Необходимо выбрать посадку распорной втулки с диаметром 50мм.
Эта втулка изготовлена под размер Ø50 h5 для посадки на корпус изделия между подшипниками. Для посадки распорной втулки нужно выбрать поле допуска, обеспечивающее гарантированный зазор.
По ГОСТ 25346-89 выбираем основное отклонение отверстия +25 мкм, что соответствует обозначению поля допуска «F». При выборе данного поля допуска получается минимальный гарантированный зазор, обеспечивающий простоту разборки и сборки сопряжения. Квалитет для втулки выбираем из условия простоты обработки при изготовлении. Принимаем 8 квалитет, что может быть достигнут чистовым точением втулки /3/. Таким образом, получаем комбинированную (специальную) посадку:
Для выбранной посадки приведем схему полей допусков с указанием предельных размеров, отклонений, значений зазоров или натягов и эскиз соединения с указанием принятой посадки.
Рисунок 4.1 Схема полей допусков
Необходимо выбрать посадку между корпусом и втулкой.
Эта втулка изготовлена под размер Ø50 h7. Для посадки распорной втулки нужно выбрать поле допуска, обеспечивающее гарантированный зазор.
По ГОСТ 25346-89 выбираем основное отклонение отверстия +25 мкм, что соответствует обозначению поля допуска «F». При выборе данного поля допуска получается минимальный гарантированный зазор, обеспечивающий простоту разборки и сборки сопряжения. Квалитет для втулки выбираем из условия простоты обработки при изготовлении. Принимаем 8 квалитет, что может быть достигнут чистовым точением втулки /3/. Таким образом, получаем комбинированную (специальную) посадку:
Для выбранной посадки приведем схему полей допусков с указанием предельных размеров, отклонений, значений зазоров или натягов и эскиз соединения с указанием принятой посадки.
Рисунок 4.2 Схеме полей допусков
Необходимо выбрать посадку между крыльчаткой и втулкой.
Эта втулка изготовлена под размер Ø41 h7. Для посадки распорной втулки нужно выбрать поле допуска, обеспечивающее гарантированный зазор.
По ГОСТ 25346-89 выбираем основное отклонение отверстия +25 мкм, что соответствует обозначению поля допуска «F». При выборе данного поля допуска получается минимальный гарантированный зазор, обеспечивающий простоту разборки и сборки сопряжения. Квалитет для втулки выбираем из условия простоты обработки при изготовлении. Принимаем 8 квалитет, что может быть достигнут чистовым точением втулки /3/. Таким образом, получаем комбинированную (специальную) посадку:
Для выбранной посадки приведем схему полей допусков с указанием предельных размеров, отклонений, значений зазоров или натягов и эскиз соединения с указанием принятой посадки.
Рисунок 4.3 Схема полей допусков
5 ПОСАДКИ ШПОНОЧНОГО СОЕДИНЕНИЯ
Размеры шпонки, предельные отклонения выбираются по таблице 4.64 /8/.
Шпонка призматическая.
Номинальные размеры:
- сечение шпонки
- глубина паза вала
- глубина паза втулки
- длина шпонки
Соединение шпонки – паз вала
Соединение шпонки – паз втулки
Глубина паза вала
Размер на втулке
Длина шпонки
Длина паза вала
Метод обработки: шпонки – фрезерование; паз вала – фрезерование; паз втулки – протягивание или чистовое долбление. Шпонки могут быть изготовлены из чистотянутой заготовки.
Шероховатость шпонки, пазов вала и втулки
; для пазов, нижней и верхней поверхности шпонки .Шпонка 5×5×16 ГОСТ 8788 – 68.
Рисунок 4.1 Шпонка.
6 РАСЧЕТ РАЗМЕРНОЙ ЦЕПИ
Рисунок 6.1 Размерная цепь
Корректировка размеров звеньев
Расчет на max-min:
Ближайшее значение а=160 мкм, JT12. Допуски звеньев по 12 квалитету.
Проверка принятых допусков
Предельные отклонения звеньев: назначаем на охватываемые размеры как для основного вала, не охватывающие – как для основного отверстия.
Отклонения звена Б∆:
Проверка:
Вероятностный расчет:
Ближайшее значение а=250 мкм, JT13.
Допуски звеньев по 13 квалитету.
Проверка принятых допусков:
Среднее отклонения звеньев:
Среднее отклонение звена Б1:
Звено | Б∆ | Б1 | Б2 | Б3 |
Вид звена | замык | увелич | уменьш | уменьш |
Размеры,мкм | 3-0,6 | 26 | 15 | 8 |
Ед. допуска,мкм | ─ | 1,31 | 1,08 | 0,3 |
Расчет на max-min | ||||
Табл. допуск, мкм | ─ | 210 | 180 | 150 |
Прин. допуск, мкм | 600 | 270 | 180 | 150 |
Верх. отклонение, мкм | 0 | -330 | 0 | 0 |
Нижн. отклонение, мкм | -600 | -600 | -180 | -150 |
3-0,6 |
| 15-0,18 | 8-0,15 | |
Вероятностный расчет | ||||
Табл. допуск, мкм | ─ | 330 | 270 | 220 |
Прин. допуск, мкм | 600 | 330 | 270 | 220 |
Верх. откл, мкм | 0 | -380 | 0 | 0 |
Нижн. откл, мкм | -600 | -710 | -270 | -220 |
Среднее откл, мкм | -300 | -545 | -135 | -110 |
3-0,6 | 26-0,71 | 15-0,27 | 8-0,22 |
БИБЛИОГРАФИЯ
1 Серый И.С. Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения. – М.: Машиностроение, 1987. – 334с.
2 Мягков В.Д. Допуски и посадки /справочник. ч.1/. – Л.: Машиностроение, 1983. – 541с.
3 Мягков В.Д. Допуски и посадки /справочник. ч.2/. – Л.: Машиностроение, 1983. – 541с.
4 Козловский Н.С. Основы стандартизации, допуски и технические измерения. – М.: Машиностроение, 1982. – 284с.
5 Подшипники качения. Часть 1 – М.: Издательство стандартов. 1989. – 185с.
6 Методические указания. Выбор универсальных средств измерения линейных размеров до 500 (по применению ГОСТ 8.051-81) РД50-98-86. – М.: Издательство стандартов, 1987. – 83с.
7 Подшипники качения. Сборник государственных стандартов. Ч 1 – М.: Издательство стандартов, 1989. – 439с.