Коэффициент долговечности при длительной эксплуатации принимаем
; коэффициент запаса прочности ; .Рассчитаем допускаемые контактные напряжения:
, .Рассчитаем допускаемые напряжения изгиба:
, .Коэффициент на форму зуба
; коэффициент нагрузки ; коэффициент ширины венцов ; коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении ; коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьямиРасчет третьей (тихоходной) ступени.
Межосевое расстояние:
,принимаем значение из стандартного ряда: а = 140 мм.
Нормальный модуль:
,принимаем среднее значение, соответствующее стандартному: m = 2 мм.
Принимаем предварительно угол наклона зубьев β = 15˚ и определяем числа зубьев шестерни и колеса:
Уточняем значение угла β:
.Основные размеры шестерни и колеса:
диаметры делительные:
; ,проверка:
.Диаметры вершин зубьев:
; ,диаметры впадин:
; .Ширина колеса:
.Ширина шестерни:
.Окружная скорость колеса тихоходной ступени:
.При данной скорости назначаем 9-ю степень точности.
Коэффициент нагрузки для проверки контактных напряжений:
.Проверяем контактные напряжения:
, ; .Проверяем изгибные напряжения:
, . .Силы, действующие в зацеплении тихоходной ступени:
окружная:
Определим тип используемых подшипников:
;следовательно, будем использовать радиально-упорные шарикоподшипники.
Расчет второй (быстроходной) ступени.
Межосевое расстояние равно 140 мм из условия соосности, значения всех коэффициентов, используемых в расчете третьей ступени справедливы при расчете данной ступени.
Принимаем угол наклона зубьев β = 12˚50΄19˝, а модуль m = 1,5 мм и определяем числа зубьев шестерни и колеса:
Основные размеры шестерни и колеса:
диаметры делительные:
; ,проверка:
.Диаметры вершин зубьев:
; ,диаметры впадин:
; .Ширина колеса:
.Ширина шестерни:
.Окружная скорость колеса быстроходной ступени:
.При данной скорости назначаем 9-ю степень точности.
Коэффициент нагрузки для проверки контактных напряжений:
.Проверяем контактные напряжения:
, ; .Проверяем изгибные напряжения:
, . .Силы, действующие в зацеплении быстроходной ступени:
окружная:
Определим тип используемых подшипников:
;следовательно, будем использовать радиально-упорные шарикоподшипники.
4. Предварительный расчет валов.
Расчетная формула:
Диаметр вала:
.Диаметр вала под колесо:
.Диаметр вала под подшипник:
.Диаметр вала под колесо:
.Диаметр вала под подшипник:
Диаметр вала:
.Диаметр вала под колесо:
.Диаметр вала под подшипник:
.5. Конструктивные размеры корпуса редуктора.
Параметр | Расчетная формула и значение, мм |
Толщина стенки корпуса | |
Толщина стенки крышки | |
Толщина фланца корпуса | |
Толщина фланца крышки | |
Толщина основания корпуса без бобышки | |
Толщина ребер основания корпуса | |
Толщина ребер крышки | |
Диаметр фундаментных болтов | |
Диаметр болтов у подшипников | |
Диаметр болтов, соединяющих основание и крышку |
6. Определение реакций в подшипниках.