Моделирование привода поршневого пневматического с помощью программы AutoCAD
Нижегородский Государственный Технический Университет
Кафедра “Графические информационные системы”
Курсовая работа
по инженерной компьютерной графике
Привод поршневой пневматический
Нижний Новгород
2009
Содержание
Введение
1 Содержание задания
2 Твердотельные модели деталей
3 Модели стандартных деталей
4 Твёрдотельная сборка
5 Разрез
6 Дерево сборки
9 Алгоритм создания Цилиндра (позиция 1)
Список литературы
Введение
AutoCAD представляет собой мощную среду с неисчерпаемым набором инструментов для создания, переработки и публикации графических и технических документов.
Так как в конце XX века появилась проблема необходимости создания удобного и, вместе с тем, универсального графического пакета, который мог бы использовать всё более и более расширяющиеся возможности ЭВМ. Этим универсальным инструментом и стал AutoCAD,- незаменимый помощник современного инженера-конструктора.
В настоящее время графическая система AutoCAD является основным приложением для создания графической, технической документации как на предприятиях и фирмах России, так и в странах ближнего зарубежья и во всём мире.
Пользовательский графический интерфейс системы AutoCAD полностью соответствует стандартам, применяемым в приложениях Windows. Взаимодействие с программой AutoCAD обеспечивается командами, вводимыми с клавиатуры или выбираемыми из различных меню и панелей инструментов.
1 Содержание задания
По чертежу общего вида “ Привод поршневой пневматический”, Выполнить:
1.1 Рабочий чертёж деталей «Цилиндр» (поз 1), «Крышка» (поз 2), «Вилка» (поз 3).
1.2 Твёрдотельные модели деталей входящих в сборку.
1.3 Твёрдотельную сборку и сборку с разрезом.
1.4 Алгоритм создания твёрдотельной модели.
1.5 Алгоритм сборки изделия.
2 Описание работы изделия
Пневматический поршневой привод является исполнительным механизмом одностороннего действия и предназначен для управления заслонкой газовой отсечки нагревательных колодцев.
При включении привода сжатый воздух, поступающий через отверстие крышки (поз 4), перемещает вправо поршень (поз 5), и шток (поз 7) с вилкой (поз 3) действует на приводной орган, с которым он соединен. При прекращении подачи сжатого воздуха в цилиндр (поз 1) пружина (поз 6) возвращает поршень привода в исходное положение. В цилиндре имеется отверстие, соединяющее правую полость с атмосферой.
3 Анализ соединений
| Тип соединения | Соединяемые детали | Условное обозначение крепежной детали | Кол-во |
| 1. Штифтовое | Вилка (поз. 3) Шток (поз 7) | Штифт 5h8X60 ГОСТ 3128-70 (поз 14) | 1 |
| 2. Резьбовое | Цилиндр (поз. 1) Крышка (поз. 2) | Шпилька М8Х25.58 ГОСТ 22034-76 (поз12) Гайка М 8.5 ГОСТ 5915-70 (поз 9) | 4 |
| Цилиндр (поз. 1) Крышка (поз. 4) Прокладка (поз 8) | Шпилька М8Х25.58 ГОСТ 22034-76 (поз12) Гайка М 8.5 ГОСТ 5915-70 (поз 9) | 4 | |
| Шток (поз. 7) Поршень (поз. 5) | Шайба 12.01.016 ГОСТ 6958-78 (поз 13) Гайка М 12.5 ГОСТ 5915-70 (поз 10) | 1 |
4 Твёрдотельные модели деталей, входящих в сборку
| Цилиндр (поз 1) | Крышка (поз. 2) |
 |  |
| Вилка (поз 3) | Крышка (поз. 4) |
 |  |
| Поршень (поз 5) | Пружина (поз 6) |
 |  |
| Шток (поз 7) | Прокладка (поз 8) |
 |  |
5 Модели стандартных деталей
| Гайка М 8.5 ГОСТ 5915-70 (поз 9) | Гайка М12.5 ГОСТ 5915-70 (поз 10) |
 |  |
| Кольцо 030-035-30 ГОСТ 9833-73 (поз 11) | Шпилька М8Х25.58 ГОСТ 22034-76 (поз12) |
 |  |
| Шайба 12.01.016 ГОСТ 6958-78 (поз 13) | Штифт 5h8X60 ГОСТ 3128-70 (поз 14) |
 |  |
6 Твёрдотельная сборка
7 Разрез
8 Дерево сборки
1. Надеваем кольца на поршень. Вставляем шток в поршень, одеваем на шток поверх поршня шайбу и фиксируем гайкой.
2.Одеваем на шток пружину и вставляем все это в цилиндр.
3. Прикрепляем к цилиндру прокладку и крышки при помощи шпилек и гаек.
4. Надеваем на шток вилку и фиксируем ее штифтом.
9 Алгоритм созданиякорпуса
1. Цилиндр является телом вращения, поэтому предварительно определяем контур вращения и рисуем его. Полученный контур объединяем в область. На расстоянии, равном радиусу цилиндра проводим ось вращения.
2. Выделяем полученную область и в меню «Рисование» выбираем «Моделирование» и жмем «Вращать». Указываем начальную и конечную точки оси вращения, задаем угол вращения: 360, нажимаем «Ввод». Таким образом, мы получили цилиндр.
3. В верхней части нашего тела перпендикулярно оси вращения при помощи стандартного тела «Цилиндр» вырезаем отверстие, воспользовавшись командой «Вычитание». «Редактировать» → «Редактирование тела» → «Вычитание».
4. Рисуем дугу, с радиусом равным радиусу нашего цилиндра. Под дугой рисуем контур равный лапке цилиндра. Замыкаем их в область и выдавливаем. «Рисование» → «Моделирование» → «Выдавить». Затем рисуем нижнюю часть лапки и выдавливаем. Вырезаем из лапки отверстия и сопрягаем углы. «Редактировать» → «Сопряжение». Так же при помощи команды «Выдавить» создаем ребро жесткости. Объединяем верхнюю и нижнюю части лапки и ребро жесткости. «Редактировать» → «Редактирование тела» → «Объединение».
5. «Редактировать» → «3D операции» → «3D зеркало»: создаем зеркальную копию нашей лапки.
6. При помощи «Редактировать» → «3D операции» → «3D перенос» помещаем лапки под цилиндр и объединяем все имеющиеся объекты.
7. С края торца цилиндра создаем при помощи стандартного тела «Цилиндр». Далее «Редактировать» → «3D операции» → «3D массив» в качестве элемента массива выбираем только что созданный цилиндрик, выбираем «Круговой», число элементов 4, в качестве центральной точки массива выбираем ось вращения цилиндра, затем вычитаем полученные элементы из нашего тела, тем самым, получая отверстия для шпилек. С другой стороны – аналогично.
Список литературы
1. Ряховский О.А. “Атлас конструкций узлов и деталей машин”, 2005
2. Полищук В.В. «AutoCAD 2004: практическое руководство», 2004
3. Курс лекций по компьютерной графике преподавателя кафедры ГИС НГТУ Дроздовой Т.А.
4. «Общие правила выполнения чертежей», 1984