1770-е гг. стали одновременно временем, приобретения Тулой статуса административного центра (с 1777 г - наместничества, а затем - губернии) и разработки и высочайшего утверждения ее регулярного плана. Это определило упорядоченное и много направленное развитие разных сторон хозяйственной и культурной жизни города на последующие десятилетия, как "губернского центра". Хотя функции главного арсенала страны Тула продолжала выполнять (теперь уже испытывая конкуренцию уральских городов-заводов), что ярко проявилось в войну 1812 г. Так или иначе, в 1825 г. по численности своего населения Тула занимала первое место среди провинциальных городов великорусских районов страны, сразу после двух столиц. Этот период можно достаточно условно ограничить второй третью ХIХ в, когда значительные изменения уклада жизни и произошедшие в России реформы обозначили переход к следующему этапу в развитии города - преимущественно капиталистическому.
В капиталистический период, охватывающий конец ХIХ - начало ХХ вв. Тула продолжала развиваться как многопрофильный центр промышленности, образования, культуры. Однако быстрый рост крупных предприятий и численности населения города, железнодорожное строительство стали заметно преображать лицо города, порождая многие трудно разрешимые социальные, технические и санитарно-гигиенические проблемы. Вместе с тем Тула стала терять в чем-то свою уникальную ранее значимость, и целый ряд городов Поволжья, Урала и Юга России начали ее опережать по темпам развития и уровню производства.
В советский период развития города с 1917 г. эти тенденции получили продолжение, и Тула, с одной стороны, продолжала развиваться как промышленный центр, сохраняла свой профиль города военно-промышленного комплекса, вплоть до середины 1980-х гг. наращивала численность населения, но, с другой стороны, все более соответствовала уровню более или менее рядового областного центра и типичного социалистического города.
В первой половине ХIХ в. большой вклад в формирование архитектурного наследия Тулы был сделан по проектам архитектора В.Ф. Федосеева (Петропавловская церковь, колокольня Всехсвятской церкви, являющаяся доминантой всей исторической части города, реконструкция Оружейного двора, дом Дворянского собрания). Весьма интересны памятники жилой архитектуры - особняки дворянских и купеческих фамилий: Ливенцовых, Лугининых, Баташовых, Добрыниных. Многие из них выполнены из дерева, или в смешанных конструкциях.
Практически ни одна из современных тульских улиц не сохранила своего исторического названия. Покровская, Нижне-Дворянская, Пятницкая, Садовая, Киевская, Алексинская улицы, Казанская и Спасская площади, Монастырский переулок – остались только в истории Тулы прошлого и позапрошлого веков. А ведь за этими красивыми, исконно русскими названиями улавливается облик каждой из этих древних улиц, ее отличие от других. Советская эпоха, успевшая обезличить русскую историю, традиции, религию и, самое главное, национальное самоопределение, способствовала окончательной утрате исторических названий. Сейчас трудно представить Тулу без улицы Советской и проспекта Ленина.
Список использованной литературы:
· www.tula.ru/genplan-7.htm - официальный информационный портал города Тула
· www.tulagorod.ru
· www.tula-foto.ru