В крупных городах и на внегородских скоростных автомобильных дорогах поверхностный сток представляет собой значительные объемы загрязненных вод, которые чаще всего без очистки, со значениями предельно допустимых концентраций загрязняющих веществ, превышающих норму в несколько раз, попадают в водные объекты. При этом максимальное воздействие на окружающую среду и водные объекты оказывается тогда, когда загрязняющие компоненты попадают в поверхностные стоки во время дождей, снеготаяния и увлажнения покрытия с помощью поливомоечных машин. Загрязнение поверхностных стоков возникает за счет смывания атмосферными осадками с проезжей части и прилегающей территории пыли, мусора, почвы, нефтепродуктов, токсичных полимерных материалов и тяжелых металлов.
Влияние загрязненного поверхностного стока на прилегающую к автомобильной дороге территорию оказывается наиболее интенсивным при отсутствии удовлетворительно функционирующей системы дорожного водоотвода и очистки сточных вод. Степень загрязнения прилегающей к автомобильной дороге территории и водоемов напрямую зависит от правильности примененной схемы организации поверхностного водоотвода и его работоспособности.
Во избежание нарушения экологического баланса на территории, прилегающей к автомобильной дороге, и особенно в водоемах и водотоках, очистка поверхностных стоков с проезжей части является необходимой. Выбор инженерного решения по устройству конкретной системы очистки сточных вод, сопряженной с водоотводными конструкциями, производится на основе данных о величине поверхностного стока и его химическом составе, природно-климатических условиях района строительства, рельефа и степени загрязнения поверхности прилегающей территории.
На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что для сохранения экологического баланса в природной среде при эксплуатации дорожно-мостовых сооружений необходимо соблюдение всех правил при сооружении дорожного водоотвода, что позволит не только сохранить прочность и целостность самих дорожно-мостовых сооружений, но и значительно снизить уровень техногенного влияния на окружающую среду.
Заключение
Своевременный и целенаправленный сбор и отвод воды с поверхности автомобильных дорог и последующая ее очистка от загрязнений - одна из основных задач повышения технического уровня автомобильных дорог, безопасного движения по ним и снижения техногенного влияния на окружающую среду.
Особое место в этой проблеме занимают мероприятия, направленные на совершенствование методологии разработки оптимальных проектно-строительных решений и ремонтно-восстановительных мероприятий.
При эксплуатации автомобильных дорог и мостов поверхностные стоки ливневых и талых вод и стоки от увлажнения покрытия поливомоечными машинами содержат в своем составе значительное количество загрязняющих компонентов, отрицательное воздействие которых на экологию оказывается наиболее интенсивно при отсутствии удовлетворительно функционирующей системы водоотвода и очистки сточных вод.
Кроме того, необеспеченный поверхностный водоотвод приводит к снижению прочности дорожных одежд, нарушению устойчивости земляного полотна, сокращению межремонтных сроков, снижению уровня безопасности и удобства движения транспортных средств.
Одной из проблем является то, что в отдельных областях России, особенно в последние годы, распространенным в зимнее время явлением оказывается чередование периодов оттаивания и замерзания снегового слоя, что создает определенные проблемы при обеспечении своевременного отвода талых вод с поверхности автомобильных дорог. Кроме этого, имеют место случаи одновременного выпадения дождевых и снеговых осадков в зимние месяцы, что нередко приводит к значительному затоплению проезжей части и нарушению бесперебойного движения транспортных средств.
Таким образом, для решения проблемы организации дорожного водоотвода и очистки стоков с автомобильных дорог необходимо выполнять комплекс мероприятий, направленных на соблюдение технологического регламента при строительстве элементов водоотвода и проведение работ по содержанию системы водоотвода в состоянии удовлетворительной работоспособности в течение практически всего календарного года.
Список литературы
. Ильина А.А. Об основных требованиях и правилах устройства, содержания и ремонта сооружений поверхностного водоотвода автомобильных дорог // Автомоб. дороги: Науч.-техн. информ. сб. / Информавтодор. - М., 2001. - Вып. 1.
2. СНиП 3.06.03-85 <http://www.tehlit.ru/1lib_norma_doc/1/1954/index.htm>. Автомобильные дороги / Госстрой России. - Взамен СНиП III-40-78; Введ. 01.01.86. - М: ГУП ЦПП, 2001.
. Ильина А.А. Проблема загрязнения окружающей среды поверхностными стоками с автомобильных дорог и мостовых переходов // Новости в дор. деле: Науч.-техн. информ. сб. / ФГУП «ИНФОРМАВТОДОР». - М., 2003. - Вып. 3.
4. Balades J.D., Cathelain M., Merchandise P., Peybernard J., Pilloy J.C. Chronic pollution of intercity motorway runoff waters / Water Science and Technology. - 1985.
. Wada Y, Miura H. Quantification of accumulated leads on road surfaces and their runoff characteristics / Water Science and Technology. - 1984.
. Guidance for post-construction highway runoff management storm water pollution 101 / Environmental Protection Agency. - 1996.