Бразилия (стр. 6 из 6)

	1997	1998
Всего (млрд. кВт)	291,63	316,927
На ТЭС (в % от общего)	4,38	4,92
На ГЭС (в % от общего)	92,09	91,02
На АЭС (в % от общего)	0,8	0,99
На других типах ЭС (в % от общего)	2,73	3,07

Внешняя торговля страны в 1994 - 1999 гг. (млрд. дол. США).

	1994	1995	1996	1997	1998	1999
Экспорт	43,6	46,5	47,7	53	51	46,9
Импорт	32,2	49,7	53,3	61,4	57,6	48,7

География экспорта

1993	1995	1996	1999
страны ЕС 27,6%	страны ЕС 26%	страны ЕС 28%	США 18%
страны Лат. Америки 21,8%	страны Лат Америки 22%	страны Лат. Америки 23%*	Аргентина 13%
США 17,4%	США 23%	США 20%	Германия 5%
Япония 6,3%	Аргентина 11%	Аргентина 12%	Нидерланды 5%
			Япония 4%

*) Исключая Аргентину

География импорта

1993	1995	1996	1999
США 23,3%	страны ЕС 26%	страны ЕС 26%	США 23%
страны ЕС 22,5%	США 24%	США 22%	Аргентина 12%
страны Ближн. Востока 13,0%	Аргентина 11%	Аргентина 13%	Германия 10%
страны Лат. Америки 11,8%	Япония 5%	Япония 5%	Япония 5%
Япония 6,5%			Италия 5%

Состав экспорта: промышленные товары, железная руда, кофе, сои, продовольствие
Состав импорта: машины и оборудование, химикаты, нефть, электроэнергия

Внешняя задолженность страны (млрд. дол.)

1994	1995	1996	1998	1999
134	94	176	258	200

Исключая пригородные линии Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу, дороги промышленного назначения, соединяющие рудники с портами, железные дороги играют незначительную роль в экономики страны. В отличии от энергичной программы строительства шоссейных дорог, строительство железных дорог велось медленными темпами. Только во время второй Мировой войны была проложена дорога Рио-де-Жанейро - Сальвадор, немецкие подводные лодки наносили значительный ущерб судам прибрежных перевозок. С той поры были построены участки дороги соединяющие Минас-Жерайс со столицей Бразилиа, Гарайе-Гранде с Порту-ду-Итаку (близ Сан-Луиса). Большинство дорог было еще построено в 19 в. с применением различных стандартов, что затрудняет их интеграцию в единую систему.

Длина железных дорог в 1992 - 1999 гг. (в км.)

	1992	1996	1999
Всего	30 612	27 418	27 882
С широкой колеей	5 369	5 730	4 057
Со стандартной колеей	194	194	...
С узкой колеей	24 739	20 958	23 489
С двойной колеей	310	523	336

Еще в конце 1950-х гг. Бразилия не располагала общенациональной сетью дорог. Шоссе с четырьмя ответвлениями связывало Рио-де-Жанейро с Сан-Паулу, не существовало дорог с твердым покрытием, связывающих Порту-Алегри, Куритибу, Белу-Оризонти. С началом сезона дождей связь этих городов с торговыми центрами практически прерывалась. С приходом к власти военных в 1964 г. положение изменилось: основным приоритетом было провозглашено создание национальной транспортной инфраструктуры. В наши дни превосходная система дорог соединяет все важнейшие пункты Бразилии и даже несколько городов в Амазонии.

Длина автомобильных дорог в 1990-х гг. (в км.).

	1990	1992	1995	1996
Всего	1 670 148	1 661 850	1 939 000	1 980 000
Из них с твердым покрытием	161 503	142 919	178 388	184 140

Бразилия - одна из передовых авиационных стран. Долгое время бразильцы оспаривали у американцев право на изобретение самолета. Многочисленные авиакомпании, действовавшие в стране, были объединены в три главные компании: "VARIG", основана в конце 1920-х гг., находится в собственности служащих, обслуживает большую часть внутренних перевозок и главные авианаправления международных авиалиний; "VASP" - авиакомпания штата Сан-Паулу, обслуживает внутренние рейсы и аивиалинии в США и Нидерландские Антиллы; "Transbrasil" - частная авиакомпания, обслуживает внутренние линии.

Каждый центр штата и крупный город располагает собственным аэропортом, связь с небольшими городами осуществляют реактивные самолеты. Сан-Паулу, Бразилиа, Рио-де-Жанейро, Белу-Оризонти обслуживаются челночными рейсами, пассажиро- и грузопотоки остальных городов значительно уступают аналогичным показателям Западной Европы. Причина этого - дороговизна авиабилетов и доступность междугороднего автомобильного сообщения. На Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу приходится большая часть авиаперевозок.

Аэропорты в 1990-е гг.

	1995	1996	1997	1998	1999
С бетонной ВПП всего	441	1 658	502	514	541
с длиной ВПП свыше 3 047 м.	5	5	5	5	5
с длиной ВПП от 2 438 м. до 3 047 м.	19	19	19	19	20
с длиной ВПП от 1 524 м. до 2 437 м.	122	125	130	134	138
с длиной ВПП от 914 м. до 1 523 м.	295	304	319	325	346
с длиной ВПП до 914 м.	...	1 205	29	31	32
С грунтовой ВПП всего
с длиной ВПП от 1 524 м. до 2 437 м.	66	67	76	73	73
с длиной ВПП от 914 м. до 1 523 м.	1 145	1 146	1 324	1 312	1 306
с длиной ВПП до 914 м.	...	...	1 389	1 366	1 357

Порты: Белен, Форталеза, Ильеус, Имбитуба, Манаус, Паранагуа, Порту-Алегри, Ресифе, Рио-де-Жанейро, Рио-Гранде, Сальвадор, Сантус, Витория.

Телефонная связь
Местные линии - широко распространенная система радиорелейной связи с 64 станциями.

Международные линии - 3 коаксиальных морских кабеля, 3 спутника системы Интелсат (над Атлантическим океаном), 1 - Инмарсат (восточный район Атлантического океана), выход радиорелейной системы на спутник MERCOSUR Brazilcat B3.

Радио- и телевизионные станции в 1990-х гг.

	1996	1999
Радиостанции
Длинноволновые	1 223	1 627
Коротковолновые	151	114
FM-диапазон	0	251
Телевизионные станции	112	138*

*) Данные за 1997 г.

Число интернет-провайдеров - 197.

Денежная единица - реал (100 центаво)

Обменный курс по отношению к доллару США

	1995	1996	1997	1998	1999	2000
1 доллар США	0,918	1,005	1,078	1,161	1,815	1,804

РЕФЕРАТ

ТЕМА: Бразилия-история, география,экономика,население.

Выполнил:

г.Сочи 2001г.