свободный, "booter" - грабитель. Выходцы из Франции переделали его в
"flibustier", и в таком виде это слово дошло до наших дней.
В 1654 году испанцы снова провели крупную карательную экспедицию и
опустошили пиратское гнездо на Тортуге. Тогда, с разрешения Англии,
центр флибустьерской республики "переехал" (лучше сказать переплыл) в
город Порт-Ройял на остров Ямайку. В соответствии с королевским указом
была установлена такса на получение официального свидетельства, дающего
право грабить торговые корабли Испании. Капитан пиратского корабля
платил в английскую королевскую казну двадцать фунтов (весьма крупная
сумма по тем временам), обещал привозить награбленную добычу в
Порт-Ройял, отдавая пятнадцатую часть в пользу короля, и официально
(перед лицом закона) считался не пиратом, но капером.
§5. Пираты современности.
Ушли в прошлое жестокие времена, когда головорезы на парусных судах
грабили корабли и убивали пассажиров. В Атлантическом океане пираты
прекратили свои «подвиги» к 1725. Лишь несколько человек еще промышляли
в 20-ых годах XIX века. Некогда грозные арабские пираты держали под
угрозой северное побережье Африки вплоть до 1830 года, но былого
могущества они уже достичь не могли.
Несмотря на все усилия, не в прежнем масштабе, но пиратство продолжает
существовать и сегодня. Так, на протяжении нескольких лет второй
половины XX века у берегов Китая западные торговые суда подвергались
нападению пиратов, которых возглавляла женщина, считавшаяся королевой
пиратов Макао. Власть этой безобидной на вид женщины над морскими
разбойниками была безграничной. Лай Чой Сан удалось сделать на морских
грабежах хорошее состояние. Главным преимуществом пиратов остаются
скорость и внезапность нападения. Чаще всего для нападения пираты
используют высоко скоростные катера. Молниеносно они выскакивают из
прибрежных укрытий и набрасываются на своих жертв. В наше время, к
сожалению, обезопасить морские пути от разбоя и искоренить пиратство
пока не удается. На наиболее оживленных путях постоянно курсируют
военно-морские патрули, в состав которых помимо судов входят самолеты и
вертолеты. В случае необходимости суда могут вызвать по рации
подкрепление, но, тем не менее, сегодня нападения на торговые корабли
чаще всего происходят у берегов Юга - Восточной Азии, Западной Африки, в
районе Бразилии. Бывает, что пираты ограничиваются лишь грабежом,
отбирают личные вещи и деньги. Сегодняшние морские разбойники стали
гораздо милосерднее, они избегают убийств и больших скандалов. Тем не
менее, суть пиратского мастерства осталась прежней - нападения с целью
захвата чужой собственности. И относится к ним нужно как к преступникам.
Глава 2. Быт и нравы пиратов.
Возможно, это покажется странным, но в основном во всех пиратских
обществах были введены строгие правила, регламентировавшие поведение
пирата. Пират (XII века) всегда должен был спать в одежде. Жестоко
карались те из них, кто оставался спать на берегу. Особые меры наказания
применялись к тем, которые принуждали своих товарищей пьянствовать, если
последние отказывались от этого.
Английский пират Бартоломей Робертс в 1719 году запретил на своих
кораблях азартные игры в карты и кости, не разрешал приводить на корабль
женщин. За появление на борту переодетых мужчинами дам виновному грозила
виселица. Драки между членами команды исключались. Все дуэли происходили
на берегу в присутствии секундантов. В восемь вечера на корабле Робертса
играли отбой и гасили свет. Если кто-либо желал выпить рому после
сигнала, он должен был выйти на палубу и напиться на глазах капитана,
который был убежденным трезвенником и пил только чай!
Китайская пиратка Цин установила для своих подчиненных следующие суровые
правила:
• если матрос самовольно сойдет на берег, то ему проткнут уши в
присутствии всего личного состава флота. При повторении случая он будет
казнен;
• воспрещается самовольно присваивать даже мелкие вещи, добытые
кражей или грабежом. Все подлежит учету, причем пират получает две части
(двадцать процентов), а остальные восемь частей поступают на склад,
составляющий общее достояние. Присвоение предметов общего фонда грозит
смертной казнью.
А. О. Эксквемелин, бывший пиратом с 1667 по 1672 года и впоследствии
выпустивший книгу "Пираты Америки", писал:
"Пираты очень дружны и во всем помогают друг другу. Тому, у кого ничего
нет, сразу же выделяется какое-либо имущество, причем с уплатой ждут до
тех пор, пока у неимущего не заведутся деньги. Пираты придерживаются
своих собственных законов и сами вершат суд над теми, кто совершил
вероломное убийство. Виновного в таких случаях привязывают к дереву, и
он сам должен выбрать человека, который его умертвит. Если же окажется,
что пират отправил на тот свет своего врага вполне заслуженно, то есть
дал ему возможность зарядить ружье и не нападал на него сзади, товарищи
убийцу прощают".
Но эти идиллические картины дружбы пиратов не означают, что у пиратов
были прекрасные взаимоотношения, что они были честными и порядочными
людьми. Отнюдь нет. Очень часто между пиратами и их командирами
происходили ссоры, кончавшиеся убийством.
Однажды кто-то из команды спьяну оскорбил капитана Бартоломея Робертса.
Тот убил обидчика на месте. Один из присутствующих при этом пиратов стал
возмущаться - Робертс ударил его саблей. Раненый, рассвирепев, бросился
на капитана, команда немедленно разделилась на две партии, и на палубе
"Королевской удачи" чуть было не вспыхнуло настоящее сражение, но пираты
опомнились: без опытного капитана не видать богатой добычи! Отыгрались
на мятежнике: его приговорили к порке, и, когда рана зажила, каждый член
экипажа нанес ему по два удара. Наказанный, естественно, не признал себя
виновным и искал случая отомстить. Он уговорил лейтенанта Томаса Анстиса
отделиться от Робертса и принять на себя командование захваченной
бригантиной. Но его месть не удалась: пираты устроили контрзаговор и
ночью убили Анстиса прямо в койке выстрелом из пистолета в голову.
Для поддержания дисциплины капитан пиратского судна часто имел
осведомителей, сообщавших о настроении команды. Так, знаменитый в начале
XVIII века капитан Эдвард Тич, по прозвищу "Черная Борода", писал в
судовом журнале: "Ром кончился, наша компания в дьявольском
замешательстве. Ведутся разговоры об отделении". Только когда удалось
захватить судно с большим запасом ликера, Тич смог записать: "Снова все
идет хорошо".
В договоре, подписанном всеми пиратами Георга Лоузера, на борту
"Избавления" запрещалось играть на деньги. Если кто-нибудь обманом
выманивал у другого хотя бы шиллинг, следовало наказание, назначаемое
капитаном и большинством компании.
Но, пожалуй, самым забавным было то, что, подписывая договор, пираты
клялись в верности его соблюдения и в подчиненности капитану на...
Библии!
Дележ добычи
I. Доэллинская эпоха
К сожалению, вынужден сознаться, что, несмотря на все усилия, мне не
удалось найти каких-либо указаний и правил о том, как делили добычу
древнейшие пираты: египетские, финикийские и пр.
II. Средиземноморье, античные времена
Античные пираты делили свое добро более или менее поровну, копируя
практику дележа трофеев в войсках. Греческие и римские солдаты получали
равные доли. Большие части добычи могли получить крупные военачальники
или те, кто отличились в бою.
Греческие обычаи хорошо описаны Ксенофоном - наемным солдатом и
историком (умер ок. 355 года до н.э.). Если армия становилась лагерем на
отдых, любой человек мог выйти из лагеря для грабежа и все награбленное
по праву принадлежало ему. Но если армия находилась в походе, все, что
добывалось одним человеком, объявлялось общей собственностью.
Пленные становились частью общественной собственности и охранялись до
тех пор, пока их не продавали или дарили. Солдаты могли присваивать себе
любую мелкую вещь, найденную на поле боя. Римские законы объявляли рабов
государственной собственностью, и, как правило, командиры поровну
распределяли все, взятое у пленных.
Все свидетельства говорят о том, что практика дележа пиратской добычи
соответствовала практике дележа в регулярных войсках. В поэме Гомера
моряки Одиссея делили трофеи поровну. Жители Этолии и городов Крита
поощряли пиратство и заключали официальные соглашения, содержанием
которых был раздел ожидаемой добычи. По критским законам, добыча
делилась на количество человек в отряде. Перед дележом городские
правители забирали себе десятую часть, как объявлялось, для
пожертвования Аполлону. В "Эфесских рассказах" говорится, что все
делилось поровну, но капитан выбирал первым. Согласно "Эфиопским
приключениям" право первого выбора доставалось тому, кто первым
взобрался на борт вражеского корабля.
III. Средиземноморье, средневековье
У христианских пиратов, плававших в Эгейском море в XIV веке по
сообщению Санудо, существовал следующий порядок дележа добычи: одну
пятую от всего добытого получал капитан, на большую долю претендовал
также и кормчий. Если капитан плавал на своем собственном корабле, он
получал сверх своей доли 150% от расходов на снаряжение судна. Его доля
увеличивалась до 200%, если нападение совершалось на другого пирата -
вероятно, в связи с повышенным риском.
Если собственником корабля являлось правительство Венеции, оно
удерживало одну треть добычи, а остаток распределяло среди команды.