• готовят и приводят в действие стационарные системы пожаротушения, стационарную систему пенотушения;
• герметизируют аварийные помещения перед пуском системы
объёмного тушения;
• подносят к месту пожара брезенты, кошмы, песок, ломы,
багры, топоры, слесарные и металлорежущие инструменты и
работают ими;
• готовят и приводят в действие переносную пожарную мотопомпу или аварийный пожарный насос;
• подносят к месту пожара приборы переносного электроосвещения.
Действия судоводителя при пожаре
При пожаре на судне судоводители осуществляют следующие действия:
- объявляют тревогу с указанием места очага пожара,
- дают команду застопорить ход, лечь в дрейф, если позволяют погодные и другие условия;
- обеспечивают руководство действиями экипажа по борьбе с пожаром в соответствии с судовым расписанием по тревогам и оперативными планами пожаротушения,
- выключают вентиляцию, закрывают водонепроницаемые и противопожарные двери, имеющие управление с мостика судна,
- включают палубное освещение в темное время суток;
- определяют координаты судна, выставляют их на АПСТБ, держат УКВ радиостанцию включенной на 16-м канале;
- передают в радиорубку координаты судна с соответствующей информацией (при нахождении судна в море);
- подготавливают пиротехнические средства сигнализации к немедленному использованию,
- приспускают или спускают на воду шлюпки, оказавшиеся в зоне огня, дают в судоходную компанию радиограмму по установленной форме и поддерживают с ней постоянную связь, - если судно нуждается в немедленной помощи, дают радиотелеграфный и радиотелефонный сигналы бедствия.
Тушение пожара
По сигналу общесудовой тревоги экипаж занимает свои места в аварийных партиях и на постах у механизмов и средств пожаротушения согласно расписания по тревогам и должен немедленно без дополнительных приказаний:
• включить пожарные насосы и подать воду в пожарную магистраль и к пожарным кранам;
• изготовить к действию средства пожаротушения;
• закрыть противопожарные и водонепроницаемые двери;
• отключить от аварийного помещения все виды вентиляции;
• задраить все иллюминаторы, двери, люки, горловины;
• приступить к ликвидации пожара на участке своего поста и одновременно производить разведку в смежных помещениях.
При разведке пожара устанавливают:
• место и размер очага пожара (то есть, центр пожара , зона наиболее интенсивного горения);
• границы распространения огня и зоны задымления;
• наличие, наименование и количество горючих материалов в очаге пожара, в непосредственной близости от него и в смежных помещениях;
• возможные пути распространения пожара и способы его тушения;
• условия, затрудняющие и способствующие тушению пожара;
• наличие завалов, необходимость и возможность их расчистки.
Место, характер и размеры пожара можно определить непосредственным осмотром очага пожара, а если это невозможно, - ориентировочно по нагреву переборок, палуб и других судовых конструкций.
Группы для разведки пожара должны состоять не менее, чем из 3-х человек, один, из которых должен находиться на посту безопасности у входа в помещение, где работает группа, для связи с ней при помощи сигналов по спасательному линю. Разведчиков в задымленное помещение можно посылать только в снаряжении пожарного. Использование фильтрующих дыхательных аппаратов в задымленных и горящих помещениях запрещается.
Термостойкие костюмы применяются для кратковременной защиты членов экипажа, работающих в зоне высоких температур при тушении пожара и ликвидации аварий. Костюм не приспособлен для защиты от прямого воздействия пламени.
Пожарный инструмент предназначен для вскрытия изоляции и обшивки помещений, разборки деревянных конструкций, очистки мест пожара и растаскивания предметов, мешающих тушению пожара.
Тушение пожара рекомендуется осуществлять, в следующем порядке:
• прекратить доступ горючих веществ в очаг пожара;
• изолировать очаг пожара от доступа воздуха;
• охладить горючие вещества до температуры, которая ниже температуры воспламенения их газов;
При тушении пожара необходимо учитывать:
• возникновение угрозы отравления людей; особенно при тушении горящих химикатов;
• возможность проникновения ядовитых и отравляющих газов в соседние помещения;
• отсутствие примеси пара в дыму при тушении пожара водой (вода не достигает очага пожара).
Тушение пожаров в загруженных трюмах представляет собой особую сложность, так как доступ к очагу пожара часто бывает, ограничен или невозможен. При определении способа тушения таких пожаров и выборе и огнегасительных средств необходимо учитывать физико-химические свойства груза, расположение его в трюме и в смежных с ним помещениях, а также возможность герметизации люковых закрытий и надежность закрытия трюмной вентиляции.
При возникновении пожара в загруженном трюме необходимо:
1. прекратить грузовые операции ;
2. произвести полную герметизацию трюма;
3. включить стационарную систему пожаротушения (паротушение, жидкостное или газотушение) данного отсека;
4. вести наблюдение за переборками со стороны смежных отсеков;
5. производить охлаждение забортной водой палуб, переборок и других конструкций, расположенных в районе пожара и в районе трюмов, загруженных опасными грузами;
6. производить при необходимости разгрузку смежных трюмов, не охваченных пожаром.
В особо тяжелых случаях, когда не представляется возможным ликвидировать пожар с помощью имеющихся на судне огнегасительных средств следует затопить трюм. При этом необходимо учитывать:
1. влияние принимаемой воды в трюм /отсек/ на остойчивость и запас плавучести судна;
2. возможность всплытия горящего груза под палубу;
3. увеличение объема /разбухание/ некоторых грузов;
Центральное место в плане тушения пожара занимает выбор методов и средств тушения.
Для прекращения реакции горения могут использоваться различные методы.
1. Охлаждение зоны горения до температуры, при которой реакция горения прекращается. В этих целях, как правило, используется компактная или распыленная вода, подаваемая на очаг пожара и прилегающие поверхности (В нашем случае не применяется)
2. Изоляция реагирующего вещества от зоны горения, обеспечиваемая герметизацией помещения, в котором происходит пожар. При герметизации помещения кислород в его воздушной среде выгорает и горение прекращается. Воздушно-механическая пена или порошковый состав, покрывающие горящую поверхность, препятствуют поступлению в зону горения продуктов термического разложения и паров горящего вещества.
3. Горение останавливается разбавлением реагирующих веществ до соответствующей концентрации веществом, не поддерживающим горение – углекислым газом, инертными газами.
4. Легкоиспаряющиеся жидкости или порошки вступают в химическое взаимодействие с реагирующими веществами и снижают скорость реакции горения до полного ее прекращения.
Указанные методы в зависимости от конкретных условий используются в качестве поверхностных или объемных способов тушения.
Поверхностный способ заключается в изоляции поверхности горящего вещества от доступа воздуха с помощью огнегасительных средств – воздушно-механической пены, порошковых составов, охлаждения горящей поверхности, химического торможения реакции горения.
Объемный способ тушения пожара заключается в герметизации помещения от доступа воздуха и введении в него веществ, не поддерживающих или прекращающих горение: углекислого газа, инертных газов, водяного пара.
Выбор методов и средств тушения пожара на судне определяется как свойствами горящего материала, так и спецификой конструкции той части судна, в которой происходит пожар.
Причины возникновения пожаров в грузовых трюмах – нарушение противопожарного режима при производстве погрузочно-разгрузочных работ, неисправности электроарматуры, нарушение правил производства огневых работ, самовозгорание груза. В загруженном трюме, как правило, возгорание груза обнаруживается не сразу. Доступ к очагу пожара, находящемуся в глубинных слоях, бывает, ограничен или вообще невозможен.
Если к очагу пожара имеется доступ, для тушения пожара используется водопожарная система или система пенотушения (с учетом физико-химических свойств груза). Если же доступ к очагу пожара затруднен, используется предусмотренная для данного трюма стационарная система объемного пожаротушения. Перед запуском системы производится полная герметизация трюма (кроме отверстий для выхода воздуха, закрываемых через 2 – 3 мин после запуска системы).
Необходимо вести наблюдение за переборками со стороны смежных отсеков, охлаждать забортной водой переборки, палубы и другие конструкции, расположенные вблизи места пожара. Если повышение температуры вызывает опасность возгорания груза, находящегося вблизи переборки в смежном трюме, приходится прибегать к разгрузке этого трюма.
Вода с абсолютным большинством горючих веществ не вступает в химическую реакцию. Исключение составляют щелочные и щелочноземельные металлы, при взаимодействии которых с водой выделяется водород. Их тушить водой нельзя.
Для охлаждения отдельных видов горючих материалов применяется твердый диоксид углерода. Это мелкая кристаллическая масса с плотностью r = 1.53 кг/м3, которая при нагревании переходит в газ, минуя жидкое состояние. Это позволяет тушить ею материалы, портящиеся от воздействия влаги. Кипит твердая углекислота (диоксид углерода) при температуре –78,5 °С, и теплота ее испарения равна 573,6 Дж/кг. Эта цифра значительно меньше, чем у воды, однако скорость охлаждения горящих веществ достаточно высока. Это объясняется большой разностью температур у углекислоты и на поверхности горящего материала.