Разработка информационной системы грузоперевозки (стр. 1 из 2)
Федеральное агентство по образованию РФ
Филиал ГОУ ВПО «Саратовский государственный технический университет» в г. Петровске
Курсовая работа
По дисциплине: «Технология разработки программного продукта»
Тема: Разработка информационной системы «грузоперевозки»
Выполнил: студент 3 курса
Специальности 230105.51
«Программное обеспечение вычислительной техники и автоматизированных систем»
Шихин Глеб
Проверил: преподаватель
Трубкина Ю.А
Петровск 2010
Содержание
| Введение I.Техническое задание 1.Обоснование необходимости разработки приложения 2.Выполнение научно-исследовательских работ 2.1.Определить структур входных и выходных данных 2.2.Требования к составу и параметрам технических средств ПЭВМ 2.3.Требования к информационной и программной совместимости II.Экономичный проект. Пояснительная записка 1.Обоснование необходимости разработки приложения 2.Постановка задачи на разработку, описание методов решения 2.1.Структура базы данных 2.2.Диаграммы 2.2.1.Диаграмма вариантов последовательности 2.2.2.Диаграмма последовательности 2.2.3.Диаграмма действий 2.2.4.Диаграмма 2.3.Инструкция для пользователя 3.Описание и обоснование выбора состава технических и программных средств Краткие характеристики операционной системы Windows XP Краткие характеристики программы Rational Rose Заключение Список литературы |
Введение
Тема моей курсовой работы Разработка информационной системы «Грузоперевозки». Технологические операции доставки, как необходимые, обусловленные хозяйственными связями, так и излишние, могут осуществляться в сроки, превышающие нормативные и, кроме того, с использованием смежных элементов (складов, транспорта, средств механизации грузовых работ и др.) по своим техническим и экономическим характеристикам (производительности, стоимости и др.) отличающихся от планово-расчетных.
Показатели, характеризующие структуру и размер контейнерного парка
Под структурой контейнерного парка, как указывалось выше, рассматривается определенный набор средств контейнеризации и пакетирования, предназначенный для доставки продуктов различной номенклатуры в соответствующих производственно-транспортно-складских процессах.
Показателями структуры контейнерного парка являются представленные в натуральном или денежном выражении удельные веса каждого типоразмера средств контейнеризации и пакетирования. При этом удельные веса могут представляться в процентном содержании.
Размер контейнерного парка характеризуется в натуральных показателях и денежном выражении. К натуральным показателям относятся: общее количество единиц контейнеров в парке, количество единиц контейнеров по каждому типоразмеру, количество условных единиц контейнеров и количество контейнеро-тонн.
Оценка экономической эффективности контейнерного обслуживания производственно-транспортно-складских систем должна осуществляться на основе соизмерения затрат на доставку продуктов, предшествующих внедрению контейнерной системы и результатов, полученных обслуживаемой системой, после внедрения контейнерной системы.
В соответствии с экономической сущностью процессов функционирования контейнерных систем основными аргументами, формирующими их экономическую эффективность, являются рост производительности труда, снижение материальных и трудовых затрат, а также повышение надежности договорных (контрактных) производственно-транспортно-складских связей, лежащих в основе обслуживаемых систем и процессов их осуществления.
Оценка экономической эффективности контейнерного обслуживания по критерию приведенных затрат на осуществление процесса доставки продуктов обеспечивает наиболее полный учет факторов, определяющих величину эффективности.
Контейнер грузится на судно в п. Нью-Йорк и следует прямым рейсом в п. Роттердам, где происходит выгрузка/погрузка попутных контейнеров и порожних единиц, происходит обновление информации о ведомом контейнере. Судно выходит в рейс до п. С.-Петербург, где контейнер выгружается и пройдя таможенные и прочие формальности следует в место назначения на магистральном (ж/д) или автотранспорте. Если контейнер грузится на магистральную платформу, то «до двери» доставляется опять же автотранспортом.
I.Техническое задание
Наименование приложений – ИС «Аэропорт»
1.Обоснование необходимости разработки приложения:
Обоснование для разработки – написание курсовой работы
Назначение для разработки – данное приложение является базой данных, которая предназначена для успешного и удобного функционирования аэропорта.
2.Выполнение научно-исследовательских работ:
2.1.Определение структуры входных и выходных данных.
Разработать информационную систему, обеспечивающую работу с базой данных, включающих записи вида:
| Грузоперевозки | |||
| Buhgalteriya | Podshita rashodov | vibor mashini dlay perevozki | Zakaz perevozki |
2.2.Требования к составу и параметрам технических средств ПЭВМ.
Внешние устройства, их характеристики.
Для функционирования данного приложения программы требуются ПЭВМ с микро процессором 1,6GHz и выше, оперативной памяти 512 Mb, жесткий диск 80 Gb, видеоадаптер NVIDIA GeForce 8600 GTS, монитор, мышь, клавиатура, принтер.
2.3.Требования к информационной и программной совместимости.
Для функционирования приложения требуется операционная система Windows 7, система управления базами данных MS Access, текстовый редактор MS Word, программа проектирования программных средств Rational Rose.
II.Эскизный проект. Пояснительная записка (ГОСТ 19.404-78)
Наименование приложений – ИС «грузоперевозки»
1.Обоснование необходимости разработки приложения:
Обоснование для разработки – написание курсовой работы
Назначение для разработки – данное приложение является базой данных, которая предназначена для успешного и удобного функционирования аэропорта.
2.Постановка задачи на разработку, описание методов решения:
2.1.Структура базы данных.
Таблица «Buhgalteriya»
Таблица «Podshita rashodov»
Таблица «vibor mashini dlay perevozki»
Таблица « Zakaz perevozki»
2.2.Диаграммы.
2.2.1.Диаграмма вариантов использования.
Диаграммы вариантов использования описывают функциональное назначение системы или то, что система должна делать. Диаграмма включает в себя следующие элементы:
- внешние пользователи – физические объекты разной природы (от людей и механизмов до программных средств), которые передают или получают информацию для системы;
- блоки использования– группы функций системы, которые объединяются в единое целое для внешнего пользователя;
- связи между блоками использования и связи между блоками использования и внешними пользователями.
2.2.2.Диаграмма последовательности.
Предназначена для отображения временных зависимостей, возникающих в процессе общения между объектами. На диаграмме последовательности изображаются только те объекты, которые непосредственно участвуют во взаимодействии и не показываются возможные статические ассоциации с другими объектами. Для диаграммы ключевым моментом является именно динамика взаимодействия объектов во времени. При этом диаграмма последовательности имеет как бы два измерения. Одно – слева направо в виде вертикальных линий, каждая из которых изображает линию жизни отдельного объекта, участвующего во взаимодействии. Графически каждый объект изображается прямоугольником и располагается в верхней части своей линии жизни. Внутри прямоугольника записываются имя объекта и имя класса, разделенные двоеточием.
2.2.3.Диаграмма действий.
Показывают выполнение операций. Предназначение данной диаграммы – показать поток управления, внутренний для операции. Диаграмма действий разделена на 2 полосы, которые включают в себя определенный набор действий и переходов. Каждая полоса имеет свое имя: клиент и менеджер по продажам, и тем самым позволяет группировать действия в единое целое. Графически каждая полоса представляет собой вертикальное разделение диаграммы с помощью сплошной полосы. Каждое действие может находиться только в одной полосе, а переходы могут пересекать полосы.
2.2.4.Диаграмма кооперации.
Главная особенность диаграммы кооперации заключается в возможности графически представить не только последовательность взаимодействия, но и все структурные отношения между объектами, участвующими в этом взаимодействии. На диаграмме в виде прямоугольников изображаются участвующие во взаимодействии объекты, содержащие имя объекта, его класс: выбор варианта заказа, форма деталей заказа, управляющий заказами, заказ, главный менеджер. Далее на диаграмме указываются ассоциации между объектами в виде различных соединительных линий. Между объектами изображаются динамические связи – потоки сообщений – в виде соединительных линий, над которыми располагается стрелка с указанием направления, имени сообщения, порядкового номера в общей последовательности инициализации сообщений.