Значительный вклад в загрязнение воздушного бассейна и других компонентов окружающей среды вносит автотранспорт республики. Его выбросы, особенно в городах, составляют от 25 до 50%.
В течение года средне грузовой автомобиль выбрасывает: угарного газа- 315,0; углеводородов- 410 и окислов азота до 335 кг. Легковой автомобиль выбрасывает соответственно СО-510, углеводородов-42 и окислов азота-36 кг/год. Из углеводородов наиболее опасным является бенз(а)пирен. Он вызывает некоторые онкологические заболевания.
Загрязнение атмосферы городов твёрдыми и газообразными поллютантами уменьшает интенсивность солнечного света, засоряет воздух значительным количеством твёрдых частиц, которые служат ядрами концентрации, способствующими возникновению туманов и смогов.
Высокое содержание вредных примесей в атмосфере в твёрдом состоянии оказывает влияние на тепловые свойства атмосферы. Под действием солнечного света, в результате фотохимических реакций образуется эффект суммации, что способствует появлению новых, более токсичных веществ, которые вызывают, смоги.
Неблагоприятная экологическая обстановка и в нашем городе. Экологическую ситуацию 2004 года экологи назвали стабильной. За истёкший период был отмечен небольшой рост по нескольким видам загрязнений и, наоборот, в некоторых видах уменьшение. Но в целом экобаланс не изменился.
И в то же время увеличилось количество выбросов со стороны ТЭЦ на 52 тонны, что связано с тем, что во время проводившегося ремонта газопровода «Интергаз – Центральная Азия» тепловикам пришлось перейти с газового топлива на мазут.
Особенно экология нашего города ухудшилось с ростом нефтедобычи на Тенгизском месторождении, что привело к резкому увеличению выбросов в атмосферу вредных веществ.
С особой остротой встала проблема предотвращения загрязнения нефтью и нефтепродуктами в связи с близостью нефтяных месторождений к побережью моря. Ряд месторождений находится в затопленном состоянии, а многие из-за фильтрации морских вод через тело существующих дамб практически также находятся в воде. Вызывает опасение оставленные в открытом море законсервированные скважины. Проводимые ныне работы по защите месторождений от затопления носят, временный характер и глобально проблему не решает.
Кроме того, на экологическое состояние края, помимо внутренних источников, отрицательно влияет нефтепромысловые и газоперерабатывающие предприятия соседних областей. В Атырауской области 16 предприятий используют в своей работе источники ионизирующего излучения(469 источников). Значительное загрязнение воздуха происходит и в связи с возросшим количеством транспорта, техническое состояние которого не отвечает требования экологической безопасности, т.к используемое горючее не соответствует экологическим стандартам.
Вызывает сомнение дальнейшая судьба ихтиофауны и орнитофауны, в связи с намечаемыми работами по бурению на шельфе Каспийского моря в зоне особо охраняемой территории. Долговременное загрязнение водоёмов даже небольшим количеством нефти, тяжёлых металлов, пестицидов, фенолов и т.п. представляет большую опасность для рыб. Особенно страдают реликтовые группы ихтиофауны.
Если же говорить о вредных стоках, то одним из примеров является ТШО. Основная же экологическая проблема на Тенгизе – сверхлимитные выбросы вредных веществ в атмосферу – на ТШО была упомянута сравнительно невнятно. Как оказалась, в министерстве и в ТШО оперируют различными данными о объёмах выбросов на 1 тонну добытой нефти. Если по данным Минэкологии они составляли в 1997 – 6,9 кг, то в 2002 году они уже составили 13,1 кг.
По данным же ТШО, представленным в выступлении Джона Стронга, эти цифры находятся в обратной последовательности. ТШО за 7 последних лет уменьшило объём выброса с тонны нефти с более 13 кг до менее 5 кг. Джон Стронг постарался убедить Минэкологию РК, что имеется заметный прогресс в решении экологических проблем на ТШО.
Сера и сероводород являются одним из загрязнителей нашего района. В отличие от западной науки, которая считала и считает этот химический элемент относительно безвредным веществом, ещё советская наука определяла серу как вредное вещество четвёртого класса. И по этим соображениям хранить серу необходимо только в закрытых помещениях. Да, нам говорят, что во всех европейских сера хранится открыто и никакого вреда не представляет. Но каждому разумному и понимающему человеку ясно, что это совсем не так. Стандарты стандартами, но очевидное налицо. Зеленовато-жёлтые горы на Тенгизе, к сожалению, привычная картина. Обрабатывает и реализует серу канадская компания, с которой ТШО подписало долгосрочный контракт.
В качества одного из доказательств достижения пргресса ТШО в области экологии, Джон Стронг привёл цифру рекордного объёма продажи серы за последний год, достигшей уровня более 940 тыс. тонн. Правда, при этом одновременно была упомянута цифра, что за год хранимой серы увеличивается на полтора миллиона тонн. Нетрудно подсчитать, что за год хранимой серы увеличивается на полтора миллиона тонн. Нетрудно подсчитать, что даже рекордный объём продажи серы не компенсирует ежегодный объём увеличения серы. Не говоря о том, что в 2006 году объём добычи нефти на Тенгизе должен увеличиться с 13 млн. тонн до 27 млн. тонн, то есть удвоится более, чем в 2 раза. А значит, пропорционально увеличится и объём хранимой серы на Тенгизе. Учитывая, что к 2008 году сера на продажу появится и у Аджип ККО, то сохранить нынешний высокий уровень продаж серы ТШО вряд ли удастся, а значит, уже через несколько лет на Тенгизе объём открыто хранимой серы могут удвоиться и даже уториться. Проблема с серой может быть разрешена только с переходом от открытого хранения серы к закрытому. Но для ТШО надо будет идти на увеличение расходов на природоохранные мероприятия, а оно не только не намерено увеличивать расходы на экологию, а наоборот, резко их уменьшает.
Не законная инструкция к Закону «Об охране окружающей среды» о переводе серы из категории ценного сырья в отходы после трёх месяцев хранения на открытых площадках. Инструкция входила в прямое противоречие, к самому Закону. Хотя для того, чтобы действительно повлиять на ТШО, надо было лишь для начала переутвердить советские нормативы, что только в настоящее время вознамерились делать в министерстве. И это после 12 лет с момента создания ТШО.
Минэкология не только не способно повлиять на ТШО, но и умудряется дискредитировать себя в проведение экологической политики государства. Впрочем, деятельность Минэкологии по охране окружающей среды на Тенгизе сводится скорей всего к роли статиста, выдачи или невыдачи того или иного разрешения, начисления экологических штрафов и многолетних тяжбах с ТШО по обоснованности их начисления. Какой–нибудь реальной политики по изменению нынешнего положения с экологией на Тенгизе у Минэкологии не просматривается, даже в ближайшем будущем.
Есть претензии местных властей к Минэкологии. Атырауский облакимат уже представил в министерство список проведения экологических мероприятий на три года вперёд, но дело не движется. В обход местной власти ЕЭЦ получила разрешение на сброс большого объёма сточных вод в реку Западный Перетаск, в рыбо–хозяйственный водоём. Из года в год министерство даёт разрешение Аджип ККО на большие объёмы сброса сточных вод в Каспий. Аджип ККО сбрасывает куда меньше, тем самым Минэкология резервирует для Аджип ККО объёмы сточных вод на будущее и, надо полагать, платит Аджип ККО за сброс грязных вод куда меньше, чем надо. Атырауский облакимат представил проект создания Региональной системы экологического мониторинга (РСЭМ), но через некоторое время из министерства пришло указание что надо доработать проект, а через месяц пришло письмо, где было сказано, что такая система создаётся в Мангистауской области и поэтому создавать её в Атырауской области нет необходимости.
95% нефтяных запасов шельфа Каспия находится в акватории Атырауской области, а значит, основная угроза экологии Каспия, здесь у берегов Атырау, причём в заповедной зоне. Нельзя сказать, что в Мангистау такую систему экомониторинга не надо создавать, там уже чуть ли не ежедневно происходят разливы нефти, от утечек с танкеров и прохудившегося нефтепровода «КазТрансОйла». Но прежде всего, Региональную систему экомониторинга надо создавать в Атырауской области, где будет сконцентрировано 95% добычи нефти и газа (в этот счёт не входит Тенгизский проект) и, как минимум две трети всего экспорта нефти.
Экологи также занимались проблемой загрязнения воздуха автомобилями выхлопными газами. Как показали анализы, автолюбители за прошедший год здорово «обогатили» уличный воздух альдегидами, сажей, азотом и свинцом. На многих марках современных машин сейчас применяются вещества для нейтрализации этих выхлопов. Наши же водители экономят деньги и таких нейтрализаторов не используют, заключили экологи.
Но «серный» вопрос нас волнует больше, поскольку здесь затронуты интересы здоровья наших кульсаринцев, экологическая чистота нашей среды. Сера из этих отвалов разносится под действием ветра, оседает на землю, попадает в воду. Хотя специалистами не афишируются конкретные цифры опасного воздействия этих накоплений, всем нам известно, что ничего не проходит бесследно.
Охрана природы – всенародное дело. Она осуществляется в интересах всего народа. Земля наша, и нам её оберегать.
Так как ТШО с каждым годом увеличивает добычу нефти, а введённые в строй заводы по производству гранулированной и чешуйчатой серы не обеспечивают полную переработку и вывоз серы, которая выделяется из газа, то предприятие вынуждено его хранить в серных блоках.
Именно в серных блоках предприятия западных стран хранят серу. Но учитывая их климат это нормально для них. А для нас это не допустимо учитывая скорость ветра нашего района, которая составляет в среднем 15 метров в секунду и засушливый климат. Работники ТШО говорят, что летом при ветреной погоде над серными блоками поднимается жёлтая пыль. Это – сера. Также они говорят, что однажды после длинного дождя вокруг серных блоков образовалась большая лужа. И они скачали эту воду в ёмкости из нержавейки. А на следующий день эти бочки оказались продырявленными. Это говорит о том, что образовалось серная кислота с большой концентрацией.