Вторичная нагрузка на линии:
Прибор | Тип | Sоб-ки, ВА | Число об к | cos | sin | Число приборов | Робщ, Вт | Q, вар |
V | Э-335 | 2 | 2 | 1 | 0 | 2 | 8 | - |
W | Д-335 | 1,5 | 2 | 1 | 0 | 1 | 3 | - |
Var | И-335 | 1,5 | 2 | 1 | 0 | 1 | 3 | - |
Wh | СА3-И681 | 3 Вт | 2 | 0,38 | 0,925 | 5 | 30 | 95,6 |
Varh | СР4-И689 | 3 вар | 2 | 0,38 | 0,925 | 6 | 36 | 101 |
Итого | 80 | 196,6 |
Расчетная вторичная нагрузка:
Принимаем ТН типа НТМК-6У4:
Сравнение характеристик:
Uн т=6 кВ | Uн т=6 кВ |
Sн 2=300 кВА | Sр 2=212 ВА |
Схема соединения обмоток |
1.10.5 Выбор силовых кабелей отходящих линий
Выбор кабелей производится по следующим условиям:
1. по экономической плотности тока:
2. по минимальному сечению Fmin =a×Iкз×Ötп;
3. по условию нагрева рабочим током Iдоп каб
Iр;4. по аварийному режиму Iдоп ав
Iав;5. по потере напряжения DUдоп
DUрас.Выбираем кабель ГПП-ТП1-ТП2:
1. Подстанция ТП1-ТП2 двухтрансформаторная. Прокладываем в траншее два кабеля с расстоянием между ними 100 мм.
2. Расчетные токи в нормальном и аварийном режимах:
где
а) по экономической плотности тока:
Fэ = Iр / jэк = 116,7/1,4=164 мм2. jэк=1,4
- для Тм= 5000ч.Принимаем кабель марки ААШВ-6-(3185); Iдоп=340 А;
б) проверим выбранный кабель по термической стойкости к Iкз:
принимаем окончательно кабель ААШВ-6-(3185); Iдоп=340 А;
(8.4)где t n – приведенное время к.з., с;
для алюминиевых жил из табл. 3.4 /1/в) проверка по аварийному току:
Iдоп ав =1,3×340=442 А 233,5 А;
г) проверка по рабочему режиму с учетом поправочного коэффициента Кпопр, зависящего от количества кабелей проложенных в одной траншее Кпопр=0,9 (2 кабеля в траншее): Iр/Кпопр =116,7/ 0,9=105 А, (340 А>105А).
Условия выполняются, тогда окончательно принимаем кабель марки ААШВ-6-(3
185), с Iдоп=340А.Все расчетные данные выбора остальных кабелей занесены в таблицу 1.10 «Кабельный журнал».
1.10 - Кабельный журнал
Наименование участка | Sр, кВА | Кол-во кабелей в траншее | Нагрузка | По экономической плотности тока, мм2 | По допустимой нагрузке, мм2 | По току короткого замыкания, мм2 | Выбранный кабель | Iдоп, A | ||||
Iр, A | Iав, A | jэ | Fэ | Кп | Fдоп | Iк, A | S | |||||
ГПП-ТП1-ТП2 | 5147,64 | 3 | 157,4 | 314,9 | 1,4 | 112 | 0,85 | 134 | 6,2 | 70 | ААШв-6-(3185) | 340 |
ГПП-ТП3 | 2814,63 | 3 | 86,08 | 172,2 | 1,4 | 61,5 | 0,85 | 73,2 | 6,2 | 70 | ААШв-6-(395) | 300 |
ТП1-ТП2 | 2873,47 | 2 | 131,8 | 263,6 | 1,4 | 94,2 | 0,9 | 119 | 6,2 | 70 | ААШв-6-(370) | 340 |
ГПП-СД | 700 | 4 | 54,5 | - | 1,4 | 38,9 | 0,8 | 43,6 | 6,2 | 70 | 4ААШв-6-(370) | 190 |
ГПП-ВБК | 600 | 2 | 33 | - | 1,4 | 23,6 | 0,9 | 29,7 | 6,2 | 70 | ААШв-6-(370) | 190 |
1.10.6 Выбор шин ГПП
Сечение шин выбирают по длительно допустимому току и экономической целесообразности. Проверку шин производят на электродинамическую и термическую стойкость к токам КЗ.
Выбираем твердотянутые алюминиевые шины прямоугольного сечения марки АТ-806; Iдоп=1625 А (одна полоса на фазу):
Iав=1469,2А
iуд=22,6 кА
а) Iдоп=1625 А Iав=1469,2 А
б) проверка по термической стойкости к Iкз
Fmin=×Iкз×
=12×8,3× =99,6 мм2 < 480 мм2 (806);в) проверка по динамической стойкости кiуд кз доп=700 кгс/см2:
W=0,167×b×h2=0,167×0,8×62=4,8 см3
где L=80 см – расстояние между изоляторами;
а=60 см – расстояние между фазами;
b=0,8 см – толщина одной полосы;
h=6 см – ширина (высота) шины.
Из условия видно, что шины динамически устойчивы.
1.10.7 Выбор изоляторов
Жесткие шины крепятся на опорных изоляторах, выбор которых производится по следующим условиям:
а) по номинальному напряжению: Uном ³ Uуст;
б) по допустимой нагрузке: Fдоп Fрасч.
где Fрасч. – сила, действующая на изолятор;
Fдоп – допустимая нагрузка на головку изолятора, Fдоп = 0,6Fразруш.;
Fразруш – разрушающая нагрузка на изгиб.
Выбираем изолятор типа ОНШ-10-500У1, Fразруш =500 кгс.
Fдоп = 0,6×Fразруш = 0,6 ×500300кгс (> 47,8 кгс), условие выполняется.
а) номинальное напряжение выключателя не должно быть ниже напряжения сети;
б) отключающая способность должна быть рассчитана на максимальные токи к.з., проходящие по защищаемому элементу;
в) номинальный ток расцепителя должен быть не меньше наибольшего расчетного тока нагрузки и выключатель не должен отключаться в нормальном режиме работы защищаемого элемента
(13.2)г) при допустимых кратковременных перегрузках защищаемого элемента автоматический выключатель не должен срабатывать; это достигается выбором уставки мгновенного срабатывания электромагнитного расцепителя
(13.3)где I п – пиковый ток группы двигателей
(13.4)где Iп.макс – наибольший из пусковых токов двигателей группы приемников, определяемый по паспортным данным, А;
I р – расчетный ток группы приемников, А;
Rи – коэффициент использования двигателя, имеющего I п.макс ;
Iном.макс – номинальный ток двигателя (приведенный к ПВ=1) с наибольшим пусковым током, А.
Расчетный ток I р.ПР1 = 55 А;
Номинальный ток расцепителя
Ток срабатывания расцепителя
где
По таблице 6.10 выбираем автоматический выключатель GBL203 Iном=250А; Iср.р.=245,43А
Проверяем кабель, питающий ПР1 по согласованию с защитой:
Условие не выполняется, принимаем кабель большего сечения: четырехжильный ААБ (3х50) + 1х35мм; Iдоп=110А из табл. П3.7 [2].
Условие выполняется, окончательно выбираем кабель ААБ(3х50)+ 1х35мм, где Кзащ= 0,22 по табл. 7.6 [1] для сетей, где защита от перегрузки не требуется, а автоматический выключатель имеет только максимальный мгновенно действующий расцепитель.
2. Линия от КТП к ПР2
Расчетный ток I р.ПР2 = 67 А ;
Номинальный ток расцепителя
Ток срабатывания расцепителя
где