Влияние схемы пылеприготовления на экономичность и надежность котла ТП-100А (стр. 2 из 2)

При работе котла с разомкнутой пылесистемой уменьшается общий расход дымовых газов через топку и конвективные поверхности нагрева на величину сброса отработавшего сушильного агента, что при прочих равных условиях снижает тепловосприятие промежуточного пароперегревателя, а следовательно, и величину аварийного впрыска. Однако такая однозначная зависимость нарушается, если изменяется температура дымовых газов перед промперегревателем. В зависимости от качества сжигаемого топлива переход в парных опытах с режима работы котла с замкнутой пылесистемой на режим с разомкнутой пылесистемой приводил к изменению температуры дымовых газов перед пароперегревателем. На рис. 3 приведен график, характеризующий влияние приведенной влажности топлива на уменьшение расхода аварийного впрыска при работе котла с разомкнутой пылесистемой. Расходы воды на аварийный впрыск приведены к одному значению коэффициента избытка воздуха до регулирующей ступени в каждом парном опыте. При размыкании пылесистемы и относительно хорошем качестве топлива температура дымовых газов перед пароперегревателем не превышала уровня, соответствующего работе котла с замкнутой пылесистемой. Вследствие одновременного снижения температуры и расхода дымовых газов наблюдалось значительное сокращение величины аварийного впрыска.

1, 2 — по данным испытаний Союзтехэнерго и Южтехэнерго соответственно

Рисунок 3 – Графики зависимости уменьшения расхода аварийного впрыска и изменения температуры дымовых газов перед ширмовым пароперегревателем от приведенной влажности топлива при работе котла с разомкнутой пылесистемой

С повышением приведенной влажности топлива размыкание пылесистемы не давало практически никакого выигрыша в уменьшении расхода аварийного впрыска по сравнению с работой котла при замкнутой пылесистеме.

Учитывая, что подавляющее большинство действующих котлов было рассчитано на температуру перегрева промежуточного пара 570 ºС с последующим ее ограничением до 545 ºС, при решении вопроса о целесообразности размыкания пылесистем необходимо оценивать возможное влияние размыкания на работу промпароперегревателя.

При сжигании высокосернистых углей или большей доле подсветки высокосернистым мазутом при размыкании пылесистем из-за значительного снижения температуры уходящих газов возможно ощутимое повышение скорости низкотемпературной коррозии тракта уходящих газов. Специально организованные измерения показали, что на котлах БуГРЭС скорость коррозии газоходов от РВП до дымососов возрастает на 0, 0028 мм/год при снижении температуры уходящих газов на 10 ºС. Среднее снижение температуры уходящих газов на 20 ºС при размыкания пылесистемы увеличивает скорость коррозии газоходов на 0, 0056 мм/год, или на 14 % существующего среднего значения скорости коррозии — 0, 04 мм/год.

Выводы

Таким образом, использование разомкнутой схемы пылеприготовления при сжигании каменных углей ухудшенного качества в котле ТП-100А оказывало следующее влияние:

К. п. д. (брутто) котла повышался в среднем на 0, 4—0, 6 % главным образом за счет снижения температуры уходящих газов. При этом создавались благоприятные условия для протекания процесса низкотемпературной коррозии газоходов тракта уходящих газов.

Стабильный выход жидкого шлака обеспечивался во всем эксплуатационном диапазоне нагрузок котла.

Величина уменьшения расхода воды на аварийный впрыск в промежуточный пароперегреватель при всех прочих равных условиях находилась в прямой зависимости от качества сжигаемого топлива.

На действующих электростанциях размыкание систем пылеприготовления требует выполнения большого объема реконструктивных работ. Поэтому перевод пылесистем с замкнутых схем на разомкнутые целесообразно осуществлять в первую очередь для котельных установок, сжигающих каменные угли с повышенной влажностью, в тех случаях, когда работа замкнутых систем пылеприготовления не может обеспечить необходимую устойчивость и экономичность топочного процесса.

Список литературы

1. Об эффективности разомкнутой системы пылеприготовления с газовой сушкой топлива / Афанасьев Б. П., Бургвиц Г. А., Дронов Ю. Д. и др.—Электрические станции, 1974, № 3.

2. Исследование разомкнутой системы пылеприготовления с газовой сушкой топлива/ Муравкин Б. Н., Певзнер С. С., Латышева И. С., Гринкевич Л. В.—Тр. ВТИ, 1978, вып. 15.