Северо-Восток и Центр включают южные части провинций Луанда (со столицей), Северная Кванза, Маланже и провинции Южная Кванза, Бенгела, Уамбо, Бие, Мошико, Северная Лунда и Южная Лунда.
На территории района — он занимает около половины всей площади Анголы — сосредоточено свыше 60% населения страны. Почти целиком район занят внутренним плоскогорьем, остальная его часть — прибрежная низменность и речные долины. Здесь в тесном контакте проживают бамбунду, овимбунду, вангангела, вачокве и балунда.
Район имеет разнообразную хозяйственную специализацию. На него приходится почти вся добыча алмазов, здесь имеются месторождения нефти и разработки железных руд, производится основная масса хлопка, сизаля, кукурузы и других экспортных культур. Район несколько уступает по уровню экспортных доходов Северу, но по развитию промышленности далеко опережает его.
Большую роль в экономической жизни района играет столица страны — Луанда. Здесь и колониальный период были сосредоточены правления промышленных и плантационных компаний, торговые конторы, банки. Проложенная отсюда в глубь страны железнодорожная линия и сеть автодорог способствовали созданию вокруг Луанды зоны экономического тяготения, охватившей центр и северо-восток Анголы, а также почти весь северо-запад. Луанда стала портом сначала по вывозу кофе, а после второй мировой войны — медной, марганцевой и железной руд. Роль столицы и выгодное портовое положение создали предпосылки для образования здесь главного финансового и промышленного центра. Важное значение имело освоение близлежащих месторождений нефти. В Луанде действует нефтеперерабатывающий завод (свыше 1 млн. т в год).
Уамбо — самый большой город внутренней Анголы, торгово-промышленный центр важного зерново-животноводческого района. Другой крупный город — Лобиту. Как и Луанда, это приморский город, но в отличие от столицы он основан недавно, лишь в 1905 г. Лобиту имеет превосходную естественную гавань (в 500 км к югу от Луанды)— начальный пункт Бенгельской железной дороги, строительство которой было завершено в 1929г. Южнее Лобиту находится небольшой городок Бенгела, давший свое название и океаническому течению, и железной дороге, имеющей важное значение для всей страны.
Юг, включающий провинции Мосамедиш, Уила, Кунене и Квандо-Кубанго, занимает около 36% территории, где проживает менее 20% населения Анголы. Природные условия Юга характеризуются засушливостью: огромные пространства представляют собой полупустыни и пустыни. Земледелие без искусственного орошения здесь затруднено. Народности, населяющие Юг, — гереро, ваньянска, овамбо, гангела — преимущественно занимаются скотоводством. На территории Юга сосредоточены основные запасы железной руды (месторождение Касинга), часть месторождений алмазов. Территория обладает огромными энергоресурсами, в перспективе — главная база скотоводства и поливного земледелия, но пока Юг находится на последнем месте по уровню хозяйственного развития.
Крупнейший город Юга — Мосамедиш, от которого к залежам железной руды проложена железная дорога. Рудо-экспортный порт Мосамедиш — один из самых оснащенных в мире — в перспективе восстановит свое значение.
Народное правительство Анголы считает одной из главных задач своей экономической политики неуклонное преодоление диспропорций в развитии различных районов, превращение их в единый, слаженный хозяйственный организм молодой страны. В документе I съезда МПЛА— Партии труда «Основные направления экономического и социального развития Народной Республики Анголы на период 1978—1980 гг.» отмечается, что международное техническое сотрудничество, особенно с социалистическими странами, будет являться одной из форм ускоренной подготовки кадров. Между Народной Республикой Анголой и Россией развиваются и крепнут всесторонние отношения на основе Договора о дружбе и сотрудничестве.
Ангола идет в первых рядах прогрессивных африканских государств, осуществляя программу глубоких социально-экономических преобразований, направленных на построение социализма.