6. Смоделировать САУ с применением пакета SyAn и провести экспериментальные исследования для подтверждения расчетов по пунктам 1¸5.
Модель двигателя постоянного тока в зависимости от соотношения постоянных времени якорной цепи представляется или колебательным звеном, или апериодическим 2-го порядка, т.е.:
Wдпт(р)=w(р)/Uд (р)=Кд/(TяTмр2 + Тмр +1)=Кд/(Т1р + 1)(Т2р + 1) если 4Тя <Тм;
Wдпт(р)=w(р)/Uд (р)=Кд/(TяTмр2 + Тмр +1)=Кд/(Т2р2 + 2xТр + 1) если 4Тя >Тм,
где: , - параметры колебательного звена.Структурная схема ДПТ для исследования влияния нагрузки может быть представлена в виде (для случая 4Тя >Тм):
где форс. - Rя(Tяр +1) /(СеФ).В отчете по лабораторной работе должны быть представлены л.ч.х. и графики переходных процессов по управлению и возмущению в скорректированной комбинированной системе.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 3
Исследование САУ с наблюдающим устройством идентификации
Цель работы: получение практических навыков настройки адаптивного регулятора.
Задание на лабораторную работу: для системы управления скорости двигателя постоянного тока (ДПТ) с независимым возбуждением применено адаптивное наблюдающее устройство идентификации рис. 3.
Структурная схема
Рис.3.
Предполагается, что контур тока настроен на модульный оптимум с ПИ – регулятором, и передаточная функция замкнутого контура тока имеет вид
1/(2Тm р + 1).
Принять величину нескомпенсированной малой постоянной времени Тm=0.02 с. Для простоты считаем, что в замкнутой следящей системе обратной связью по ЭДС двигателя можно пренебречь и момент нагрузки отсутствует. Электропривод представляет из себя нестационарную систему, т.к. могут меняться или приведенный момент инерции Jд, или параметры якорной цепи - Kд, Rяц. В качестве управляющего воздействия на нестационарную часть объекта рассматривается ток двигателя Iя, а в качестве выходной координаты – скорость двигателя w. Предположим, линейная часть объекта неизвестна и имеет передаточную функцию
W(p) = w/Iя = b/p, где b =RяцКд/Тм.
Требуется:
1. Применяя П-регулятор скорости, рассчитать его передаточный коэффициент Крс при условии настройки на модульный оптимум. Разделить его на два сомножителя, представляющие постоянную и переменную величины.
2. Построить модель САУ скоростью электропривода без адаптивного наблюдающего устройства и получить основной переходный процесс по скорости, определить его параметры с рассчитанным в п.1 коэффициентом Крс.
3. Исследовать влияние на параметры основного переходного процесса изменений момента инерции в САУ.
4. Построить модель адаптивного наблюдающего устройства и опытным путем найти коэффициенты l и b из условия протекания в системе процесса оценки быстрее основного переходного процесса.
5. Исследовать влияние на параметры основного переходного процесса изменений момента инерции в САУ с адаптивным наблюдающим устройством.
Порядок выполнения работы
Исходные данные объекта управления ( электропривода) взять из лабораторной работы «Исследование САУ с комбинированным управлением».
1. Для приведенной на рис.1 структурной схемы при настройке контура тока на МО (модульный оптимум) требуемый коэффициент регулятора скорости рассчитывается по формуле (для получения МО в контуре скорости):
Разделить Крс на два сомножителя Крс=К’рсК’’рс, где К’рс = 1/4ТmКдс – постоянная величина,а К’’рс = Тм /Кд Rяц – переменная величина.
2. Подавая на вход САУ скоростью электропривода единичное ступенчатое воздействие, убедиться, что на выходе (скорость) будет переходный процесс с перерегулированием не более 4,3 % и временем » 20 Тm . Также вывести значение тока якоря двигателя.
3. Момент инерции Jд определяет значение постоянной времени Тм , поэтому, изменяя в объекте управления Тм в пределах (0.5¸2.0) Тм, оценить (построить) зависимости перерегулирования (колебательности) и времени регулирования от момента инерции САУ.
4. При построении адаптивного наблюдающего устройства в общем случае объект управления характеризуется передаточной функцией любого порядка. Но степень числителя ее должен быть по крайней мере на единицу меньше степени знаменателя
Коэффициенты Аi и Вi могут быть неизвестны и подлежат восстановлению.
Разделив числитель и знаменатель передаточной функции объекта на полином (n-1) степени (р+l2) (р+l3) ¼(р+ln), где l2, l3,¼ln – действительные и отрицательные корни, и разложив числитель и знаменатель на простые дроби, а также учтя первый корень l1, получим
где а’1=а1+l1, а1=(l2+¼+ln) – А1, b1=B0. Остальные коэффициенты bi и ai связаны сложными полиномами с параметрами Ai , Bi и lI и здесь не приводятся. На основании полученного уравнения можно построить структурную схему наблюдающего устройства (рис.4).
Структурная схема наблюдающего устройства
Рис.4
где:
- оценочные значения параметров аi и bi; - промежуточные переменные; gI, bI – коэффициенты усиления цепей адаптации, предназначенные для настройки параметров и . Они выбираются из условия обеспечения минимального времени адаптации при одновременном обеспечении устойчивой работы наблюдателя.Для объекта первого порядка, исследуемого в данной лабораторной работе, алгоритм работы наблюдающего устройства может быть описан уравнениями
где: е=w - v и n=( RяцКд/Тм) - (RяцКд/Тм).Асимптотическую устойчивость наблюдающего устройства можно проверить с помощью функции Ляпунова в виде положительно-определенной квадратичной формы:
Набрать модель наблюдателя (рис.5) и, изменяя значения параметров l(1000¸10000) и b(500¸2000), добиться устойчивой его работы, при этом время адаптации должно быть намного меньше времени переходного процесса, полученного в п.2.
Модель наблюдающего устройства
Рис.5
Удостовериться, что в точке D значение оцениваемого параметра равно заданному в объекте.
Собрать полную модель системы регулирования совместно с наблюдающим устройством и для различных Jд получить переходные процессы по скорости и току двигателя. Переходные процессы по скорости должны быть одинаковыми.
На рис.6 приведена полная схема электропривода с адаптивным наблюдающим устройством. Следует при моделировании задаться начальными условиями интегратора с параметром b. При этом принять начальные условия, близким или < КдRяц/(Tмb).
Модель ЭП с наблюдателем