Переработка природных ресурсов и создание промышленной и сельскохозяйственной продукции так или иначе связаны с загрязнением окружающей среды. В настоящее время эта проблема решается в основном за счет строительства очистных сооружений, причем в Калининградской области их явно недостаточно, на многих предприятиях и в ряде городов они отсутствуют, а значительная их часть из существующих выведена из строя. Однако, не сбрасывая со счетов необходимость очистных сооружений, кардинальное решение проблемы состоит в создании системы экологически чистых, безотходных или малоотходных, ресурсосберегающих технологий с экономией чистой воды за счет оборотного и повторного использования, переработки промышленных и сельскохозяйственных отходов, применения на полях преимущественно органических удобрений вместо минеральных с соблюдением всех нормативов хранения и транспортировки, а также других мер. Именно такой путь ведет к экологическому оздоровлению региона. Впрочем, Калининградская область находится лишь в начале этого пути, используя пока традиционные и относительно малоэффективные средства. Новые технологии, имеющиеся и разработанные в стране и за рубежом, вводятся и применяются в промышленности области очень ограниченно, а в сельском хозяйстве почти не используются. Необходима решительная перестройка не только на производстве, но и в сознании людей, занимающихся этой деятельностью.
Состояние окружающей среды и ее изменения непосредственно сказываются на здоровье людей, и это рассматривается в качестве ведущего объективного критерия при оценке эффективности перехода страны на модель устойчивого развития. Результаты выполненных в 1992 - 1994 гг. прикладных эколого-медицинских исследований дают основание сделать вывод, что загрязнение окружающей среды на фоне неблагоприятной социально-экономической обстановки в стране создают в ряде регионов, включая Калининградскую область, условия для проявления различных видов риска - генетического, эмбриотоксического, иммунопатогенного, канцерогенного, репродуктивного и других видов. Эти же исследования показали недостаточность эпизодических и фрагментарных наблюдений и необходимость широких, регулярных, статистически достоверных рядов наблюдений и обследований населения. Поэтому необходимы на федеральном, региональном и местном уровнях следующие мероприятия: разработка методологии и методов специальных эпидемиологических и экологических обследований; внедрение методологии анализа экологического риска в практику принятия управленческих решений природоохранных, надзорных и контрольных органов и органов здравоохранения; детальная информация о характеристиках загрязнения окружающей среды с перечнем веществ, поступающих в атмосферу, в почву, в поверхностные и подземные воды, а также на полигоны захоронения отходов; разработка и внедрение системы экологического мониторинга. Такая работа уже начата в Калининградском областном центре санэпиднадзора, где создан новый отдел санитарно-гигиенического и экологического мониторинга и ведется перестройка других традиционных отделов.
Решение указанных выше проблем и организация комплексных научных исследований в полном объеме в значительной степени тормозится не только явно недостаточным финансированием, характерным для переходного периода социально-экономического развития страны, но также ведомственной разобщенностью и несогласованностью действий научных организаций, учебных заведений, природоохранных органов и административных управлений области, городов и районов. В то же время экологические проблемы касаются всех без исключения, и решать их надо вместе. Поэтому для объединения усилий, постоянного без ограничений обмена информацией, методологическими разработками и результатами исследований необходимо создание регионального информационного центра с банком данных по различным направлениям экологических работ. Этот банк данных фактически будет представлять собой единое информационное пространство для международных, федеральных и региональных научных программ, позволяющее рационально и эффективно использовать результаты исследований, как специалистами, так и широкой общественностью. Именно такой путь может вывести регион, как и всю страну, из экологического кризиса.
1.1. Атмосферный воздух.
Одним из показателей состояния окружающей среды является уровень загрязнения атмосферного воздуха.
Загрязнение воздушного бассейна области формируется под воздействием выбросов собственных источников и переноса загрязняющих веществ с сопредельных территорий. Область получает извне дополнительное количество загрязняющих веществ, превышающее собственные в 5-7 раз. Суммарное осаждение соединений серы и окисленного азота на 90% обусловлены поступлением указанных веществ из сопредельных государств.
В последнее время, наряду со стационарными источниками, в полный рост встает проблема загрязнения атмосферы выбросами автомобильного транспорта, вклад которого по области составляет 63% суммарного выброса, а по Калининграду - около 54% и он продолжает нарастать.
Индекс загрязнения атмосферного воздуха (ИЗА) в 2001г. составил 7,3 и характеризуется как несколько повышенный. Это может быть связано с увеличением количества автотранспорта, который является основным источником загрязнения атмосферного воздуха в городе.
Для снижения загрязнения атмосферного воздуха выбросами от автотранспорта необходимо принятие решений на региональном и федеральном уровне, а именно:
- о запрещении использования этилированного бензина, что позволит на десятки тонн снизить загрязнение окружающей природной среды свинцом, основным источником выбросов которого в области является автотранспорт;
- о разработке региональной программы по охране атмосферного воздуха от загрязнения автотранспортом;
- о введении платы за выбросы загрязняющих веществ от передвижных источников.
В 2000 году мэрией Калининграда была принята интеграционная транспортная концепция в рамках проекта "Устойчивое развитие транспорта в городе Калининграде". При этом сделан детальный анализ сложившейся ситуации и разработаны приоритетные мероприятия по транспортному развитию города, а также по внедрению контроля технического и экологического состояния автомобилей, повышению уровня общественного сознания в вопросах влияния транспорта на окружающую среду. И только отсутствие финансовых средств не позволяет приступить к внедрению обозначенных мероприятий в настоящее время.
Мероприятия по снижению вредных выбросов от стационарных источников связаны с закрытием мелких котельных, не имеющих эффективной газоочистки и переводе крупных теплоисточников на более экологичные виды топлива (преимущественно газообразное).
Для снижения выбросов загрязняющих веществ МП "Калининградтеплосеть" в 2000-2001г.г. выполнены следующие мероприятия: закрыты котельная на ул.Белинского с подключением потребителей к котельной на ул.Красносельской 119 (снижение выбросов загрязняющих веществ на 11,03 т/год), введена автоматизированная система управления технологическим процессом. РТС "Северная" (снижение загрязняющих веществ на 3,8 т/год), проведена реконструкция 11 ЦТП от РТС "Северной" (снижение загрязняющих веществ на 30,3 т/год), реконструкция 9 индивидуальных ТП (снижение загрязняющих веществ на 2,47 т/год), в 2001г. переведена на газ РТС "Восточная" и котельная на ул.Дюнная.
В числе показателей экологического состояния любой территории, особенно густо населенной и используемой в качестве курортной зоны, какой является значительная часть морского побережья Калининградской области, важное место занимает загрязнение воздушной среды. Это загрязнение и его интенсивность сказываются, в первую очередь, на здоровье населения, а также на состоянии биосферы в целом. Источниками загрязнения воздушной среды являются выбросы твердых, газообразных и жидких веществ в результате работы промышленных предприятий, коммунальных котельных, системы печного отопления и автотранспорта. На Калининградском побережье располагаются, как известно, портовый комплекс в Балтийске, Янтарный комбинат, Пионерская база рыболовного флота. Большое количество домов с печным отоплением и котельных имеется в Зеленоградске, Светлогорске, Отрадном, Донском и в других населенных пунктах. Движение автотранспорта здесь также довольно значительно. Кроме того, существенную роль играет трансграничный перенос загрязняющих веществ с воздушными потоками, преобладающее направление которых западное и северо-западное, т.е. со стороны Польши и Скандинавии через Балтийское море. Поэтому требуется постоянный контроль и оценка загрязнения атмосферы, определение состава и объема выбрасываемых в воздушную среду загрязняющих веществ, выявление динамики процессов по годам.