Госстандарт России по электрооборудованию (стр. 100 из 150)
Стандарт не распространяется на специальные двигатели, устанавливаемые на средствах наземного, морского и воздушного транспорта, взрывозащищенные двигатели, а также на двигатели, работающие в нестационарных режимах, многоскоростные двигатели и двигатели с повышенным скольжением.
Стандарт устанавливает уровни показателей энергоэффективности (энергетических показателей): коэффициента полезного действия (КПД) и коэффициента мощности, а также методы их определения.
Требования настоящего стандарта являются обязательными.
2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 183—74 Машины электрические вращающиеся. Общие технические условия
ГОСТ 7217—87 Машины электрические вращающиеся. Двигатели асинхронные. Методы испытаний
ГОСТ 28330—89 Машины электрические асинхронные мощностью от 1 до 400 кВт включительно. Двигатели. Общие технические требования
3 ОПРЕДЕЛЕНИЯ
В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями.
3.1 двигатели с нормальным КПД: Двигатели общепромышленного назначения, КПД которых соответствует уровню, достигнутому в производстве двигателей серии АИ.
3.2 двигатели с повышенным КПД (энергосберегающие двигатели): Двигатели общепромышленного назначения, у которых суммарные потери мощности не менее чем на 20 % меньше суммарных потерь мощности двигателей с нормальным КПД той же мощности и частоты вращения.
КПД энергосберегающего двигателя hэ, %, при различных уровнях снижения суммарных потерь определяют по формуле
, (1)где h — коэффициент полезного действия двигателя с нормальным КПД, %;
е ³ 0,2 — относительное снижение суммарных потерь мощности в двигателе, о.е.
Минимальные значения КПД энергосберегающего двигателя (для случая снижения суммарных потерь мощности в двигателе на 20 %, т.е. при е = 0,2), hэм, %, определяют по формуле
, (2)4 ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
Основные параметры и размеры двигателей — по ГОСТ 28330.
5 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
5.1 Показателями энергоэффективности являются:
- коэффициент полезного действия, представляющий отношение полезной мощности на валу двигателя, выраженной в киловаттах, к активной мощности, потребляемой двигателем из сети, выраженной в киловаттах;
- коэффициент мощности, представляющий отношение потребляемой активной мощности, выраженной в киловаттах, к полной мощности, потребляемой из сети, выраженной в киловольтамперах.
5.2 В зависимости от требований к уровню энергоэффективности двигатели подразделяют на:
- двигатели с нормальным КПД;
- двигатели с повышенным КПД (энергосберегающие двигатели).
5.3 Двигатели с нормальным КПД мощностью от 1 до 400 кВт включительно должны иметь номинальные значения КПД и коэффициента мощности не ниже указанных в таблицах 1 и 2.
Таблица 1 — Значения КПД двигателей с нормальным КПД
| Номинальная мощность, кВт | КПД двигателей, %, при числе полюсов | |||||
| 2р = 2 | 2р = 4 | 2р = 6 | 2р = 8 | 2р = 10 | 2р = 12 | |
| 1,10 | 77,0 | 75,0 | 72,0 | 72,0 | — | — |
| 1,50 | 79,0 | 77,0 | 77,0 | 73,0 | — | — |
| 2,20 | 82,0 | 78,0 | 80,0 | 75,0 | — | — |
| 3,00 | 82,0 | 79,0 | 81,0 | 78,0 | — | — |
| 4,00 | 83,0 | 83,0 | 82,0 | 82,0 | — | — |
| 5,50 | 86,0 | 84,0 | 84,0 | 83,0 | — | — |
| 7,50 | 87,0 | 87,0 | 84,5 | 85,0 | — | — |
| 11,0 | 88,0 | 88,0 | 87,0 | 87,0 | — | — |
| 15,0 | 89,0 | 89,0 | 88,5 | 88,0 | — | — |
| 18,5 | 90,0 | 90,0 | 89,0 | 88,5 | — | — |
| 22,0 | 90,5 | 90,5 | 90,0 | 89,5 | — | — |
| 30,0 | 91,0 | 91,5 | 90,0 | 90,0 | 88,5 | — |
| 37,0 | 92,0 | 92,0 | 91,0 | 91,0 | 89,0 | — |
| 45,0 | 92,5 | 92,5 | 92,0 | 92,0 | 91,0 | 90,5 |
| 55,0 | 93,0 | 93,0 | 92,5 | 92,0 | 92,0 | 91,0 |
| 75,0 | 93,0 | 93,5 | 92,5 | 92,5 | 92,0 | 91,5 |
| 90,0 | 93,0 | 94,0 | 93,0 | 93,0 | 92,5 | 92,0 |
| 110,0 | 93,5 | 94,0 | 93,0 | 93,0 | 93,0 | 92,0 |
| 132,0 | 94,0 | 94,0 | 93,5 | 93,5 | 93,0 | — |
| 160,0 | 94,0 | 94,0 | 94,0 | 93,5 | — | — |
| 200,0 | 94,5 | 94,5 | 94,5 | 94,0 | — | — |
| 250,0 | 94,5 | 94,5 | 94,5 | — | — | — |
| 315,0 | 95,0 | 95,0 | — | — | — | — |
| 400,0 | 95,5 | 95,5 | — | — | — | — |
Таблица 2 — Значения коэффициента мощности двигателей с нормальным и повышенным КПД
| Номинальная мощность, кВт | Коэффициент мощности двигателей о е , при числе полюсов | |||||
| 2р = 2 | 2р = 4 | 2р = 6 | 2р = 8 | 2р = 10 | 2р = 12 | |
| 1,10 | 0,80 | 0,76 | 0,70 | 0,68 | — | — |
| 1,50 | 0,82 | 0,78 | 0,70 | 0,70 | — | — |
| 2,20 | 0,84 | 0,80 | 0,72 | 0,70 | — | — |
| 3,00 | 0,85 | 0,80 | 0,72 | 0,70 | — | — |
| 4,00 | 0,84 | 0,81 | 0,75 | 0,70 | — | — |
| 5,50 | 0,85 | 0,82 | 0,76 | 0,72 | — | — |
| 7,50 | 0,85 | 0,83 | 0,77 | 0,72 | — | — |
| 11,0 | 0,86 | 0,83 | 0,80 | 0,73 | — | — |
| 15,0 | 0,86 | 0,84 | 0.82 | 0,75 | — | — |
| 18,5 | 0,87 | 0,84 | 0,82 | 0,75 | — | — |
| 22,0 | 0,87 | 0,84 | 0,82 | 0,75 | — | — |
| 30,0 | 0,88 | 0,85 | 0,82 | 0,75 | 0,70 | — |
| 37,0 | 0,88 | 0,85 | 0,82 | 0,75 | 0,70 | — |
| 45,0 | 0,88 | 0,85 | 0,82 | 0,75 | 0,72 | 0,70 |
| 55,0 | 0,88 | 0,85 | 0,82 | 0,75 | 0,72 | 0,70 |
| 75,0 | 0,89 | 0,85 | 0,82 | 0,80 | 0,75 | 0,70 |
| 90,0 | 0,89 | 0,86 | 0,83 | 0,80 | 0,75 | 0,70 |
| 110,0 | 0,89 | 0,86 | 0,83 | 0,82 | 0,75 | 0,70 |
| 132,0 | 0,89 | 0,87 | 0,85 | 0,82 | 0,78 | — |
| 160,0 | 0,89 | 0,87 | 0,85 | 0,82 | — | — |
| 200,0 | 0,90 | 0,87 | 0,85 | 0,82 | — | — |
| 250,0 | 0,90 | 0,88 | 0,86 | — | — | — |
| 315,0 | 0,90 | 0,88 | — | — | — | — |
| 355,0 | 0,90 | 0,89 | — | — | — | — |
| 400,0 | 0,90 | 0,89 | — | — | — | — |
5.4 Двигатели с повышенным КПД (энергосберегающие двигатели) мощностью от 15 до 400 кВт включительно должны иметь номинальные значения КПД и коэффициента мощности не ниже указанных в таблицах 3 и 2.
Значения КПД, указанные в таблице 3, определены по формуле (2).
Таблица 3 — Значения КПД двигателей с повышенным КПД
| Номинальная мощность, кВт | КПД двигателей, %, при числе полюсов | |||||
| 2р = 2 | 2р = 4 | 2р = 6 | 2р = 8 | 2р = 10 | 2р = 12 | |
| 15,0 | 91,3 | 91,8 | 90,6 | 90,0 | — | — |
| 18,5 | 91,8 | 92,2 | 91,0 | 90,6 | — | — |
| 22,0 | 92,3 | 92,6 | 91,8 | 91,4 | — | — |
| 30,0 | 92,9 | 93,7 | 91,8 | 91,8 | 90,6 | — |
| 37,0 | 93,5 | 93,7 | 92,7 | 92,7 | 91,0 | — |
| 45,0 | 93,9 | 93,9 | 93,5 | 93,5 | 92,7 | 92,3 |
| 55,0 | 94,3 | 94,3 | 93,9 | 93,5 | 93,5 | 92,7 |
| 75,0 | 94,6 | 94,7 | 93,9 | 93,9 | 93,5 | 93,1 |
| 90,0 | 95,0 | 95,1 | 94,3 | 94,3 | 93,9 | 93,5 |
| 110,0 | 94,7 | 95,1 | 94,3 | 94,3 | 94,3 | 93,5 |
| 132,0 | 95,1 | 95,1 | 94,7 | 94,7 | 94,3 | — |
| 160,0 | 95,1 | 95,1 | 95,1 | 94,7 | — | — |
| 200,0 | 95,5 | 95,5 | 95,5 | 95,1 | — | — |
| 250,0 | 95,5 | 95,5 | 95,5 | — | — | — |
| 315,0 | 96,0 | 96,0 | — | — | — | — |
| 400,0 | 96,4 | 96,4 | — | — | — | — |
5.5 Номинальные значения показателей энергоэффективности (КПД и коэффициента мощности) указывают в технических условиях на двигатели конкретных типов.
5.6 Допускаемые отклонения от номинальных значений показателей энергоэффективности — в соответствии с требованиями ГОСТ 183.
6 МАРКИРОВКА
Маркировка двигателей с повышенным КПД — по ГОСТ 28330.
При маркировании в условном обозначении двигателей с повышенным КПД применяют строчную букву е, которую располагают после цифры, обозначающей число полюсов двигателя.
Пример условного обозначения асинхронного двигателя серии 5А высотой оси вращения 180 мм, длиной S, двухполюсного, с повышенным КПД, климатического исполнения Т2: