Северо-Западный экономический район
состав района: (4 субъекта федерации) — г. Санкт-Петербург, Ленинградская обл., Новгородская обл., Псковская обл.
Площадь — 196,5 тыс. км2, население — 7,8 млн чел. (5,4 % от РФ).
Условия развития хозяйства. Экономико-географическое положение района определяется, прежде всего, значением Санкт-Петербурга, как крупнейшего морского порта России на Балтийском побережье. ЭГП района изменилось после распада СССР. Псковская область, оказавшись пограничной, приобрела сразу трех зарубежных соседей. Таких субъектов федерации в стране только два (еще Республика Алтай).
Полезные ископаемые нерудные: очень крупное месторождение огнеупорных глин (Новгородская обл.), небольшие месторождения бокситов и фосфоритов (Ленинградская обл.). Район единственный в стране, где добывают горючие сланцы (Ленинградская обл.).
Население. Как и большинство районов Европейской части страны, Северо-Запад в последние 10 лет теряет свое население. Это происходит в основном за счет отрицательного естественного прироста, который достигает значительных величин в Псковской и Новгородской областях (-11 %о,-13 %о). В двух других субъектах федерации естественная убыль составляет 8-9 %. Такие низкие показатели не может перекрыть положительный механический приток населения.
Санкт-Петербург повышает долю городского населения до максимальных величин в стране (86,7 %), тогда как без него она близка к среднероссийской. Оставаясь вторым по численности населения городом страны (4628 тыс. чел.), он как бы оттягивает городской потенциал на себя. В зоне его влияния нет крупных городов.
Национальный состав населения однороден. Среди малых коренных финно-угорских народов следует выделить ижорцев и вепсов. На западе Псковской области проживают сету (православные эстонцы), которых иногда определяют как самостоятельный народ.
Хозяйство района можно охарактеризовать как производство наукоемкой и трудоемкой продукции, подготовка высококвалифицированных кадров, осуществление международных связей. Большое значение отраслей ВПК привело в период экономического кризиса к существенному спаду производства на многих предприятиях.
Промышленность. В связи с отсутствием собственных ресурсов роль обрабатывающей промышленности является определяющей. Ведущие позиции занимает машиностроение. Следует выделить два основных направления: отрасли, ориентированные на высококвалифицированные трудовые ресурсы (радиоэлектроника, приборостроение, электротехника), и отрасли, получившие развитие в процессе становления хозяйственного комплекса страны (судостроение, в том числе военное, вагоностроение, энергетическое машиностроение, в том числе атомное, станкостроение и другие подобные отрасли). Выделяются заводы, выплавляющие цветные металлы (Санкт-Петербург, Волхов, Пика-лево, Бокситогорск), нефтепереработка в г. Кириши. Предприятия по производству удобрений имеются в Великом Новгороде (азотные и комплексные) и Кингисеппе (фосфорные и сложные).
Район выделяется комплексным использованием лесного сырья. Здесь представлены все стадии цикла, причем на завершающие стадии приходится гораздо больше выпускаемой продукции, то есть сырье приходится завозить. В качестве необходимой отрасли следует выделить электроэнергетику, базирующуюся как на собственных ресурсах (Волховская ГЭС, Свирские ГЭС, Нарвская ГЭС, Сланцев-ская ГРЭС), так и на привозном сырье (Псковская, Лениградская, Киришская ГРЭС, Лениградская АЭС).
Агропромышленный комплекс. Сельское хозяйство и пищевая промышленность разнообразны и, в первую очередь, ориентированы на обеспечение городского населения продуктами питания. Сельское хозяйство специализируется на молочно-мясном скотоводстве, свиноводстве, птицеводстве, выращивании картофеля и овощей, в том числе в защищенном грунте. В последние годы в Новгородской области построено несколько крупнейших пищевых предприятий зарубежных фирм (Кэдбери, Дирол).
Транспорт. Транспортным фокусом всей территории является Санкт-Петербург. К нему сходятся все транспортные пути (автомобильные, железнодорожные, ЛЭП). Роль Санкт-Петербурга как портового комплекса очень велика, так как он переваливает значительное количество всех международных морских грузов России. Потеря многих портов после распада СССР требует дополнительного строительства причалов и новых портовых комплексов на побережье Финского залива (Выборг, Усть-Луга, бухта Батарейная). Предполагается продолжить нефтепровод из Киришей до нефтяного терминала на берегу.
Северо-Западный район, а в первую очередь Санкт-Петербург, — крупный туристический район страны.
Калининградская область
Особое место на северо-западе Российской Федерации занимает Калининградская область, образованная в 1946 г. Это исконно славяно-литовская земля, захваченная в 13 в. тевтонским орденом., истребившим здесь большую часть коренных жителей. Восточная Пруссия - часть Бранденбургско Прусского государства, с 1871 г. - вошла в состав Германской империи. После окончания Великой Отечественной войны северная часть Восточной Пруссии была присоединена к России. Ныне область стала анклавом, и обычно ее не включают в состав какого-либо экономического района РФ.
Калининградская область — самый близкий к Западной Европе российский регион, наиболее удобная база для торговли в Атлантике.
Территория области — равнинная. Климат — мягкий, морской, характеризуется повышенной влажностью. Море у берегов области не замерзает. Вблизи Калининграда, в г. Балтийске, находится главная база российского флота на Балтийском море, а сам Калининград — важнейший морской порт России на Балтике.
В недрах района содержатся нефть, поваренная соль, торф; здесь расположен единственный в мире карьер по добыче янтаря (добыча — более 1 тыс. т ежегодно). Запасы его составляют около 90% мировых.
В области проживает около 930 тыс. человек, преимущественно русские (30%), а также белорусы, украинцы и др. Почти половина населения сосредоточена в г. Калининграде. Плотность населения в области-61.7 чел./км2.
Главные отрасли специализации района — рыбная промышленность, машиностроение, целлюлозно-бумажная промышленность.
Очень высока доля экспорта производимой в области продукции — до 56%. На территории области создана свободная экономическая зона «Янтарь».
Северный экономический район
Состав района: (6 субъектов федерации) — Республика Карелия, Республика Коми, Мурманская обл.. Архангельская обл., Вологодская обл., Ненецкий АО.
Площадь — 1466,3 тыс. км2, население— 5,6 млн чел. (4 % от РФ).
Район является самым крупным по площади в Европейской части России, и в то же время самым маленьким по численности населения.
Условия развития хозяйства. Экономико-географическое положение района в значительной степени отличается от других европейских районов: во-первых, положение в высоких широтах, что накладывает свой отпечаток на освоение территории и развитие ряда производств, во-вторых, приморское положение и возможность связей с европейскими странами через незамерзающие порты, в-третьих, более близкое положение к основным районам-потребителям сырья, что приводит к большему освоению.
Северный район различается по составу полезных ископаемых на западе и востоке.
Запад: железные руды, газ, медно-никелевые руды, апатиты, нефелины, лесные;
восток: нефть, уголь, бокситы, лесные.
В последнее время говорят о возможности добычи руд различных цветных металлов на востоке, подготовлено к эксплуатации Холмогорское месторождение алмазов в Архангельской области.
Население. Плотность населения в среднем по району 4чел/км2, несколько увеличиваясь в Вологодской области (9,1 чел/км2) и резко снижаясь в Ненецком округе (0,3 чел/км2). Северный район входит в группу районов, теряющих население, как за счет естественной убыли (7 %), так и за счет значительной миграции за пределы района (сальдо миграции около 150 чел/10 000 жителей). Отток населения наиболее характерен для Республики Коми, Мурманской области и Ненецкого АО.
В национальном составе во всех субъектах федерации, входящих в район, преобладают русские. Максимальная доля титульного народа характерна для Республики Коми (23 %), тогда как в Ненецком округе она не более 15%, а в Карелии не превышает 10 %. В связи со сложностями ведения сельского хозяйства и в основном промышленным освоением территории доля городского населения в районе высока — до 76 %, а в Мурманской области достигает максимальных значений в России — 91,9%.
Промышленность. В конце 1990-х гг. на первое место вышла черная металлургия, имеющая на территории района все стадии производства. Руда добывается в Мурманской области и Карелии, уголь в Республике Коми, а производство металла сосредоточено на крупнейшем в стране предприятии «Северсталь» в Череповце.
Почти вся топливная промышленность сосредоточена в Республике Коми. Здесь добываются газ, нефть и уголь. Построены единственные в районе небольшие по мощности нефтеперерабатывающий (Ухта) и газоперерабатывающий (Сосногорск) заводы. Основная часть добываемых ресурсов отправляется за пределы района.
Цветная металлургия представлена несколькими отраслями: медно-никелевая промышленность (Печенга, Мончегорск), алюминиевая (Кандалакша, Надвоицы).
Конечные стадии отраслей химической промышленности сосредоточены в Череповце (азотные и сложные удобрения), а добыча апатитов (сырье для фосфорных удобрений) в Мурманской области.
Район всегда выделялся по лесозаготовке и переработке древесины. Наиболее крупными центрами являются Архангельск с Новодвинском, Сыктывкар, Котлас.
Северный район выделяется значительным уровнем развития рыбной промышленности. В Мурманской области она дает около 20 % всего промышленного производства. Добываются тресковые, сельдь.
Сельское хозяйство. Сложные природные условия для ведения сельского хозяйства определили в основном развитие молочного скотоводства, кормовой базой которого служит луговая растительность крупных речных долин и корма, частично получаемые с пашни (зерно, корнеплоды). В последние годы уменьшились посевы льна, которые в основном были сконцентрированы в южной части района. Коренные народы Севера занимаются традиционными для них оленеводством, охотой и рыболовством.
Есть несколько предприятий, перерабатывающих волокно льна и молоко.
Транспортный комплекс представлен всеми видами транспорта. Основная проблема связана с тем, что большинство линий сообщения имеют субмеридиональное простирание, поэтому внутрирайонные связи затруднены. Большинство потоков грузов направлено на юг в более развитые районы (нефть, газ, уголь, апатиты и нефелины, лес, рыба) или же к основным портам района (Архангельск, Мурманск), а также в порт Санкт-Петербурга. В перспективе железнодорожная сеть расширится за счет строительства нового выхода с Урала (Пермь-Кудымкар-Сыктывкар-Карпогоры-Архангельск).
В последние несколько десятилетий ландшафты Карелии привлекают значительное количество туристов. Большое развитие получил экологический туризм.