Коэффициент насыщения
, (166)где
индуктивное сопротивление взаимной индукции, Ом (167) ОмРасчёт токов и моментов.
Сопротивление
, Ом (168) ОмИндуктивное сопротивление
, Ом (169) ОмТок в обмотке ротора
, А (170) АТок насыщения
, А (171) АКоэффициент насыщения
Кратность пускового тока
, (172)Кратность пускового момента
, (173)Критическое скольжение
Таблица 3 – Расчет токов в пусковом режиме асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором с учетом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния
№ п/п | Расчетная формула | Скольжение | ||||||
1 | 0,8 | 0,5 | 0,2 | 0,1 | 0,14 | |||
1 | - | 1,35 | 1,30 | 1,20 | 1,10 | 1,05 | 1,08 | |
2 | А | 3668 | 3467 | 3094 | 2422 | 1725 | 2102 | |
3 | Тл | 4,69 | 4,43 | 3,95 | 3,1 | 2,21 | 2,69 | |
4 | - | 0,5 | 0,53 | 0,61 | 0,72 | 0,84 | 0,79 | |
5 | мм | 4,2 | 3,95 | 3,28 | 2,35 | 1,34 | 1,76 | |
6 | - | 1,17 | 1,18 | 1,2 | 1,25 | 1,31 | 1,28 | |
7 | - | 0,87 | 0,92 | 1,06 | 1,25 | 1,46 | 1,37 | |
8 | Ом | 0,505 | 0,514 | 0,538 | 0,574 | 0,615 | 0,597 | |
9 | - | 1,013 | 1,013 | 1,014 | 1,014 | 1,016 | 1,015 | |
10 | мм | 6,85 | 6,44 | 5,34 | 3,84 | 2,19 | 2,88 | |
11 | - | 1,78 | 1,86 | 1,96 | 2,06 | 2,17 | 2,11 | |
12 | - | 1,05 | 1,11 | 1,27 | 1,5 | 1,76 | 1,65 | |
13 | Ом | 0,593 | 0,617 | 0,662 | 0,72 | 0,787 | 0,754 | |
14 | Ом | 0,6 | 0,64 | 0,76 | 1,3 | 2,24 | 1,7 | |
15 | Ом | 1,11 | 1,14 | 1,21 | 1,3 | 1,41 | 1,36 | |
16 | А | 174,4 | 168,3 | 153,9 | 119,7 | 83,1 | 101,1 | |
17 | А | 177 | 170,9 | 156,4 | 122 | 84,6 | 103,1 | |
18 | - | 1,31 | 1,29 | 1,22 | 1,11 | 1,04 | 1,07 | |
19 | - | 6,2 | 6,0 | 5,5 | 4,3 | 3,0 | 3,6 | |
20 | - | 1,43 | 1,52 | 1,82 | 2,54 | 2,45 | 2,59 |
Графики пусковых характеристик спроектированного двигателя с короткозамкнутым ротором изображены на рисунке 6 и рисунке 7.
Рисунок 6 – Зависимость
Рисунок 7 – Зависимость
Спроектированный асинхронный двигатель удовлетворяет требованиям ГОСТ как по энергетическим показателям (КПД и
), так и по пусковым характеристикам.9. ТЕПЛОВОЙ РАСЧЁТ
Превышение температуры внутренней поверхности сердечника статора над температурой воздуха внутри двигателя
, 0С , (175)где
коэффициент, учитывающий, что часть потерь в сердечнике статора и в пазовой части обмотки передаётся через станину непосредственно в окружающую среду, по табл. 9.35 (стр. 450); коэффициент теплоотдачи с поверхности. по рис. 9.67 б (стр. 450); - электрические потери в обмотке статора в пазовой области, Вт; , (176)где
Вт по таблице 1; коэффициент увеличения потерь, ; ВтПерепад температуры в изоляции пазовой части обмотки
, 0С