СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Краткая характеристика АЗС ИП
Глава 1 Эксплуатация АЗС
1.1 Подготовка АЗС к эксплуатации в осенне-зимних и весенне-летних условиях
1.2 Прием нефтепродуктов
1.3 Хранение нефтепродуктов
1.4 Отпуск нефтепродуктов
Глава 2 Экологичность и безопасность АЗС
2.1 Защита металлоконструкций от коррозии
2.2 Охрана окружающей среды
2.3 Противопожарные мероприятия и техника безопасности
2.4 Применяемые сорбенты
2.5 Новые сорбенты по очистке литосферы и гидросферы
Заключение
Использованная литература
ВВЕДЕНИЕ
На сегодняшний день ни один автомобиль не может обойтись без топлива, которое обеспечивается автозаправочной станцией. Современный автомобиль – пример неэкологического транспортного средства. Автомобильный транспорт, с одной стороны, потребляет из атмосферы кислород, а с другой – выбрасывает в нее отработавшие газы, картерные газы, окиси углерода, окиси свинца, тем самым, влияя на окружающую среду, животный и растительный мир, в том числе и на человека. В настоящее время в нашей стране очень актуален вопрос безопасности жизнедеятельности человека, включающий такие разделы как охрана труда на производстве и в быту и охрана окружающей среды. Поэтому объектом изучения данных проблем выбрана автозаправочная станция ИП.
Цель практики: закрепление и углубление теоретических знаний, полученных в процессе обучения, обоснованный выбор специализации дальнейшего обучения и подготовка к аттестации.
Задачи практики:
1. Изучение практики организации производства, снабжения и сбыта продукции, управления АЗС и персоналом.
2. Ознакомление с технологией производственного, технологического процессов и нахождение внедрения ресурсосберегающих, энергосберегающих технологий на АЗС.
3. Самостоятельное определение своей будущей деятельности и выбор соответствующей специализации инженера-эколога, предусмотренной учебным планом вуза.
4. Подбор необходимой исходной информации для выполнения курсовых работ по общепрофессиональным и специальным дисциплинам и научно-исследовательской работе.
5. Привитие первоначальных навыков практической работы по специальности.
КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АЗС ИП
Общая часть
1.Основание для проектирования
Рабочий проект АЗС ИП разработан в соответствии с заданием на проектирование, утвержденным генеральным директором общества с ограниченной ответственностью и исходными данными для проектирования.
2.Состав производства – оборудование, назначение
Автозаправочная станция предназначена для заправки топливом автомобилей и других видов транспорта. АЗС позволяет расширить сеть автозаправочных станций в местах большой интенсивности движения и скопления автотранспорта.
АЗС изготавливается в исполнении пятой категории по ГОСТу 15150-69 для работы при температурах от –400С до +400С.
Состав оборудования:
1) контейнер управления - 1 шт.
2) контейнер хранения топлива - 1 шт. на 16 м3
3) топливораздаточные колонки «Нара-27» М1Э
1 КЭД-50-0,25-2-1 ТУ 112,052-86 -2 шт.
4) метрошток МШС-4,05 ГОСТ 18987-73
5) мерник образцовый М2р-20-01м ГОСТ 8.400-80
6) огнетушитель химический пенный ОХП-10
ГОСТ 16005-70 -6 шт.
3. Мощность и пропускная способность
– максимальная пропускная способность - 500 автомобилей /сутки
– количество резервуаров - 2 шт.
– вместимость резервуаров - 8,6 м3 +0,025
- 0,045
– количество заправочных постов - 2 шт.
– топливораздаточное оборудование - колонка «Нара-27» М1Э – 2 шт.
4. Инженерное обеспечение
– водоснабжение – не предусмотрено, вода привозная
– канализация – не предусмотрено, уборная на улице
– теплоснабжение – электрическое
– электроснабжение – от существующей КПП 2х630 кВТ
6. Территория
Место расположения АЗС ИП на пересечении десятой и Мензелинской дорог. При въезде на территорию автозаправку установлены:
- дорожные знаки «Ограничение максимальной скорости» движения транспорта;
- предписывающий знак «Обязательная высадка пассажиров» по ГОСТ 12.4.026 и другие.
Площадки АЗС покрыты асфальтом и бетоном, и обеспечивают удобный проезд автомашин к колонкам и сливным устройствам. Территория АЗС в темное время освещена в соответствии с существующими нормами. Имеется городской телефон и радиосвязь с органами местного управления и местную громкоговорящую связь.
АЗС имеет две колонки АИ-92, по одной колонке А-76 и дизельного топлива. На территории заправка осуществляется мелкий ремонт транспортных средств.
ГЛАВА 1 ЭКСПЛУАТАЦИЯ АЗС
1.1 Подготовка АЗС к эксплуатации в осенне-зимних и весенне-летних условиях
1.Для обеспечения бесперебойной эксплуатации АЗС в осенне-зимней период необходимо:
отремонтировать, опробывать и подготовить к эксплуатации системы отопления зданий и подогрева масел;
утеплить колодцы водопроводной системы и пожарные гидранты;
огнетушители перенести в отапливаемое помещение и вывесить плакат с надписью «Огнетушитель»;
подготовить системы водостоков и очистных сооружений;
утеплить дверные и оконные проемы зданий;
законсервировать колонки «Воздух-Вода»;
подготовить инвентарь для уборки территорий во время гололеда;
откачать воду из резервуаров, заготовить и просушить песок для противопожарных нужд и для посыпки площадок подъездных дорог при гололеде.
2.С наступлением осенне-зимнего периода необходимо:
пустить в эксплуатацию систему подогрева масел и отопления зданий;
своевременно очищать от снега сооружения, оборудование и площадки АЗС;
посыпать песком площадки и подъездные дороги при образовании гололеда.
3.По окончании зимнего периода необходимо:
принять меры, предотвращающие затопление территории АЗС и подъездных дорог к ним и всплытие резервуаров;
обеспечить надежную герметизацию резервуаров, исключающую попадание в них воды;
очистить от мусора и льда все колодцы приямки производственно-дождевой канализации;
снять утепления колодцев водопроводной сети и пожарных гидрантов;
провести техническое обслуживание огневых предохранителей и дыхательных клапанов резервуаров АЗС;
вынести из помещения огнетушители;
при необходимости, окрасить оборудование.
4.Включение и выключение системы подогрева масел.
1.Перед началом слива нефтепродуктов оператор обязан:
убедиться в исправности технологического оборудования и трубопроводов;
убедиться в исправности резервуара;
прекратить заправку машин из резервуара до окончания слива в него нефтепродукта из цистерны;
измерить уровень и температуру нефтепродукта в резервуаре;
убедиться, что двигатель автоцистерны выключен (при сливе самотеком или насосом АЗС);
отобрать пробу из цистерны и измерить температуру нефтепродукта в ней.
2.Результаты измерения температуры продукта в автоцистерне должны быть отмечены в товарно-транспортной накладной и сменном отчете. В товарно-транспортной накладной должно быть указано время (часы и минуты), когда налита автоцистерна.
3.Объем и масса нефтепродукта, принятого на АЗС из железнодорожной цистерны, определяются путем измерения уровня, плотности и температуры нефтепродукта в цистерне.
4.Нефтепродукты, доставленные на автозаправочную станцию в автомобильных и железнодорожных цистернах, должны быть слиты полностью. Оператор, принимающий нефтепродукт, должен лично убедиться в этом, осмотрев цистерны после слива.
В процессе приема нефтепродуктов, оператор обязан следить за уровнем продукта в резервуаре, не допуская переполнения резервуара нефтепродукта.
Нефтепродукты сливают из цистерны через сливной фильтр самотеком или под напором.
5.Во время слива не допускается движение автотранспорта на расстояние менее 8 метров от сливных муфт резервуаров АЗС.
6.Весь процесс слива нефтепродукта в резервуар АЗС из автоцистерны должен производиться в присутствии оператора АЗС, который должен следить за герметичностью сливного устройства. При обнаружении утечки нефтепродукта оператор должен немедленно прекратить слив.
Запрещается принимать нефтепродукты при следующих условиях:
неисправность сливного устройства автомобильной или железнодорожной цистерны;
отсутствие или нарушение пломбировки на железнодорожной цистерне;
недостача нефтепродуктов;
содержание воды в нефтепродуктах;
присутствие в нефтепродукте других примесей и явное сомнение в соответствии качества нефтепродукта требованиям стандарта.
7.При отсутствии расхождения между фактически принятым количеством нефтепродукта и количеством, указанным в товарно-транспортной накладной, оператор расписывается в накладной, один экземпляр которой оставляет на АЗС, а три экземпляра возвращает водителю, доставившему нефтепродукты.
При выявлении несоответствия поступивших нефтепродуктов товарно-транспортной накладной, составляется акт на недостачу в трех экземплярах, из которых первый - прилагается к сменному отчету, второй – вручается водителю, доставившему нефтепродукты, а третий остается на АЗС. О недостаче нефтепродукта делается соответствующая отметка на всех экземплярах товарно-транспортной накладной.
8.объем нефтепродуктов, принятых по трубопроводу, товарный оператор нефтебазы и оператор АЗС определяют в присутствии представителя администрации нефтебазы измерением уровня, температуры до перекачки нефтепродукта и после нее, а также уровень подтоварной воды в резервуаре АЗС.
По окончании перекачки нефтепродукта задвижку на трубопроводе от предприятия до АЗС пломбирует представитель администрации предприятия, пломбир хранится у руководителя предприятия.
9. Нефтепродукты, расфасованные в мелкую тару, должны транспортироваться в упаковке.
10.При приеме нефтепродуктов, расфасованных в мелкую тару, оператор проверяет число поступивших мест и соответствие трафаретов данным, указанным в товарно-транспортной накладной.