| СООТНОШЕНИЕ МАЗУТ / КАГТ, т / кг | ЦЕНА ЗА 1 кг. КАГТ, тыс. руб. | ЦЕНА ЗА 1 т. ТОПЛИВА, тыс.руб. | УДОРОЖАНИЕ 1 т. ТОПЛИВА, % |
| 10 : 1 | 100.0 | 300.0 | 3.33 |
| 20 : 1 | 100.0 | 300.0 | 1.67 |
| 30 : 1 | 100.0 | 300.0 | 1.11 |
| 40 : 1 | 100.0 | 300.0 | 0.83 |
| 50 : 1 | 100.0 | 300.0 | 0.67 |
Введение КАГТ в топливо не потребует от потребителя дополнительных затрат на переделку имеющегося оборудования. КАГТ представляет из себя пастообразную суспензию, которая долго хранится ( не менее года ) и достаточно быстро и равномерно “ растворяется “ при перемешивании в больших объемах топлива. Как правило, топливо приходит потребителю в цистернах ( железнодорожных или автомобильных ) и перед перекачкой ( сливом ) в резервуары подвергается в течении 4 - 10 часов интенсивному прогреву и перемешиванию водяным паром. Ввод КАГТ в цистерны на этой стадии позволит достаточно хорошо смешать его с топливом. Из резервуаров топливо поступает в топочное устройство с помощью топливного насоса. Однако до топочного устройства доходит только часть топлива, большая его часть через “ оборотку “ постоянно возвращается в резервуар и таким образом осуществляется постоянное дополнительное смещение КАГТ с топливом.
à Имеющийся задел по работе :
К настоящему времени проведены испытания опытных образцов КАГТ на технологической котельной АО “ Сибкабель “ ( котлы ДЕ - 10 ), работающей на мазутном топливе, которые показали принципиальную возможность ликвидации вредных веществ в газовых выбросах.
Получен патент Российской Федерации № 2017524 от 15. 08. 94 г. “ Способ получения катализатора для очистки отходящих газов технологических процессов и выхлопных газов автотранспорта “.
Окупаемость и сроки освоения продукции.
Далее приведена оценка эффективности применения КАГТ для РК “ Свердловская “, работающей на мазуте. Данные по эффективности и стоимости КАГТ взяты по информации разработчиков данного катализатора. Расчеты производились на минимальную экономию топлива ( 1.3 % )
1. Годовой расход топлива по котельной за 1996 г. составил: 29026 тонн мазута.
2. При средней минимальной стоимости мазута 500 тыс. руб./т. годовые затраты на топливо:
Uт = Вгод´ Цт = 0.5 ´ 29026 = 14513 млн. руб. / год
3. Экономия стоимости мазута составит:
Эм = DВ ´ Цм = 377.3 ´ 0.5 = 188.669 млн. руб.
4. Снижение вредных выбросов за счет уменьшения расход топлива составит:
DМтв = 0.01 ´DВ ´ ( 1 ´ 0.015 ) = 0.05 т/год
DМSO2 = 0.02 ´ 377.3 ´ 1.07 ´ ( 1 - 0.02 ) = 8 т/год
DМV2O5 = 10-6´ 4000 ´ 0.015 ´ 377.3 = 0.02 т/год
DМNO2 = 0.001 ´ 40.6 ´ 377.3 ´ 0.08 = 1.2 т/год
5. Удельная плата за выбросы 1 т вредных веществ:
Ц NO2= 14525 руб./т
Ц SO2= 11550 руб./т
6. Расчетная годовая плата за выбросы вредных веществ при работе котельной на мазуте по составляющим:
Uтв= 0.0066 т/ч ´ 6600 ´ 8.52 ´ 11500 ´ 10-9=4.26 млн. руб.
U NO2 = 0.0143 ´ 6600 ´ 8.52 ´ 14525 =11.6 млн. руб.
U SO2 = 0.09 ´ 6600 ´ 8.52 ´ 11550 ´ 10-9 = 58.2 млн. руб.
7. Суммарная плата за выбросы
Uвр= Uтв + U NO2+ U SO2 = 74.06 млн. руб.
8. Суммарные годовые издержки на топливо и плату за выбросы
Uсум= 74.06 + 14513=14587.06
Экономия затрат при применении КАГТ
9. Затраты на КАГТ
Uк=29026 ´ 0.01 ´ 200000=58.52
10. Экономия мазута за счет более полного его сгорания составит:
DВк = 0.013 ´ Вг = 0.013 ´ 29026 = 377.3 т/год
11. Экономия топлива при повышении к.п.д. котельной до 92% за счет снижения температуры уходящих газов при снижении концентрации окислов серы в дымовых газах. Приблизительный к.п.д. котельной 89%
DВкпд=29026-29026 ´ ( 0.89 / 0.92 ) =421.26 т/год
12. Экономия затрат на топливо
DUт= ( 377.3 + 421.26) ´ 0.5 =399.28 млн. руб.
13. Экономия платы за выбросы при снижении выбросов на 60%
DUвыбр.= 0.6 ´ Uвр = 0.6 ´ 74.06 = 44.436 млн. руб.
14. Суммарная экономия издержек.
DU=DUт+DUвыбр.-Uк=399.28+44.436-58.52=385.196 млн. руб.
а). Каталитический активатор горения топлива ( КАГТ ) способен реально снизить выбросы вредных веществ в дымовых газах.
б). Экономия средств, благодаря использованию КАГТ, многократно превосходит затраты на сам КАГТ.
в). Реально использовать КАГТ уже сейчас, т.к. использование КАГТ не требует кардинальной технологической переделки оборудования.
ПУСК И ОСТАНОВ КОТЛА ДКВР -10-13.
1. Растопка котла производится под руководством старшего машиниста или машиниста, а после выхода из капитального или среднего ремонта - под руководством начальника цеха или инженера.
2. Перед пуском котла из ремонта или длительного резерва ( более 3-х суток ) должны быть проверены исправность и готовность к включению основного оборудования, КИП и А, средств диспетчерского управления арматурой и механизмами, авторегуляторов, защит и средств оперативной связи. Выявленные при этом неисправности, действующие на останов котла, необходимо устранить. В случае неисправностей, пуск котла производить, естественно, запрещается.
3. Наружный осмотр котла перед растопкой необходимо производить в следующем порядке:
3.1. проверить исправность топки, обмуровки котла, газоходов.
3.2. после осмотра ( через лазы газоходов котла ) плотно закрыть все лазы, лючки и гляделки.
3.3. проверить путем закрытия и открытия легкость хода и исправность газовых и воздушных шиберов, соответствие надписей, указывающих их положение ( открыто, закрыто ), исправность дистанционных приводов.
3.4. проверить исправность предохранительных клапанов на барабане и исправность взрывных клапанов на котле и экономайзере. Предохранительные клапана должны быть оборудованы устройствами позволяющим возможность проверки исправности их действия в рабочем состоянии путем принудительного открытия клапана.
3.5. проверить исправность всех задвижек и вентилей котла. Штоки вентилей, задвижек должны быть очищены от накипи и ржавчины, болты сальников должны иметь запас для подтяжки. Убедится в исправности водоуказательных стекол, приборов, в хорошем их освещении. Проверить исправность водоуказательных колонок ( КИП и А ).
3.6. проверить отсутствие посторонних предметов и мусора на площадках, лестницах оборудования.
3.7. осмотреть готовность к пуску всего вспомогательного оборудования( дымососа, дутьевого вентилятора ). Проверить уровень масла в масляных ваннах, на дымососе открыть охлаждение, проверить наличие видимого контура ( заземления ) э/двигателя.
3.8. проверить освещение котла и КИП и А (основное и аварийное ).
3.9. открыть на верхнем барабане котла воздушник. Заполнить котел деаэрированной водой , до отметки нижнего уровня в водоуказательных стеклах. Время заполнения - 2-3 часа. Заполнение неостывшего барабана для проведения растопки разрешается при температуре металла верха опорожненного барабана не выше 160 0 С. Во время заполнения котла водой, необходимо проверить плотность фланцевых соединений и сальников арматуры. При появлении течи необходимо подтянуть их. Если течь не прекращается, прекратить заполнение, спустив нужное количество воды устранить дефекты. После заполнения котла водой проверить плотность питательных, продувочных и спускных вентилей. Понижение уровня воды в барабане котла указывает на неплотность закрытия питательных вентилей. Неисправности устранить.
3.10 Подготовить экономайзер. Открыть вентиль - воздушник. После того как через вентиль воздушник пойдет вода, закрыть его ( в случае работающих котлов ).
3.12. Собрать схему мазутопровода до форсунок. Убедится внешним осмотром в исправности мазутопровода. Давление мазута должно быть равно 20 кгс/см2 , температура равна 120 ¸ 135 0С.
3.13 Подготовить форсунки. Форсунки перед установкой на котле должны испытываться на водяном стенде с целью проверки их производительности, качества распыла и угла раскрытия факела.
3.14. Доложить старшему машинисту о готовности к работе.
1. Получив распоряжение от старшего машиниста, включить дымосос, вентилятор при закрытых шиберах газовоздушного тракта. Провентилировать топку не менее 10 мин. с расходом воздуха не менее 25% от номинального. Перед растопкой котлов из неостывшего состояния при сохранившемся избыточном давлении в пароводяном тракте вентиляция должна начинаться не ранее чем за 15 мин. до розжига горелок.
2. С момента растопки, установить контроль за уровнем воды в барабане котла. Сниженные указатели воды должны быть сверены с водоуказательными приборами в процессе растопки ( с учетом поправки ).
3. Установить форсунку. Отрегулировать подачу воздуха с помощью шибера на горелочном устройстве так, чтобы не сорвало факел. Ввести в растопочное отверстие факел, подать топливо на пламя растопочного факела.