Схема территориального планирования алагирского района республики северная осетия алания (стр. 29 из 44)
Основу транспортной сети района составляют автомобильная дорога федерального значения Р-297 меридионального направления (на Цхинвал) - участок Транскавказской автомобильной дороги от г. Алагира до российско-грузинской границы на Рокском перевале (трасса бывшей Военно-Осетинской дороги), а также участок автомобильной дороги федерального значения широтного направления Владикавказ – Алагир.
Дороги регионального значения, формирующие планировочный каркас расселения, имеют как широтное, так и меридиональное направления. Наиболее важные из них: Дзуарикау – В. Фиагдон – Харисджин, В. Зарамаг – ГРК «Мамисон».
Рис. 9.1.
Протяжённость автомобильных дорог федерального, республиканского и местного
значения на территории Алагирского района.
На автомобильных дорогах района 48 мостов, из них 15 – на автомобильных дорогах местного значения.
Дороги на территории района относятся, в основном, к IV и V технической категории.
Из общей протяжённости автомобильных дорог местного значения 20,4 км имеют асфальто-бетонное покрытие (26%), остальные имеют гравийное или щебёночное покрытие.
Подлежит ремонту 80% территориальных и 90% муниципальных дорог равнинным селам - 120 км, горному кусту - 90 км.
Табл. 9.2.
Автомобильные дороги общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, обслуживаемые Комитетом дорожного хозяйства РСО-Алания.
| Протяженность, км | Категория | Покрытие, км. | Мосты | ||||
| линейные | приведённые | а/б | грав., щеб. | шт. | |||
| Регионального значения | 183,00 | 143,74 | 55,50 | 127,50 | 20 | ||
| "Транскам"-Мамисонский перевал | 33,80 | 28,73 | IV | 0,00 | 33,80 | 3 | |
| Подъезд к курорту «Цей» | 11,80 | 10,03 | IV | 9,80 | 2,00 | 5 | |
| Дзуарикау-Фиагдон-Хилаг | 48,20 | 41,28 | III | 24,7 | 31,20 | 17,00 | 9 |
| IV | 6,5 | ||||||
| V | 17 | ||||||
| Подъезд к Кодахджин | 2,90 | 1,89 | V | 2,90 | 0,00 | 0 | |
| Алагир-Ход-Дигора | 11,00 | 9,35 | IV | 6,00 | 5,00 | 0 | |
| Алагир-Бирагзанг | 2,80 | 2,38 | IV | 2,80 | 0,00 | 1 | |
| Рамоново-Ход | 6,00 | 5,10 | IV | 0,00 | 6,00 | 1 | |
| "Транскам"-Абайтикау | 7,20 | 4,68 | V | 0,00 | 7,20 | 0 | |
| Зинцар-Дагом-Унал | 8,00 | 5,20 | V | 0,00 | 8,00 | 1 | |
| Суадаг-Ногкау | 8,00 | 6,80 | IV | 2,00 | 6,00 | 0 | |
| Нар-Уарца | 2,50 | 1,63 | V | 0,00 | 2,50 | 0 | |
| Нар-Гуркумта-Синдзисар | 11,00 | 7,15 | V | 0,00 | 11,00 | 0 | |
| Тамиск-Косаг | 15,00 | 9,75 | V | 0,00 | 15,00 | 0 | |
| «Транскам»-Архон | 6,00 | 3,90 | V | 0,00 | 6,00 | 0 | |
| Мизур-В.Мизур-Ход | 8,00 | 5,20 | V | 0,00 | 8,00 | 0 | |
| Объезд с.Бирагзанг | 0,80 | 0,68 | IV | 0,80 | 0,00 | 0 | |
| Межмуниципального значения | 61,20 | 43,38 | 23,60 | 37,60 | 13 | ||
| Кадгарон-Бирагзанг | 9,20 | 7,82 | IV | 9,20 | 0,00 | 1 | |
| Алагир-Црау-Урсдон | 8,80 | 7,48 | IV | 8,80 | 0,00 | 4 | |
| Харисджин-Унал | 21,00 | 13,65 | V | 0,00 | 21,00 | 2 | |
| «Транскам»-В.Згид-Мацута | 22,20 | 14,43 | V | 5,60 | 16,60 | 6 | |
| Местного значения | 78,30 | 57,81 | 20,40 | 57,90 | 15 | ||
По данным, представленным администрацией Алагирского района, протяжённость автомобильных дорог местного значения вне границ населённых пунктов составляет 84,4 км, общая протяжённость составляет 425,4 км.
Табл.9.3.
Протяжённость автомобильных дорог местного значения.
| Протяженнось автомобильных дорог (км) | |
| В целом по району | 425,4 |
| Дороги, находящиеся вне населенных пунктов | 84,4 |
| Дороги в населенных пунктах | 341 |
В динамике развития автомобильного парка района отмечается рост уровня автомобилизации населения. Значительная доля в общем количестве автомобилей принадлежит частным лицам. В долгосрочной перспективе, в соответствии с государственной концепцией совершенствования и развития автомобильных дорог в Российской Федерации, следует ожидать повышения уровня автомобилизации населения района до 340-400 автомобилей на 1000 жителей.
Автомобильный транспорт играет большую роль в пассажирском сообщении. Значительную долю перевозок составляют автобусы общего пользования.
Из общего количества автобусов, находящихся в собственности предприятий, осуществляющих пассажироперевозки, 31,3% имеют срок эксплуатации свыше 13 лет, 17,9% - свыше 10 до 13 лет, 11,9% - свыше 8 до 10 лет.
Таким образом, автопарк предприятий, осуществляющих пассажироперевозки нуждается в модернизации.
Табл.9.4.
Сведения об автобусных маршрутах и маршрутных такси на территории г.Алагира (в т.ч. пригородных, сезонных) за 9 мес.2008г.
| № маршрута | Наименование конечных остановок | Путь следования | Кол-во перевезенных пассажиров, чел. | Кол-во подвижного состава, эксплуатируемого на данном маршруте,ед. | |||
| Всего | в т.ч. льготников | Большой вместимости (типа ЛиАЗ, «Икарус», MAN) | малой вместимости (типа «ПАЗ») | особо малой вместимости (типа «Газель») | |||
| 1 | А/станция-завод сопротивлений | ул.Коста | 500 000 | 109 000 | 4 | 3 | |
| 2 | А/станция- завод сопротивлений | ул.Коста ул.Толстого | 79 000 | 28 000 | 1 | ||
| 3 | кв.Энергетиков- Больница | кв.Энергетиков-ул.Ч.Басиевой- ул.Коста | 87 000 | - | 1 | ||
| 4 | А/станция- ул.Ленина | А/станция- ул.Зарамагская- ул.Ленина-ул.Коста | 5 000 | - | 1 | ||
| 5 | Заповедник ж/д вокзал | Заповедник- а/станция-ул.Коста, -ул.Агузарова-ж/д вокзал | 40 000 | - | 1 | ||
| 6 | Алагир- УЗК | А/станция-Коста-центр.рынок-Комсомольская-п.УЗК | 145 000 | 30 000 | 1 | 1 | |
| 7 | Алагир-Црау | А/станция-ул.Коста-ул.Агузарова- ул.Мира- Црау | 110 000 | 25 000 | 1 | 1 | |
| 8 | Алагир-Бирагзанг | А/станция- ул.Кирова- с.Бирагзанг | 50 000 | 16 400 | 1 | ||
| 9 | Алагир-Красный Ход | А/станция-ул.Коста-с.Краный Ход | 35 000 | 12 000 | 1 | ||
| 10 | Алагир- Ардон | А/станция- с.Рамоново- г.Ардон | 70 000 | 24 000 | 1 | ||
| 11 | Алагир- Ардон | А/станция- с.Ногкау- г.Ардон | 35 000 | 19 000 | 1 | ||
| 12 | Алагир- Эльхотово | Алагир- Змейское- Эльхотово | 420 000 | 8 000 | 1 | ||
| 13 | Алагир- Владикавказ | А/станция- Алагир- ГМТ г.Владикавказ | 40 000 | 18 000 | 2 | 35 | |
Безопасность движения.
На многих участках дорог имеются ямы, выбоины, продольные и поперечные трещины, разрушения кромки проезжей части и занижение обочин.