В проходах между путями с пониженным полом по внешней боковой поверхности шпалы каждого пути предусматривать сеть местного освещения напряжением 12 В со штепсельными розетками через 20 м.
5.15.3.12 В пролетах текущего ремонта вагонов ОРК вдоль продольных стен и колонн предусматривать сети напряжением 380/220 В со штепсельными разъемами через 20 м для присоединения сварочных и регулировочных агрегатов мощностью 20 кВт.
В пролетах ТР-1, ТР-2 и ТР-3 на путях прокатки вагонов в смотровых канавах предусматривать сеть постоянного тока напряжением 65 В со штепсельными разъемами 160 А через 15 м с питанием от выпрямительных агрегатов мощностью 10 кВт.
5.15.3.13 Территория электродепо должна иметь общее освещение прожекторами, в том числе на зданиях и охранное освещение по периметру ограждения территории согласно КСЦ Метро-2 [20]. Управление освещением должно быть дистанционным и автоматическим в зависимости от уличной освещенности.
5.15.3.14 На парковых путях предусматривать трехфазные сети напряжением 380/220 В с путейскими ящиками для подключения агрегатов мощностью до 60 кВт и напряжением 220 В с ящиками для подключения электроинструментов до 10 кВт; ящики располагать: первые - через 100 м, вторые - через 50 м на площади путей.
5.15.3.15 Прокладку кабелей по территории электродепо предусматривать в кабельном тоннеле, открыто по кабельным конструкциям, в отдельных или в общих кабельных лотках с разделением их асбестоцементными перегородками.
Совместная прокладка в лотках силовых кабелей и кабелей систем АТДП не допускается.
Прокладку кабелей под парковыми путями предусматривать в металлических трубах с усиленным защитным покрытием по ГОСТ 9.602 независимо от коррозионной активности грунта. Прокладка кабелей под стрелками и крестовинами стрелочных переводов не допускается.
Способ прокладки выбирать исходя из числа кабелей в потоке, зоны их прокладки и возможности защиты от механических повреждений.
5.15.4 Управление движением поездов. Автоматика и телемеханика движения поездов
5.15.4.1 Парковые пути следует оборудовать устройствами централизации стрелок, светофорами полуавтоматического действия (с пригласительными сигналами и маршрутными указателями) и рельсовыми цепями.
Управление стрелками и светофорами должно осуществляться из поста централизации.
5.15.4.2 Стрелочные переводы на электрифицированных парковых путях предусматривать с электроприводами и включать в систему централизации. При задании маршрута движения поезда допускается маршрутное управление стрелками.
Стрелочные переводы на неэлектрифицированных парковых путях предусматривать с ручными переводными механизмами.
5.15.4.3 Пригласительные сигналы устанавливать на входные и выходные светофоры, групповые выходные светофоры с парковых путей и светофоры предохранительных путей.
5.15.4.4 На парковых путях светофоры предусматривать типа «Метро» или карликового типа, применяемые на российских железных дорогах. Допускается применять типовые железнодорожные светофоры на укороченных мачтах.
Светофоры обозначать буквами алфавита, дополненными порядковым номером светофора или номером пути ОРК.
5.15.4.5 На путевых участках перед выходными светофорами и обкаточном пути предусматривать устройства АРС.
На деповских путях, за исключением путей ТР и путей мойки и обдува вагонов, устанавливать устройства проверки работоспособности поездной аппаратуры АРС.
5.15.4.6 Заземление металлических конструкций и корпусов оборудования, за исключением корпусов ДТ и стрелочных приводов, предусматривать на единую систему защитного заземления электроустановок электродепо.
5.15.4.7 Прокладку кабелей под парковыми путями предусматривать в асбестоцементных трубах или кабельных желобах. Прокладка кабелей под стрелками и крестовинами стрелочных переводов не допускается.
5.15.4.8 Устройства АТДП должны отвечать требованиям Инструкции [4] и Правил [5].
5.15.5.1 В электродепо следует предусматривать линейные и деповские оперативно-технологические связи.
В состав линейных ОТС должны входить диспетчерские связи движения поездов и электроснабжения, тоннельная связь, административно-хозяйственная связь.
В состав деповских ОТС должны входить связи дежурного по электродепо и стрелочная, прямая связь, поездная маневровая и ремонтно-оперативная радиосвязи, громкоговорящие связь и оповещение.
5.15.5.2 Прокладку кабелей следует предусматривать в кабельных сооружениях, а также открыто на отдельно стоящих конструкциях.
5.15.5.3 Абонентские аппараты линейных ОТС предусматривать в следующих помещениях (зонах):
а) связь СДД - в помещениях дежурного по электродепо, ПВС, поста ЭЦ и постов на парковых путях;
б) связь СДЭ - в ТПП и ПП;
в) связь Т - у входных и выходных светофоров парковых путей.
Примечание - Обозначения видов связей - по 5.13.
5.15.5.4 Для организации административно-хозяйственной связи предусматривать, как правило, АТС. Перечень абонентов, включаемых в АТС, отражать в задании на проектирование.
5.15.5.5 В состав ОТС депо должны входить виды связей согласно таблице 5.15.5.
Таблица 5.15.5
| ОТС | Обозначение |
| Стрелочная | СТР |
| Дежурного по электродепо | Д |
| Начальника электродепо | П |
| Маневровая радио | МРС |
| Ремонтно-оперативная радио | РОРС |
5.15.5.6 Пульты (коммутаторы) деповских ОТС размещать у руководителей работ с организацией между ними соединительных линий связи.
Связь СТР предусматривать между постом ЭЦ и постами на парковых путях и в ОРК, дежурными по электродепо, мотовозным и электровозным цехами.
Телефонные аппараты СТР устанавливать:
- вблизи группы стрелочных приводов;
- у одиночных стрелочных приводов;
- в стрелочных постах на парковых путях;
- на передней стене ОРК.
Связь Д предусматривать между дежурным по электродепо и постами ОРК, а также с абонентами по списку, предоставляемому заказчиком.
Связь П предусматривать между начальником, главным инженером электродепо, дежурным по электродепо и начальниками цехов и отделений.
Связь МРС предусматривать:
- между дежурным поста ЭЦ и машинистами составов, находящихся на парковых путях;
- между работниками КИП и машинистами составов, находящихся в ОРК (при проверке локомотивных радиостанций).
Связь РОРС предусматривать между дежурным по электродепо и дежурным поста ЭЦ и персоналом, находящимся на парковых путях и в ОРК.
В состав технических средств радиосвязи должны входить стационарные и переносные радиостанции. В пределах электродепо может организовываться несколько кругов радиосвязи. Все радиостанции одного круга радиосвязи должны работать на одной выделенной рабочей частоте. Разрешение на использование радиостанций и радиочастот выдает заказчик.
5.15.5.7 ГГО предусматривать с разделением на следующие группы оповещения:
- пролеты ОРК;
- парковые пути;
- производственные мастерские;
- АБК;
- мотовозный и электровозный цехи.
Кроме того, в эти или дополнительные группы оповещения включать громкоговорители в цехе ТР, цехе окраски и сушки вагонов, камерах мойки и обдува вагонов, на подстанциях и в других вспомогательных сооружениях.
Оповещение вести:
а) от дежурного по электродепо - по всем группам;
б) с постов на передней стене пролетов ОРК - по группам ОРК;
в) от дежурного поста ЭЦ - по группе парковых путей;
г) от начальника электродепо - по группам производственных мастерских и АБК.
Громкоговорители на парковых путях размещать с учетом направленного действия звука и снижения уровня шума за пределами электродепо.
5.15.5.8 Теленаблюдение из помещения охраны электродепо должно охватывать ограждение территории (на всем протяжении), зоны входов и въездов автомобилей, рампу и портал тоннеля ветки в электродепо.
5.15.5.9 В АБК предусматривать вводы городской телефонной и радиотрансляционной сетей.
5.16.1 Строительные конструкции и материалы
5.16.1.1 Все строительные конструкции подземных помещений и сооружений должны соответствовать классу пожарной опасности КО.
5.16.1.2 Наземные вестибюли станций, здания и сооружения электродепо и наземные здания другого назначения должны быть не ниже II степени огнестойкости и иметь класс конструктивной пожарной опасности не ниже С1.
5.16.1.3 Строительные конструкции подземных сооружений должны иметь пределы огнестойкости, приведенные в таблице 5.16.1.
Таблица 5.16.1
| Наименование строительной конструкции | Предел огнестойкости, не менее |
| Обделки платформенных и среднего залов станций, тоннелей, пристанционных и притоннельных сооружений | R 90 |
| Обделки перегонных и тупиковых тоннелей | R 90 |
| Пилоны и колонны станций | R 90 |
| Ограждения стволов шахт лифтов и лестниц в шахтах | RЕI 60 |
| Стен лестничных клеток | RЕI 120 |
| Стены подстанций | R 90/ЕI 60 |
| Стены (перегородки), пеpекрытия кладовых горючесмазочных и покрасочных материалов | RЕI 60 |
| Обделки эскалаторных тоннелей и вестибюлей станции | R 60 |
| Стены ограждений между путями и вентиляционно-кабельными каналами | R 45 |
| Косоуры, балки, марши, площадки лестничных клеток | R 60 |
| Конструкции внутренних перекрытий: плиты балки | RЕI 60 R 60 |
| Ограждений пересадочных коридоров над путями | ЕI 30 |
| Стены (перегородки) соединительных эвакуационных сбоек между тоннелями | R 45 (ЕI 45) |
| Противопожарные двери | ЕI 30 |
| Несущие и ограждающие конструкции переходов над платформой и путями станции | RЕI 90 |
5.16.1.4 Помещения разных категорий А, Б, В1, В2, В3 следует отделять одно от другого, а также эти помещения от помещений категорий В4, Г и Д и коридоров противопожарными перегородками и противопожарными перекрытиями следующих типов: