Fa∑= Fa1 II =
9.6.3. Построение эпюр изгибающих моментов (рис 9.4.).
9.6.3.1. При вращении входного вала против часовой стрелке (рис 9.6,а).
а) Плоскость ХОY
Сечения Д и И – МДZ=0; МИZ=0
Сечение VI слева – MVIZ =
Сечение VI справа – MVIZ =
Сечение С (VII) – MСZ =
б) Плоскость ХOZ
Сечения Д и И – МДY=0; МИY=0
Сечение IV – MIVY =
Сечение С (VII) – MСY =
в) Максимальные изгибающие моменты в сечениях IV и V
MIV=
MV=
9.6.3.2. При вращении входного вала по часовой стрелке (рис 9.5,б).
а) Плоскость ХОY
Сечения Д и И – МДZ=0; МИZ=0
Сечение VI слева – MVIZ =
Сечение VI справа – MVIZ =
Сечение С (VII) – MСZ =
б) Плоскость ХOZ
Сечения Д и И – МДY=0; МИY=0
Сечение IV – MIVY =
Сечение С (VII) – MСY =
в) Максимальные изгибающие моменты в сечениях IV и V
9.10.Расчет подшипников быстроходного вала.
9.10.1. Эквивалентная радиальная нагрузка.
V=1; KT=1; Kб=1,8 (смотри раздел 9.4.1. расчета)
а) При вращении входного вала против часовой стрелке.
Так как в двух опорах Д и С использованы одинаковые радиальные шариковые подшипники № 211, то расчет производим только подшипника опоры "с", которая имеет наибольшею радиальную
Подшипник 211 имеет: d = 55 мм; Д = 100 мм; В = 21 мм; С = 43600 Н; С0 = 25000 Н – статическая грузоподъемность.
Отношение
Отношение
|
Для опоры С; которая не воспринимает осевой нагрузки х=1 и у=0.
Для опоры Д
Отношение
Отношение
Следовательно, наиболее нагруженным является так же подшипник опоры С.
9.10.2. Эквивалентная нагрузка с учетом переменного режима работы.
|
|
9.4.3. Расчетная долговечность подшипников.
Р=3 – для шарикоподшипников;
n3=47,6 мин-1 частота вращения тихоходного вала редуктора;
с=43600 Н – для шарикоподшипника № 211
Для частореверсивного привода с наиболее нагруженными подшипником опоры С (РС=14364 Н)
|
9.11. Проверочный расчет промежуточного вала на прочность.
Эскизное проектирование редуктора, в передачах которого использованы хорошие материалы с высокими показателями, показало компактность разработанной конструкции с относительно большими диаметрами тихоходного вала. С целью получения рациональной конструкции всего редуктора произведено уменьшение предварительно выбранных в разделах 7.2.5. и 7.3.3. При этом улучшено качество материала с предварительно принятой в расчетах стали 45 на легированную сталь 40Х.
Новые выбранные диаметры тихоходного вала: на участке VII под подшипником dVII=55 мм; на участке VI под колесом dVI=60 мм ; на участке VIII выходной части вала под муфтой dVIII=50 мм.
9.11.1. Материал вала и предельные напряжения.
Материал – 40Х. Термообработка – улучшение. По таблице П2 [6] твердость 223…262 НВ, а временное сопротивление σв=655 МПа.
Предел выносливости при симметричном цикле изгиба для легированной стали 40Х.
|
Предел выносливости при симметричном цикле касательных напряжений.
τ-1= 0,58·σ-1 = 0,58·329 = 191 МПа
9.11.2. Сечение VI. В этим сечении вала (рисунок 9.6.) при частом реверсировании действует суммарной изгибающий момент
б) Момент сопротивления изгибу
в) Амплитуды и максимальные касательные напряжения при частом реверсировании (симметричный цикл).
|
г) Амплитуда цикла нормальных напряжений изгиба
σа=