Смекни!
smekni.com

Современные дизельные, судовые и тяжелые моторные топлива (стр. 4 из 9)

Таблица 3 — Характеристики дизельного топлива (ГОСТ 305-82)

Показатели Норма дня марок
Л 3 А
Цетановое число, не менее 45 45 45
Фракционный состав:
50 % перегоняется при температуре, °С, не выше 280 280 255
90 % перегоняется при температуре (конец перегонки),
°С, не выше 360 340 330
Кинематическая вязкость при 20 °С, ммг 3,0-6,0 1,8-5,0 1,5-4,0
Температура застывания, °С, не выше, для климатической
зоны:
умеренной -10 -35 -
холодной - -45 -55
Температура помутнения, °С, не выше, для климатической
зоны:
умеренной -5 -25 -
холодной - -35 -
Температура вспышки в закрытом тигле, °С, не ниже:
для тепловозных и судовых дизелей и пазовых турбин 62 40 35
для дизелей общего назначения 40 35 30
Массовая доля серы, %, не более, в топливе:
Вида I 0,20 0,20 0,20
вида II 0,50 0,50 0,40
Массовая доля меркаптановой серы, %, не более 0,01 0,01 0,01
Содержание фактических смол, мг/100 см3 топлива, 40 30 30
не более
Кислотность, мг КОН/100 см3 топлива, не более 5 5 5
Йодное число, г I2/100 г топлива, не более 6 6 6
Зольность, %, не более 0,01 0,01 0,01
Коксуемость 10 %-ного остатка, %, не более 0,20 0,30 0,30
Коэффициент фильтруемости, не более 3 3 3
Плотность при 20 °С, кг/м3, не более 860 840 830
Примечание. Для топлив марок Л, 3, А: содержание сероводорода, водорасворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды — отсутствие, испытание на медной пластинке— выдерживают.

Таблица 4 — Характеристики дизельного экспортного топлива (ТУ 38.401-58-110-94)

Показатели Норма для марок
ДЛЭ ДЭЗ
Дизельный индекс, не менее 53 53
Фракционный состав: перегоняется при температуре, °С, не выше: 50% 90% 96%

280

340

360

280

330

360

Кинематическая вязкость при 20 °С, мм2 3,0-6,0 2,7-6,0
Температура, °С: застывания, не выше предельной фильтруемое, не выше вспышки в закрытом тигле, не ниже

-10

-5

65

-35

-25

60

Массовая доля серы, %, не более, в топливе: вида Iвида II

0,2

0,3

0,2

-

Испытание на медной пластинке Выдерживает
Кислотность, мгКОН/100 см3 топлива, не более 3,0 3,0
Зольность, %, не более 0.01 0,01
Коксуемость 10 %-ного остатка, %, не более 0,2 0,2
Цвет, ед. ЦНТ, не более 2,0 2,0
Содержание механических примесей Отсутствие
Прозрачность при температуре 10 °С Прозрачно
Плотность при 20 °С, кг/м3, не более 860 845

3. Присадки к современным дизельным топливам.

Зимние дизельные топлива с депрессорными присадками. С 1981 г. вырабатывают зимнее дизельное топливо марки ДЗп по ТУ 38.101889— 81. Получают его на базе летнего дизельного топлива с tп = -5 °С. Добавка сотых долей присадки обеспечивает снижение предель­ной температуры фильтруемости до -15 °С, температуры застывания до -30 °С и позволяет использовать летнее дизельное топливо в зимний период времени при температуре до -15 °С. [3]

Для применения в районах с холодным климатом при температурах -25 и -45 °С вырабатывают топлива по ТУ 38.401-58-36-92. Согласно техническим условиям получают две марки топлива: ДЗп-15/-25 (базовое дизельное топливо с температурой помутнения -15 °С, товарное — с предельной температурой фильтруемости -25 °С) и арктическое дизель­ное топливо ДАп-35/-45 (базовое топливо с температурой помутнения -35 °С, товарное — с предельной температурой фильтруемости -45 °С). [3]

Таблица 5 — Характеристики зимних дизельных топлив с депрессорными присадками

Показатели Нормы для марок
ДЗп ДЗП-15/-25 ДАП-35/-45

ТУ 38.101889

-81

ТУ 38.401-58-36-92
Цетановое число, не менее 45 45 40
Фракционный состав:
перегоняется при температуре, °С, не выше:
50% 280 280 280
90% (конец перегонки) 360 360 340
Кинематическая вязкость для дизелей общего 3,0-6,0 1,8-6,0 1,5-5,0
назначения при 20 °С, мм7с
Температура, °С, не выше:
застывания -30 -35 -55
помутнения -5 -15 -35
предельной фильтруемое -15 -25 -45
Температура вспышки в закрытом тигле, °С, не ниже:
для дизелей общего назначения 40 40 35
для тепловозных и судовых дизелей 62 35 30
Массовая доля серы, %, не более, в топливе:
вида I 0,2 0,2 0,2
вида II 0,5 0,5 0,4
Массовая доля меркаптановой серы, %, не более 0,01 0,01 0,01
Концентрация фактических смол, мг/100 см3 базового 40 - -
топлива, не более
Кислотность, мг КОН/100 см3 топлива, не более 5 5 5
Йодное число, г у 100 г топлива, не более 6 5 5
Зольность, %, не более 0,01 0,01 0,01
Коксуемость 10 %-ного остатка, %, не более 0,3 0,2 0,2
Коэффициент фильтруемое, не более:
для базового топлива 2,0 - -
для топлива с присадкой 3,0 3,0 3,0
Плотность при 20 °С, кг/м3, не более 860 860 840
Цвет, ед. ЦНТ, не более 2,0 2,0 2,0
Примечание. Для топлив всех марок: содержание сероводорода, водорасворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды — отсутствие; испытание на медной пластинке — выдерживают.

4. Улучшение смазочных свойств дизельных топлив

Топлива в дизельных двигателях являются смазочным материалом для движущихся деталей топливной аппаратуры, трущихся пар плунжерных топливных насосов. В связи с этим они должны обладать хорошими противоизносными свойствами. Оценку противоиз­носных свойств дизельных топлив проводили в результате измерения из­носа плунжеров полноразмерной топливной аппаратуры после проведения длительных испытаний. Так, установлено, что при снижении содержания серы в дизельном топливе с 1,0 до 0,03% уменьшается износ плунжеров в 2 раза, при этом особенно сильно влияют на износ меркаптаны. По аналогии с топливами для реактивных двигателей можно было полагать, что кроме сернистых соединений на противоизносные свойства дизельных топлив может влиять вязкость, кислотность и присутствие воды.

5. Современные и перспективные требования к дизельным топливам

В таблице 6 приведены требования к качеству дизельных топлив по стандарту EN 590. Приведена тенденция снижения серы, увеличения ЦЧ с 1993 по 2000 гг.

Таблица 6 — Требования к качеству дизельных топлив по EN 590

Показатели EN590
1993-1996 гг. 1996-1999 гг. Действующий с 2000 г.
Массовая доля серы, %, не более 0,5 0,3 0,035
Цетановое число, не менее 45 49 51
Плотность при 1 5°С, кг/м' 820-860 820-860 820-845
Кинематическая вязкость при 40°С, мм2 2,0-4,5 2,0-4,5 2,0-4,0
Фракционный состав: 95% перегоняется до, °С 370 370 360
Содержание полициклических ароматических углеводородов, %, не более Не норм. Не норм. II
Смазывающая способность, мкм, не более Не норм. Не норм. 460
Окислительная стабильность, г/м3, не более Не норм. Не норм. 25

Таблица 7 — Требования к качеству дизельного топлива за рубежом

Регион США Калифорния (Техас) Европейский Союз Швеция Категория IV
Характеристика США ЕРА САКВ (TNRCC) Евро-1 Евро-2 Auto Oil II Класс 1 Мировая Хартия Топлив
Ввод в действие 1993 1998 2006 2006 2000 2005 2008 1991
Плотность, г/см3
минимум - - - 0,83 - 0,825 0,825 0,8 0,82
максимум 0,876 - - 0,86 0,845 0,845 0,830 0,82 0,84
API минимум 30 - Н/у 33 36 36-40 - 41,1 37,0
Содержаниесеры, ppm 500 50 15 15 350 50 30 10 5-10
Цетановый индекс 40 - Н/у - - - - 50 >52
Цетановое число - - на 48 51 53 54-58 ns 55
Содержание ароматических
углеводородов, макс.:
общее 35% об. - Н/у 10% мас. - - - 5% об. 15% об.
полициклических - - - 1,4% мас. 11% мае. 1-6% мае. 1-4% мае. 0,02% об. 2% об.
Фракционный состав, °С:
Т90 макс., °С 338 - Н/у 321 - - - 285 320
Т95 макс., °С 366 - - - 360 340-360 340-350 300 340
Т конца кипения, макс., °С - - - 348 - - - - 350

В таблице 8 приведены требования к качеству дизельных топлив.