max 2.71+j1.52
min 1.54+j1.22
Потери напряжения в линии в-д
max 2.7+j1.57
min 1.81+j1.27
Потери напряжения в линии ИП-б
max 1.08+j0.57
min 0.76+j0.48
Рассмотрим послеаварийные режимы.
ИП-а 3.54+j3.5
а-г 7.36+j6.92
ИП-в 6,39+j2.89
в-д 6.07+j2.96
б 2.48+j0.79
Определим напряжение на шинах НН трансформатора приведенное к стороне ВН, путем вычитания из напряжения падения напряжения на трансформаторе.
где Pр и Qр- расчетные нагрузки подстанций;
Rтр, Xтр - соответственно активные и реактивные сопротивления трансформатора установленного на подстанции (определяемые по [5]);
U - напряжение на шинах ВН, кВ.
Далее определяем параметры схемы в режиме наименьших нагрузок. С некоторой погрешностью можно считать, что потери напряжения в элементах сети уменьшаются пропорционально снижению нагрузок подстанций. Тогда потери напряжения в линии можно определить путем умножения соответствующих значений, найденных для режима максимальных нагрузок, на отношение наименьшей нагрузки к наибольшей.
Результаты расчетов сведены в таблицу 6.3.
Таблица 6.3. Расчет напряжений для трех режимов работы сети
Обозн. п/ст | а | г | в | д | б |
Участки линий | ИП - а | а - г | ИП - в | в - д | ИП - б |
Режим наибольших нагрузок | |||||
Напряж. в начале уч-ка, кВ | 242 | 237,66 | 121 | 118,3 | 121 |
Падение напряж. в линии, кВ | 4,34 | 1,07 | 2,7 | 2,69 | 1,06 |
Напряж. в конце уч-ка, кВ | 237,66 | 236,59 | 118,3 | 115,61 | 119,94 |
Падение напряж. на тр-рах, кВ | 1,35 | 8,44 | 3,65 | 5,76 | 4,23 |
Напряж. на стороне НН приведенное к стороне ВН, кВ | 236,31 | 228,15 | 114,65 | 109,85 | 115,71 |
Режим наименьших нагрузок | |||||
Напряж. в начале уч-ка, кВ | 230 | 226,5 | 115 | 113,47 | 115 |
Падение напряж. в линии, кВ | 3,5 | 1,05 | 1,53 | 1,8 | 0,06 |
Напряж. в конце уч-ка, кВ | 226,5 | 225,45 | 113,47 | 111,67 | 114,94 |
Падение напряж. на тр-рах, кВ | 1,31 | 6,89 | 2,08 | 3,86 | 2,94 |
Напряж. на стороне НН приведенное к стороне ВН, кВ | 225,19 | 218,56 | 111,39 | 107,81 | 112 |
Послеаварийный режим | |||||
Напряж. в начале уч-ка, кВ | 242 | 238,48 | 121 | 120,65 | 121 |
Падение напряж. в линии, кВ | 3,52 | 7,28 | 0,35 | 6,03 | 2,48 |
238,48 | 231,2 | 120,65 | 114,62 | 118,52 | |
Падение напряж. на тр-рах, кВ | 1,55 | 8,42 | 4,45 | 6,07 | 8,02 |
Напряж. на стороне НН приведенное к стороне ВН, кВ | 236,93 | 222,78 | 116,2 | 108,55 | 110,5 |
Номер ответвления | Добавка напряжения | Напряжение ответвления, UВН.Д, кВ | Напряжение ответвления, UВН.Д, кВ |
1 | 16,02 | 266,8 | 133,4 |
2 | 14,24 | 263,8 | 131,4 |
3 | 12,46 | 258,7 | 129,3 |
4 | 10,68 | 254,6 | 127,3 |
5 | 8,9 | 250,47 | 125,2 |
7,12 | 246,4 | 123,2 | |||
7 | 5,34 | 242,3 | 121,1 | ||
8 | 3,56 | 238,2 | 119,1 | ||
9 | 1,78 | 234,1 | 117,0 | ||
10 | 0 | 230,0 | 115,0 | ||
11 | -1,78 | 225,9 | 113,0 | ||
12 | -3,56 | 221,8 | 110,9 | ||
13 | -5,34 | 217,7 | 108,9 | ||
14 | -7,12 | 213,6 | 106,8 | ||
15 | -8,9 | 209,5 | 104,8 | ||
16 | -10,68 | 205,4 | 102,7 | ||
17 | -12,46 | 201,3 | 100,7 | ||
18 | -14,24 | 197,24 | 98,6 | ||
19 | -16,02 | 193,2 | 96,6 |
Обозн. п/ст | а | г | в | д | б |
Режим наибольших нагрузок | |||||
Напряж.UН.ВЖ, кВ | 236,31 | 228,15 | 114,65 | 109,85 | 115,71 |
Стандартн. напряжение, кВ | 238,2 | 230 | 115 | 110,9 | 115 |
Номер регулировочн. отпайки | 8 | 10 | 10 | 12 | 10 |
Напряж. на шинах НН, кВ | 6,25 | 6,26 | 6,28 | 6,24 | 6,34 |
Режим наименьших нагрузок | |||||
Напряж.UН.ВЖ, кВ | 225,19 | 218,56 | 111,39 | 107,81 | 112 |
Стандартн. напряжение, кВ | 225,9 | 217,7 | 110,9 | 106,8 | 113 |
Номер регулировочн. отпайки | 11 | 13 | 12 | 14 | 11 |
Напряж. на шинах НН, кВ | 6,28 | 6,32 | 6,33 | 6,35 | 6,24 |
Послеаварийный режим | |||||
Напряж.UН.ВЖ, кВ | 236,93 | 222,78 | 116,2 | 108,55 | 110,5 |
Стандартн. напряжение, кВ | 236,2 | 221,8 | 117 | 108,9 | 110,9 |
Номер регулировочн. отпайки | 8 | 12 | 9 | 13 | 12 |
Напряж. на шинах НН, кВ | 6,32 | 6,32 | 6,26 | 6,28 | 6,28 |