Разработка автоматизированного рабочего места оператора автотранспортного предприятия (стр. 13 из 13)
, (4.11)где
– оклад в рублях;Ф – месячный фонд рабочего времени в днях.
Общие затраты на заработную плату отдельного работника определяется по формуле (4.12).
З=ЗСД×Т, (4.12)
где Т – время, затрачиваемое на разработку конкретным специалистом – участником (раб. дн.).
Отчисления на социальные нужды по видам фондов, устанавливаются законодательством в процентном отношении от основной заработной платы и дополнительных выплат: пенсионный фонд (ПФ) – 20%; фонд обязательного медицинского страхования (ФОМС) – 3,1%; фонд социального страхования (ФСС) – 2,9%.
Расчет отчислений от ФОТ представлен в таблице 4.6.
Таблица 4.6 – Расчет отчислений от ФОТ
| Вид отчисления | Сумма, руб. |
| ПФ | 1624,6 |
| ФОМС | 251,8 |
| ФСС | 235,5 |
| Итого | 2111,9 |
Суммарные затраты на оплату труда исполнителей составят 10234,9 руб. Накладные расходы на создание программного продукта принятые равными 60% от оплаты труда исполнителей, составят 6140 руб.
Расходы на закупку программного обеспечения – стоимость минимально необходимого пакета BorlandDelphi 7 и составляют 18020 руб.
Общие затраты на разработку программного комплекса рассчитываются по формуле (4.13).
. (4.13)С учетом выполненных ранее расчетов, общая сметная сумма затрат на разработку составит 34 395,9 руб.
Из анализа структуры затрат видно, что основными затратными статьями являются затраты на оплату исполнителей и закупка ПО.
Необходимо отметить, что работа по внедрению программы составит 2 дня, ответственный за данную работу – инженер–программист.
Так как разработка осуществлялась своими силами, то стоимость сопровождения включается в стоимость разработки а, следовательно, в совокупную стоимость владения.
ССВ = Lразр + Lвнедр + Lconp = 34 395,9 руб.
Годовой прирост прибыли (экономия денежных средств) от внедрения АРМ составит 64000 руб.
Экономия денежных средств (годовой прирост прибыли) достигается за счет изменения штата отдела лабораторного обеспечения путем перемещения специалиста по учету и движению материальных средств на вакантную должность начальника склада с дальнейшим сокращением должности специалиста по учету и движению материальных средств.
Эдс = 12 * ЗП = 12 * 5300 т.р. = 64 000 т.р.,
где ЗП – месячная заработная плата специалиста по учету и движению материальных средств.
Расчетный коэффициент экономической эффективности рассчитывается по формуле (4.14)
, (4.14)где П – годовой прирост прибыли, руб.;
К – единовременные затраты, руб. на разработку и внедрение АИС.
Пгод= 64000 ÷ 34 395,9 = 1,86.
Срок окупаемости (Т) представляет собой отношение капитальных затрат на разработку и внедрение ЭИС к годовому приросту прибыли. Срок окупаемости рассчитывается по формуле (4.15)
,(4.15)Тр= 34 395,9 ÷ 64000 = 0,5 (лет) (~6 мес.).
Таким образом, данный проект по внедрению АРМ окупится за 6 месяцев.
Исходя из проделанного анализа видно, что продолжительность разработки данного проекта составит 25 календарных дней, из которых 4 дня будет идти процесс внедрения. Основными суммами затрат по данному проекту являются затраты связанные с покупкой ПО и затраты на оплату труда. Годовой прирост прибыли составит 64000 рублей, поэтому проект стоимостью в 34395,9 рублей окупится за 6 месяцев, а коэффициент экономической эффективности капитальных затрат составит 1,86. Данный факт обуславливается улучшением условий труда оператора автотранспортного предприятия.
На основании данных анализа можно сказать, что проект по автоматизации рабочего места оператора автотранспортного предприятия будет выгодным.
В ходе данного дипломного проекта были проанализированы назначение, состав, основные характеристики и способы создания автоматизированных рабочих мест. В состав АРМ должны входить технические и программные средства вычислительной техники, а также необходимая методическая документация, позволяющая пользователю эффективно взаимодействовать с данными средствами.
Для реализации поставленной цели дипломного проекта был проведен анализ функциональных обязанностей оператора автотранспортного предприятия. В работе показано что на оператора автотранспортного предприятия возложены обязанности ведения большого количества бумажной документации, часть которой состоит из документов с повторяющейся или не сильно изменяющейся содержательной частью.
В ходе работы была предложена структура автоматизированного рабочего места и составлен алгоритм работы АРМ.
Для разработки модели АРМ оператора автотранспортного предприятия была использована среда программирования Delphi 7.0, которая представляет собой систему, позволяющую на самом современном уровне создавать как отдельные прикладные программы, так и разветвлённые комплексы.
Данный программный продукт построен по модульному принципу и удовлетворяет всем задачам, ставившимся в задании.
Разработанная программа построена по модульному принципу, поэтому открыта для проведения различного вида доработок с целью расширения возможностей.
Исходя из проделанного экономического анализа видно, что продолжительность разработки данного проекта составит 25 календарных дней. Годовой прирост прибыли составит 64000 рублей, поэтому проект стоимостью в 34395,9 рублей окупится за 6 месяцев, а коэффициент экономической эффективности капитальных затрат составит 1,86. Данный факт обуславливается улучшением условий труда оператора автотранспортного предприятия.
На основании данных анализа можно сказать, что проект по автоматизации рабочего места оператора автотранспортного предприятия будет выгодным.
Список использованной литературы
1. Василевский И.М. О содержании компьютерных программ. Информатика и образование, 1998 г.
2. Гаврилов А.Д., Жмурин С.А., Ребров А.С. Дипломное проектирование: Учеб. пособие для курсантов, Смоленск. Издание академии, 2007. – 198 с.
3. Информационные системы и технологии в экономике: Учебное пособие под ред. В.Н. Федорова, Кемерово Кузбассвузиздат, 2003 г.
4. Карлберг, Конрад Бизнес-анализ с помощью Excel 2000.: пер. с англ.: Уч. пос. – М.: Издательский дом «Вильямс», 2000. – 480 с.: ил.
5. Карминский А.М., Нестеров П.В. Информатизация бизнеса. – М.: Финансы и статистика, 1997. – 416 с.: ил.
6. Левин А., Самоучитель работы на компьютере. 10‑е издание, Питер‑2008 г.
7. Попов В.М. и др. Глобальный бизнес и информационные технологии. Современная практика и рекомендации / В.М. Попов, Р.А. Маршавин, С.И. Лапунов; Под ред. В.М. Попова. – М.: Финансы и статистика, 2001. – 272 с.:
8. Экономическая информатика: Учебник/ Под ред. В.П. Косарева, Л.В. Еремина. – М.: Финансы и статистика, 2001. -592 с.: ил.
9. Ермолович Л.Л. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия. – Мн.: БГЭУ, 2001. – 545 с.
10. Елисеева Т.П. Система информационного обеспечения управления. – Мн.: Ураджай, 1999
11. Информационные системы в экономике: Учебник/ Под ред. проф. В.В. Дика. – М.: Финансы и статистика, 1996 г.
12. Осмоловский В.В. Теория анализа хозяйственной деятельности. – Мн.: Новое знание, 2001. – 314 с.
13. Основы экономической информатики: Учебное пособие / А.Н. Морозевич, Н.Н. Говядинов, Б.А. Железко и др.; Под общ. Ред. А.Н. Морозевича. – Мн.: ООО «Мисанта», 1998
14. Охрана труда и экологическая безопасность: Метод. Указания по дипломному проектированию для студентов всех специальностей/ Сост. И.С. Асаенок, Т.Ф. Михнюк, Г.М. Дунаева и др. – Мн.:БГУИР, 1998.
15. Разработка и оформление конструкторской документации РЭА. Справочное пособие / Романычева и др. – М.: 1984.
16. Степанова Е.Е., Хмелевская Н.В. Информационное обеспечение управленческой деятельности: Учебное пособие – М.: ФОРУМ: ИНФРА‑М, 2002
17. Челноков А.А., Ющенко Л.Ф., Фридлянд М.Е. Экологические проблемы природопользования Беларуси. – Мн.: 2001 – 157 с.
18. Ширяев Д., Аншелес В., Мочалин В. Сбор и обработка информации для принятия управленческих решений. «Открытые системы», 2001, №4