Проектирование асинхронного двигателя (стр. 4 из 9)

Принимаем

Тл, проверяем соотношение и : ; где для Тл по табл. П1.7 А/м

4.3 Магнитное напряжение зубцовой зоны ротора

, А

; (66)

А.

При зубцах по рис. 9.40, б из табл. 9.20

мм; индукция в зубце

; (66)

Тл.

По табл. П.1.7 для

Тл находим А/м

4.4 Коэффициент насыщения зубцовой зоны

(67)

4.5 Магнитное напряжение ярма статора

, (68)

Где

; (69)

м;

; (70)

м;

А;

; (71)

Тл.

При отсутствии радиальных вентиляционных каналов в статоре

м), для Тл по табл. П1.6 находим А/м

4.6 Магнитное напряжение ярма ротора

, А

, (72)

Где

; (73)

м;

; (74)

м;

А;

; (75)

Тл,

где для четырехполюсных машин при 0,75

<

; (76)

м,

где для

Тл по табл. П1.6 находим А/м.

4.7 Магнитное напряжение на пару полюсов

, А

, (77)

А.

4.8 Коэффициент насыщения магнитной цепи

(78),

4.9 Намагничивающий ток

, А

, (79)

А

Относительное значение

; (80)

; 0,2< <0,3.

5. ПАРАМЕТРЫ РАБОЧЕГО РЕЖИМА

5.1 Активное сопротивление обмотки статора

, (81)

где для класса нагревостайкости изоляции

расчетная температура С; для медных проводников Ом·м); площадь поперечного сечения эффективного проводника, м²; L₁ – общая длина эффективных проводников фазы обмотки, м;

Ом.

Длина проводников фазы обмотки

; (82)

м;

; (83)

м;

м;

, (84)

где

м; по табл. 9.23 ;

м;

; (85)

м.

Длина вылета лобовой части катушки

, (86)

где по табл. 9.23

мм.

Относительное значение

; (87)

.

5.2 Активное сопротивление фазы алюминиевой обмотки ротора

; (88)

Ом;

, (89)

где

;

где

Ом·м удельное сопротивление алюминия;

Ом;

; (90)

Ом;

Приводим

к числу витков обмотки статора

, (91)

где

;

Ом;

Относительное значение

; (92)

.

5.3 Индутивное сопротивление фазы обмотки статора

; (93)

Ом,

Где

, (94)

(95)

мм