Ремонт сельскохозяйственной техники

Годовойплан, на 1988 годремонтов итехническогообслуживаниямашин.

Маркиили названиямашин	Количество	Ремонтыи Т.О.	Годовоеколичестворемонтов иТ.О.	Трудоемкость,чел/час		Втом числе покварталам
				На 1 ремонт	На весьремонт	I		II		III		IV
						Кол-воР. и Т.О.	Чел/час	Кол-вочел. Р. и Т.О.	Чел/час	Кол-воР. и Т.О.	Чел/час	Кол-воР. и Т.О.	Чел/час
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
ДТ.-75	14	К.Р. Т.Р. С.О. Т.О.-3 Т.О.-2 Т.О.-1	3 7 28 14 84 336	337 236 25 20 8,5 2,3	1011 1652 700 280 672 772,8	1 2 - 1 10 40	337 472 - 20 85 92	1 1 14 4 26 101	337 236 350 80 221 232,3	- 1 - 6 33 134	- 236 - 120 280,5 308,2	1 3 14 3 15 61	337 708 250 60 127,3 140,3
МТ.3-80	15	К.Р. Т.Р. С.О. Т.О.-3 Т.О.-2 Т.О.-1	1 2 30 15 90 360	123 90 25 17 7 2,6	123 180 750 255 672 936	- - - 1 11 43	- - - 17 77 111,8	- 1 15 5 29 108	- 90 375 85 303 280,8	- - - 6 38 144	- - - 102 266 374,4	1 1 15 3 18 65	123 90 375 51 126 169
К-700	2	К.Р. Т.Р. С.О. Т.О.-3 Т.О.-2 Т.О.-1	- - 4 2 12 48	- - 27 24 13 2,7	- - 108 48 156 129,6	- - - - 1 5	- - - - 13 13,5	- - 2 - 4 15	- - 54 - 52 40,5	- - - 1 5 19	- - - 24 65 51,3	- 2 1 2 9	54 24 26 24,3
Т.-150	2	С.О. Т.О.-3 Т.О.-2 Т.О.-1	4 2 12 48	27 22 10 2,5	108 44 120 104,8	- - 1 5	- - 10 13	2 - 4 15	54 - 40 39	- 1 5 19	- 22 50 49,4	2 1 2 9	54 22 20 23,4
Т-40	2	С.О. Т.О.-3 Т.О.-2 Т.О.-1	4 2 12 48	25 17 7 2,6	100 34 84 124,8	- - 1 5	- - 7 13	2 - 4 15	50 - 32 39	- 1 5 19	- 17 35 33,8	2 1 2 9	50 17 14 23,4
Т-25	2	С.О. Т.О.-3 Т.О.-2 Т.-1	4 2 12 48	10 8 3 1	40 16 36 48	1 5	3 5	2 - 4 15	20 - 12 15	1 5 19	8 15 13	2 1 2 9	20 8 6 9
Автомобилидо 2т	7	К.Р. Т.Р. С.О. Т.О.-2 Т.О.-1	14 - 7 35 140	65 - 3 16,5 -	910 189 21 577,5	4 - - 4 16	260 226 - 66 -	3 - 7 10 42	195 567 21 125 -	2 - - 14 56	130 759 231	5 - 7 7 26	325 340 21 115,5
Автомобилиот 2т до 5т	20	К.Р. Т.Р. С.О. Т.О.-2 Т.О.-1	5 - 20 100 400	95 - 3,8 16,9 -	475 6000 76 1690 -	1 - - 12 48	95 720 - 202,8 -	1 - 20 30 120	95 2040 76 507 -	1 - 40 160	95 1800 - 676 -	2 - 20 18 72	190 1080 76 304,2
Автомобилиот 5т до 8т	5	К.Р. Т.Р. С.О. Т.О.-2 Т.О.-1	1 - 5 32 100	105 - 4,1 19,5 -	105 2800 20,5 624 -	- - - 3 12	- 336 - 58,5 -	- - 5 10 30	- 840 20,5 195 -	13 40	- 1120 - 253,5 -	1 - 5 6 18	105 504 20,5 117 -
Автомобилиболее 8т	6	К.Р. Т.Р. С.О. Т.О.-2 Т.О.-1	1 - 6 35 120	160 - 5 24 -	160 2520 30 840 -	- - - 4 14	- 302 - 96 -	- - 6 10 36	- 756 30 240 -	- - - 14 48	- 1008 - 336 -	1 - 6 7 22	160 454 30 168 -
СК-5	19	К.Р. Т.Р. посто-2	4 8 19	330 202 15	1320 1616 285	2 1 -	660 202 -	- 12 -	- 404 -	- - -	- - -	2 5 19	666 1010 285

Введение

Рост машинотракторногопарка сельскогохозяйства приинтенсификацииего использования,предъявляетбольшие требованияк дальнейшемуразвитию ремонтнойбазы сельскогохозяйства,которая призванаобеспечитькачество ремонтаи обслуживаниятехники, постояннуюработоспособностьвсего паркамашин.

На ремонтно-техническихпредприятияхпредусматривается,как привилопроведениевсех капитальныхремонтов итехническихуходов машин.Все ремонтно-техническиепредприятияи мастерскиехозяйств должныбыть обеспеченысовременнымиметаллорежущимистанками,ремонтно-технологическимоборудованием,приборами,приспособлениямии инструментам.На ремонтно-техническихпредприятияхнеобходимовнедрятьиндустриальныеметоды ремонта,совершенствоватьорганизациютруда, внедрятьрекомендациипо Н.О.Т. – всеэто обеспечиваетвысокое качестворемонта и высокуюпроизводительностьтруда.

В ремонтно-техническихпредприятияхдолжны бытьчетко налаженыпланирование,контроль и учетвсех работобъектов, ихзагрузки. Ремонтмашин необходимопроизводитьс равномернойзагрузкой втечение всегогода. Главныминаправлениямив развитииремонтной сазысельскогохозяйстваявляются:

1. Развитиеспециализации– созданиеремонтныхпредприятийне только поремонту тракторов,автомобилей,комбайнов ихагрегатов иузлов, но и поремонту свеклоуборочных,силосоуборочныхмашин и другихсложныхсельскохозяйственныхмашин.

2. Внедрениеширокой кооперациимежду ремонтно-техническимипредприятиямипо ремонтуагрегатов имашин, созданиемежобластныхи межреспубликанскихсвязей кооперированияпо ремонтудвигателей,тракторов,комбайнов идругих объектов,а также восстановлениюдеталей.

3. Широкоевнедрениеагрегатногометода ремонтамашин за счетвнедрениямеханизированногоинструмента,автоматизацииотдельныхтехнологическихпроцессов.Техническоеобслуживаниемашинно-тракторногопарка осуществляетсяобщими силамии с помощьюрайонныхремонтно-техническихпредприятийна основехозяйственныхдоговоров.Применениесовременныхсредств техническогообслуживаниямашинно-тракторногопарка позволяетзначительноулучшить условиятруда механизаторов,повыситьпроизводительностьпруда и снизитьсебестоимостьремонта.

Схема М.Т.П.колхоза „Зарякоммунизма“.

1 кузнечныйцех

2 сварочныйцех

3 гараж

4 моторныйцех

5 мастерская

6 токарныйцех

7 склад

Плановоезадание

Тракторы	Физических	Объемработ на условныхга
К-700, К-701 Т-150к ДТ-75, Т-75 Т-25 Т-40 МТ3-82 МТ3-80 ЮМ3-6 МТ3-50	2 2 14 2 2 2 6 6 1	6000 5000 16000 600 3600 3000 9000 9000 1200
Итого	38	54400
Автомобилигрузовые, грузоподъёмность	Физических	Объёмработ в т. т. км
От 2 до 5 т От 5 до 8 т Более8 т	20 5 6	609 200 210
Итого	31	1010
Автомобилилегковые	7	210
УАЗ-469	2	60
Комбайнызерноуборочные
СКП-5, СК-5, СКК-5 СК-6 СКД-5, СК-6, КСК-100 КСС-2,6 КС-1,8 КПКУ-75	19 1 1 2 3 2	2660 140 109 200 300 200

Виды ремонтируемойтехники

Тракторы	Наличиена отчетнуюдату
К-700, К-701 МТ-3, ЮМ3 Т-150К ДТ-75	2 14 2 23
Грузовыеавтомобили Зерноуборочныекомбайны Тракторныеприцепы Тракторныекосилки Граблитракторные Прессподборщик Силосоуборочныекомбайны Самоходныекомбайны КСК-100 Жаткивалковые Зерноуборочныемашины Плугитракторные Сеялкитракторные Втом числекукурузные Культиваторы Машиныдля внесенияв почву органическихтвердых и жидкихудобрений Опрыскивателии опылители Протравочныемашины Электрифицированныенасосные станцииоросительныхсистем Дождевальнаяи поливочнаямашина и установки В томчисле „Волжанка“	28 20 34 8 4 3 8 1 12 2 13 38 5 20 1 1 1 4 5 5

Расчетно-технологическаячасть.

Для составлениягодового планатребуетсяопределитьколичествокапитальных,текущих ремонтови Т.О.

Количестворемонтов определяетсяаналитическимметодом попланируемойсреднегодовойнаработке наодну машину.Количествогодовой наработкиопределяемпо формуле:

где Вг – плановоегодовое задание;

П – плановоегодовое задание;

Ак – межремонтныйинтервал докапитальногоремонта. Ульман:стр.362.

Межремонтнаянаработка докапитальногоремонта установленаПостановлениемСовета министровРСДНР от 16 июня1976 года для тракторовкаждой маркив зависимостиот почвенно-климатическойзоны.

Определяетсяколичествокапитальныхремонтов дляДТ-75

,

Ак = 62400 табл., №1 стр. 19, КаминскийН.Б. „Курсовоепроектированиеремонта машин“.

ОпределяемколичествоTO-3.2.1.по коэффициентуохвата ремонтом,который равен:

Т.О.-3 = 1,

Т.О.-2 = 6,

Т.О.-1 =24,

С.О. = 2,

Т.О.-3 = 14х1 = 14,

Т.О.-2 = 14х6 = 84,

Т.О. 1 = 14х24 = 336,

N CO =14х2 = 28.

Определяемколичествокапитальныхи текущих ремонтовМ.Т.3-80-Ю.М.З. всехмарок:

.

ОпределяемколичествоТ. ремонтов:

.

ОпределяемколичествоТ.О.-3.2.1. по коэффициентуохвата ремонтом,который равен:

Т.О.3 = 1,

Т.О.2 = 6,

Т.О.1 = 24,

С.О. –2,

Т.О.3 = 15х1 = 15,

Т.О.2 = 15х6 = 90,

Т.О.1 = 15х24 = 360,

Nw = 15х2= 30.

Определяемкапитальныйтекущий ремонт:

К-700

.

Текущихремонтов:

,

N Т.О.х3= П х П = 2х1 = 2,

N Т.О.х2= П х П = 2х6 = 12,

N Т.О.х1= П х П = 2х24 = 48,

Nw = 2х2= 4.

Т-150

,

,

Т.О.3 = 2х1 = 2,

Т.О.2 = 2х24 = 48,

Т.О.1 = 2х6 =12,

N CO = 2x2 = 4.

Т-40

,

,

Т.О.3 = 2х1 = 2,

Т.О.2 = 2х6= 12,

Т.О.1 = 2х24=48,

N CO = 2x2 = 4.

Т-25

,

Т.О.3 = 2х1 = 2,

Т.О.2 = 2х6= 12,

Т.О.1 = 2х24=48,

N CO = 2x2 = 4.

Определяемкапитальныхи текущих ремонтовавтомобилей:

,

Количествотекущих ремонтовдля автомобилейне рассчитывается,но трудоемкостьв годовом планеучитывается.

,

.

Каминский,„Курсовоепроектированиепо ремонтумашин“, стр.22.

N Т.О.= 20х5П х П = 5х20 = 100.

Т.О.-1 определяемкоэффициентомохвата ремонтом,который равен20. Табл. 35, Ульман„Ремонт машин“,стр. 364.

Аналогичнорассчитываемдля остальныхавтомобилейи сводим в таблицу.

Распределяемтех. Обслуживаниедо периода годав процентномотношении.

Капитальныйремонт, Iквартал – 35%,

Текущийремонт, IIквартал – 15%,

III квартал– 20%,

IV квартал– 30%.

Определяемколичествокапитальныхи текущих ремонтовдля комбайнов:

,

А_К= 1200 га

Ульман „Ремонтмашин“.

.

Определяемколичествотекущих ремонтов:

,

Ульман „Ремонтмашин“.

.

П.С.Т.О. = 1,

N П.С.Т.О.= 1х19 = 19.

Определяемколичествокапитальныхремонтов дляавтомобилей.

Текущиеремонты:

I кв. – 35%,

II кв. –15%,

III кв. –

IV кв. –

Т.О.

I кв. – 12%,

II кв. –30%,

III кв. –40%,

IV кв. –18%.

С.Т.О. – Проводитсядва раза в год во II и IVквартале.

Распределяемколичествокапитальныхремонтов дляД.Т.-75.

принимаем1.

,

, принимаем1.

.

Распределяемколичествотекущих ремонтов:

,принимаем 1.

.

Распределяемтаблицу Т.О.-3:

,принимаем 1.

,принимаем 4.

,принимаем 6.

.

Аналогичнорассчитываемдля ТО-2, ТО-1 и дляостальныхтракторов изаносим в годовойплан.

Определяемтрудоёмкостьтекущего ремонтаавтомобилейпо формуле:

,

Каминский,„Курсовоепроектированиепо ремонтумашин“, стр.30,формула №10.

,

-трудоёмкостьТ.Р. на трудоёмкостьпробега.

Каминский,„Курсовоепроектированиепо ремонтумашин“, стр.30,табл.12.

ГАЗ – 51 – 52 –8,610 часов, средняятрудоёмкость

ГАЗ 53 9,6от 2 до5 т, для автомобилей

Свыше 5 т

ЗИЛ – 10,4 час,

Для УАЗ – 13час.

До 2 т – 9 час

Более 8 т – 12час

До 2 т

,

От 2 до 5 т

,

От 5 до 8 т

,

Более 8 т

Распределяемтрудоёмкостьпо текущемугоду (в процентномотношении).

I кв. – 12%,

II кв. –30%,

III кв. –40%,

IV кв. –18%.

.

И так для всехмашин.

Заносим вгодовой план.

Определяемобщую трудоёмкостьпо капитальномуремонту потрактору ДТ– 75.

Трудоёмкостьв чел/час наодну машинусоставляет:

Капитальный ремонт – 337 час,

Текущий ремонт– 236 час.

Т.О.3 – 20

Т.О.2 –

Т.О.1 –

Ульман, „Ремонтмашин“, стр.438, приложение14 и 15.

Определяемсуммарную ипо периодамгода трудоёмкостьпо капитальномуремонту:

.

Определяемтрудоёмкостьпо периодамгода.

Капитальныйремонт II –IV кв.

t Iкв. 337х2 = 674 чел.час

Определяемобщую трудоемкостьна текущийремонт:

.

В процессеэксплуатациимашин естьместо незапланированныхотказов инеисправностеймашин определяетсяв процентномотношении оттрудоемкоститекущего ремонтасоответствующеговида машин:

по тракторампринимается30% от текущегоремонта,

по комбайнам– 20%

.

Трудоемкостьтекущего ремонтаберется изгодового плана:

,

.

Полученнуютрудоемкостьраспределяемпо периодамгода в процентномотношении:

по тракторам:

I кв. – 8%,

II кв. –32%,

III кв. –40%,

IV кв. –20%.

По комбайнамустранениенеисправностейпроводитсяв период ихработы, т.е. вIII квартале.По автомобилямустранениенеисправностейпроводитсятекущим ремонтом.

Составляемсводный годовойплан по хозяйствуна 1988 год с распределениемремонта и ТОпо местам ихвыполнения.

Наименованиеили марка машин	Кол-вомашин	Годоваятрудоемкостьв чел/час.	Втом числе
			Ц.Р.М.	П.Т.О.	Автогараж	Р.Т.П.
Тракторы ДТ-75 М.Т.3 К-700 Т-150 Т-40 Т-25 Автомобили ЗИЛ Комбайнывсего Итого:	14 15 2 2 2 2 28 20	1134 1832 1172 1740 356 2136 1650 1133,89 3731,5 147,5 1320 1616 285 18253,8	1832 1172 6605 1616 11225	1740 356 2136 145,5 285 4664,5	6605 3731,5 4288,4	1134 1650 1320 4104

Расчеттрудоемкостина дополнительныеремонтныеработы.

Трудоемкостьдополнительныхремонтныхопределяетсяв процентномотношении отсуммарнойтрудоемкостипо основнымремонтнымработам в ремонтноймастерской.

1. Трудоемкостьпо ремонтусобственногооборудованияпринимаем 8%.

2. Изготовлениеинструмента3%.

3. Прочих работ10%.

4. Изготовлениезапасных частей5%.

Трудоемкостьопределяетсяпо формуле:

,

1. Трудоемкостьпо ремонтуоборудования:

,

,

,

,

.

Составляемсводную ведомостьзагрузки Ц.Р.М.

№ п/п	Наименованиеработ	Видремонта	Годоваятрудоемкость	Вт.ч. по кварталам
				I	II	III	IV
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.	Ремонттракторов УНпо тракторам Т.О.по тракторам Ремонтпо комбайнам УНпо комбайнам Тремонт автомобилей Ремонтоборудования Изготовказап. частей Изготовкаприспособ. Ремонтоборуд. МЖФ Прочиеремонты	Т.Р. ТО-3 Т.Р. - Т.Р. ЦРМ Т.Р.	1832 549,6 1172 1616 323 6604 898 561 336 1347 1122	472 44 57 202 - 792 - - - - 1050	326 176 250 404 - 2581 - - - 570 -	236 219 293 - 323 2042 - - - 477 -	798 110 182 1010 - 1189 - - 336 300 72
Итого			15970	4076	4307	3590	3997

Определяемколичестворабочих в мастерскойпо формуле:

,

где

- общая трудоемкостьпо Ц.Р.М,

ф – фонд временирабочего,

7d –количество7-часовых рабочихдней в году

6d– количество6-часовых рабочихдней в году.

6d = 56,

7d= 250.

Ф раб.= (7х250+6х56)0,95 = 1976

Определяемколичестворабочих:

.

ОпределяемколичествоИ.Т.Р.

Котороепринимаем 10%количестворабочих.

,

,принимаем за1 итр.

Определяемколичествоусловных ремонтов:

,где К – коэффициент,равный 300.

.

По количествуусловных ремонтоввыбираем типовуюремонтнуюмастерскуюс учетом, что в ней будутпроизводитсятекущие ремонтынесложнойсельскохозяйственнойтехники иперспективойна 5 лет.

Выбираемтиповой проектХП – 816 – 128.

Выбираемоборудованиедля цеха поремонту топливнойаппаратуры.

№ п/п	Наименование	Типили марка	Техническаяхар-ка	Изготовитель	Кол-во	Установочнаямощность вквт		Примеч.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1 2 3 4 5	Прибордля проверкитопливныхнасосов Ваннадля мойки деталей Стеллаждля деталейи узлов топливнойаппаратуры Стендуниверсальныйдля испытанияи регулирования Верстакдля разборкии сборки	577 ГАРО 2031 1019-505-00 Кч 92114 Кч 921	365 х 320 х 640 640х520 х 1982 1000 х 950 х 500 1300 х 950 х 1730 1850 х950	ПРОМ ПРОМ Собств. изготов ПРОМ -	1 1 1 -	- - 1.7 -	- - 1.7 -	Киевский3 –9 ГАРО По чертежуГИПРО авт. По чертежуГОСНИТИ Красно устимски

Определяемплощадь отделенияпо формуле:

,

К = 4:4,5

F = 3 ·4,5 = 13,5 кв. м.

По производственномупроекту площадиотделениядолжна быть18 м².

Мастерскаяпо типовомупроекту 816 – 71,имеется цехтопливнойаппаратуры.Оборудованиеимеется согласнопроекту. Определяемколичестворабочих поотделениямдля этого определяемтрудоемкость.

Маркамашин	Видремонта	Общаятрудоемкость	%	Трудоемкостьна отделениях
ДТ–75 трактор	ТекущийТО-3 СТО	3286 1015 2660	2,5 5 5	82 50 13.3
Автомобили	ТР ТО2	7680 1250	2,7 5	207 62
Комбайны	ТР	2424	1	24

Определяемколичестворабочих поотделениямпо формуле:

.

Принимаемодного рабочего,который будетвыполнятьдополнительнуюработу в моторно-ремонтномотделении.

Во всехпроизводственныхпомещенияхприменяютсяестественная,а в ряде отделенийи цехов такжеискусственнаявентиляция.Расчет естественнойвентиляциисводится копределениюплощадей фрамугили форточек.Расчет искусственнойвентиляции– к выбору еёвида, определениювоздухообмена,подбору вентилятораи электродвигателя.По нормампромышленногостроительствавсе помещениядолжны иметьсквозное естественноепроветривание.Площадь критическогосечения фрамугили форточекберется в размере2 – 4% от площадипола. Искусственнойвентиляциейоборудуютсяте помещения,в которых насанитарно-гигиеническиетребованиячасовая кратностьобмена воздухаустановленаболее трех(стр. 314, уч. Бобриков).В зависимостиот характерапроизводственногопроцесса выбираютвид вентиляции.При этом руководствуютсяследующимиположениями.Общеобменнуюмеханическуювентиляциюпроектируютв помещенияхбез выделенийпыли, газов ипаров. Местнуюмеханическуювентиляциюиспользуютдля удалениявредных выделенийнепосредственнос места ихоборудования.

Рассчитываемвеличинувоздухообменапо формуле Wв= Vn·K, где

Wв – производительностьвентилятора,

Vn – объемотделения(цеха) в м³,

К – краткостьобмена воздуха.

Находим объемпомещения поформуле:

В = 1,2 …1,5

Vn = 13,5м · 4 = 54 м³.

Часоваякратностьвоздухообменадля цеха топливнойаппаратурыдается в учебниках(автор Бобриковстр. 314) и равно3 – 4. Принимаем4. Подставляемзначение впервую формулуWв = Vn·K =54м³·4= 216 м³/час.

Рассчитываеммощностьэлектродвигателяпотребногодля приводавентиляторапо формуле:

,где

Wв –производительностьвентилятора,

Нв – напорвентилятора,

Nв –коэффициентполезногодействия вентилятора,

β – коэффициентзапаса мощности.

β = 1,2

кВт

Для электродвигателяпринимаеммощность 0,44 кВт.По таблице №150учебника Бобриковастр. 316, выбираемнапор вентилятора,тип, номер, КПДи число оборотов.Берем вентилятор,электродвигательАОЛ 21-4, КПД-45, напор425, производительность300, число оборотов.

Отделение,участок	Площадь,м2	Часоваякратностьобмена воздуха	Видвентилятора	Маркавентилятора	Производительностьвентилятора	Установленнаямощностьэлектродвигателя,кВт	Типэлектродвигателя
Цехтопливнойаппаратуры	13,5	4	Искусственное	Э.В.Д	300	0,44	АОЛ-21-4

Дипломнымпроектом рассчитаноустановитьв цехе одинцентробежныйвентилятор.

Расчетестественногоосвещения.

Расчет естественногоосвещениясводится кподбору окони их количества.

Определяемвысоту окна:

h_окн= H-(H_под+h_под),где

H – высотапомещениясогласно типовымпроектам предприятий.

H = 3,75…4,25 м,

H_под– расстояниеот пола доподоконникаравна 0,8 …1,2 м,

h_под– размер подоконногопространстваравный 0,3 …0,5 м,

h_окн= 4-(1,2+0,5) = 2,3м.

Принимаемстандартнуювысоту окна2,1 м, ширину окнавыбираем взависимостиот высоты иконструктивныхразмеров помещения.

Ширина равна1,55м.

Определяемсветовую площадьпроемов поформуле:

F_ок= P_пол· R(м²),где

F_ок– площадь световыхпроемов в цехе,

Р_пол– площадь полав отделении,

R –световой коэффициент,значение которогопринимаем изтаблицы 24 учебникаЗайцев, БобриковФ.А. „Курсовоеи дипломноепроектирование“,стр.201.

К = 0,3

F_ok= 13,5 · 0,3 = 4,05

Определяемколичествоокон по формуле:

,где

β – стандартнаяширина окнаравная 1,55 м.

Принимаемдля цеха топливнойаппаратуры1 окно.

Искусственноеосвещение.

Искусственноеосвещениепомещенийпроизводитсяэлектрическимилампочкамиразличныхконструкций,обеспечивающихдостаточнуюпредусмотреннуюнормами освещенностьрабочих мест.Искусственноеосвещение можетбыть общим,местным, комбинированными специальным.

Расчетискусственногоосвещениязаключаетсяв подсчетечисла ламп дляцеха топливнойаппаратуры,высота их подвескии размещенияпо цеху. Числоламп для общегоосвещениявыбираем пометоду „Ветт“по удельнойсветовой мощности.Общую световуюмощность необходимуюдля освещенияцеха определяемиз соотношеня:

I = F_пол·I₀(Вт),где

I₀– удельнаясветовая мощность,вт/м²,берется изтаблицы №157 уч.Бобрикова Ф.А.„Курсовое идипломноепроектирование“.

I₀= 12-14, принимаем13,

I =13,5·13 = 175,5 вт/м².

По той жетаблице задаюсьмощностью однойлампы для цехатопливнойаппаратуры:

I_л= 100 Вт.

Определяемколичестволамп:

(ламп)

Для цехаремонтно-топливнойаппаратурыпринимаем 2лампы.

Рассчитываемвысоту подвесасветильникапо формуле:

Н_n= H ( h_c+h_p),м, где

Н – высотапомещения,

h_c– расстояниеот светильникадо потолка (0,2…0,25) Н₀(м).

h_р– расстояниеот пола помещениядо рабочейплоскости,равная 1,2 м.

Н₀= Н-h_p= 4-1,2 = 2,8 м,

h_с= 0,2-2,8 = 0,56 ≈ 0,6 м,

Н_h= 4·(0,6+1,2) = 4-1,8 = 2,2 м.

h_c=0,25

h_c=2,8

Принимаемдва водонепроницаемыхсветильникатипа (ВЗГ) стекломатовое, расположениерядное.

Организациярабочего местапо ремонтутопливнойаппаратуры.

Ремонт ирегулировкутопливнойаппаратурытракторов, атакже устранениенеисправностей,возникающихв процессеэксплуатациимашин, производятна специализированныхрабочих местах,оснащенныхнеобходимымоборудованием,инструментоми приспособлениями.

Оборудованиедля ремонта,регулировкии обслуживаниятопливнойаппаратурыразмещают визолированных,хорошо освещенныхпомещениях,в которых полыи стены должныбыть покрытыкерамическойплиткой, а потолок– светлой маслянойкраской. В помещениидля ремонтатопливнойаппаратурыили рядом с нимдолжны находитьсяпростейшиепротивопожарныесредства(огнетушители,ведра, закрытыйящик с песком).Оборудованиев помещениидолжно бытьразмещено втакой технологическойпоследовательности,чтобы рабочийне делал в процессеработы лишнихдвижений иперестановоктопливнойаппаратурыи техническойоснащенности.

Для испытания,регулировкии замены вышедшихиз строя узловтиповым проектомпредусмотреноследующееоборудование:стеллаж длятопливнойаппаратурыожидающейремонта и прошедшейремонт, моечнуюванну дляополаскиваниядеталей и узлов,верстак с тискамии стендом дляразборки топливныхнасосов, верстакс приспособлениемдля разборкифорсунок, головоктопливныхнасосов, а такжедля размещенияприборов дляиспытанияплунжерныхпар, нагнетательныхклапанов ифорсунок. Стенддля испытанияи регулировкидизельнойтопливнойаппаратуры,стол для записирезультатоврегулировкии для хранениятехническойдокументации.Для выполненияопераций, связанныхс частичнойразборкой,сборкой топливнойаппаратурыпри осмотрахи заменой изношенныхдеталей и узловв цехе долженбыть комплектприспособлений.

Промышленностьювыпускаютсядва комплекта:комплект „А“для техническогообслуживанияи ремонта топливныхнасосов 4 ТН –9х10, а также топливныхнасосов дизелейКДН-100 и комплект„Б“ только длятопливныхнасосов 4 ТН –9х10. Топливнаяаппаратурадолжна поступатьв цех комплектациис закрытымитопливо-отводящимиканалами, тщательноочищенная ипромытая. Ванна,находящаясяв цехе, предназначенадля ополаскиваниячистым дизельнымтопливом, узловтопливнойаппаратурыпри частичнойразборке. Топливныйперед установкойна стенд тщательнопроверяют. Приэтом вскрываюти проверяютвеличину зазороврейки регулятораи механизмапривода.

Если величинызазоров недопускаютдопустимыхпределов, арычаги перемещаютсясвободно, беззаедания иприхватывания,то насос устанавливаютна стенд и проверяюттехническоесостояниеплунжерныхпар, нагнетательныхклапанов,подкачивающегонасоса, а такжеконтролируетвеличину давленияв головке топливногонасоса.

Узлы неудовлетворяющиетехническимусловиям, заменяютисправными.Затем проверяюти, в случаенеобходимости,настраиваютрегулятор иустанавливаюттребуемуюподачу топлива.Если в топливномнасосе износдеталей превышаетдопустимой,то его ремонтируют.

Организацияремонта топливнойаппаратуры

Производственнаяпрограмма –снизить стоимостьремонта топливнойаппаратурыи увеличитьсрок службыеё можно благодарямеханизациии специализациитруда рабочих.А это возможнолишь при концентрациив одном предприятиибольшого числаремонтируемыхагрегатов. Помере концентрациипроизводствабудут увеличиватьсяи расходы надоставку агрегатовдля ремонтаи на получениехозяйствомих из ремонта,капитальныхзатрат на помещениеи оборудование,затраты наприобретениеи содержаниеобменногофонда, содержаниеобменных пунктов.

Оптимальнойпрограммойремонтногопредприятияявляется такая,при которойможет бытьполучена наименьшаясебестоимостьремонта, с учетомуказанных вышезатрат. В настоящеевремя в странеразработаныпроекты специализированныхцехов дляпроизводственнойпрограммыремонта 6000 и 10000комплектовдизельной итопливнойаппаратурыв год при односменнойработе и соответственно12000 и 20000 комплектовпри двухсменнойработе.

Основа организациипроизводствапо ремонтутопливнойаппаратурысоставляетпоточный метод.Рабочие местаи оборудованиеразмещают всоответствиис последовательностьювыполнениятехнологическихопераций и лишьна отдельныхучастках, например,восстановлениеи ремонт деталейрабочие местапланируют повидам работи группируютпо функциональномупризнаку.

Поточныйметод ремонта.

Основныеразновидностипотоков движенияремонтируемыхузлов, механизмови деталей,использованныепри организациипроизводственногопроцесса показанына рисунках:

При выборетой или инойсхемы учитываютсяразмеры и формыпомещений(соотношениедлины и ширины),взаимное расположениетехнологическисвязанныхучастков, наличиеи тип транспортныхсредств. Путьперемещениядеталей долженбыть кратчайшим.При планировкирабочих мести размещенииоборудованиянеобходимоучитыватьширину проходов,установкустеллажей дляузлов и механизмов, составляющихтехнологическийзадел, контейнеров,комплектовочнойтары с деталями.Большое значениеимеет ритмическоеперемещениедеталей и выполнениетехнологическихопераций впроцессе всегоцикла работ.Длину поточнойлинии определяютпутем умноженияпротяженностирабочего местана количестворабочих мест.

Приёмкатопливнойаппаратурыв ремонт.

Топливнуюаппаратурунеобходимоотправлятьи приниматьиз ремонта вкомплекте,состоящим изтопливногонасоса с регулятороми подкачивающимнасосом, форсунок,трубок высокогодавления ифильтров. Припоступленииаппаратурыв ремонт проверяютеё комплектностьи устанавливаюткатегориюремонта. Сосклада ремонтногофонда топливныенасосы транспортируютна рабочееместо разборкии мойки. Здесьна приспособленияхнасосы разбираютна узлы и детали.Детали укладываютв контейнерыили специальнуютару с ячейками.Насосы должныпоступать вцех очищенныеи вымытые снаружи.В связи с тем,что внутринасоса деталимеханизмапривода и регуляторапокрыты загрязненныммаслом, топливныенасосы сначаларазбирают наузлы, а затемузлы моют итолько послеэтого их разбираютна детали.

При разборкене все деталиобезличиваются,например, нельзяобезличиватьфланец с наружнымикольцами этихже подшипников.Узлы разбирают в том случае,если не вседетали можнохорошо промытьи продефектоватьв собранномузле. Не нужноразъединятьна отдельныедетали приразборке насоса:вилку, тягу икронштейнырегуляторатипа Р.В. Их моют,а затем дефектуютв сборе по величинелюфта в сопряжениях.После разборкеузлов деталив комплектеукладываютв корзину инаправляютв мойку.

Дефектовкаи комплектовка.

Вымытые деталииз моечноймашины поступаютна склад, а снего послесушки на столдефектовщика.При помощиспециального,универсальногоизмерительногоинструментаи приспособленияопределяюттехническоесостояниедеталей, сравниваютрезультатызамера с техническимиусловиями исортируютдетали на годные,подлежащиеремонту и брак.

Годные деталии узлы укладываютв соответствующиеячейки комплектовочнойтары. Деталитопливнойаппаратурыпри поточномметоде ремонта,комплектуютна тех же рабочихместах, на которыхвыполняютдефектовку.Этим самымустраняютповторныеизмерениярабочих поверхностей.Сокращаютсязатраты трудана перекладкудеталей. Однакопри совмещениидефектовкии комплектовкив одном местетруднее организоватьчеткую работуна этих важнейшихрабочих местах.Поэтому нанекоторыхпредприятияхкомплектуютна отдельномрабочем месте,что при большойпроизводительностипрограммыремонта целесообразно.

Сборка топливныхнасосов

Узлы собираютна верстакеи устанавливаютих на корпуснасоса, закрепляютих на корпуснасоса, закрепленныйв тележки линиипоточной сборки.Рабочие местасборки и разборкихорошо оснащеныинструментоми приспособлениями.После сборкитопливныенасосы испытываюти регулируют,обкатывают.

Обкатка,испытание ирегулированиетопливныхнасосов

Топливныйнасос устанавливаютна стенд СДТА-1.Подсоединяюттопливопроводынизкого давлениятоплива, поступающегов головкуиспытательноготопливногонасоса, онодолжно бытьв пределах 0,6– 0,9кг/см². Винтвилки тягирегулятораустанавливаюттак, чтобы егоконец выступалза плоскостьвилки на 10 – 15 см.Освобождаютсистему топливаподачи от воздуха,после чегоиспытываюти регулируюттопливный насоспо следующимпоказателям.

Равномерностьподачи топливана номинальномрежиме

Измеряютобъем топливаподанного ккаждым насоснымэлементаммензурки такжекак и при размерепроизводительностиуменьшаютнеравномерностипутем измененияпроизводительностинасосных элементов,показавшихмаксимальнуюи минимальнуюподачу топлива.

Число оборотовкулачковоговала в минуту,в момент

выключенияподачи топливарегулятором

Рычаг управлениярегуляторомприжат к ботумаксимальныхоборотов, вращаяштурвал вариаторастенда, увеличиваютскорость вращениякулачковоговала топливногонасоса до такогомомента, когдачерез форсункипрекратитсявпрыск топлива.По тахометруопределяютчисло оборотоввала в минутув этот момент,если полученноечисло оборотовв момент включенияподачи топливане соответствуеттехническимусловиям, тообычно заменяютпружину валикарегулятора.Чтобы увеличитьчисло оборотовнеобходимопоставить болеежесткую пружинуи наоборот.

Начало действиярегулятора

Рычаг управлениярегуляторапереводят доупора в болт-максимальныхоборотах. Определяютпо тахометрустенда числооборотов кулачковоговала насосав минуту, прикотором начинаютотводить винтвилки регулятораот плоскостипризмы обогатителя.Регуляторомначинают перемешатьрейку в сторонууменьшенияподачи топлива,замеченноечисло оборотовсоответствуетначалу действиярегулятора.Настраиваютдействия регуляторана начало действия.Сначала изменениечисла шайб подголовкой болтамаксимальныхоборотах,предусмотреннымитехническимиусловиями,заменяют числопрокладок подвнутреннейи наружнымипружинамирегулятора.

Угол началавпрыска топлива

Рычаг управлениярегуляторомприжат к болтумаксимальныхоборотов, числооборотов кулачковоговала насосав минуту номинальное.Стробоскопстенда включаютв электрическуюсеть и спустя1,5 – 2 минуты посленагрева электроннойлампы поочередновключают тумблерыдатчиков неподвижногодиска стробоскопа,находят делениепротив световойлинии вспышками,дает угол началавпрыска топливанасосным элементамв градусахусловной шкалы,затем включаютодновременновсе работающиедатчики насосов.Падение световыхлиний указываетне неточностьчередованийначала впрыскатоплива наотдельномнасосном элементе.Несовпадениедолжно бытьне более 1⁰.Изменяют уголначала впрыскапутем завертыванияили вывертываниярегулировочногоболта толкателя.

Производительностьнасосных элементови равномерностьподачи топливапри максимальныххолостых оборотах

Эти показателиопределяюттакже как и приноминальномрежиме. Но причисле оборотовкулачковоговала, соответствующихмаксимальнымхолостым оборотамколенчатоговала двигателя,в тех случаях,в которых отклонениепроизводительностиоказалосьбольше допустимого,заменяют плунжерныепары. Послевсех регулировокснять топливныйнасос со стендаи направитьна рабочееместо, укомплектовкии пломбирования.

Укомплектовка,пломбированиеи окраска топливногонасоса

Отрегулированныетопливныенасосы укомплектовывают,закрываюткрышку с прокладкойна корпус топливногонасоса, навертываютгайки на штуцераголовки топливногонасоса, вывертываютперепускнойклапан из головкитопливногонасоса, надеваютзащитную втулкуна корпусперепускногоклапана и завертываютклапан в головку.

При опломбированиитопливногонасоса, проволокадолжна бытьмягкой, безскрученныхи надломленныхмест. Проволокадолжна бытьпропущена вотверстияголовок болтовтак, чтобы приотвертыванииболтов онанатягивалась.Концы проволокипосле шиплинтованиядолжны бытьтуго скрученывместе. Опломбирываютверхнюю крышкурегулятора,крышки люковтопливногонасоса, заднююкрышку регулятора,болт жесткогоупора и крышкуупора рычагарегулятора.

После опломбированиянасос переносятна верстак -ванну и обезжиривают.Окрашиваюттопливныенасосы в камере– пистолетами-краскораспылителями.Толщина слояпокрытия должнанаходитьсяв пределах 45 –60 мк.

Ремонт форсунок

Ремонт форсуноксводится к ихразборке, мойке,дефектовке,сборке, испытаниюи регулировки.Разборку исборку проводятна специальномприспособленииМП-1613А. В основному форсункиизнашиваютсяпрецизионныедетали распылителя,которые ремонтируют,очищая их отнагара и восстанавливаяизношенныесопрягаемыеповерхностипритирочнымипластами. Деталираспылителяпритирают настанке дляпритирки прецизионныхдеталей, а рабочиеторцы корпусараспылителяи иглы на притирочнойплите. Собраннуюфорсунку испытываюти регулируютне герметичностьи давлениевпрыска наприборе КИ-562.Проверяюткачество распыления,четкость отсечкии другие параметрына стенде КИ-1404.Термичностьфорсунки проверяютпри затяжкерегулировочноговента до давлениявпрыска – 23 МПа.Время падениядавления от20 до 18 МПа должносоставлять5 – 25 секунд. Подтеканиетоплива изсопла распылителяне допускается.Все форсункиданного двигателярегулируютна одинаковоедавление впрыска,предусмотренноетехническимиусловиями.Одновременнос регулировкойпроверяюткачество распылениядизельноготоплива, выходящегоиз сопла шлифтовогораспылителя.Начало и конецвпрыска должныбыть четкимии сопровождатьсярезкими звуками.После чегофорсунки сортируютпо группампропускнойспособности,доукомплектовывают,консервируют,надевают наних защитныеколпачки.

Контрольныеиспытаниятопливнойаппаратуры

на двигателеи её упаковка.

В специализированномпредприятиидолжен бытьтормозной стенди контрольныедвигатели длямоторных испытанийтопливнойаппаратуры.Из партииотремонтированныхнасосов и форсуноквыбирают несколькокомплектов,устанавливаютих поочереднона контрольныйдвигатель,прогреваютего и замеряютосновные параметрыработы двигателя:мощность, удельныйрасход топлива,максимальныйкрутящий момент,максимальныехолостые обороты.Отремонтированныйтопливный насосснабжают паспортом,в котором записаныпоказателиего работы,марки двигателей.К насосу прикладываюткомплект форсунок,топливныефильтры.

Разработкатехнологииремонта регулятора

топливногонасоса 4 ТН 9х10

Восстановлениетопливныхнасосов и форсунокпроизводятна специализированныхремонтныхпредприятиях.Необходимостьв разборке иремонте топливногонасоса выявляютпри эксплуатациимашины предварительнымиспытаниемс помощьюдиагностическихприспособлений(КИ – 4802, максиметр)либо при ремонтена испытательномстенде. Основнымидеталями топливногонасоса, состояниекоторого влияетна их работоспособность,являются деталирегуляторачисла оборотадвигателя.Технологическийпроцесс ремонтадеталей регуляторазависит отналичия оборудованияна предприятии,квалификациирабочих. У регуляторатопливногонасоса изнашиваетсявалик регуляторав месте сопряжениясо втулкойскользящеймуфты. Это сопряжениевосстанавливаютперешлифованиемвалика не уменьшенныйразмер с постановкойвтулки уменьшенногодиаметра илихромированием(железнением)части валика.Изношенныепосадочныешейки под подшипникикачения целесообразновосстанавливатьэлектроискровымнаращиванием.

У скользящеймуфты поверженыизносу торцевыеповерхностикольцевогопаза, сопряженныес пальцамивильчатогорычага. Этиповерхностипротачиваютили шлифуют,а в рычаг устанавливаютпальцы увеличенногодиаметра. Угрузов регулятораизнашиваютсяповерхностикасания с упорнымподшипникомскользящеймуфты и отверстиявтулки под оськрестовины.Изношенныеупорные поверхностигрузов наплавляюти обрабатываютпо шаблону, автулку рассверливаюти развертываютпод оси увеличенногоразмера. В последнемслучае по конторурассверливаютотверстия подоси и в крестовинегрузов. Отверстиягрузов в крестовинемогут бытьтакже восстановленына нормальныхразмер путёмрассверливанияи постановкипромежуточныхвтулок. Массагруза регуляторав сборе со втулкойу всех двигателейСМД должна бытьравна 205…215г., уСМД-17К и СМД-18К-224…228г.Разницы в массегрузов, составляющихпару, не должнапревышать 3…5грамм.

При ремонтерегулятораследует обращатьвнимание насостояниешарнирныхсоединенийрычагов и тягс осями и пальцами,от усилия неболее 5Н. Общуювысоту толкателярегулируютвращением болтатолкателя. Длянасоса 4 ТН 9х10она должна бытьв пределах36,3…38,5 мм, а у насосовЯМЗ-238НБ-37,4 ±0,1 мм.

При сборкеи установкерегуляторатопливногонасоса проводятпредварительнуюрегулировку,обеспечивающуюправильнуюего работу. Таку насосов типа4ТН 9х10 вращениемболта вильчатойтяги регуляторарегулируютход рейки, равный10,5…11,0 мм. У регуляторанасоса присборке корректорапрокладкамиустанавливаютвыход штока,равный 1,3 мм, авращением винтарегулируютдавление пружиныкорректора,равное 62⁺⁸Н,при положенииштока заподлицос корпусом.

После установкикулачковогои эксцентриковоговаликов в корпуснасоса и толкателейустанавливаюти закрепляютсекции. Удаляютмонтажную чеку,а зубчатуювтулку закрепляютспециальнымфиксатором,дослав его доупора во впадинузуба. Поворачиваюткулачковыйвалик шпоночнымпазом вверхтак, чтобы оннаходилсяпротив меткина корпусенасоса. Устанавливаютсобранный узелвалика регуляторатак, чтобы рискана торце грузовс осями не допускаяувеличениязазоров в этихсоединенияхвыше 0,2 мм. Изношенныешарнирныесоединениярычагов и тягс осями и пальцамивосстанавливаютаналогичнорассмотренномувыше сопряжениюотверстийгрузов с осями.

Большоезначение дляправильнойработы регулятораимеет состояниеего пружин.Поэтому приремонте должнобыть провереносоответствиехарактеристикпружин(числои диаметр витков,упругость идр.) техническимусловиям.

Сборка топливногонасоса и регулятора

При сборкетопливногонасоса послеустановкивтулки плунжераи завертываниядо отказа стопорящеговинта, втулкаплунжера должнаиметь продольныйлюфт. Послесборки насосныхэлементов изатяжки всехштуцеров плунжерыдолжны легко,без прихватыванияперемещатьсяво втулках.Кулачковыйвалик долженлегко вращатьсяв подшипникахи иметь осевойразбег 0,05-0,10 мм.Осевой разбегвалика регулируюткольцевымипрокладками.Продольныеперемещениярейки должныбыть не менее25 мм. Рейка топливныхнасосов должнаперемещатьсясвободно беззаеданий.

Экономическаячасть

Расчетсебестоимостиремонта топливногонасоса 4ТН 9х10.

Себестоимость– это затратыпредприятия, приходящиесяна единицувыпускаемойпродукции(отремонтированнаямашина, агрегат,восстановленнаяили изготовленнаядеталь).

Расчет ведетсяпо формуле,взятой из учебникаФ.А. Бобриков„Курсовое идипломноепроектирование“,стр. 334.

С_Р= С_З+С_М+С_З.Ч.+С_Э.Н.+Н,где

С_Р– стоимостьремонта,

С_З– стоимостьзарплаты,

С_М– стоимостьматериалов,

С_З.Ч– стоимостьзапасных частей,

С_Э.Н– стоимостьэлектроэнергии,

Н – накладныерасходы.

1. Стоимостьзарплатырассчитываетсяпо формуле: С_З= С₀+С_доп+С_Н,где

С₀– стоимостьосновной зарплаты,

С_доп– стоимостьдополнительнойзарплаты,

С_Н –стоимостьначисленияна социальноестрахование.

Основнаязарплатарассчитываетсяпо формуле:

,где

Т_Н– норма временина операцию,

С_ЧАС– часовая тарифнаяставка в копейкахза один час.Норму времени(Т_Н)на операцииберем из ведомостизагрузки цехатопливнойаппаратурыпо видам работна единицупродукции.Определяемстоимостьосновной зарплатына разборке.Разбору выполняетслесарь IIIразряда. Часоваятарифная ставка39,3 коп. Заработнаяплата на разборку:

коп.

Аналогичнорассчитываемдля остальныхработ и результатызаносим в таблицу„Расчет основнойзарплаты наремонт насосов“.Таблица 3.

№ п/п	Наименованиеопераций	Условияработы	Разрядработы	Нормавремени в час	Тарифнаяставка коп/час	Основнаязарплата
1 2 3 4 5 6 7	Разборка мойка дефектовка комплектовка сборка обкатка,испытание ирегулировка окраска	норм норм норм норм норм норм норм	III III IV IV IV V III	1,42 0,24 0,37 0,23 2,61 1,54 0,2	39,3 39,3 45,1 45,1 45,1 52,5 39,3	55,806 9,432 16,687 10,373 117,711 80,850 7,86
8	Итого			6,61	305,7	298,719

Рассчитываемстоимостьдополнительнойзарплаты:

С_доп= 0,1 · С₀,где С₀– общая стоимостьосновной зарплаты.

С_доп= 0,1 · 298,719 = 29,8719 (коп)

1. Определяемстоимостьначисленияна социальноестрахование.Начислениепо социальномустрахованиюопределяютв размере 4,4% отосновной идополнительнойзарплаты:

коп.

2. Определяемстоимостьзарплаты:

С_з= С₀+С_доп+С_нач=298,719+29,8719+14,46 = 353,0509 = 3 руб. 43 коп.

3. Определяемстоимостьматериаловв цехе топливнойаппаратуры.

На окраскуодного насосатребуется 0,21кг краски, стоимость1 кг краскисоставляет1р.05коп. С_М= 1,05 · 0,21 = 0,22 = 22 коп.

4. Определяемстоимостьэлектроэнергии:

,где

Т_Н– норма времени,берется изведомостизагрузки цехатопливнойаппаратурыпо видам работна единицупродукции,

N_об– мощностьоборудования,

С_КВТ– стоимость1 квт/час, С квт– 1 коп.

Определяемстоимостьэлектроэнергиина испытаниеи регулировкутопливныхнасосов:

,где Т_Н– 0,87; N_об= 3 кВт.

коп.

Аналогичнорассчитываемстоимостьэлектроэнергиина остальныхработах и результатызаносим в таблицу.

Расчет стоимостиэлектрическойэнергии.

Таблица 4.

№ п/п	Наименованиеоперации прикоторой требуетсяэлектроэнергия	Потребительская мощность Nобквт	Норма времени, ТНчас	Стоимостьэлектро- энергииСЭНкоп
1 2 3 4 5 6	Испытаниеи регулировкатопливныхнасосов Обкаткаи испытаниеподкачивающегонасоса Окраскатопливногонасоса Расконсервированиепрецизионныхдеталей Обезжириваниедеталей топливнойаппаратуры Испытаниефорсунок	3 0,4 4,5 1 0,6 0,6	0,87 0,18 0,046 0,034 0,24 0,32	2,61 0,072 0,207 0,034 0,144 0,192
	Итого			3,259

5. Определяемстоимостьнакладныхрасходов поформуле:

Н = Q·С_З,где

С_З– стоимостьзарплаты.

Q – накладныерасходы, Q= 1,95

Н = 1,95х343,0509 = 668,95 (коп)6 руб. 68 коп.

6. Определяемстоимостьчастей к топливномунасосу.

Таблица5

№ п/п	Наименованиедеталей	Кол-во,шт.	Стоимостьодной детали	Общаястоимость
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17	Толкательплунжера всборе Плунжернаяпара Клапанперепускнойв сборе Клапаннагнетательныйв сборе с прокладкой Прокладкарегулировочнаякулачковоговала Осьролика толкателя Прокладкавтулки плунжера Штуцернажимной Пружиныплунжера Болтповоротногоугольника Клапанподкачивающегонасоса Прокладкапробки Сальниккорпуса регуляторав сборе Втулкагруза регулятора Прокладкарегулировочная Прокладкарегулировочнаявнутр. пружины Кулачковыйвал с гайкой	4 4 1 4 10 4 6 4 4 4 2 1 1 4 5 4 1	0,80 1-80 0,16 0,40 0,02 0,4 0,07 0,14 0,12 0,07 0,11 0,05 0,03 0,25 0,03 0,04 2-45	3-20 7-20 0,16 1-60 0,2 0,16 0,42 0,56 0,48 0,28 0,22 0,05 0,03 1,00 0,015 0,16 2-45
Итого				18,115

Стоимостьремонта топливногонасоса составит:

С_Р= С_З +С_М+С_З.Ч+ С_Э.Н.+Н= 3,43 + 0,22 + 3,259 + 6,68 + 18,115 = 31,704

Допустимаястоимостьнового насосатипа 4 ТН 9х10, С_нов= 45 руб.

После ремонтатопливный насосдолжен работатьне менее 80%, t_p= 0,8

Определяемэкономическуюцелесообразностьремонта топливныхнасосов:

;

.

Так, как неравенствособлюдаетсято ремонтироватьтопливныенасосы типа4 ТН – 9х10 целесообразно.

Техникабезопасностии противопожарныемероприятияпо ремонтутопливнойаппаратуры.

Рабочие,поступающиена ремонтноепредприятие,должны получитьинструктажпо общим правиламтехники безопасности.

При приемкиграждан наработу проводитсявводный инструктаж.Проводит инструктажглавный инженерпо техникебезопасности.Вводный инструктажнеобходим длятого, чтобыознакомитьпоступающегона работу справиламивнутреннеготрудовогораспорядка,с общими мерамипредосторожностипри нахождениивблизи сельскохозяйственныхмашин, транспортныхсредств иоборудования.Вводный инструктажоформляетсяс заполнениемкарточек, безотметки в личнойкарточки работникао прохождениивводного инструктажане может подписанприказ о егозачислениина работу. Инструктажна рабочемместе проводитсяруководителемпроизводственныхучастков,бригадирами,механиками.Они должныознакомитьподчиненныхсо своей спецификойтехнологическогопроцесса нарабочем участке,особенностямиустройствамашин и установок,правилами ихбезопаснойэксплуатации.О проведенииинструктажана рабочемместе делаетсясоответствующаязапись в журнал„Регистрацииинструктажапо техникебезопасности“,который хранитсяу руководителяучастка. Повседневныйинструктажзаключаетсяв том, что все,без исключенияадминистративно-техническиеработникиосуществляютнадзор за правильнымведением работ.

При выявлениипримененияработникомопасных приемовработы илинарушенияправил и инструкцийтехники безопасностиадминистративно-техническиеработникиобязаны потребоватьнемедленногоработы, разъяснитьработникупоследствия,к которым моглипривести этинарушения.

Периодическийили повторныйинструктажпроводитсялицом, отвечающимза работу потехнике безопасностив целом попредприятию(директор,управляющий,заведующийи т.д.) или по егоуказанию и подего контролемруководителемучастков,производств,цехов и др. Онпозволяетпроверить изакрепитьзнания по техникебезопасностии проводит егоне реже одногораза в шестьмесяцев.

При несчастныхслучаях производитсярасследование.Результатырасследованиянесчастныхслучаев с потерейтрудоспособностине менее одногорабочего, оформляетсяактом Н – 1, которыйзаполняетсяв четырех экземплярахи должен храниться45 лет. За техникубезопасностив Ц.Р.М. отвечаетзаведующиймастерской.Меры безопасностипри подготовкек работе в цехеремонта топливнойаппаратуры.

Осмотретьи подготовитьрабочее месток работе: верстакдолжен бытьустойчив, поверхностьстола ровнойи гладкой.

Проверитьисправностьинструмента:

а) зубило,кпейцместеро-бородкидолжны иметьне сбитые и нескошенныезатылки и неповрежденныерабочие части;

б) гаечныеключи должнысоответствоватьразмерам гаеки головок болтов;

в) молотки,напильники,шаберы и прочийинструментс острыми концамидолжны иметьисправные ручкис бандажнымикольцами;

г) на стендахобкатки, регулировкии испытаниятопливнойаппаратурыпроверитьпусковое устройство,контрольно-измерительныеприборы, магистральныетопливопроводыи плотностьих соединения.

При мойкетопливныхнасосов в конвейерноймашине устанавливатьих на специальныеподставки,обеспечивающиеустойчивыеположения. Приразборке узловтопливногонасоса необходимонадежно закреплятьих в кондукторахразборочноговерстака.

При выпресовкиили снятииотдельныхдеталей применятьсъемниеи илипрессы. Примонтаже узлови механизмовна верстакахпользоватьсяприспособлениями,обеспечивающиминадежное крепление.При сборке иразборке применятьисправныеторцовые инакидные ключи.Торцовые ключидолжны иметьручки коловоротноготипа. Транспортировкусобранноготопливногонасоса в испытательноеотделениепроизводитьс помощьюподъемно-транспортировочныхсредств. Передначалом испытанийубедиться впрочностикреплениянасоса на стенде,плотностикрепления,присоединениятрубопроводовк форсункам,секциям и шлангамк подкачивающейпомпе. При испытаниинасоса и форсуноквпрыск топливафорсункамидолжен осуществлятьсяв емкости,исключающейразбрызгивание.При сливе егона стенд и пол.

При работев цехе рабочемузапрещается:

а) оставлятьработающиеиспытательныестенды безприсмотра;

б) фиксироватьтяги рейкислучайнымипредметами;

в) производитьобкатку и испытаниетопливнойаппаратурыпри наличиитечи и разбрызгиваниятоплива в местахсоединениятрубопроводови шлангов.

По окончанииработы выключитьобкаточныеи испытательныестенды и другоеоборудование.Очистить инструменти приспособленияи уложить ихв отведенноеместо. Привестив порядок рабочееместо. Убратьсо стендов ипола пролитыегорючесмазочныематериалы иотвести наустановленныеместа подъемно-транспортныесредства.

Об окончанииработы и замеченныхнеисправностяхсообщить сменщикуили мастеруцеха.

Использованныйотборочныйматериал убиратьв специальныеметаллическиеящики с плотнозакрывающимисякрышками. Вцехах должнобыть противопожарноеоборудование(огнетушитель,песок, лом идр.), согласнонормам противопожарнойбезопасности.Рабочий обязанзнать расположениесредств длятушения пожараи уметь имипользоваться.

Использованиепротивопожарногоинвентаря длядругих целейзапрещается.

В помещении,где производитсяремонт топливнойаппаратуры,запрещается:

а) хранитьогнеопасныематериалы(бензин, спирт,лакокрасочныематериалы идр.);

б) курить нарабочем местеи в других цехах,где применяетсяи хранятсялегко воспламеняющиематериалы.

Разрешаетсякурить тольков специальноотведенныхместах.

По окончанииработ тщательноосмотретьрабочее местои принять мерыдля предотвращениявозможностивозникновенияочага загорания.

В случаевозникновенияпожара принятьмеры к ликвидацииочага загоранияимеющимисясредствамии, в случаенеобходимостивызвать пожарнуюкоманду.

Ш4

Ш5

Ш6

Ш8

Ш10

Ш12

340

Описаниеприспособления

Изношенныеконцы топливопроводовотрезают и припомощи специальногоприспособленияизготавливаютновые рабочиеповерхностиследующимобразом. Отжимают,т.е. нагреваюти опускаюттрубку в воду,затем вставляютеё в отверстиезажимных щек,соответствующеедиаметру трубкии зажимаютстяжными винтамитак, чтобы конецтрубки выступална 3…4 мм. Вращаявинтом приспособления,развальцовываютконец трубкидо необходимогоразмера.

Литература

1. Материалы27 съезда КПСС:Политиздат1986 г.

2. Ф.А. Бобриков„Курсовое идипломноепроектирование“,М.: „Колос“,1975 г.

3. А.М. Туревич“Техническоеобслуживаниемашинно-тракторныхагрегатов“,М.: „Росагропромиздат“,1988 г.

4. Ф.М. Копарев„Охрана труда“,М.В.О. „Агропромиздат“,1988 г.

5. В.И. Добрин„Справочникзаведующегомашинным двором“,М.: „Росагропромиздат“,1988 г.

6. А.Г. Спейтор:Справочникдля инженерно-техническихработниковколхозов исовхозов;„Россельхозиздат“,1978.

7. Д.П. Рябиков„Справочникинженера совхозови колхозов“.

8. Ульман „Ремонтмашин“.

Оглавление

1. Введениестр.

2. Расчетно-технологическаячасть стр.

3. Расчет количестварабочих стр.

4. Расчет отделениястр.

5. Расчет вентиляциии освещениястр.

6. Технологическийпроцесс повосстановлениютопливнойаппаратурыстр.

7. Экономическаячасть стр.

8. Техникабезопасностистр.

9. Конструктивныйузел стр.

					РСТДП.088.410.0,12	Лист
Изм.	Лист	№ документа	Подпись	Дата

Формат	Зона		Поз.		Обозначение				Наименование				Кол.		Приме-чание
									Документация
А1									Сборочныйчертеж
									Детали
			1						Винтустановочный				1
			2						Головка
									микрометрическая				1
			3						Пружина				1
			4						Корпус				1
			5						Штуцер				1
			6						Гайка				1
			7						Иглараспылитель				1
			8						Корпус				1
			9						Гайка				1
			10						Штуцер				1
			11						Шарик				1
Изм		Лист		№ документа		Подпись	Дата
Дипломан								Максиметр		Лит.				Лист		Листов
Консульт.										у				3		1
Рецензер

Формат

Зона

Поз.

Обозначение

Наименование

Кол.

Приме-чание

Документация

А3

Сборочныйчертеж

Детали

1

Корпус

1

2

Щеказажимная

3

Щеказажимная

1

4

Винт

1

5

Наконечник

1

6

Рычаг

1

Стандартныеизделия

7

БолтМ12х100.58

ГОСТ7798 – 70

2

8

ГайкаМ12.35

ГОСТ3032 – 76

2

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Дипломан

Приспособление

Лит.

Лист

Листов

Консульт.

у

4

1

Рецензер