г. Новодвинск – ОАО «Архангельский ЦБК»;
г. Северодвинск – предприятия государственного Российского центра атомного судостроения (ГРЦАС): ГУПМП «Севмашпредпритие» и ГУП ПО «Звёздочка», акционерные общества Северодвинские ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2;
г. Коряжма – ОАО «Котласский ЦБК»;
г. Мирный – космодром «Плесецк»;
г. Онега – ОАО «Онежский гидролизный завод»;
Муниципальные образования: Ленский и Котласский районы – магистральный газопровод «Ухта-Торжок» Урдомского и Приводинского ЛПУМГ (линейный перекачивающий участок магистрального газопровода) к ним отнесены опасные производства с точки зрения высокой вероятности техногенных экологических катастроф.
Также, к экологически опасным предприятиям Архангельской области относятся:
Закрытое административное территориальное образование «Новая Земля» - Центральный исполнительный полигон РФ;
Места производства ядерных взрывов, произведённых в интересах народного хозяйства. На территории области было произведено 3 взрыва для сейсмического зондирования земной коры и мантии: в 1971году у с. Ильинско-Подомское Вилегодского района (условное название «Глобус-1»), в 1984 году у д. Ручьи Мезенского района (условное название «Кварц-1»), и в 1988 году юго-восточнее г. Котласа (условное название «Рубин-1»).
Наиболее крупные предприятия лесозаготовительной промышленности: АО «Онегалес» - 410 тыс. м (Онежский район), АО «Двинглес» - 404 тыс. м (Красноборский район), АО «Коношалес» - 207 тыс. м (Коношский район), АО «Ерогодский ЛПХ» - 315 тыс. м (Котласский район), АО «Красноборский ЛПХ» - 202 тыс. м (Красноборский район), ОАО «Шалакушалес» - 229 тыс. м (Нындомский район), АО «Усть-Покшеньгский ЛПХ» - 227 тыс. м (Пинежский район), Федеральное учреждение ОУ-250 – 314 тыс. м (Плесецкий район), ЗАО «Устьялес» - 372 тыс. м (Устьянский район), АО «Дмитриевский ЛПХ» - 272 тыс. м (Устьянский район), ОАО «Луковецкий ЛПХ» - 305 тыс. м и ОАО «Светлозерсклес» - 208 тыс. м (Холмогорский район). На долю этих предприятий приходится около половины объёма древесины.
Распределение крупных предприятий по отраслям промышленности народного хозяйства:
Целлюлозно-бумажная (Архангельский, Котласский и Соломбальский ЦБК). Этими предприятиями выброшено в атмосферу 80 тыс. т загрязняющих веществ, что составляет 25% от общего объёма по области, данные предприятия использовали 63% от общего объёма воды, забранной в области;
Электроэнергетика (Архангельская ТЭЦ, Северодвинская ТЭЦ-1, Северодвинская ТЭЦ-2). Предприятиями электроэнергетики выброшено в атмосферу 89 тыс. т загрязняющих веществ, что составляет 27% от общего объёма по области, а также ими использовано 13% воды, забранной в области;
Газовая (Урдомское и Приводинское ЛПУМГ). Предприятиями данной отрасли выброшено 83 тыс. т загрязняющих веществ, что составляет 25,2% от общего объёма по области;
Гидролизная (Архангельский и Онежский гидролизные заводы). Величина выбросов загрязняющих веществ от этих предприятий составляет 3% от общего объёма по области, а использование чистой воды составило3,1% от общего объёма.
Карта наглядно показывает, что основную антропогенную нагрузку испытывает Северодвинско-Архангельский промышленный узел (устьевой участок реки Северная Двина), здесь проживает 45% населения области, и расположена основная часть крупных предприятий области.
4. Экологическая обстановка Котласского района
Основными водными артериями Котласского района являются Малая Северная Двина и Вычегда. Лет десять назад с местного речного вокзала отправлялось одновременно несколько десятков теплоходов. Теперь на вокзале расположились ночные клубы…
Всё дело в том, что реки в районе Котласа резко обмелели. По словам замначальника Северо-Двинского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства, вот уже на протяжении 8 лет на Вычегде не проводятся дноуглубительные работы.
Обмеление рек не позволяет эксплуатировать речной транспорт. По этой причине прервано пассажирское движение. Не так давно на местных линиях работало несколько десятков теплоходов «Заря», маршрут которых пролегал до Республики Коми. Теперь все они стоят на приколе в Лимендском загоне, ржавеют и захламляют реку.
Малые глубины приводят и к тому, что снижается проточность рек. Они начинают постепенно зарастать илом и пересыхать. Специалисты обеспокоены, что Вычегда в скором времени потеряет своё прямое назначение.
По берегам северных рек уже несколько сотен брошенных деревень. Уходит вода из колодцев, обостряется ситуация с питьевой водой. Люди уезжают из своих мест, оставляя дома.
Ещё одна из наболевших проблем Котласа – утилизация отходов больниц и поликлиник города. Немногим, наверное, известно, что в медицинских учреждениях есть 17 разновидностей отходов.
Наибольшую проблему представляет утилизация шприцев. Получив шприцы, персонал отвечает за их хранение и использование. Раньше шприцы отсылали в Архангельск, теперь их переработкой занимается Котласское предприятие «Антей».
Но, как говорит главный эколог Котласского района Николай Задорин, утилизируется только 30% твёрдых отходов. Остальное попадает на свалку. Вообще, свалка – самое неприятное место в любом городе. В Котласе их 2 и расположены они рядом. Введение новой свалки в эксплуатацию было настоящей проблемой. Распоряжение об её открытии подписал мэр Котласа Александр Шашурин. Однако новое место для городских отходов было по 35 пунктам. Сейчас свалка эксплуатируется, несмотря на то, что отсутствует дренажная система, нет подъездных путей к колодцам и пожарным водоёмам. В строительно-монтажном тресте же считают, что свалка рассчитана на 20 лет и «все недоделки уйдут сами собой».
Мало того, обе свалки находятся на берегу озера, из которого черпают песок для строительства. Озеро существует уже несколько лет, и в нём даже завелась рыба. Надолго ли, если все стоки ручейками сбегают в него? А ещё на территории старой свалки существует никем не охраняемое хранилище токсичных отходов. Люди, которые живут поблизости, говорят, что сюда до сих пор привозят целыми машинами отходы и сваливают, оставляя ниши не закрытыми.
Кроме того, к источникам экологической опасности в Котласском районе относятся:
ОАО «Котласский ЦБК»;
Приводинский ЛПУМГ (линейный перекачивающий участок магистрального газопровода) с точки зрения высокой вероятности техногенных экологических катастроф;
Котласский филиал ОАО «Роснефть-Архангельскнефтепродукт» - первоначальное расчетное количество нефтепродуктов в грунтовых водах первого от поверхности непродуктивного водоносного горизонта составляло 700м³, после проведения очистных работ, заключающихся в откачке нефтезагрязненных вод в течение 6 лет, содержание нефтепродуктов в грунтовых водах составляет 0,8-0,14 мг/дм³;
Станция Саватия СЖД, в/ч 67967 - основными источниками загрязнения грунтов и грунтовых вод первого от поверхности неперспективного водоносного горизонта являются 3 склада ГСМ (Основной, Прирельсовый и Расходный). На территории всех складов за период длительной эксплуатации образовались подвижные линзы нефтепродуктов на глубине 0,5-2,0 метра, средней мощностью 0,4 метра. Линзы нефтепродуктов, залегая на зеркале грунтовых вод, совершают вместе с ними вертикальные и горизонтальные перемещения, частично разгружаясь в р. Черную и ручей. Общая площадь загрязнения составляет 3,6 га. Концентрация нефтепродуктов в приповерхностном слое грунта (0-0,5 м) составляет 15-20г/кг. На глубине более 2 м содержание нефтепродуктов резко снижается.
Автомобильный транспорт в г. Котласе занимает лидирующее место. Опыт показал, что за 5 мин через остановку «Агентство аэрофлота» в среднем проезжает 49-53 единиц автотранспортных средств. Недостатком автомобильного транспорта является то, что он сильно загрязняет атмосферу. Автомобили выбрасывают в атмосферу примерно 40 млн. тонн вредных веществ в год. Значительный процент этих загрязнителей составляют выхлопные газы автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. В состав газов входят около 200 компонентов. Наиболее токсичные из них – это оксид углерода, оксиды азота, углеводороды, свинцовые соединения, сажа, бензапирен. Существуют пути снижения и предотвращения загрязнения атмосферы автомобильным транспортом. Ведутся конструкторские и исследовательские работы. Они связаны, с одной стороны, - с установлением норм содержания вредных примесей в выхлопных газах и осуществлением контроля за их соблюдением; с другой – с поисками путей снижения токсичности выхлопных газов. Снижение происходит при переходе на газовое топлива (пропан и бутан).
Данные инструментальных исследований, проводимых центрами госсанэпиднадзора в г. Котласе в 1998 году свидетельствуют о наличии шумового дискомфорта от автомобильного транспорта как на улицах, так и в зоне жилой застройки. Замеры уровня шума проводились в 7 объектах, в 4-х жилых домах по жалобам на шум от близлежащих автомобильных дорог. На всех объектах установлено повышение предельно допустимых значений. Шум в городах сокращает продолжительность жизни человека. Чрезмерный шум может стать причиной нервного истощения, психической угнетенности, вегетативного невроза, язвенной болезни, расстройства эндокринной системы, привести к росту сердечно-сосудистых заболеваний.
Воздушный транспорт – также сильнейший загрязнитель атмосферы. За 1 час сжигает 15 тонн топлива, потребляет 625 тонн воздуха, выбрасывает 66 тонн продуктов сгорания. В г. Котласе также присутствует этот вид транспорта. В городе есть аэропорт. В персонале Котласского аэропорта имеется более 20 самолетов и 2 вертолета. В настоящее время используется один вертолет и два самолета.
Так как с нашего аэропорта не так часто происходят взлеты самолетов (в среднем 3-4 раза в неделю) и вследствие удаленности аэропорта от жилой зоны, то шумовая проблема практически отсутствует. Но все же, шум самолетов имеет неблагоприятные последствия, сходные с последствиями от автомобильного транспорта.