Методические указания по выполнению курсовой работы по дисциплине «Управление цепями поставок» для студентов специальности 080115. 65 Таможенное дело (стр. 3 из 5)

1) таможенный терминал порта Восточный является достаточно загруженным (например, в начале и конце календарного года), поэтому груз, подлежащий таможенной очистке, может задерживаться на терминале на одну или две недели, что весьма существенно повлияет на транзитное время перевозки.

Причем время задержки на терминале не поддается планированию, поэтому ни одна транспортно-экспедиторская компания не сможет гарантировать доставку товаров в срок, обозначенный в договоре на перевозку.

Учитывая этот факт, транзитное время при перевозке оказывается плохо прогнозируемым;

Таблица 4

Анализ преимуществ и недостатков вариантов перевозки различными видами транспорта

Контейнерные перевозки морским транспортом	Вагонные перевозки железнодорожным транспортом
Преимущества	– низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния; – высокая провозная и пропускная способность; – низкая капиталоемкость перевозок	– высокая провозная и пропускная способность; – не зависят от климатических условий, времени года и суток; – относительно низкие тарифы, значительные скидки для транзитных отправок; – высокая скорость доставки грузов на расстояния свыше 1500 км
Недостатки	– низкая скорость доставки, зависит от географических, навигационных и погодных условий; – малая частота отправок; – жесткие требования к упаковке и креплению грузов; – недоступность продаж в конечных точках потребления.	– ограниченное число перевозчиков (естественная монополия); – недоступность продаж в конечных точках потребления; – недостаточно высокая сохранность груза

2) существенным недостатком железнодорожных перевозок является ограниченность компаний-перевозчиков.

Российская железная дорога является монополистом на российском рынке, поэтому компаниям-импортерам приходится считаться с относительно жесткими условиями перевозок, предоставленных ею. Эти условия не всегда являются выгодными компаниям-импортерам.

Главные факторы, влияющие на выбор перевозчиков для фирмы, перечислены на рис. 1.

Для организации процедуры выбора перевозчика необходимо выбрать основные критерии, допустим, это будут следующие: сроки доставки, сохранность груза, размер тарифа, возможность контроля процесса, размер страхового возмещения.

Процедура выбора перевозчика заключается в ранжировании пяти вышеуказанных критериев с указанием удельного веса каждого критерия, с выставлением оценки по каждому критерию для каждой рассматриваемой судоходной компании, осуществляющей перевозки. Затем рассчитывается рейтинг данных поставщиков и сравнивается между собой в соответствии с данными табл. 5.

Рис. 1. Факторы, влияющие на выбор перевозчика

Допустим, что поставщики оцениваются по трехбалльной шкале (шкала может быть любая, хотя слишком большая затрудняет расчеты, но дает более точные результаты): 3 – полностью удовлетворяют логистическим требованиям; 2 – частично удовлетворяют; 1 – не соответствуют требованиям.

Таблица 5

Критерий выбора поставщика	Уд. вес	Компания 1		Компания 2		Компания 3
		Оценка	Рейтинг	Оценка	Рейтинг	Оценка	Рейтинг
Качество
Надежность поставщика
Цена
Качество обслуживания
Условия платежа и возможность внеплановых поставок
Суммарный рейтинг	1

Вычисление рейтинга каждого поставщика осуществляется по каждому критерию с учетом удельного веса значимости факторов. В результате расчета получим суммарный рейтинг каждого морского перевозчика (табл. 5). Далее необходимо проанализировать данные, полученные в табл. 5, и выбрать компанию поставщика.

Этапы доставки груза до пункта прибытия. Необходимо представить выбранный маршрут доставки товара из пункта отправления в пункт прибытия как показано на схеме (рис. 2).

Сроки поставок. Например. Минимальное транзитное время в пути контейнера из Китая в Москву составляет 45-50 суток:

30 суток контейнер идет на судне из Китая (морской порт Шанхай) до порта Котка, Финляндия;

1–2 дня уходит на разгрузку судна и определение контейнера на контейнерную площадку;

2-5 дней тратится на получение релиза контейнера на транзитный склад в Финляндии (все это время контейнер стоит в порту);

около 5 дней контейнер доставляется на транзитный склад в Финляндии, где перегружается в траки, на него оформляется новая транспортно-сопроводительная документация для международных дорожных перевозок;

3-4 дня контейнер автомобильным транспортом доставляется в Москву.

Проблемы взаимодействия с перевозчиками и пути их решения. Рассмотрим на примере деятельности автотранспортной компании. При организации перевозки груза клиент и транспортная компания (перевозчик) заключают договор, который предусматривает следующие основные пункты: предмет договора, права и обязанности, порядок расчетов, ответственность сторон, технология осуществления перевозки, сроки действия договора, форс-мажорные обстоятельства, арбитраж и прочие условия.

В ходе перевозки могут возникнуть следующие проблемы:

– опоздание автомобиля на погрузку/разгрузку;

– поломка (авария) автомобиля в пути;

– полная или частичная порча товарного груза;

– возникновение дополнительных расходов на этапах доставки груза от пункта отправления до пункта назначения и т. п.

Данные проблемы требуют оперативного вмешательства и решения в кратчайшие сроки. Для этого транспортная компания, предоставляющая услуги по перевозке груза, должна постоянно поддерживать из диспетчерской мобильную или спутниковую связь с водителем предоставляемого для перевозки товарного груза подвижного состава, следить за ходом осуществления перевозки, контролировать время прихода грузового автомобиля на загрузку/выгрузку, оперативно выявлять причины незапланированных остановок и пути следования, своевременно информировать клиента, о прохождении машиной этапов доставки.

6. Определение таможенных платежей рассмотрим на примере ввоза мелкогабаритной бытовой техники в РФ от китайских поставщиков.

А) Порядок определения таможенной стоимости товара

Таможенная стоимость товара необходима для определения таможенных платежей или иных таможенных целей.

Порядок определения таможенной стоимости товаров, ввозимых на территорию РФ юридическими или лицами, утвержден постановлением Правительства РФ от 5 ноября 1992 г. № 856 «Об утверждении Порядка определения таможенной стоимости товаров, ввозимых на территорию РФ».

Определение таможенной стоимости товаров происходит с помощью одного из методов, представленных на схеме рис. 2.

Рис. 2. Методы определения таможенной стоимости товаров

Основным методом определения таможенной стоимости является оценка по цене сделки с ввозимыми товарами (1-й метод). В данной работе определим таможенную стоимость 1-го контейнера 40'НС объемом 66,795 куб. м, загруженного микроволновыми печами, с помощью основного метода.

Цена микроволновой печи у китайского производителя составляет 28,70 USD.

В контейнер загружено 1904 упаковки микроволновых печей.

Общая стоимость партии товара в контейнере, следовательно, составляет:

1904 × 28,70 = 54 644,80 долл.

Стоимость морского фрахта из Кингдао (QINGDAO) до порта Владивосток обходится в 2300,00 долл.

Расходы на транспортировку контейнера из г. Владивосток до места таможенного оформления в г. Москва – 2164,65 долл.

Стоимость погрузки контейнера на транспортное средство – 5,23 долл/куб. м.

Стоимость выгрузки контейнера с транспортного средства – 5,23 долл/куб. м.

Стоимость хранения контейнера на складе – 5,23 долл/куб. м в месяц.

Следовательно, расходы по погрузке/выгрузке товара составят

66,795 × 5,23 × 2 = 698,68 долл.;

расходы по складированию товара равняются

66,795 × 5,23 = 349,34 долл.

Расходы на страхование составляют 240,40 долл.

Итого таможенная стоимость товара в контейнере составляет:

54 644,80 + 2300,00 + 2164,65 + 698,68 + 349,34 + 240,40 =

= 60 397,93 долл.

Б. Расчет таможенных платежей при адвалорной ставке таможенной пошлины

В отношении приборов мелкогабаритной бытовой техники установлены адвалорные ставки таможенных пошлин, начисляемые в процентах к таможенной стоимости облагаемых товаров. Поэтому в данной работе приведем расчет таможенных платежей только при адвалорной ставке.

Следует отметить, что приборы мелкогабаритной бытовой техники не облагаются акцизами. Для приборов мелкогабаритной бытовой техники установлена ставка ввозной пошлины в размере Ст(П) = 15%; ставка налога на добавленную стоимость Ст(НДС) = 18%.

Расчет ввозной таможенной пошлины осуществляется по следующей формуле:

Сп = Ст(П) × Стов, (5)

где Стов — таможенная стоимость ввозимого товара (долл. США).

Сп = (15 × 60 397,93): 100 = 9059,69 долл.

Расчет НДС осуществляется по формуле

Сндс = Ст(НДС) × (Стов + Сп) = 18 × (60 397,93 + 9059,69): 100 =

= 12 202,37 долл.

Расчет общей суммы таможенных платежей осуществляется по формуле

С = Сп + Сндс = 9059,69 + 12 202,37 = 21 262,06 долл.

В. Особенности условий поставок товаров в Российскую Федерацию