Магнитная цепь двигателя (стр. 5 из 8)

Коэффициент сопротивления статора [1, стр. 164]

Так как

пользуемся упращенными формулами для преобразованных сопротивлений обмоток [1, стр. 164]

Ом;

Ом;

Ом;

Ом.

Режим холостого хода и номинальный

Так как

следовательно при расчете режимов х. х. и номинального, а также рабочих характеристик можно считать [1, стр. 169].

Расчет режима холостого хода

Реактивная состовляющая тока статора при синхронном вращении (А) [1, стр. 169]

А

Электрические потери в обмотке статора при синхронном вращении (Вт) [1, стр. 169]

Вт

Расчетная масса стали зубцов статора при трапециедальных пазах (кг) [1, стр. 169]

кг

Магнитные потери в зубцах статора (Вт) [1, стр. 169]

Вт

Масса стали спинки статора (кг) [1, стр. 169]

кг

Магнитные потери в спинке статора (Вт) [1, стр. 169]

Вт

Суммарные магнитные потери в сердечнике статора, включающие добавочные потери в статоре (Вт) [1, стр. 169]

Вт

Механические потери (Вт) при степени защиты и радиальной системе вентиляции; IP44, способе охлаждения IC0141: без радиальных вентиляционных каналов [1, стр. 170]

при

Вт

Активное сопротивление тока х. х. (А) [1, стр. 170]

А

Ток х. х. (А) [1, стр. 170]

Коэффициент мощности при х. х. [1, стр. 170]

Расчет параметров номинального режима работы

аналитическим методом

Активное сопротивление к. з. (Ом) [1, стр. 170]

Ом

Индуктивное сопротивление к. з. (Ом) [1, стр. 170]

Ом

Полное сопротивление к. з. (Ом) [1, стр. 170]

Ом

Добавочные потери при номинальной нагрузке (Вт) [1, стр. 171]

Вт

Механическая мощность двигателя (Вт) [1, стр. 171]

Вт

Эквивалентное сопротивление схемы замещения (Ом) [1, стр. 171]

Ом

Полное сопротивление схемы замещения (Ом) [1, стр. 171]

Ом

Проверка правильности расчетов

и (Ом^-1) [1, стр. 171]

Ом^-1 = Ом^-1

Следовательно – расчеты выполнены ранее – верны.

Скольжение (о.е.) [1, стр. 171]

о.е.

Активное сопротивление тока статора при синхронном вращении (А) [1, стр. 171]

А

Ток ротора (А) [1, стр. 171]

А

Ток статора (А):

Активная составляющая [1, стр. 171]

А

Реактивная составляющая [1, стр. 171]

А

Фазный [1, стр. 171]

А

Коэффициент мощности [1, стр. 171]

Линейная нагрузка статора (А/см) [1, стр. 171]

А/см

Плотность тока в обмотке статора (А/мм²) [1, стр. 171]

А/мм²

Линейная нагрузка ротора (А/см) [1, стр. 171]

Для короткозамкнутого ротора

[1, стр. 171]

А/см

Ток в стержне короткозамкнутого ротора (А) [1, стр. 171]

А

Плотность тока в стержне короткозамкнутого ротора (А/мм²) [1, стр. 171]

А/мм²

Ток в короткозамыкающем кольце (А) [1, стр. 171]

А

Электрические потери в обмотке статора (Вт) [1, стр. 171]

Вт

Электрические потери в обмотке ротора (Вт) [1, стр. 171]

Вт

Суммарные потери в электродвигателе (Вт) [1, стр. 172]

Вт

Подводимая мощность (Вт) [1, стр. 172]

Вт

Коэффициент полезного действия (%)[1, стр. 172]

%

Проверка

Подводимая мощность (Вт) [1, стр. 172]

Вт

Мощность

Вт

Следовательно – расчеты выполнены ранее – верны.

Расчет рабочих характеристик аналитическим методом

Рабочие характеристики называют зависимости I₁; η; cosφ и S = f(P₂) [1, стр. 174]

Расчет при

Мощность (Вт)

Вт

Добавочные потери (Вт)

Вт

Механическая мощность двигателя (Вт)

Вт

Эквивалентное сопротивление схемы замещения (Ом)

Ом

Полное сопротивление схемы замещения (Ом)

Ом

Скольжение (о.е.)

о.е.

Ток ротора (А)

А

Ток статора (А):

Активная составляющая

А