Главными задачами ПТО являются:
· организация надлежащего хранения подвижного состава, обеспечивающего высокую техническую готовность его к работе и своевременность выпуска автомобилей на линию и прием их, а также разработка и решение вопросов, связанных с укреплением производственно-технической базой предприятия;
· оперативное планирование всех видов технического обслуживания и ремонта автомобилей и автомобильных шин, организация выполнения этих работ и контроля за их качеством, проведение технического учета и отчетности по подвижному составу, автомобильным шинам и другим производственным фондам;
· изучение, обобщение и распространение опыта новаторов производства, разработка и проведение организационно-технических мероприятий по совершенствованию производства, внедрение новой техники и научной организации труда, по технике безопасности, охране труда и предупреждению аварийности, а также руководство движением рационализаторов и изобретателей.
ОМТС включает руководство всей совокупностью работ по обеспечению нормального материально-технического снабжения предприятия, организация хранения, выдачи и учета топлива, запасных частей и других материальных ресурсов, разработка и осуществление мероприятий по более рациональному использованию их.
Бухгалтерия проводит учет наличия средств, выделенных в распоряжение предприятия, сохранности и уровня использования их, организует выполнение финансового плана, проверяет состояние финансового хозяйства предприятия, проводит большую оперативную работу по организации расчетов с клиентурой, поставщиками и финансовыми органами, организует первичный учет расходования материальных ресурсов и денежных средств.
Склад предназначен для хранения запасных частей, их прием и отпуск со склада.
Таблица 1.6
Разработка электронной формы документа
| № варианта | Наименование документа | Назначение | 
| 3 | Путевой лист | Накопление текущей информации об эксплуатации автомобилей, исходная информация для всех элементов учета | 
Таблица 1.7
Объем используемых документов
| Наименование задачи | Наименование подразделения решающего задачу | Наименование документа | |
| Используемые документы | Разрабатываемые документы | ||
| Выгрузка из кузова ТС (прием груза) | Склад | Акт приемки, приходной ордер | Журнал учета прихода | 
| Отпуск деталей со склада | Склад | Лимитная карта на отпуск деталей со склада | Журнал учета расхода | 
| Учет запасов | Склад | Карточка учета материалов | Журнал учета | 
| Прием заявок, составление договоров | Отдел эксплуатации | Заявка от клиента, договор | Заявление на оказание услуг | 
| Проведение контроля за рациональным использованием рабочего времени водителем | Отдел эксплуатации | Путевой лист | - | 
| Организация выполнения финансового плана | Бухгалтерия | Счет-фактура | Отчет | 
| Организация расчетов с клиентурой и поставщиками | Бухгалтерия | Счет-фактура, путевой лист, договор | Счет-фактура | 
| Учет расхода топлива | Отдел эксплуатации | Путевой лист | Карточка учета расхода топлива автомобилем | 
| Выдача, топлива, запасных частей и других материальных ресурсов | ОМТС | Акт выдачи (расхода) топлива | Карточка учета расхода топлива автомобилем, акт на повреждение автошины | 
| Учет ГСМ | ОМТС | Путевой лист | Расходная ведомость | 
| Проведение технического учета и отчетности по ПС | ПТО | Карта технического обслуживания автомобиля, акты различные | Приемо-сдаточный акт | 
| Оперативное планирование всех видов технического обслуживания и ремонта автомобилей | ПТО | Графики учета проведения ТО-1 и ТО-2 | Графики учета проведения ТО-1 и ТО-2 | 
Таблица 1.8
Результаты анализа
| Шифр функции | Функция управления | АТП | ||||
| ОМТС | ОЭ | ПТО | БУХГАЛ-ТЕРИЯ | СКЛАД | ||
| 1 | Прогнозирование и перспективное планирование | + | ||||
| 2 | Текущее планирование | + | + | + | + | |
| 3 | Регулирование | + | + | |||
| 4 | Учет, отчетность и анализ | + | + | + | + | + | 
Таблица 1.9
Количество документов по группам
| Группы документов | Количество документов | 
| Внутренние | 20 | 
| В том числе передаваемые внешним организациям | 4 | 
| Внешние | 3 | 
| Итого | 27 | 
Таблица 1.10
Группировки документов по их образованию
| Количество документов разрабатываемых в обследуемом подразделении | Количество используемых документов | 
| ОМТС | |
| 3 | 2 | 
| ОЭ | |
| 3 | 3 | 
| ПТО | |
| 2 | 3 | 
| Бухгалтерия | |
| 2 | 3 | 
| Склад | |
| 3 | 4 | 
1.3 Определение информационной нагрузки подразделений АТП
В соответствии с заданием рассчитать количество информационных единиц (товарно-транспортная документация и т.п.) приходящихся на каждое подлежащее информационному обслуживанию структурное подразделение предприятия (рис. 1.2., табл. 1.4.).
Основой для расчета служит расчетное число, находящихся в обороте путевых листов. Оно определится оп формуле
где Аi – количество автомобилей i-той категории, ед;
hi - коэффициент сменности для автомобилей i-той категории;
n – число категорий автотранспортной техники предприятия (табл. 1.2.).
Далее в соответствии с полученным значением определяется информационная нагрузка подразделения с учетом табл. 1.3-1.4. По результатам расчета заполняется таблица (табл. 1.7).
Таблица 1.11
Суточный объем информационной деятельности структурных подразделений АТП
| Наименование отдела, службы | Входной информ. поток | Выходной информ. поток | Обработка | Всего | 
| ОМТС | 1248 | 1872 | 9984 | 13104 | 
| Отдел эксплуатации | 12480 | 18720 | 12480 | 43680 | 
| ПТО | 2496 | 3744 | 11232 | 17472 | 
| Бухгалтерия | 7488 | 2496 | 12480 | 22464 | 
| Склад | 3744 | 3744 | 12480 | 19968 | 
В соответствии с общим объемом информационной нагрузки каждого подразделения (графа 5 табл. 1.7) и данными табл. 1.4. определим среднюю интенсивность потока информации.