| Nср = Lср х Nпа / Тср – Nкр |
где Тср – пробег автомобиля между средними ремонтами, км , принимается по нормативному пробегу двигателя автомобиля между капитальными ремонтами (приложение [4])
Табл. 1.2
| Марка автомобиля | Nпа | Nср, шт. | ||
| О С Н О В Н Ы Е | АЦ-40(130) | 100 | 9350 *100/200000-3,117 | 1,558 шт |
| АЦ-40(5557) | 37 | 9350 * 37/200000 - 1,977 | -0,33 шт | |
| АЦ-40(131) | 83 | 9350 * 83/150000 -3,88 | 1,294 шт | |
| АЦ-2(5301) | 53 | 9350 * 53/ 100000 -3,3 | 0 шт | |
| АПП-3302 | 4 | 9350 * 4 / 100000 -0,214 | 0,16 шт | |
| АП-5 (5320) | 5 | 9350 * 5 / 300000 -0,156 | 0 шт | |
| АНР-40(4331) | 20 | 9350 * 20/250000 -0,623 | 0,125 шт | |
| ПНС-110(131) | 15 | 9350 * 15/150000 -0,701 | 0,234 шт | |
| Итого | 317 | 3,041 шт | ||
| СПЕЦ | АР-2(43101) | 17 | 3475 * 17/ 160000 -0,337 | 0,032 шт |
| АЛ-30(131) | 22 | 3475 * 22/ 150000 -0,382 | 0,13 шт | |
| АГ-20(4333) | 2 | 3475 * 2 / 150000 -0,039 | 0,0073 шт | |
| АСО-20(4208) | 4 | 3475 * 4 / 160000 -0,093 | 0 шт | |
| АШ- 5(2705) | 2 | 3475 * 2 / 150000 -0,046 | 0 шт | |
| АГТ -1(4331) | 6 | 3475 * 6 / 250000 -0,069 | 0,014 шт | |
| Итого | 53 | 0,1833 шт | ||
| ВСПОМОГ | Газ-3110 | 12 | 6925 * 12/200000-0,415 | 0 шт |
| УАЗ-3151 | 26 | 6925 * 26/180000 - 1 | 0 шт | |
| КАМАЗ-5320 | 18 | 6925 * 18/ 300000 -0,415 | 0 шт | |
| ГАЗ 66 | 20 | 6925 * 20/ 150000-0,923 | 0 шт | |
| ГАЗ 3307 | 16 | 6925 * 16/ 200000 -0,180 | 0,59 шт | |
| ПАЗ 3205 | 6 | 6925 * 6 / 180000 -0,288 | 0,00054 шт | |
| ВАЗ-2107 | 5 | 6925 * 5 / 120000 -0,38 | 0 шт | |
| Итого | 103 | 0,59 шт | ||
| Итого КР | 473 | 3,8143 шт | ||
Расчет числа ТО-2 производится по формуле:
| Nто-2 = 0,5a (((Lmax – Lmin / Tто-2 ) - 1)Nпа - Nкр - Nср |
где a- коэффициент, учитывающий тенденции изменения общих годовых пробегов в гарнизоне;
Tто-2 – периодичность технического обслуживания ПА, км, (принимается по действующим нормам [3]).
Если минимальный пробег ПА Lmin меньше периодичности технического обслуживания ПА, то в формуле принимается знак “-“, если больше, то знак “+”.
Коэффициент ”a “ определяется на основании анализа годовых пробегов за несколько лет. Если годовые пробеги увеличиваются из года в год на 10% то принимаем коэффициент a = 1,1
В нашем случае для основных, специальных и вспомогательных Lmin < Tтo-2
Следовательно в формуле принимаем знак “-“.
Табл. 1.3
| Марка автомобиля | Nпа | Nто-2, шт. | ||
| О С Н О В Н Ы Е | АЦ-40(130) | 100 | 0,5*1,1*(((18000-700)/7000)–1)*100-3,117-1,558 = | 76,175шт |
| АЦ-40(5557) | 37 | 0,5*1,1*(((18000-700)/7000)–1)*37-1,977+0,33 = | 28,2675шт | |
| АЦ-40(131) | 83 | 0,5*1,1*(((18000-700)/7000)–1)*83-3,88-1,294 = | 61,9315шт | |
| АЦ-2(5301) | 53 | 0,5*1,1*(((18000-700)/7000)–1)*53-3,3-0 = | 39,5505шт | |
| АПП-3302 | 4 | 0,5*1,1*(((18000-700)/7000)–1)*4-0,214-0,16 = | 2,86шт | |
| АП-5 (5320) | 5 | 0,5*1,1*(((18000-700)/7000)–1)*5-0,156-0 = | 3,8865шт | |
| АНР-40(4331) | 20 | 0,5*1,1*(((18000-700)/7000)–1)*20–0,623-0,125 = | 15,422шт | |
| ПНС-110(131) | 15 | 0,5*1,1*(((18000-700)/7000)–1)*15–0,701-0,234 = | 11,1925шт | |
| Итого | 317 | 239,2855шт | ||
| СПЕЦ | АР-2(43101) | 17 | 0,5*1,1*(((6700-250)/5000)–1)*17–0,337-0,032 = | 2,3425шт |
| АЛ-30(131) | 22 | 0,5*1,1*(((6700-250)/5000)–1)*22–0,382-0,13 = | 2,997шт | |
| АГ-20(4333) | 2 | 0,5*1,1*(((6700-250)/5000)–1)*2–0,039-0,0073 = | 0,2727шт | |
| АСО-20(4208) | 4 | 0,5*1,1*(((6700-250)/5000)–1)*4– 0,093-0 = | 0,545шт | |
| АШ- 5(2705) | 2 | 0,5*1,1*(((6700-250)/5000)–1)*2–0,046-0 = | 0,273шт | |
| АГТ -1(4331) | 6 | 0,5*1,1*(((6700-250)/5000)–1)*6–0,069-0,014 = | 0,874шт | |
| Итого | 53 | 7,3042шт | ||
| ВСПОМОГ | Газ-3110 | 12 | 0,5*1,1*(((13000-850)/6000)–1)*12–0,415-0 = | 6,35шт |
| УАЗ-3151 | 26 | 0,5*1,1*(((13000-850)/6000)–1)*26– 1- 0 = | 13,6575шт | |
| КАМАЗ-5320 | 18 | 0,5*1,1*(((13000-850)/6000)–1)*18–0,415-0 = | 9,7325шт | |
| ГАЗ 66 | 20 | 0,5*1,1*(((13000-850)/6000)–1)*20–0,923-0 = | 10,352шт | |
| ГАЗ 3307 | 16 | 0,5*1,1*(((13000-850)/6000)–1)*16–0,554-0 = | 8,466шт | |
| ПАЗ 3205 | 6 | 0,5*1,1*(((13000-850)/6000)–1)*6–0,180-0,59 = | 2,6125шт | |
| ВАЗ-2107 | 5 | 0,5*1,1*(((13000-850)/6000)–1)*5–0,288-0,00054 = | 2,53021шт | |
| Итого | 103 | 53,70071шт | ||
| Итого ТО-2 | 473 | 300,29041шт | ||
Однако согласно приказа МВД РФ № 34 от 24.01.1996 года (прил.12) ТО-2 проводится не реже 1 раза в год для всех видов пожарных автомобилей.
1.2.2. Определение общей годовой трудоемкости основных работ в отряде технической службы
При проектировании или планировании работы ПО (Ч) ТС необходимо знать общую трудоемкость выполняемых видов работ. Общую трудоемкость выполняемых видов работ рассчитываем по формуле:
| П = Пкр + Пср + Птр + Пто-2 + Пагр |
Где
| Пкр = Nкр х tкр | Пср = Nср х tср | Птр = (Nпа х L ср\1000)х tтр |
| Пто-2 = Nто-2 х tто-2 | Пагр = Niарг х tiагр |
Расчет годовой трудоемкости КР:
Табл.2.1.
| Марка автомобиля | Nпа | Пкр, чел.час. | ||
| О С Н О В Н Ы Е | АЦ-40(130) | 100 | 3,117 * 746 = | 2325,282 чел.час. |
| АЦ-40(5557) | 37 | 1,377 * 823 = | 1133,271 чел.час. | |
| АЦ-40(131) | 83 | 3,88 * 823 = | 3193,24 чел.час. | |
| АЦ-2(5301) | 53 | 3,3 * 746 = | 2461,8 чел.час. | |
| АПП-3302 | 4 | 0,214 * 532 = | 113,848 чел.час. | |
| АП-5 (5320) | 5 | 0,156 * 540 = | 84,24 чел.час. | |
| АНР-40(4331) | 20 | 0,623 * 651 = | 405,573 чел.час. | |
| ПНС-110(131) | 15 | 0,701 * 823 = | 576,923 чел.час. | |
| Итого | 317 | 10294,177 чел.час. | ||
| СПЕЦ | АР-2(43101) | 17 | 0,337 * 625 = | 210,625 чел.час. |
| АЛ-30(131) | 22 | 0,382 * 726 = | 277,332 чел.час. | |
| АГ-20(4333) | 2 | 0,039 * 596 = | 23,244 чел.час. | |
| АСО-20(4208) | 4 | 0,093 * 532 = | 49,476 чел.час. | |
| АШ- 5(2705) | 2 | 0,046 * 461 = | 21,206 чел.час. | |
| АГТ -1(4331) | 6 | 0,069 * 596 = | 41,124 чел.час. | |
| Итого | 53 | 623,007 чел.час. | ||
| ВСПОМОГ | Газ-3110 | 12 | 0,415 * 443 = | 183,845 чел.час. |
| УАЗ-3151 | 26 | 1 * 443 = | 443 чел.час. | |
| КАМАЗ-5320 | 18 | 0,415 * 396 = | 164,34 чел.час. | |
| ГАЗ 66 | 20 | 0,923 * 357 = | 329,511 чел.час. | |
| ГАЗ 3307 | 16 | 0,554 * 357 = | 197,778 чел.час. | |
| ПАЗ 3205 | 6 | 0,180 * 525 = | 94,5 чел.час. | |
| ВАЗ-2107 | 5 | 0,288 * 443 = | 127,584 чел.час. | |
| Итого | 103 | 1540,558чел.час. | ||
| Итого КР | 473 | 12457,742чел.час. | ||
Расчет годовой трудоемкости СР:
Табл.2.2.
| Марка автомобиля | Nпа | Пср, чел.час. | ||
| О С Н О В Н Ы Е | АЦ-40(130) | 100 | 1,558 * 437 = | 524,4 чел.час. |
| АЦ-40(5557) | 37 | -0,33 * 450 = | 0 чел.час. | |
| АЦ-40(131) | 83 | 1,294 * 450 = | 445,5 чел.час. | |
| АЦ-2(5301) | 53 | 0 * 437 = | 550,62 чел.час. | |
| АПП-3302 | 4 | 0,16 * 374 = | 48,62 чел.час. | |
| АП-5 (5320) | 5 | 0 * 435 = | 0 чел.час. | |
| АНР-40(4331) | 20 | 0,125 * 385 = | 34,65 чел.час. | |
| ПНС-110(131) | 15 | 0,234 * 478 = | 86,04 чел.час. | |
| Итого | 317 | 1641,21 чел.час. | ||
| СПЕЦ | АР-2(43101) | 17 | 0,032 * 376 = | 12,032 чел.час. |
| АЛ-30(131) | 22 | 0,13 * 477 = | 62,01 чел.час. | |
| АГ-20(4333) | 2 | 0,0073 * 376 = | 0,27448 чел.час. | |
| АСО-20(4208) | 4 | 0 * 374 = | 0 чел.час. | |
| АШ- 5(2705) | 2 | 0 * 294 = | 0 чел.час. | |
| АГТ -1(4331) | 6 | 0,014 * 376 = | 5,264 чел.час. | |
| Итого | 53 | 79,58 чел.час. | ||
| ВСПОМОГ | Газ-3110 | 12 | 0 * 175 = | 0 чел.час. |
| УАЗ-3151 | 26 | 0 * 175 = | 0 чел.час. | |
| КАМАЗ-5320 | 18 | 0 * 183 = | 0 чел.час. | |
| ГАЗ 66 | 20 | 0 * 280 = | 0 чел.час. | |
| ГАЗ 3307 | 16 | 0 * 280 = | 0 чел.час. | |
| ПАЗ 3205 | 6 | 0,59 * 325 = | 191,75 чел.час. | |
| ВАЗ-2107 | 5 | 0,00054 * 170 = | 0,0918 чел.час. | |
| Итого | 103 | 191,84 чел.час. | ||
| Итого СР | 473 | 1912,6318 чел.час. | ||
Расчет годовой трудоемкости ТР: