автомобильный, тракторный, велосипедный, гипсовый заводы в Минске, Жлобинский за вод дорожных машин и механизмов, Витебский коврово-плюше , вый комбинат, Минский и Гродненский тонкосуконные комбинаты. В 1950 году автомобильный завод дал народному хозяйству около 2,4 тысяч автомобилей, велосипедный выпустил 70 тысяч велосипедов, тракторный — первые 36 тракторов.

Промышленность производила уже большее количество раз личных станков, электромоторов, лесопильных рам, торфоуборочных и элеваторных машин, водопроводных и канализационных труб, литейного оборудования и многих других изделий.

Значительно расширилась топливная и энергетическая база республики 1950 году выработка электроэнергии превысила довоенный уровень на 47 процентов, добыча торфа возросла на 16 процентов.

Значительные успехи были достигнуты в восстановлении предприятий легкой и пищевой промышленности. За пятилетие было поднято из руин и вновь построено 278 пищевых предприятий, в том числе 15 мясокомбинатов, 12 птицекомбинатов, более 10 молочных заводов.

Возрождался автомобильный, железнодорожный и речной' транспорт. Перевозки грузов по железным дорогам к 1950 году по сравнению с 1945 годом возросли почти в два раза, грузооборот автомобильного транспорта увеличился в 20 раз.

Серьезные изменения произошли в индустриальном развитии западных областей Белоруссии. Объем промышленной продукции увеличился в 2 раза по сравнению с 1940 годом, мощность электростанций возросла в 2,2 раза.

За годы первой послевоенной пятилетки значительно выросли и укрепились кадры рабочего класса 1950 году в промышленности, строительстве, на транспорте и в связи уже работали 1038 тысяч рабочих, или 91 процент довоенного уровням

Вместе с рабочим классом самоотверженно трудились в годы четвертой пятилетки труженики сельского хозяйства республики. Их усилия были направлены на восстановление довоенных посевных площадей, повышение урожайности основных сельскохозяйственных культур и продуктивности животноводства. Но положение в сельском хозяйстве БССР оставалось тяжелым и восстановить его за годы четвертой пятилетки не удалось. В 1950 : году посевные площади в республике составили только 94,3 процента довоенного уровня, крупного рогатого скота — 96,5 процента, лошадей — 62 процента, свиней — 64,4 процента.

В пятой пятилетке (1951 —1955 годы) ставились задачу дальнейшего подъема всех отраслей народного хозяйства, pocтa материального благосостояния и культурного уровня народа.

За пятилетку на индустриальной карте республики появилось много новых предприятий: шарикоподшипниковый и часовой заводы, камвольный комбинат в Минске, завод швейных машин в Орше, шелкоткацкая фабрика в Витебске и другие. В республике увеличился выпуск металлорежущих станков, тракторов, грузовых автомобилей, товаров народного потребления и других видов продукции. Быстрыми темпами развивалась энергетика, строительная индустрия, транспорт и связь.

Более медленными темпами развивалось сельское хозяйство. Причины заключались в слабой технической базе, недостаточных капитальных вложениях, низких закупочных и заготовительных ценах. Многие колхозы были убыточными.

Для промышленного развития послевоенного десятилетия, наряду с определенными успехами, были характерны и серьезные недостатки. Слабым местом было внедрение достижений науки и техники, прогрессивных технологий, наблюдалось отставание в этом от развитых капиталистических стран. Низкий уровень механизации и автоматизации производственных провесов явился причиной неритмичной работы ряда фабрик и заводов, выпуска некачественной продукции.