Магнитная цепь двигателя (стр. 7 из 8)

Переменная часть коэффициента статора λ_п1 при трапецеидальном полузакрытом пазе [1, стр. 179]

Состовляющая коэффициента проводимости рассеяния статора, зависящая от насыщения [1, стр. 179]

Переменная часть коэффициента ротора λ_п2 при овальном полузакрытом пазе [1, стр. 179]

Состовляющая коэффициента проводимости рассеяния ротора, зависящая от насыщения [1, стр. 179]

Индуктивное сопротивление рассеивания двигателя, зависящае от насыщения (Ом) [1, стр. 179]:

Ом

Не зависящае от насыщения [1, стр. 179]

Ом

Ток ротора, соответствующий максимальному моменту (А) [1, стр. 179]

А

Полное сопротивление схемы замещения (Ом):

При максимальном моменте [1, стр. 180]

Ом

При бесконечно большом скольжении

[1, стр. 180]

Ом

Эквивалентное сопротивление схемы замещения при максимальном моменте (Ом) [1, стр. 180]

Ом

Кратность максимального момента [1, стр. 180]

Скольжение при максимальном моменте (о. е.) [1, стр. 180]

о. е.

Начальный пусковой ток и начальный пусковой момент

Высота стержня клетки ротора (мм) [1, стр. 183]

мм

Приведенная высота стержня ротора [1, стр. 183]

Коэффициент φ по рис 9-23 [1, стр. 183]

Расчетная глубина проникновения тока в стержень (мм) [1, стр. 183]

мм

Ширина стержня на расчетной глубине проникновения тока (мм) [1, стр. 183]:

мм

Площадь поперечного сечения стержня при расчетной глубине проникновения тока (мм²) [1, стр. 183]

мм²

Коэффициент вытеснения тока [1, стр. 184]

Активное сопротивление стержня клетки при 20 ºC для пускового режима (Ом) [1, стр. 184]

Ом

Активное сопротивление обмотки ротора при 20 ºC, приведенное к обмотке статора (для пускового режима) (Ом) [1, стр. 184]

Ом

Коэффициент ψ по рис 9-23 [1, стр. 183]

Коэффициент проводимости рассеяния паза ротора (при пуске): для овального полузакрытого паза [1, стр. 184]

Коэффициент проводимости рассеяния обмотки ротора при пуске [1, стр. 184]

Индуктивное сопротивление рассеяния двигателя, зависящее от насыщения (Ом) [1, стр. 184]

Ом

Не зависящае от насыщения [1, стр. 184]

Ом

Активное сопротивление к. з. при пуске (Ом) [1, стр. 184]

Ом

Начальный пусковой ток и момент

Ток ротора при пуске для двигателя с полузакрытыми пазами короткозамкнутого ротора [1, стр. 186]

А

Полное сопротивление схемы замещения при пуске (с учетом явлений вытеснения тока и насыщения путей потоков рассеяния) (Ом) [1, стр. 186]

Ом

Индуктивное сопротивление схемы замещения при пуске (Ом) [1, стр. 186]

Ом

Активная состовляющая тока статора при пуске (А) [1, стр. 186]

А

Реактивная состовляющая тока статора при пуске (А) [1, стр. 186]

А

Фазный ток статора при пуске (А) [1, стр. 186]

А

Кратность начального пускового тока [1, стр. 186]

Активное сопротивление ротора при пуске, приведенное к статору, при расчетной рабочей температуре и Г-образной схеме замещения (Ом) [1, стр. 186]

Ом

Кратность начального пускового момента [1, стр. 186]

Тепловой и вентиляционный расчет

Обмотка статора

Потери в обмотке статора при максимальной допускаемой температуре (Вт) [1, стр. 188]

Вт

Условная внутренняя поверхность охлождения активной части статора (мм²) [1, стр. 188]

мм²

Условный периметр поперечного сечения трапециедального полузакрытого паза (мм) [1, стр. 188]

мм

Условная поверхность охлождения (мм²):

Пазов [1, стр. 188]

мм²

Лобовых частей обмоток [1, стр. 188]

мм²

Высота ребра [1, стр. 56]

мм

Число ребер [1, стр. 56]

Двигателей с охлаждающими ребрами на станине [1, стр. 189]

мм²

Удельный тепловой поток от потерь в активной части обмотки и от потерь в стали, отнесенных к внутренней поверхности охлождения активной части статора (Вт/мм²) [1, стр. 189]

где

, табл. 9-25, примем [1, стр. 188]

Вт/мм²

То же, от потерь в активной части обмотки, отнесенных к поверхности охлождения пазов [1, стр. 189]

Вт/мм²

То же, от потерь в лобовых частях обмотки, отнесенных к поверхности охлождения лобовых частей обмотки [1, стр. 189]

Вт/мм²

Окружная скорость ротора (м/с) [1, стр. 189]

м/с

Превышение температуры внутренней поверхности активной части статора над температурой воздуха внутри машины (ºC) [1, стр. 189]