Самый точный способ определения фактического расхода газа – отнесение его объема к пройденному пути. Для этого необходимо заправить в пустой баллон максимально возможное количество газа до срабатывания ограничительного клапана (отсекателя). Записать объем в литрах по показаниям счетчика раздаточной колонки и показания одометра автомобиля. Полностью выработать газовое топливо и зафиксировать пройденный путь в километрах. Произвести простейшие подсчеты по формуле
Ру=Ол х 100/Пп, где
Ру — удельный расход в л/100 км.
Ол — объем газа в литрах.
Пп — пройденный путь в километрах.
Пример: Ол = 43 литра; Пп = 380 км;
Ру=43 х 100/380 =11,3 л/100 км
Обслуживание
При постоянной эксплуатации автомобиля на газе необходимо:
• не реже одного раза в месяц при неработающем двигателе сливать конденсат из прогретого редуктора через клапан, расположенный в его нижней части;
• периодически — через 5-6 тыс. км пробега — удалять накопившиеся загрязнения из корпуса фильтрующего элемента, а через 10-15 тыс. км заменять элемент;
• чаще, чем указано в инструкции по эксплуатации автомобиля, менять воздушный фильтр и свечи зажигания;
• не реже одного раза в месяц, а также после окончания ремонтных работ с любыми элементами системы проводить обмыливание соединений трубопроводов системы для проверки герметичности.
Основные неисправности
Поиск неисправностей, вызывающих отказ или отклонения в работе газового оборудования, начинают с проверки работы двигателя на бензине. Если при этом на всех режимах двигатель работает нормально, причина действительно кроется в системе питания газом. Малозаметные отклонения в работе двигателя на бензине проявляют себя более значительно при переходе на газ и могут ввести в заблуждение.
Наиболее вероятные причины, ухудшающие работу двигателя при исправной газовой системе, которые не устраняются регулировкой: • износ поршневой группы, негерметичность клапанов (снижение компрессии) вызывают повышенный расход газа, ухудшают динамику разгона, снижают максимальную скорость;
• неудовлетворительное состояние свечей может быть причиной затрудненного пуска и подергивания двигателя на оборотах холостого хода:
• подсос воздуха, минуя воздушный фильтр, или на участке впускного трубопровода за дроссельной заслонкой, изношенные седла клапанов, пробой высоковольтных проводов и пропуски искры в системе зажигания при резких нажатиях на педаль акселератора вызывают хлопковый эффект. Наиболее характерные неисправности газовой системы питания приведены в таблице.
Основные правила безопасности
Основа безопасной эксплуатации автомобиля – герметичность соединений газовой аппаратуры. Проверить ее нетрудно. Для этого достаточно нанести на контролируемые места любой пенообразующий раствор (например, мыльный). Отсутствие пузырей подтвердит герметичность соединений.
• Нельзя эксплуатировать автомобиль на газе, если обнаружена его утечка. В этом случае необходимо без промедления перекрыть расходный и наполнительный вентили и перейти на питание бензином до устранения неисправности.
• Необходимо периодически проверять надежность крепления баллона, так как его перемещения могут привести к обрыву трубопроводов.
• Запрещается определять место утечки открытым пламенем, ремонтировать газовую аппаратуру при работающем двигателе или при наличии газа в системе.
• При повреждении автомобиля в результате ДТП нужно сразу выключить зажигание, включить аварийную сигнализацию, высадить пассажиров, закрыть расходный вентиль и только после этого принимать другие меры, связанные с обстоятельствами ДТП.
• Попадание сжиженного газа на тело человека вызывает обморожение, по характеру воздействия напоминающее ожог. В этом случае пораженное место промывают водой и немедленно обращаются к врачу.
Общие рекомендации
• Желательно не вырабатывать полностью газовое топливо из баллона (за исключением необходимости замера его расхода), а оставлять некоторый запас, например, на 40-50 км пробега. Оно может пригодиться на пути к АГНС в случае отказа бензиновой системы питания. • Исключить случаи работы двигателя на газе с пустым бензиновым баком. В этой ситуации “сухой” механический бензонасос интенсивно изнашивается, а электрический (у инжекторных двигателей) выходит из строя.
• Для всей системы питания бензином по-лезно между заправками газового баллона проезжать 10-30 км на бензине.
• Неприятный запах одоранта, содержащегося в газе, иногда проникает в салон и при полностью герметичной газовой аппаратуре. Это может быть следствием растекания по моторному отсеку конденсата, слитого из редуктора. Запах в салон в этом случае попадает через отопитель. Это можно исключить, сливая конденсат в емкость и не храня в автомобиле обтирочный материал.
Иногда источником запаха являются отработавшие газы, выходящие из глушителя. Воздушные завихрения на некоторых режимах движения вызывают проникновение запаха в салон через багажник. В большинстве случаев достаточно удлинить конец выхлопной трубы на 10-15 см с помощью декоративной насадки. Одновременно с этим необходимо отрегулировать газовую аппаратуру.