Я видел облака и легкие тени их на далекой милой Земле. На какое-то мгновение во мне пробудился сын колхозника. Совершенно черное небо выглядело вспаханным полем, засеваемым зерном звезд.
Они яркие и чистые, словно перевеянные. Солнце тоже удивительно яркое, невооруженным глазом, даже зажмурившись, смотреть на него невозможно. Оно, наверное, во много десятков, а то и сотен раз ярче, чем мы его видим с Земли. Ярче, чем расплавленный металл, с которым мне приходилось иметь дело во время работы в литейном цехе. Чтобы ослабить слепящую силу его лучей, я время от времени перекрывал иллюминаторы предохранительными шторами.
Мне хотелось понаблюдать Луну, узнать, как она выглядит в космосе. Но, к сожалению, ее серп во время полета находился вне поля моего зрения. «Впрочем, — подумал я, — увижу ее в следующем полете».
Наблюдения велись не только за небом, но и за Землей. Как выглядит водная поверхность? Темноватыми, чуть поблескивающими пятнами. Ощущается ли шарообразность нашей
162
планеты? Да, конечно! Когда я смотрел на горизонт, то видел резкий, контрастный переход от светлой поверхности Земли к совершенно черному небу. Земля радовала сочной палитрой красок. Она окружена ореолом нежно-голубого цвета. Затем эта полоса постепенно темнеет, становится бирюзовой, синей, фиолетовой и переходит в угольно-черный цвет. Этот переход очень красив и радует глаз...
Все время пристально наблюдая за показаниями приборов, я определил, что «Восток», строго двигаясь по намеченной орбите, вот-вот начнет полет над затененной, еще не освещенной Солнцем частью нашей планеты. Вход корабля в тень произошел быстро. Моментально наступила кромешная темнота. Видимо, я пролетал над океаном, так как даже золотистая пыль освещенных городов не просматривалась внизу...
8 9 часов 51 минуту была включена автоматическая система
ориентации. После выхода «Востока» из тени она осуществила
поиск и ориентацию корабля на Солнце. Лучи его просвечи
вали через земную атмосферу, горизонт стал ярко-оранжевым,
постепенно переходящим во все цвета радуги: к голубому, си
нему, фиолетовому, черному. Неописуемая цветовая гамма! Как
на полотнах художника Рериха!
9 часов 52 минуты. Пролетая в районе мыса Горн, я передал
сообщение:
— Полет проходит нормально, чувствую себя хорошо. Бортовая аппаратура работает исправно.
Я сверился с графиком полета. Время выдерживалось точно. «Восток» шел со скоростью, близкой к 28 000 километров в час. Такую скорость трудно представить на Земле.
Я не чувствовал во время полета ни голода, ни жажды. Но по заданной программе в определенное время поел и пил воду из специальной системы водоснабжения. Ел я пищу, приготовленную по рецептам, разработанным Академией медицинских наук. Ел так же, как в земных условиях: только одна беда — нельзя было широко открывать рот. И хотя было известно, что за поведением моего организма наблюдают с Земли, я нет-нет, да и прислушивался к собственному сердцу. В условиях невесомости пульс и дыхание были нормальными,
163
самочувствие прекрасное, мышление и работоспособность сохранялись полностью.
В мой комбинезон были вмонтированы легкие удобные датчики, преобразовывавшие физиологические параметры — биотоки сердца, пульсовые колебания сосудистой стенки, дыхательные движения грудной клетки — в электрические сигналы. Специальные усилительные и измерительные системы обеспечили выдачу через радиоканалы на Землю импульсов, характеризующих дыхание и кровообращение на всех этапах полета. Так что на Земле знали о моем самочувствии больше, чем знал об этом я...
...Наступал заключительный этап полета, может быть, еще более ответственный, чем выход на орбиту и полет по орбите, — возвращение на Землю. Я стал готовиться к нему. Меня ожидал переход от состояния невесомости к новым, может быть, еще более сильным перегрузкам и колоссальному разогреву внешней оболочки корабля при входе в плотные слои атмосферы. До сих пор в космическом полете все проходило примерно так же, как мы отрабатывали это во время тренировок на Земле. А как будет на последнем, завершающем этапе полета? Все ли системы сработают нормально, не поджидает ли меня непредвиденная опасность? Автоматика автоматикой, но я определил местоположение корабля и был готов взять управление в свои руки.
В 10 часов 25 минут произошло автоматическое включение тормозного устройства... Началась заключительная часть полета...
...Невесомость исчезла, нарастающие перегрузки прижали меня к креслу. Они все увеличивались и были значительнее, чем при взлете. Корабль начало вращать, и я сообщил об этом «Земле». Но вращение, беспокоившее меня, быстро прекратилось, и дальнейший спуск протекал нормально. Было ясно, что все системы сработали отлично и корабль точно идет в заданный район приземления. От избытка счастья я громко запел любимую песню.
Родина слышит, Родина знает...
Высота полета все время уменьшалась...
164
Внизу блеснула лента Волги. Я сразу узнал великую русскую реку и берега, над которыми меня учил летать Дмитрий Павлович Мартьянов... В 10 часов 55 минут «Восток», облетев земной шар, благополучно опустился в заданном районе на вспаханное под зябь поле колхоза «Ленинский путь», юго-западнее города Энгельс, неподалеку от деревни Смеловки... Ступив на твердую почву, я увидел женщину с девочкой, стоявших возле пятнистого теленка и с любопытством наблюдавших за мной. Пошел к ним. Они направились навстречу. Но чем ближе они подходили, шаги их становились медленнее. Я ведь все еще был в своем ярко-оранжевом скафандре, и его необычный вид немножечко их пугал. Ничего подобного они еще не видели.
— Свои, товарищи, свои! — ощущая холодок волнения, крикнул я, сняв гермошлем».
Вопросы и задания к тексту:
1. Как описывает Юрий Гагарин свое самочувствие и настро
ение во время полета? Как вы думаете, что его поддерживало во
время полета в неведомое?
2. Чем поразило Юрия Гагарина состояние невесомости?
3. Юрий Гагарин был первым человеком, увидевшим Землю
из космоса. Как он описывает свои впечатления?
4. Как данный фрагмент характеризует личность первого
космонавта?
5.ЧтоновоговыузналиоЮрииГагаринеизеговоспоминаний?
Сведения о полете 12 апреля 1961 г. учитель может дополнить рядом деталей. Первый полет в космос был осуществлен на ракете-носителе «Восток» высотой 39 м и весом почти 287 тонн. «Восток» состоял из двух основных отсеков: спускаемого аппарата, являвшегося обитаемым отсеком, и приборного отсека. Они были механически соединены между собой с помощью металлических лент и пиротехнических замков. На стыке отсеков по внешнему обводу корабля располагались металлические шары с запасом кислорода для космонавта. И несколько параметров корабля: вес — 4,73 тонны, длина — 4,4 метра, максимальный диаметр — 2,43 метра. В этом неболь-
165
шом корабле — крохотной скорлупке — Юрий Гагарин должен был стартовать в космос, оторваться от родной планеты.
Случаи неудачных экспериментов уже были. В 1960 г. одна из ракет взорвалась на стартовой площадке, погиб главком Ракетных войск стратегического назначения маршал Митро-фан Неделин и группа специалистов. Неудачно завершились два из пяти полетов непилотруемого корабля «Восток». В первом случае спускаемый аппарат остался на орбите, во второй раз корабль сгорел на обратном пути вместе с подопытными животными. Правда, два последних — мартовских — полета были успешны.
За два дня до полета Гагарин писал жене Валентине: «В технику я верю полностью. Но бывает ведь, и на ровном месте человек ломает шею. Если что-то случится, не убивайся с горя, береги девочек, вырасти из них не белоручек, а настоящих людей. Личную свою жизнь устраивай, как посчитаешь нужным... Что-то слишком траурное письмо получается. Надеюсь, ты его никогда не увидишь».
После обсуждения в группах представители знакомят класс с результатами своей работы. При подведении итогов учитель может познакомить учащихся со следующими данными.
Космический полет Юрия Гагарина длился 1 час 48 минут, или 108 минут, но они изменили мир.
14 апреля 1961 г. Гагарину были присвоены звания Герой Советского Союза и Летчик-космонавт СССР. Его наградили медалью «Золотая Звезда», орденом Ленина, медалью «За освоение целинных земель», ему была присуждена Золотая авиационная медаль и медаль Анри де Лаво Международной авиационной федерации. 14 стран наградили Юрия Алексеевича орденами и медалями, в том числе ГДР, Болгария, Чехословакия, Польша, Куба, Бразилия, Венгрия. Он написал книги «Дорога в космос» и «Вижу Землю». В первом же интервью после приземления Гагарин говорил: «Я хочу посвятить свою жизнь, свою работу, свои мысли и чувства новой науке, занимающейся завоеванием космического пространства. Мне хочется побывать на Венере, увидеть Марс».
Гагарин мечтал о втором полете, более трудном и продолжительном. Его не пускали: «Первый космонавт — это символ, не
166
надо рисковать!» 27 марта 1968 года он выполнял тренировочный полет на реактивном самолете МиГ-15. «Задание в зоне закончил!» — отрапортовал он. «Уточните высоту», — попросил руководитель полетов. Ответа не последовало... Юрий Гагарин разбился во время тренировочного полета вблизи деревни Новоселово Владимирской области. Самолет с такой силой врезался в землю, что тело Юрия Гагарина и его инструктора Владимира Серегина буквально разорвало на куски. На месте катастрофы нашли кусок летной куртки Гагарина: в кармане талоны на питание, шоферские права, 40 рублей и фотография Сергея Павловича Королева.
Причину трагедии со стопроцентной уверенностью установить так и не удалось. По одной версии, гагаринский самолет попал в спутную струю другого пролетавшего поблизости самолета и потому сорвался в штопор. По другой, что МиГ столкнулся в воздухе с каким-то объектом вроде метеорологического зонда, который разбил остекление машины. Согласно третьей версии, отказал двигатель самолета.