Но как известно 1840-е годы считаются апофеозом промышленного переворота в текстильной отрасли и периодом складывания предпосылок капиталистической индустриализации США. Так и не сумев наладить сбыт производимых ими скатертей, отец, а заодно и сын Карнеги поступили на хлопчатобумажную фабрику шотландца Блэктона, пока их жена и мать надомничала за четыре доллара в неделю!
Эндрю Карнеги с 4 классами образования работал катушечником. Так он начал свой трудовой путь. Его карьера, начавшаяся, можно сказать, с самого дна, неуклонно шла в гору с 12-летнего возраста. За эту работу ему платили 1,2 доллара в неделю.
Вскоре один из друзей семьи предложил мальчугану работу по обслуживанию парового котла. Работа предполагала долгие часы одиночества в подвале фабрики, что тяжело переносилось юнцом Карнеги. Бизнес расширялся и фабриканту понадобились помощники. Хозяин фабрики, заметив красивый почерк подростка, перевел его в клерки. Его зарплата выросла до 2-х долларов в неделю, однако в обязанности Карнеги входили также нанесение защитного слоя масла на бобины[2]. Отработав 12 часов, мальчик оправлялся в центр Питсбурга к бухгалтеру, которого несколько юношей убедили дать им уроки мемориально-ордерного учета. На этих занятиях юный Карнеги обнаружил в себе способности к математике.
Впрочем, и на новом месте Эндрю долго не проработал, поскольку вскоре ему представилась возможность поступить рассыльным на находившуюся в центре общественного внимания телеграфную станцию. Телеграф, после знаменитого открытия художником Самюэлом Финли Бриз Морзе телеграфного электромагнитного аппарата (1837 г.), находился еще в младенческом состоянии. Но телеграфные линии стремительно множились. Хотя в этот бизнес ринулись такие хваткие предприниматели, как Э. Корнелл, С. Филд, П. Купер и Г. Сибли, телеграфное дело еще давало неплохие шансы преуспеть рядовым его участникам. Успешно действовала первая коммерческая телеграфная линия Балтимор - Вашингтон. 1850 год оказался поистине поворотным в жизни Эндрю. Из темного подвала,где он, вымазанный сажей, возился за два доллара в неделю с паровой машиной, Эндрю перенесся теперь «на небеса»; среди лучей солнечного света его окружали газеты, перья, карандаши, а работа рассыльным казалась ему интересной, и перспективной, ибо сулила не только денежные чаевые и бытовое угощение в виде яблок и пирожных, но и знакомство с влиятельными людьми которым он доставлял телеграммы.
Зарплата поднялась до 11 долларов 25 центов в месяц, а вскоре уже составляла 13,50. Для Эндрю не было критерия - выполнить работу добросовестно, он всегда руководствовался правилом - работа должна быть сделана на высоте.
Два свойства определили неправдоподобный успех Эндрю Карнеги. Первое - страстная тяга к техническим новшествам. 14-летним мальчишкой он поступил рассыльным в телеграфный отдел Пенсильванской железной дороги, только потому, что его завораживал телеграф. Он научился работать на телеграфном аппарате внаглядку. К 16 годам Эндрю Карнеги стал едва ли не единственным в Америке телеграфистом, умевшим расшифровывать депеши вслух. Второе свойство - бесстрашная готовность брать на себя новые обязанности и новую ответственность. Уже после нескольких недель работы Эндрю стал рассыльным по особым поручениям. Ему прибавили зарплату. И контора оплачивала ему место в каюте речных пароходов, на которых он добирался до адресата.
Однажды вечером, в одну из таких поездок, Эндрю пошел прогуляться по пароходу. И на нижней палубе, где вповалку спали бедняки, он увидел отца, пристроившегося на тюке со своими изделиями. Поняв щекотливость ситуации, Уильям Кареги сказал, глядя на сына, одетого в приличный костюм клерка с белоснежным воротничком, с книгой под мышкой: "Эндрю, я горжусь тобой. Иди, выполняй свою работу и не заботься обо мне". Его отец был человек слабый и безвольный. Он умер в 51 год неизвестно от чего - просто от усталости. Эндрю Карнеги любил отца, считал его очень добрым человеком, но свой стальной хребет он унаследовал от матери. Карнеги не ставил своей целью приобретение богатства. Он ставил своей целью успех. И он хотел преуспеть в любом деле, за которое брался. В молодости он был честен до щепетильности и законопослушен. Но его избирательный ум находил деловые возможности и там, где никто другой их не видел.
Семья Карнеги быстро восстанавливала свое материальное положение и вскоре смогла вернуть не только деньги занятые на переезд, но и купить собственный дом. Он находился по адресу дом 3361/2 по Ребекка стрит.
Работа посыльного дала возможность Карнеги узнать обо всем и обо всех в деловых кругах города. Он самостоятельно изучил телеграф и добился совершенства в этом деле - ему удавалось работать на ключе быстрее всех. К 1851 году его жалование поднялось до 25 долларов в месяц.
2.1 Под покровительством Томаса Скотта
Судьбоносным для Карнеги стало знакомство с Томасом Александром Скоттом, который был заместителем управляющего Западным участком Пенсильванкской железной дороги - "Пенсильвания". Составление расписания на данном участке было жизненно необходимо, так как дорога имела одну колею, и Скотт понимал, что для более эффективного управления ему был необходим собственный телеграф. Лучшей кандидатурой на пост заведующего телеграфом оказался Карнеги. К тому времени Эндрю уже научился принимать телеграммы на слух, а не расшифровывать рулоны точек и тире. В 1853 году сталелитейный король занял свое рабочее место в "Пенсильвании" а его зарплата поднялась на 40% до 35 долларов. Это назначение позволило ему быть в самом эпицентре транспортных перевозок в одном из самых быстроразвивающихся промышленных районов Соединенных Штатов.
Карнеги обладал многими талантами не только в профессиональной сфере. Он был отважен и смел в поступках, умел расположить к себе людей, и избегал посредников во всем, что касалось лично него. Скотт проникся к юноше добрыми чувствами и ценил его таланты. Фактически именно он ввел его в мир людей большого бизнеса. В то время будущего магната называли "малыш Энди" или "Энди господина Скотта".
Однажды, когда Скотт уехал на целый день по делам, Эндрю получил телеграмму с одного из участков о крушении небольшого товарного состава. Два вагона загородили пути. Все движение остановлено. Что делать? И Эндрю послал ответную телеграмму: "Сожгите вагоны и освободите пути". И подпись Т.С. - Томас Скот. Послав телеграмму, Эндрю сам себе процитировал старую английскую поговорку: "Или смерть, или Вестминстерское аббатство". Это было Вестминстерское аббатство. Уже через несколько месяцев сжигать разбитые, сошедшие с рельсов вагоны, стало обычной практикой на всех американских железных дорогах. Такая мера ускоряла расчистку путей и снижала общую стоимость потерь.
В прелестном романе Айрис Мердок "Под сетью" богач, играющий на бирже, говорит бедняку-переводчику: "Вы все думаете, что разбогатеть можно, работая до седьмого пота. А на самом деле нужно лечь на диван и свиснуть". Этот урок Карнеги усвоил, когда однажды его покровитель Томас Скотт сказал ему, тогда еще совершенно безденежному: "Энди, если ты наскребешь 200 долларов, я вложу твои деньги в акции очень прибыльного дела". Эндрю бросился к матери. Решительная Маргарет надела черное вдовье платье, пошла к местному банкиру и получила ссуду под залог дома. Через 2 года это вложение стало приносить Карнеги 5 000 долларов в год. Этот случай совершенно изменил путь Эндрю Карнеги. Он узнал, что деньги производят деньги. Томас Скотт называл это инвестициями вдоль путей.
Вот что это значило. Сам Скотт, директор дороги Эдгар Томсон и Карнеги вкладывали деньги, например, в железнодорожную компанию по изготовлению спальных вагонов Adams Express. А затем, будучи менеджерами Пенсильванской железной дороги, покупали вагоны именно у этой компании. Чтобы все выглядело прилично, Карнеги записывал вклады Скота на свое имя, а Томсон записывал вклады на имя жены.
В те времена это было легально. Во всяком случае, такая практика существовала. Но по нынешним понятиям это совершенно недопустимо, чтобы человек был одновременно служащим какого-то предприятия и владельцем компании, у которой это предприятие покупает оборудование. Это называется конфликт интересов. Между поставщиками должно идти честное соревнование. В наши времена инвесторы и совладельцы предприятий никогда этого бы не допустили.
Скоро зарплата Эндрю - 2 500 долларов в год - стала составлять лишь 5 процентов его дохода.
Вслед за этим Карнеги вложил деньги в акции банка Third National, мостостроительных и нефтяных компаний, причем новые ценные бумаги он покупал исключительно на дивиденды от предыдущих.
К концу осени 1856 Томаса Скотта перевели с повышением к Герману Лобаерту, который к тому времени занял пост генерального директора "Пенсильвании". Это назначение подразумевало переезд в Алтуну, и конечно, "Энди мистера Скотта" отправился туда же с новым жалованием в 50 долларов в месяц.
В 1859 Скотт получил место вице-президента "Пенсильвании". При встрече Томаса с президентом Томсоном, ему удалось убедить последнего, что Карнеги (которому в то время исполнилось только 24 года) является отличным кандидатом на пост управляющего Западным отделением Пенсильванской железной дороги. Так к 1 декабря 1859 года Эндрю Карнеги стал одной из ключевых фигур в "Пенсильвании" с окладом в 1500 долларов. Но к тому моменту Эндрю уже не так сильно волновал его размер жалования. Карнеги познакомился с изобретателем спального вагона Вудрофом и убедил Скотта приобрести несколько таких вагончиков для Pennsylvania. Эндрю получил 1/8 акций нового предприятия Вудрофа, которое в будущем принесло достаточно ощутимый доход. Когда дивиденды Карнеги составляли уже несколько тысяч долларов, он совместно с друзьями приобрел ферму в нефтяном районе США, заплатив за нее $40 тысяч. Через десять лет ее стоимость составляла уже $5 млн., а годовой доход - $1 млн. Вместе с тем он начал инвестиции в такие индустриальные концерны как "Кейстоун Бридж", "Супериор Рэйл Милл энд Бласт Фёрнасиз", "Юнион Айрон Миллз" и "Питтсбург Локомотив Воркс". Он предпринял несколько путешествий в Европу, торгуя железнодорожными ценными бумагами. В возрасте 30 лет он имел годовой доход в 50 тыс. долларов.