После ликвидации в ЮАР системы апартеида и создания правительства черного большинства Зимбабве неоднократно выделяла воинские контингенты для участия в операциях миротворческих сил ООН и ОАЕ, прежде всего в Анголе, предприняла вооруженное вторжение в Демократическую Республику Конго (ДРК), поддержав президента Л.Кабилу в борьбе против мятежников, помощь которым оказывали Руанда и Уганда, и противодействовала росту политического веса и авторитета Нельсона Манделы.
Вооруженные силы
Национальная армия Зимбабве была сформирована в 1980 путем объединения 50 тыс. бойцов ЗАНУ и ЗАПУ с регулярной армией режима белого меньшинства – Родезийскими силами безопасности. В 1998 численность национальной армии составила ок. 39 тыс. человек, из них 35 тыс. служили в сухопутных войсках и 4 тыс. – в ВВС.
Экономика
Общая характеристика хозяйства
Зимбабве – одно из самых экономически развитых государств Африки. Страна богата полезными ископаемыми и располагает развитым промышленным сектором, процветающим товарным сельскохозяйственным производством, современной хорошо развитой основной производственной инфраструктурой и довольно квалифицированными кадрами рабочих.
Руководимое с 1980 сперва ЗАНУ, а затем ЗАНУ – ПФ правительство Зимбабве сохранило и укрепило систему жесткого государственного регулирования, созданную в период правления белого меньшинства. Процесс централизации экономики, продолжавшийся до 1998, имел целью создание благоприятных экономических условий для черного большинства. Однако система государственного регулирования экономики Зимбабве стала главной причиной ее отката по макроэкономическим показателям, в 1990-е годы страна постоянно срывала выполнение программ структурной перестройки экономики, согласованных с МВФ. Раздутые штаты государственных предприятий и учреждений, отсутствие конкуренции при доминировании государственного сектора, плохое управление и коррупция, расходы на отправку войск в ДРК в 1998 способствовали обострению хронического экономического кризиса. В 1997–1998 зимбабвийский доллар обесценился, резервы твердой валюты значительно сократились, резко возросла инфляция, повысились внутренние процентные ставки, и профсоюзы стали выступать против политики правительства.
Национальный доход
В 1997 ВВП Зимбабве превысил 8,6 млрд. долл., что составило ок. 714 долл. в расчете на душу населения. Около 23% ВВП приходится на долю доходов от гостиниц, ресторанов и туризма, 11% – продукции сельского хозяйства и 7% – горнодобывающей отрасли. Доля обрабатывающей промышленности, где широко используется местное сельскохозяйственное и минеральное сырье, составила 8% ВВП.
Сельское хозяйство
Хотя доля сельскохозяйственной продукции оценивается всего в 1/8 ВВП, сельское хозяйство является жизненно важной отраслью экономики. Сельское хозяйство – основное занятие населения Зимбабве, где преобладают мелкие крестьянские хозяйства. Оно снабжает продуктами питания горожан, обеспечивает сырьем некоторые важные отрасли промышленности и производит экспортные культуры, приносящие стране 2/5 от общих поступлений иностранной валюты. Зимбабве обеспечивает свои внутренние потребности во многих видах продовольствия. Основная продовольственная культура – кукуруза. Другие важные культуры – просо и сорго. Важнейшими товарными культурами являются табак, дающий половину всех поступлений от экспорта сельскохозяйственной продукции, хлопчатник, который не только идет на экспорт, но и перерабатывается на местных предприятиях текстильной промышленности, сахарный тростник, используемый для производства сахара для внутреннего потребления и на экспорт, и розы, которые экспортируются в Европу. В урожайные годы главной статьей сельскохозяйственного экспорта становится кукуруза. Выращиваются также арахис, соевые бобы, ячмень, маниок, картофель, различные овощи и фрукты, преимущественно бананы и апельсины, кофе арабика и чай. Высоко развито мясное и молочное животноводство. Скот разводят главным образом в более засушливых районах на юго-западе страны.
В 1990-е годы ок. 65% всей сельскохозяйственной продукции и 78% зерна производилось в товарных фермерских хозяйствах. Чуть больше половины земель составляют истощенные и малоплодородные общинные владения африканцев на бывших землях племен, где проживает 60% населения. В 1997–1998 некоторые товарные частные хозяйства в принудительном порядке были переданы в общинную собственность.
Лесное хозяйство и рыболовство не относятся к важным источникам государственных доходов. В саванновых редколесьях, принадлежащих общинам, крестьяне вырубают деревья под пашню, на топливо и строительный материал. Большая часть древесины, используемой в современном секторе экономики, поступает с плантаций по выращиванию сосны и эвкалипта. В северо-западных районах Зимбабве ведется промышленная заготовка тикового дерева.
Во внутренних водоемах страны водится немало рыбы, но лишь у народа тонга, живущего в долине р.Замбези, рыба составляет существенную часть пищевого рациона. Товарный промысел рыбы ограничен водохранилищем Кариба.
Горнодобывающая промышленность
Недра Зимбабве богаты полезными ископаемыми, их добыча приносит существенный доход. Хотя на долю горнодобывающей отрасли приходится лишь 2% ВВП, она производит необходимое сырье для нескольких других отраслей промышленности, а добытые полезные ископаемые, главным образом в виде продукции первичной переработки, обеспечивают треть экспортных поступлений. Основные статьи экспорта минерального сырья (доля в стоимости в 1997): золото – 50%, асбест – 13%, никель – 12%, каменный уголь – 12%, хром – 2%, медь – 2%, железная руда – 1%, а также кобальт, серебро, олово, драгоценные камни, известняк и т.д. Месторождения платины в районе Хартли, в 50 км к западу от Хараре, являются богатейшими в мире за пределами ЮАР. Асбест в больших количествах добывается в районе Звишаване. Крупные запасы каменного угля на северо-западе в Хванге обеспечивают дешевое топливо для тепловых электростанций и коксующийся уголь для местных металлургических предприятий. Известняк и фосфориты добываются для нужд местной промышленности.
Большая часть горнодобывающей отрасли находится в руках транснациональных корпораций, таких, как «Рио-Тинто зинк», «Лонро» и «Англо-Американ корпорейшн». Государственные корпорации участвуют в добыче меди и монополизировали добычу золота и золотоаффинажное производство. Все минеральное сырье реализуется через государственное Управление по сбыту полезных ископаемых.
Обрабатывающая промышленность
До 1995 продукция обрабатывающих предприятий Зимбабве реализовывалась на защищенном от импорта внутреннем рынке, а в последующие годы стала экспортироваться. Основные отрасли обрабатывающей промышленности – пищевая, текстильная и швейная, обувная, мебельная, металлургическая и металлообрабатывающая, табачная, пивоваренная, химическая, нефтеперерабатывающая, целлюлозно-бумажная и полиграфическая. Предприятия обрабатывающей промышленности сконцентрированы в районе Хараре и Булавайо. Убыточные государственные металлургические предприятия находятся в Квекве и близ Редклиффа.
Энергетика
Более половины необходимой энергии производится из местного сырья. В конце 1990-х годов ок. 45% потребляемой энергии получали на ТЭС, работающих на угле из месторождения Хванге, и 18% – на ГЭС Кариба на р.Замбези. Примерно 18% электроэнергии поступает в готовом виде из-за рубежа. Около 20% в структуре энергопотребления составляет нефть, поступающая по нефтепроводу из порта Бейра (Мозамбик). В сельской местности для приготовления пиши и обогрева жилищ широко используется древесина.
Транспорт
Примерно 90% грузовых перевозок осуществляется по железной дороге. Зимбабве располагает железными дорогами протяженностью более 2,7 тыс. км, которые соединяют между собой главные города и центры добывающей промышленности. Железнодорожная сеть Зимбабве соединена с железными дорогами соседних стран – Мозамбика (с портами Бейра и Мапуту), Ботсваны и ЮАР (с портами Дурбан, Ист-Лондон и Порт-Элизабет), Замбии, Танзании (порт Дар-эс-Салам) и ДРК. Управление железными дорогами Зимбабве осуществляется государственной корпорацией. В 1998 началось строительство новой железнодорожной линии, от Байтбриджа до Булавайо.
В Зимбабве хорошо развита сеть автомобильных дорог, включающая ок. 14 тыс. км асфальтированных дорог, связывающих главные города страны, районы товарного сельскохозяйственного производства и туристические центры, а также ок. 46 тыс. км дорог с гравийным покрытием в сельской местности.
Международные аэропорты находятся в окрестностях Хараре, Булавайо и Виктория-Фолсе, в других городах имеются аэропорты местного значения. Государственная авиакомпания «Эйр Зимбабве» обслуживает внутренние авиалинии, а также осуществляет авиарейсы в соседние страны и Европу.
Внешняя торговля
В 1996 стоимость экспорта Зимбабве составила 24 млрд. зимбабвийских долл. Основные предметы экспорта: табак и табачные изделия (7 млрд. долл.), продовольствие (3 млрд.), золото (3 млрд.), ферросплавы (1,6 млрд.), а также никель, железо и сталь, асбест, волокно хлопчатника, текстиль, швейные изделия и обувь (менее 1 млрд. зимбабвийских долл. каждого наименования). В том же году стоимость импорта составила 28 млрд. долл.: продукции обрабатывающей промышленности – 4,5 млрд., химической промышленности – 3,7 млрд., машин и транспортного оборудования – 10 млрд., топлива и электроэнергии – 2,9 млрд., автомобилей и запасных частей к ним – 2,4 млрд. Главные торговые партнеры – ЮАР, Великобритания, ФРГ, Италия, США и Япония.