Расчет ведем по методу расчетных кривых для турбогенераторов по общему изменению.
базисный ток
расчетные сопротивления элементов схемы замещения:
воздушная линия l=1,5км
сечение ВЛ
где
трансформатор
при S>1000кВА активное сопротивление не учитываем
кабель ААБлГ-4(3х185), l=335м от ГПП-33 до РП-363
кабель ААШВУ-3х150, l=25м от РП-363 до 9РПП6 яч.№2
кабель ААБлГ-4(3х185), l=707м от ГПП-33 до РП-365
реактор РБ-10-630-0,56
суммарное приведенное индуктивное сопротивление от источника питания до точки КЗ К1
суммарное приведенное активное сопротивление от источника питания до точки КЗ К1
расчетное сопротивление до точки К1
I0,1=I”=I ;
ток трехфазного короткого замыкания
ударный ток короткого замыкания
при
мощность короткого замыкания
суммарное приведенное индуктивное сопротивление от источника питания до точки КЗ К3
суммарное приведенное активное сопротивление от источника питания до точки КЗ К3
расчетное сопротивление до точки К3
ток трехфазного короткого замыкания
ударный ток короткого замыкания
при
мощность короткого замыкания
суммарное приведенное индуктивное сопротивление от источника питания до точки КЗ К2
суммарное приведенное активное сопротивление от источника питания до точки КЗ К2
при
ударный ток короткого замыкания
при
мощность короткого замыкания
суммарное приведенное индуктивное сопротивление от источника питания до точки КЗ К4
суммарное приведенное активное сопротивление от источника питания до точки КЗ К4
при Sсис=
подпитка места КЗ от СД
Iном.СД=
IК=4831+4*147=5419А
ударный ток короткого замыкания
при
мощность короткого замыкания
На основании сделанных расчетов можно отказаться от установки реакторов на ГПП-33, что приведет к некоторому увеличению мощности КЗ, но находится в пределах термической и динамической стойкости коммутационной аппаратуры.
4. Автоматизированный электропривод горных машин и установок
Скиповые подъемные машины рудника «Таймырский» размещены в башенном копре и предназначены для выдачи руды с горизонта 1150м. (для северной ветви) – 1345м. (для южной ветви).
Основное требование к системе автоматического управления подъемной установкой – точное выполнение заданной диаграммы скорости вне зависимости от загрузки подъемных сосудов и других внешних факторов, влияющих на нагрузку приводного двигателя подъемной установки.
Системы автоматического управления грузовых и грузолюдских подъемных установок должны отвечать требованиям экономичности, обеспечивать надежность и безопасность работы подъема во всех режимах, а именно:
- малую скорость при снятии подъемных сосудов с брусьев
- реализацию заданных законов в период разгона, торможения и дотягивания, исключающих появление ускорений и замедлений, превышающих предельно допустимые значения, устанавливаемые из условий исключения проскальзывания канатов по шкиву трения и возникновения недопустимых динамических нагрузок.
- отключение электропривода и включение рабочего тормоза при стопорении с контролем положения сосудов при загрузке и разгрузке.
- контроль работы загрузочно-разгрузочных устройств и состояния технологического оборудования подъемной установки.
- контроль отклонения скорости и включения защитных устройств при привешениях скоростью допустимых значений.
- защиты от переподъемов, нулевую и максимальную защиты.
- предусматривать остановку сосудов в промежуточных точках ствола.
световую сигнализацию о режимах работы подъемной установки в здании подъемной машины, у оператора загрузочного устройства, у диспетчера.
Современные регулируемые электроприводы постоянного тока для автоматизированных подъемных установок выполняют на основе двигателей постоянного тока с независимым возбуждением.
Поскольку регулирование скорости осуществляется за счет изменения напряжения, подводимого к якорю двигателя, то в качестве преобразователя напряжения постоянного тока наиболее перспективны тиристорные управляемые выпрямители, которые могут подключаться непосредственно к якорной обмотке приводного двигателя либо к обмотке возбуждения генератора постоянного тока, питающего приводной двигатель.
Управление приводами с вентильными выпрямителями осуществляется с помощью электронных регуляторов, обладающих большим быстродействием.
Разрабатываются и применяются унифицированные системы регулирования с последовательной коррекцией, выполняемой активными звеньями, построенными на операционных усилителях постоянного тока (с коэффициентами усиления в разомкнутом состоянии не менее 104), имеющих следующие преимущества:
- реализацию с высокой точностью желаемых передаточных функций,
- малую мощность управления усилителей, что позволяет применять датчики и задатчики параметров с очень малой выходной мощностью;
- легкость и простоту наладки систем управления электроприводами.
Построение систем управления на базе использования усилителей обеспечивает возможность широкой унификации схем и конструкций элементов, в том числе различного рода функциональных и других аналоговых устройств, предназначенных не только для автоматизации электроприводов, но и для решения задач автоматизации технологических процессов.