План
Введение
1 История
2 География
3 Столичные амбиции
4 Административное деление
5 Промышленность
5.1 Крупнейшие предприятия
5.2 Исчезнувшие в результате кризиса и реформ 1990-2000-х гг. предприятия
6 Наука и образование
6.1 Академическая наука
6.2 Образование
6.3 Исчезнувшие в результате кризиса и реформ 1990-х гг. высшие учебные заведения
6.3.1 Другие учебные заведения
7 Транспорт
8 Культура
8.2 Театры
8.2.1 Государственные театры и концертные залы
8.2.2 Негосударственные театры, театральные центры и объединения
8.3 Музеи
8.4 Галереи
8.5 Крупнейшие библиотеки
8.6 Фестивали
8.7 Общественные организации
8.8 Музыка
8.8.1 Классическая
8.8.2 Известные музыканты и музыкальные коллективы
8.9 Харьковский зоопарк
8.10 Статус украинского и русского языков, НАТО
8.11 Телевидение
8.12 Радиостанции Харькова
8.13 Кино
8.14 Печатные издания
9 Преступность
10 Религия
10.1 Христианство
10.1.1 Православие
10.1.2 Католицизм
10.1.3 Протестантизм
10.1.4 Армянская апостольская церковь
10.2 Иудаизм
10.2.1 Прочие направления иудаизма
10.3 Ислам
10.4 Буддизм
11 Спорт
12 Достопримечательности
12.1 Крупнейшие архитектурные памятники
12.2 Известные достопримечательности
13 Памятники военной и другой техники в Харькове
13.1 Памятники паровозам
13.2 Танки, орудия
13.3 Памятники самолётам
13.4 Необычные и юмористические памятники
13.5 Утраченные памятники
13.6 Крупнейшие рынки
14 Население города
14.1 Знаменитые харьковчане
14.2 Почетные граждане
14.2.1 Харьковские космонавты
15 Климат
16 Международное и межрегиональное сотрудничество
17 Награды
18 Интересные факты
Список литературы
Харьков
Основателем города ранее считался мифический казак XVI — начала XVII веков (или даже XVIII века) Харько.
2. География
Город находится на крайнем юге Среднерусской возвышенности. В пределе города протекают реки Харьков, Лопань, Уды, Немышля. Средняя высота города над уровнем — 135 м. Самая высокая точка имеет высоту 205 м, самая низкая — 94. Этим обусловлен относительно неравномерный рельеф города. Харьков находится примерно в 647 километрах (физически, по автодороге расстояние примерно на 100 км больше) к югу от Москвы, и в 412 километрах к востоку от Киева и примерно в 30 километрах к югу от границы с Россией (Белгородская область). Город имеет свою агломерацию. Харьков расположен в южной части климатического умеренного пояса.
3. Столичные амбиции
Первая столица
Несмотря на потерю столичного статуса три четверти века назад, Харьков, по мнению многих наблюдателей, имеет реальные перспективы вернуть себе статус столицы [15]. Фактически Харьков имел столичный статус до самой Великой Отечественной войны. После 1934 года в городе продолжали находиться многие важные министерства (наркоматы) и общеукраинские ведомства [16].
В период Великой Отечественной войны, во время второго освобождения Харькова с 16 февраля по 10 марта 1943 года Харьков временно, до освобождения Киева, стал столицей Украинской ССР. В Харьков начали прибывать государственные учреждения УССР, приступили к работе ЦК Компартии Украины и Совнарком УССР. Однако мощная группировка войск противника вновь оккупировала Харьков 10 марта 1943 года. Прибывшим органам власти пришлось срочно эвакуироваться[17].
После аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 году в связи с близостью к Киеву очага опасного радиоактивного заражения на неформальном уровне идет обсуждение о переносе столицы из Киева в другой город. Первый из возможных кандидатов — Харьков.
О передаче части столичных функций Харькову заявляет ряд официальных лиц и политиков. Например, председатель Верховной рады Владимир Литвин считает возможным перенос Конституционного суда в Харьков[18].
Народный депутат Александр Фельдман внес в Верховный Совет проект Закона Украины о придании особого статуса городу Харькову (регистрационный номер 2512, проект зарегистрирован 19.05.2008)[19]. Хотя этот закон нельзя рассматривать, как законодательное закрепление за Харьковом столичного статуса, Харьков, в случае принятия закона, во многом уравнивается со столицей. Александр Фельдман считает, что к 2014 году Харьков сможет сравниться с Киевом по всем основным показателям качества жизни[20].
4. Административное деление
Город состоит из 9 административных районов:
· Октябрьский (укр. Жовтне́вий) (создан в 1917). Назван в честь Октябрьской революции 1917 года.
· Ленинский (укр. Ле́нінський) (1918, до 1924 Ивано-Лысогорский). Назван по имени исторических районов города Ивановки и Лысой Горы, затем переименован в честь В. И. Ленина.
· Дзержинский (укр. Дзержи́нський) (1932). Назван именем Ф. Э. Дзержинского, финансировавшего строительство Госпрома в этом районе.
· Киевский (укр. Ки́ївський) (1932, до 1957 Кагановичский). Назван в честь Л. М. Кагановича, затем города Киева.
· Червонозаводский[21][22] (укр. Червонозаводськи́й) (1932, Червонозаводской). Название дано исходя из того, что изначально в состав района входила территория Завод им. Малышева (тогда ХПЗ имени Коминтерна) — крупнейшего завода города. Позже территория завода перешла в Коминтерновский район.
· Орджоникидзевский (укр. Орджонікі́дзевський) (1936). Назван в честь С. Орджоникидзе, организовавшего строительство ХТЗ в этом районе.
· Московский (укр. Моско́вський) (1937, до 1961 Сталинский). Назван в честь И. В. Сталина, затем крупнейшей магистрали города — Московского проспекта.
· Коминтерновский (укр. Комінте́рнівський) (1938). Назван именем III Коммунистического Интернационала.
· Фрунзенский (укр. Фру́нзенський) (1973). Назван в честь военачальника M. В. Фрунзе, командовавшего Южным фронтом, штаб которого в 1920 году находился в Харькове.
· Упразднённый: Краснобаварский[23] (1930-е — 1950-е, Червонобаварский). Назван по местности вокруг построенного в XIX в. пивзавода «Новая Бавария».
5. Промышленность
Общий объём реализованной промышленной продукции в отпускных ценах предприятий за 2008 год составил 21 100 млн грн.
5.1. Крупнейшие предприятия
· ГП Завод имени В.А. Малышева. Основан в 1895 году Русским Паровозостроительным и Механическим акционерным обществом как «Харьковский паровозостроительный завод» (ХПЗ) для производства паровозов и различных запчастей к ним. В настоящее время — предприятие транспортного и энергетического машиностроения, работающее в следующих направлениях: гусеничная специальная и транспортная техника; колесная специальная и транспортная техника; двигатели внутреннего сгорания; продукция производственного назначения; товары бытового назначения.
· ГП Завод Электротяжмаш. Основан в 1946 году как предприятие по разработке и выпуску мощных гидрогенераторов, гидрогенераторов-двигателей, турбогенераторов для тепловых и атомных электростанций, электродвигателей для приводов прокатных станов, шахтных подъемников, буровых установок, снегоочистителей экскаваторов, кранового оборудования, приводов станков, водяных насосов оросительных каналов.
· ГП Харьковский электромеханический завод. В 1888 году на базе купеческих мастерских в Риге создан «Русско Балтийский электротехнический завод». До 1915 года, меняя структуру и собственников (1898 — электрическая компания «УНИОН», 1904 — германская фирма «AEG», 1905 — акционерное русское общество «Всеобщая компания электричества» (ВКЭ)), изготавливал электрооборудование для военно-морских судов. В 1915 году из-за войны завод передислоцирован в Харьков. С этого времени начался период преобразования в многопрофильное электротехническое предприятие. 20 декабря 1917 переименован в «Электросила — 1». C 1925 государственное предприятие «Харьковский электромеханический завод» — ХЭМЗ. Всего с участием ХЭМЗа было создано 19 предприятий в России, на Украине, в Белоруссии, Молдавии, Грузии. Кроме электрооборудования для металлургической и горнодобывающей промышленности, «ХЭМЗ» выпускает комплектные устройства (станции управления, щиты, шкафы управления) для оснащения механизмов; электромагнитные контакторы и автоматические выключатели.
· ЗАО Завод Южкабель. Основан в 1943 году, сразу после освобождения Харькова. Сегодня «Южкабель» — крупнейшее предприятие по выпуску кабельно-проводниковой продукции на Украине. Предлагает более 12 000 марко-размеров изделий собственного производства.
· АО ХАРП (Харьковский подшипниковый завод). Завод по выпуску подшипников. Обеспечивает своей продукцией атомные и тепловые электростанции, нефтяные месторождения и угольные шахты, метрополитены и новостройки, железные дороги и городской транспорт. Сегодня Харьковский подшипниковый завод (бывший ГПЗ-8, ныне — ХАРП) занимает лидирующее положение среди предприятий подшипниковой отрасли стран СНГ.
· ОАО Турбоатом. Головная научная организация энергомашиностроительного комплекса Украины, входит в число ведущих турбостроительных фирм мира. Предприятие специализируется на выпуске паровых турбин (паровая турбина) для тепловых электростанций, атомных станций, гидравлических турбин для гидроэлектростанций и гидроаккумулирующих электростанций, газовых турбин для ТЭС и паровых установок и другого энергетического оборудования.
· ОАО Харьковский тракторный завод (ХТЗ). Первый трактор с конвейера сошёл 1 октября 1931 года. В настоящее время ХТЗ выпускает трактора, дорожно-строительную технику, продукцию для кузнечного и литейного производства, запасные части.
· ГП Харьковский приборостроительный завод имени Т. Г. Шевченко (ХПЗ). Многопрофильное, современное структуризированное приборостроительное предприятие с юридически самостоятельными подразделениями, имеет высокую степень интеграции с подавляющим большинством замкнутых производственных циклов. Численность работающих на предприятии составляет порядка 3 тыс. человек. Основные виды продукции: телефонные станции, средства телекоммуникации, охраны и сигнализации, АСУ, вычислительные комплексы, бытовая электронная аппаратура и пр.