Сборка замка убранного положения основной опоры шасси самолета ТУ 204 (стр. 4 из 6)

3.1 Проектирование приспособления.

Приспособление для установки пружины в замок.

Приспособление представляет собой сборочную конструкцию состоящую из следующих основных частей:

1. Плита приспособления изготовлена из стали 45, размеры которой 150 * 278 мм.

2. Кронштейн приспособления из стали 45, крепится к плите болтовым соединением, центрирование штифтами.

3. Плотик изготовлен из стали 45.

4. Ушко.

5. Штырь.

Замок ставиться на плиту приспособления. Пружина поступает на приспособление в сборе из двух ушей. Одно ухо жестко крепится (пружина устанавливается когда нет еще цилиндров). Приспособление рассчитано так, что пружина вертикально прессу. Ставим приспособление с замком на пресс и давим, пружина сжимается, закручивается.

Приспособление для установки пружины

КП - 206.9373.1301.10.003 - СБ позволяет уменьшить труд рабочего, позволяет соблюдать технику безопасности, так как при сжатии вручную, пружина может стрельнуть.

3.2 Выбор конструктивной схемы и расчет фиксирующих элементов.

Исходя из ТУ выбираем безбалочную схему для приспособления.

Элемент приспособления крепится при помощи болтов.

Материал болта - сталь 20.

F = 500 Н.

Qв = 390 - 490 Мпа

F

Q = < = Qср

h S

Q ср = 1,25 : 1,5 Qв - усилие среза

Qв = 390 Мпа

Qср = 390 * 1,25 = 487,5

F 492,4

S = = = 0,3

h Qср 3 * 487,5

F = F * cos a = 500 * cos 10 = 492,4 Н

H S

d = = 0,65

П

Принимаем по ГОСТу d = 10 мм

F 492.4

Q = = = 12,31

4 S 4 * 10

Коэффициент запаса:

Qср 487

= - 1 = - 1 = 38.56

Q 12.31

>0 - значит прочность обеспечивается.

3.3 Расчет на жесткость

p = q * L : К = 0,625

L = 280мм = 0,28 м

масса замка = 10,35кг.

L На приспособлении располагается 1 замок.

Размер выдерживается для того чтобы замок стоял неподвижно.

M = 10.35 кг.

Расчетная нагрузка Р = 10,35 * 0,28 = 2,898 Н.

По диаграмме находим для L = 0,28 м потребную жесткость.

+4 2

Eyn = 0,1 * 10 Нм

3

0,625 * 2,898 * 0,28 7 2

ЕY = - 3 = 0,39 * 10 Н м

0,1 * 10

Действительная жесткость должна быть больше потребной.

Условие выполняется.

4. Функциональный анализ приспособления.

4. Проведение функционального анализа конструкции приспособления для сборки.

Функционально-стоимостной анализ (ФСА) - это целенаправленно составленный комплекс технико-экономических методов, сутью которого является ПОИСК и ПРЕДЛОЖЕНИЕ лучшего , либо, даже принципиально нового решения ФУНКЦИИ анализируемого объекта, с целью повышения ЭФФЕКТИВНОСТИ его использования.

4.1 Разобьем приспособление на элементы и построим структурно-элементную модель (таблица 1), из которой видно из каких элементов состоит приспособление, как они взаимосвязаны между собой.

4.2 Проведем функциональное моделирование, то есть строим функциональную модель приспособления. Функциональная модель приведена в таблице 2.

4.3 Для нахождения материальных носителей строим функционально-элементную модель.(таблица 3) Из анализа функционально-элементной модели видно, что все элементы являются носителями функций.

Рис. 4.1 Подставка для установки пружины в замок.

4.1 Структурно-элементная модель.

Код элемента по уровням Наименование элемента

1 2 3

Э1 Э11 вертикальная поверхность

Кронштейн 6 отверстие для соединения

0 Э12 с плитой

Э Э2 Э21 тело платика

Подстав- Платик Э22 вертикальная поверхность

ка для Э23 отверстие для соединения

установ- платика с плитой

ки Э3 Э31 установочная пов-ть плиты

пружины Плита Э32 опорная пов-ть плиты

Э33 отверстие для соединения

плиты с кронштейном

Э34 отверстие для соединения

плиты с платиком

Э4 ухо

Э5 штырь

Э6 привязка

Э7 втулка