одновременно перевозить и другой груз, не указанный в товарно-транспортной документации.
Согласно Санитарным правилам [3]:
5.1.1.1. Администрацией транспортных предприятий и других организаций, занимающихся перевозкой опасных отходов, должны быть утверждены номенклатура перевозимых опасных отходов и порядок взаимодействия с Производителями отходов при получении и объектами конечного размещения при сдаче опасных отходов.
5.1.1.2. Предприятия и организации по перевозке опасных отходов обязаны своевременно (в соответствии с договорами) осуществлять вывоз отходов с территории жилой и общественной застройки, а также отдельных объектов; составлять на каждое специальное транспортное средство маршрутные графики со схемой движения; корректировать маршрутные графики в соответствии с изменившимися эксплуатационными условиями; обеспечивать обязательное выполнение утвержденных маршрутных графиков.
5.1.1.3. Администрация транспортных предприятий и других организаций, занимающихся перевозкой опасных отходов, выдает экипажу (водителю, сопровождающему груз) путевые документы с указанием маршрута, объекта удаления (образования) отходов, вида и степени опасности отходов для среды обитания и здоровья человека, степени опасности отходов по классификации опасных грузов (при необходимости), объект конечного размещения отходов.
5.1.2.1. Техническое состояние автотранспортного средства должно обеспечивать поддержание в кабине автомобиля оптимальных или допустимых параметров микроклимата, концентрации вредных веществ, уровней звука, уровней общей на рабочем месте водителя и локальной на рычагах и органах управления вибрации в пределах установленных гигиенических нормативов.
5.1.2.2. Автотранспортное средство, предназначенное для перевозки опасных отходов в контейнерах, должно быть оборудовано устройством для механизированной погрузки и разгрузки контейнеров.
5.1.2.3. Автотранспортное средство с открытым типом кузова или контейнера, предназначенное для перевозки опасных отходов без упаковки, должно быть оборудовано устройством для укрытия кузова (контейнера), обеспечивающим водо- и пыленепроницаемые условия транспортировки.
5.1.2.4. Конструкция и оборудование автомобилей, перевозящих бытовые, пищевые, биологические отходы и отходы лечебно-профилактических учреждений, должны обеспечивать возможность проведения санитарной обработки (мойки и дезинфекции) снаружи и внутри транспортного средства.
Каждый автомобиль должен иметь документ для внесения отметок о сроках проведенной санитарной обработки, который должен регулярно заполняться организацией, проводящей работы.
5.1.3.1. При организации и выполнении работ по эксплуатации, хранению, техническому обслуживанию, ремонту, мойке и дезинфекции автотранспорта для перевозки опасных отходов должны выполняться требования действующих государственных санитарно-эпидемиологических правил и норм.
5.1.3.2. Размещение, проектирование, строительство, оборудование и содержание объектов по эксплуатации, хранению, техническому обслуживанию, ремонту, мойке и дезинфекции автотранспорта для перевозки опасных отходов должно осуществляться в соответствии с действующими государственными санитарно-эпидемиологическими правилами и нормами, строительными нормами и правилами, техническими регламентами.
5.1.3.3. Предприятия и организации, осуществляющие транспортировку опасных отходов, хранение, техническое обслуживание, ремонт, мойку и дезинфекционную обработку автотранспортных средств (далее «предприятие») должны быть обеспечены санитарно-бытовыми помещениямии устройствами, помещениями для лечебно-профилактических мероприятий в зависимости от характера и вида выполняемых работ.
5.1.3.4. В составе бытовых помещений предприятия для водителей и работников, осуществляющих техническое обслуживание, ремонту, мойке и дезинфекции автотранспорта должны быть предусмотрены санузлы, душевые, гардеробные, помещения для приема пищи.
Для хранения одежды водителей, перевозящих опасные отходы, должны быть предусмотрены шкафы со смежно размещенными отдельными гардеробными для спецодежды и для уличной и домашней одежды.
5.2.3.5. В составе предприятия, осуществляющего транспортировку опасных отходов, должен быть кабинет предрейсового и послерейсового осмотров водителей, размещенный при помещении для оформления и выдачи путевых документов.
5.2.3.6. Моечные комплексы (посты) для автотранспорта по перевозке опасных отходов должны быть оборудованы системой оборотного водоснабжения с локальными очистными сооружениями и со сбросом непригодных к использованию сточных вод после очистки в сеть канализации населенного места, в водосточную сеть или открытый водоем по согласованию с органами Роспотребнадзора.
Степень очистки сточных вод мойки автотранспорта, подаваемых в оборотную систему водоснабжения моечного поста, должна обеспечивать безопасные условия труда мойщика и водителя автомобиля в токсико-химическом и эпидемиологическом отношении.
Степень очистки сточных вод от мойки автотранспорта, сбрасываемых в сеть городской канализации должна удовлетворять требованиям правил приема сточных вод в системы канализации данного населенного пункт. Степень очистки сточных вод от мойки автотранспорта, сбрасываемых в водные объекты должна удовлетворять требованиям действующих государственных санитарно-эпидемиологических правил и норм.
Использовать моечный пост для автомобилей, перевозящих опасные отходы, для мойки транспорта по перевозки людей и пищевых продуктов не допускается.
5.2.3.7. В составе предприятий, осуществляющих транспортировку бытовых, пищевых, биологических отходов и отходов лечебно-профилактических учреждений, должны быть предусмотрены посты санитарной обработки (мойки и дезинфекции) транспортных средств и контейнерного фонда.
Для очистки сточных вод от мойки автомобилей, перевозящих бытовых, пищевых, биологических отходов и отходов лечебно-профилактических учреждений, следует предусматривать отдельные очистные сооружения.
Правила распространяются на перевозки опасных грузов по железным дорогам Российской Федерации и являются обязательными для работников железнодорожного транспорта, отправителей и получателей опасных грузов, портов и пристаней, а также для транспортно-экспедиционных предприятий, осуществляющих обслуживание грузоотправителей и грузополучателей.
Перевозка опасных грузов по железным дорогам осуществляются в соответствии с:
Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам (утвержденные МПС России 27 декабря 1994 г. № ЦМ-309);
Правилами безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом (утверждеными Постановлением Госгортехнадзора России от 16.08.1994г. № 50, в редакции от 20.06.2002 г.);
Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации №17-ФЗ (Принят Государственной Думой 24 декабря 2002 года; Одобрен Советом Федерации 27 декабря 2002 года; Подписан Президентом РФ В.Путиным 10 января 2003 г.)
Постановлением Министерства здравоохранения Российской Федерации от 4 апреля 2004 г. № 32 О введении в действие "Санитарных правил по организации грузовых перевозок на железнодорожном транспорте СП 2.5. 1250 - 03" Зарегистрировано в Минюсте РФ 11 апреля 2003 г.Регистрационный № 4412
Согласно Санитарным правилам [1]:
Транспортировка опасных отходов железнодорожным транспортом должна осуществляться в соответствии с требованиями СП 2.5.1250-03 «Санитарные правила по организации грузовых перевозок на железнодорожном транспорте» (утв. Главным государственным санитарным врачом РФ 24 марта 2003 г.), а также настоящих правил и других действующих государственных санитарно-эпидемиологических правил и норм.
МОРКИЕ ПЕРЕВОЗКИ
Национальные правила
Российские национальные Правила морской перевозки опасных грузов (Правила МОПОГ) в настоящее время соответствуют требованиями Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 r. (СОЛАС-74), Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973/78 г. (МАРПОЛ 73/78) и требованиям Международного кодекса морской перевозки опасных грузов (МК МПОГ) с Поправками 28-96.
В соответствии с решениями, принятыми в мае 2000 года на 72 сессии Комитета по безопасности на море Международной морской организации (ИМО) с 01 июля 2001 года вводятся в действие Поправки 30-00 МК МПОГ.
Новая структура МК МПОГ, принятая в Поправках 30-00, гармонизирована с Типовыми правилами Рекомендаций ООН по перевозке опасных грузов.
Кроме МК МПОГ и национальных Правила МОПОГ, регламентирующих перевозки опасных грузов в упаковке, в российском законодательстве перевозки отдельных видов и классов опасных грузов регламентируются:
Правилами морской перевозки разрядных грузов:
Правилами безопасности морской перевозки не зерновых навалочных грузов (Правила ННГ);
Общими и специальными правилами перевозки наливных грузов;
Правилами перевозки грузов в контейнерах морским транспортом,и государственными стандартами:
ГОСТ 19433 - 88 "Грузы опасные. Классификация и маркировка";
ГОСТ 26319 o 84 "Грузы опасные. Упаковка";
Правила морской перевозки опасных грузов (Правила МОПОГ).
В необходимой степени учитывают требования таких международных документов как, Международного кодекса морской перевозки опасных грузов (IMDG Code), Рекомендаций ООН по перевозке опасных грузов, а также государственных стандартов России: ГОСТ 19433 "Грузы опасные. Классификация и маркировка", ГОСТ 26319 "Грузы опасные. Упаковка".
Правила морской перевозки разрядных грузов
Указанные правила регламентируют морскую перевозку взрывчатых веществ, боеприпасов и ядовитых сильнодействующих веществ и устанавливают общие положения перевозки и организации погрузочно-разгрузочных работ, требования к упаковке и маркировке грузов, порядок оформления документов, технические условия перевозки разрядных грузов на судах.