Министерство образования и науки РФ
Бийский технологический институт (филиал)
государственного образовательного учреждения
высшего профессионального образования
«Алтайский государственный технический университет
им. И.И. Ползунова»
М.С. Дунин, В.Е. Бажин, А.С. Пивоваров
Профессия – конструктор
Методические рекомендации
по курсу «Введение в специальность»
для студентов, обучающихся по специальностям
240706 «Автоматизированное производство химических предприятий»,
260601 «Машины и аппараты пищевых производств»
Бийск
Издательство Алтайского государственного технического
университета им. И.И. Ползунова
2011
УДК 661+664 (076)
ББК 35.11
Д83
| Рецензент: | А.М. Третьяков, к.т.н., доцент кафедры АТ БТИ АлтГТУ. |
Дунин, М.С.
| Д83 | Профессия – конструктор: методические рекомендации по курсу «Введение в специальность» для студентов, обучающихся по специальностям 240706 «Автоматизированное производство химических предприятий», 260601 «Машины и аппараты пищевых производств» / М.С. Дунин, В.Е. Бажин, А.С. Пивоваров; Алт. гос. техн. ун-т, БТИ. – Бийск: Изд-во Алт. гос. техн. ун-та, 2011. – 20 с. |
В рекомендациях представлено мнение авторов об одной из самых распространенных профессий в технике – конструктора, на работу в качестве которого ориентируются студенты, обучающиеся по специальностям 240706 «Автоматизированное производство химических предприятий», 260601 «Машины и аппараты пищевых производств», и абитуриенты, поступающие на эти специальности. Материал, изложенный в рекомендациях, основывается на многолетнем конструкторском опыте большинства авторов, работавших как в гражданской, так и в оборонной промышленности.
УДК 661+664 (076)
ББК 35.11
Д83
| Рассмотрены и одобрены на заседании кафедры «Машины и аппараты |
| © Дунин М.С., Бажин В.Е., Пивоваров А.С., 2011 |
| © БТИ АлтГТУ, 2011 |
| ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………. | 4 |
| 1 КОНСТРУКТОР – СОЗДАТЕЛЬ МАШИН……………………….. | 4 |
| 2 ПРАЗДНИКИ И БУДНИ КОНСТРУКТОРА……………………... | 5 |
| 3 БЕЗОПАСНОСТЬ КОНСТРУКЦИИ……………………………… | 7 |
| 4 ОПТИМИЗАЦИЯ ТВОРЧЕСТВА…………………………………. | 8 |
| 5 КОНСТРУКТОР – ЭТО ИЗОБРЕТАТЕЛЬ ПО ДОЛЖНОСТИ…. | 12 |
| 6 ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ КОНСТРУКТОРСКОЙ РАБОТЫ……………………………………………………………….. | 13 |
| 7 СОТРУДНИЧЕСТВО КОНСТРУКТОРОВ И ТЕХНОЛОГОВ… | 16 |
| ВМЕСТО ЗАКЛЮЧЕНИЯ. ОБРАЩЕНИЕ К ВЫПУСКНИКАМ ШКОЛЫ……………………………………………………………….. | 17 |
Технический прогресс определил передачу многих производственных функций машинам.
Распространение машин, расширение их номенклатуры в гражданской и военной деятельности человека потребовало появления инженерной работы по созданию машин, их эксплуатации и совершенствованию. Появилась профессия конструктор – специалист, способный решать производственные или иные задачи с помощью машин им созданных. Слово конструктор, по-видимому, происходит от латинского слова konstructio, что обозначает составление, построение. Английское слово дизайнер-конструктор осталось в русском языке для обозначения создателей внутреннего убранства помещений, садово-парковых ансамблей и модельной одежды. В промышленности же работают конструкторы – это инженеры, придумывающие машину и вычерчивающие ее на бумаге.
В последнее время стало расхожим требование инновационного пути развития производства, т.е. все внедряемое должно быть на уровне изобретения. Отсюда требование: конструктор должен быть изобретателем, быть на самом высоком уровне инженерной работы. Двое из авторов имеют за плечами 30-летний стаж конструкторской работы. Они делятся своими соображениями об этой профессии.
Для создания машины необходимо глубоко изучить и исследовать процесс, который предстоит механизировать, выбрать или придумать исполнительные органы, способные создать продукт процесса, адекватный ручному или даже лучший по качеству.
Затем разрабатывается кинематическая схема машины, вычленяются основные сборочные единицы и изготавливаются их модели, которые потом испытываются. Модели основных элементов машин подвергают испытаниям в реальных условиях и на реальных продуктах.
В основном работа конструктора – это праздничная работа, несущая большое удовлетворение. Особенно запоминается начало работы конструктором.
Первая разработка для конструктора – это как первая любовь, она запоминается на всю жизнь.
Работа конструктора богата праздничными моментами, которые чередуются с будничными, но есть и теневые, и мрачные моменты.
Конструкция изготовлена и установлена на испытательном стенде. Если испытания подтверждают полное соответствие работы машины выданному заданию – это праздник.
Но если результат испытаний плох – это уже большое огорчение. Хорошо, если потребуется незначительная доработка конструкции – праздник омрачен, но он еще впереди. А если требуется длительная работа, большие переделки, которые отодвигают на неопределенное время сроки государственного задания, об этом даже и думать страшно.
У конструкторов со слабыми нервами опускаются руки, а настоящие, скрипя зубами, еще с большей мобилизацией своих творческих способностей продолжают доводить свое детище до конца.
Какие же нужны личные качества для того, чтобы стать конструктором?
Для этого надо обладать, прежде всего, тремя качествами: иметь голову – раз, уйти в новое дело с головой – два, ну, и третье, что не менее важно, – не потерять головы в случае, если не получится сразу.
Нахождение удачного конструктивного решения – большой праздник. А если новое решение тянет на изобретение, то это уже не просто праздник, это торжественный момент в работе.
Нехватка третьего качества часто служит причиной отхода от конструкторской работы. Выбравшим трудный путь конструктора не следует ожидать легких побед, а быть всегда готовым проглотить и горькую пилюлю неудачи.
При отсутствии готовых расчетных методик и программ конструкторы вынуждены вести разработки отдельных решений методом проб и ошибок.
Даже великий Эдисон, при его могучем таланте, пользовался этим бессистемным методом. В этом убеждает хотя бы тот факт, что, разрабатывая щелочной аккумулятор, он получил положительный результат, проделав 50 тысяч опытов.
Машина прошла успешно все испытания, и передана заказчику, и «ушла» из конструкторского бюро в свободное плавание. Но может ли у конструктора исчезнуть интерес к своему детищу? Может ли конструктор, сдав машину, забыть о ней? Плох тот конструктор, который не стремится увидеть машину в работе, услышать мнение эксплуатационщиков. Особенно ценны для разработчика не просто критические замечания, а так называемые «конструктивные», т.е. такие, в которых порой «на пальцах» предлагается улучшение машины. Такие замечания генерируют у конструктора острое желание незамедлительно улучшить конструкцию.
В этой части своей работы конструктор подобен матери, родившей ребенка и продолжающей бережно растить и любовно воспитывать его.
Как и для любого творческого человека, для конструктора нет ничего хуже, чем законченная работа. Это иногда является основным мерилом пригодности инженера.
Рассказывают, что физик Эрнест Резерфорд, принимая на работу инженера, давал ему задание. Если поступающий, выполнив задание, спрашивал: «Что делать дальше? – он его не брал на работу, так как претендент ограничен в творческих способностях.
Настоящий конструктор, заканчивая разработку, испытывает двойное чувство: прежде всего, удовлетворение от выполненного задания, но его преследует чувство недоделанного. Чем ближе конец разработки, тем больше он видит, что еще что-то можно улучшить. По этой причине некоторые конструкторы вообще никак не могут закончить разработку, потому что они постоянно недовольны собой и переделывают чертежи без конца. К таким конструкторам иногда приходится руководству применять административные меры сдерживания.
Если конструкция срочная – она кладется не на полку, а сразу передается на изготовление в металле. У конструктора еще больше усиливается желание, что-нибудь доработать.
И вспоминается в связи с этим стиль сдерживания Савченко Я.Ф., который считал, что если дать свободу конструкторам корректировать чертежи во время изготовления, то никогда не получишь оборудование, так как у производственников будет основание сорвать срок изготовления. Он требовал от конструкторов только в самых крайних случаях что-то менять в конструкции во время изготовления.