Вариант | Длина трасс,км | Длина цепей,км | Суммарн. момент мощности, Мвт×км |
1 | 196 | 233 | *** |
2 | 139 | 278 | 3151 |
3 | 161 | 322 | 3481 |
Для варианта 1 значение суммарного момента мощности не имеет физического смысла. Как следует из таблицы 4.1. схема варианта 2 имеет лучший показатель момента мощности по сравнению со схемой варианта 3.
Установим распределение потоков мощности в элементах сети для каждого из вариантов с учетом потерь мощности .
Рассмотрим отдельно схему кольца в варианте 1. Развернутая схема замещения изображена на рис.4.2.
Рис.4.2. Развернутая схема замещения кольца по варианту 1