Нефтепродукты и нефтерынок
Нефтяная промышленность сегодня - это крупный народнохозяйственный комплекс, который живет и развивается по своим закономерностям.
Что значит нефть сегодня для народного хозяйства страны? Это:
· сырье для нефтехимии в производстве синтетического каучука, спиртов, полиэтилена, полипропилена, широкой гаммы различных пластмасс и готовых изделий из них, искусственных тканей;
· источник для выработки моторных топлив (бензина, керосина), дизельного и реактивных топлив, масел и смазок, а также котельно - печного топлива (мазут), строительных материалов (битумы, гудрон, асфальт);
· сырье для получения ряда белковых препаратов, используемых в качестве добавок в корм скоту для стимуляции его роста.
В течение октября украинский топливный рынок демонстрирует завидную устойчивость.Похоже, что в зимний период в общем объеме поставляемых нефтепродуктов возрастет удельный вес продукции украинских нефтеперерабатывающих заводов.
В начале октября одним из важнейших факторов в работе рынка стала активизация отгрузок нефтепродуктов кредиторам заводом АО «Укртатнафта». Именно кременчугский ресурс стал причиной еле заметного падения цен и ощутимого увеличения количества предложений в середине октября. Вспомним, что нефть в период апреля-мая поставлялась по цене в районе $65 за тонну, что при нынешних ценовых показателях стоимости нефти и нефтепродуктов, даже с учетом неминуемых потерь при вынужденном «простое», позволяет компаниям снижать цены на полученный ресурс. Предложение бензина А-76 от компаний «Ява» и «Аль-Ями Интернешнл» заняли минимальную отметку – 1325 и 1335 гривень за тонну. Подобная ситуация наблюдается и при торговле дизельным топливом, минимальную планку стоимости которого в Кременчуге являет из себя «Укр-Петролеум» – 1030 гривень за тонну.
Наиболее сложная ситуация наблюдается на западе Украины. Изначально повышенная, как минимум, за счет транспортировки нефти себестоимость продукции западно-украинских заводов на сегодняшний день уже не в силах сравниться с поступаемым импортным объемом. Развеять миф о «непроходимости» западно-украинских нефтепродуктов в крупном опте взялась киевская компания «Нафком» (ранее «Сахара»), которая, будучи в обозримом прошлом партнером АО «Укртатнафта», с недавнего времени пробует свои силы в Дрогобыче. Судя по ценам, пока получается.
Несмотря на возобновление работы Херсонского НПЗ и продолжение деятельности Одесским заводом, рассредоточение их продукции, занимает пока очень узкий ареал.
Описанный ряд событий и факторов неоднозначно указывает на то, что вскоре следует ожидать определенной переориентации рынка. Основным вопросом на сегодняшний день остается возможное изменение цен на нефтепродукты. При существующих сегодня предпосылках, заключающихся в продолжении работы предприятий с иностранными инвестициями и увеличении поставок нефти на отечественные заводы, очень призрачными видятся перспективы значительного увеличения цен на продукты переработки нефти. Сейчас все указывает на то, что немаловажным (если не определяющим) фактором очевидно станет дальнейшая стратегия возросшего числа давальцев нефти. И если на данный момент главным итогом может стать очевидность эффективности передачи НПЗ владельцам сырья, то в будущем нам предстоит увидеть их способность работать на таком непростом рынке, каким по праву может считаться отечественный.
Таблица №6 [8, с.25]
Цены на нефтепродукты украинских НПЗ на октябрь 1999 г.
(гривень за тонну, с учетом НДС и акцизного сбора)
| Продукт | Кременчуг | Лисичанск | Херсон | Одесса | Дрогобыч | Надвирна | Шебелинка |
| Бензин прямогонный | -- | -- | 852.62 | -- | 1,138.85 | -- | -- |
| А-72 | -- | -- | 1,012.33 | -- | -- | -- | -- |
| А-76 этил. | -- | -- | -- | -- | 1,510.96 | -- | -- |
| А-76 неэтил. | 1,556.00 | -- | 1,012.33 | -- | 1,510.96 | 980.00 | 1,500.00 |
| А-80 неэтил. | -- | 1,170.00 | 1,012.33 | 1,600.00 | -- | 980.00 | -- |
| А-92 этил. | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| А-92 неэтил. | 1,660.00 | 1,350.00 | -- | 1,650.00 | 1,675.36 | 1,300.02 | -- |
| АИ-93 этил. | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| АИ-93 неэтил. | -- | -- | -- | -- | 1,793.03 | -- | 1,650.00 |
| АИ-95 неэтил. | 1,700.00 | 1,500.00 | -- | 1,700.00 | 1,935.78 | 1,600.02 | 1,680.00 |
| Бензин В/О карбюраторный | 1,676.00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| Дизельное топливо | 1,150.00 | 980.00 | 908.08 | 1,120.00 | 1,110.64 | 990.00 | 1,290.00 |
| Печное топливо | 950.00 | -- | 510.29 | -- | 780.00 | -- | -- |
| Мазут М-40 | 645.00 | -- | 303.64 | 670.00 | 612.00 | 220.02 | -- |
| Мазут М-100 | 635.00 | 450.00 | 303.64 | -- | 600.00 | 200.04 | -- |
| Топливо Е-4 | -- | -- | 413.11 | -- | -- | -- | -- |
| Авиационный керосин | -- | -- | -- | 1,170.00 | -- | -- | -- |
| Сжиженный газ | 635.00 | 350.00 | 600.00 | 390.00 | 660.00 | 330.00 | -- |
Одно из перспективных направлений в нефтехимии - биохимическая переработка нефтяных УВ для получения белковых веществ. Работы были начаты во Франции еще в 1957г. Предлагают различные способы изготовления белка. Один из них - его производство из нефти. Разработка этой идеи принадлежит немецкому ученому Феликсу Юсту (1952 г.). Технология получения синтетического белка из нефти проста. Углеводороды используют для получения парафина. В него добавляют соли азота, фосфора, калия и других элементов. Из этой массы и воды приготовляется питательная среда. В нее при определенной кислотности и температуре 32-34 °С „засевают" бактерии Candidaquillirmondi, которые образуют так называемую чистую культуру - закваску для выращивания в промышленных условиях белковой массы. За несколько часов микроорганизмы „съедают" парафин и образуют белок. За сутки 1 т культуры дает до 400 т белка. По сравнению с другими питательными средами для бактерий парафин очень экономичен. В этом случае 1 кг нефти дает 1 кг белка, а, например, 1 кг сахара - всего 0,5 кг белка.[13, с. 13]
В погоне за нефтью человек безжалостно теснит природу: вырубает леса, захватывает пастбища и пашни, загрязняет окружающую среду. „Прежде природа угрожала человеку, - пишет Ж.-И.Кусто, - а сейчас человек угрожает природе". Эти слова известного французского ученого-естествоиспытателя определяют нынешнее соотношение сил в органическом мире. Своей неразумной деятельностью человек может поставить природу на грань биологической катастрофы, которая отзовется прежде всего на нем самом.
Основные экологические проблемы нефтяной промышленности:
· Большой вред природе наносится от потери нефтепродуктов при их транспортировке. До последнего времени считалось допустимым, что до 5 % от добытой нефти естественным путем теряется при ее хранении и перевозке. Это означает, что в среднем в год попадает в окружающую среду до 150 млн. т нефти, не считая различных катастроф с танкерами или нефтепроводами
· Значительным загрязняющим фактором являются отбросы нефтехимических заводов, которые природа не в состоянии переработать
· При сгорании нефти и газа в атмосферу выделяются в больших количествах углекислый газ, различные сернистые соединения, оксид азота и т.д.
· Средней мощности электростанция, работающая на мазуте, выбрасывает ежесуточно в окружающую среду 500 т серы в виде сернистого ангидрита, который, соединяясь с водой, тотчас же дает сернистую кислоту.
· Ежегодно в Мировой океан по тем или иным причинам сбрасывается от 2 до 10 млн. т нефти. Аэрофотосъемкой со спутников зафиксировано, что уже почти 30% поверхности океана покрыто нефтяной пленкой. Источников поступления нефти в моря и океаны довольно много. Это аварии танкеров и буровых платформ, сброс балластных и очистных вод, принос загрязняющих компонентов реками. [13, с. 147-150]
Одним из наиболее перспективных путей ограждения среды от загрязнения является создание комплексной автоматизации процессов добычи, транспорта и хранения нефти.
Проблема охраны окружающей среды должна стать государственной проблемой в каждой стране. Рациональное использование ресурсов биосферы, минеральных ресурсов Земли, бережное отношение к природе - единственно возможный путь спасения живой среды и самого человечества.
Главной проблемой нефтяной промышленности Украины является недостаток финансирования. Дефицит финансовых и материальных еще больше усиливается в результате кризиса неплатежей, когда нефтедобывающие предприятия долгое время не могут получить причитающиеся средства за поставленную продукцию. Для развития и реформирования нефтяной промышленности Украины требуется:
1. Пересмотреть систему налогооблажения, существенно снизив налоги на нефтепроизводителей, однако установить высокие штрафы за нерациональное использование природных богатств и нарушение экологии.
2. Сохранение единого экономического пространства - условия выживания топливно-энергетического комплекса.
3. Найти четкую и продуманную программу инвестиций в нефтяную промышленность.
4. Создать необходимую систему нормативных актов, обеспечивающую твердую законодательную базу для работы с иностранными компаниями по совместной разработке наиболее сложных месторождений.