Классификация линий:
1. По степени автоматизации выполняемых на них операций
· Поточные
· Полуавтоматические
· Автоматические
2. По виду связи станков и агрегатов
· Жесткая
· Гибкая
· Смешанная
3. По характеру технологического потока
· Постоянно-поточные
· Переменно-поточные
4. По степени универсальности
· АЛ из универсальных станков
· АЛ из агрегатных или модульных технологических машин
· АЛ из специальных технологических машин
Типовые схемы автоматических линий:
1. Последовательное агрегатирование – станки и вспомогательное оборудование располагаются в линию, на каждой рабочей позиции имеется только один станок.
2. Линия параллельного агрегатирования – состоит из нескольких потоков.
3. Смешанная агрегатированная.
Литература: Л-14,с.171-174
Л-14,с.321-325
Контрольные вопросы:
1. Какова классификация и индексация мебельного оборудования?
2. Дать определение автоматической линии, указать классификацию их.
3. Типовые схемы автоматических линий.
4. Виды производительности АЛ.
1.2. Требования к современному оборудованию мебельного производства. Классификация требований к машине. Степень унификации.
Требования к современному оборудованию мебельного производства.
Классификация требований.
Мобильность оборудования.
Технологичность и материалоёмкость оборудования.
Степень унификации.
Методические указания.
К основным требованиям к станку можно отнести эксплуатационные, характеризующие машину при эксплуатации, и машиностроительные, характеризующие ее при изготовлении. Каждое из этих требований включает технико-экономические, социальные и технологические требования.
К важнейшим технико-экономическим эксплуатационным требованиям относятся производительность, себестоимость и качество обработки, надежность, рентабельность и мобильность машины.
Производительность станка – важнейший его показатель, так как от нее зависят другие технико-экономические показатели машины: себестоимость обработки и рентабельность. Кроме того, производительность машины влияет на потребное число рабочих на производстве, площадь производственного помещения, организацию производства и т.п.
Станки и линии должны быть надежными, долговечными и легко ремонтируемыми.
Мобильность – это свойство машины допускать быстрый переход с выпуска одних изделий на другие.
Под технологичностью понимают связь между конструкцией изделия, технологией, организацией и экономикой производства. Технологичной называют такую конструкцию машины, которая удовлетворяет техническим и эксплуатационным требованиям и при заданных масштабах выпуска и принятой технологии обеспечивает наименьшие затраты средств на ее изготовление.
Степень унификации. Унификацией называется заимствование для новой машины хорошо зарекомендовавших себя деталей и узлов существующих машин. Заимствованные детали и узлы называются унифицированными.
Материалоемкость станка – показатель, характеризующий количество материалов, расходуемых на его изготовление. Для сопоставления пользуются удельными значениями материалоемкости машины, т.е. относят массу машины к другому ее параметру, например к основному размерному параметру, к производительности машины или к мощности ее приводов.
Социальными требованиями машины являются комфортабельность, безопасность, эстетичность.
Литература: Л17, с. 8 – 22
Контрольные вопросы:
1. Перечислите требования к современному оборудованию.
2. Производительность, материалоёмкость оборудования.
3. Объясните что такое мобильность и степень унификации оборудования.
4. Перечислите что относится к социальным требованиям машин.
1.3. Производительность и эффективность применения автоматических линий.
Производительность автоматических линий.
Ритм автоматических линий.
Эффективность применения АЛ.
Методические указания.
Автоматизированное оборудование обладает многими важными преимуществами перед неавтоматизированным, прежде всего повышенной производительностью и точностью обработки. Производительность технологического оборудования значительно увеличивается благодаря применению непрерывных потоков, повышению скоростей обработки и ускорению перехода с одной операции на другую.
Производительность определяется количеством деталей, обработанных в единицу времени (минуту, час или смену), и измеряется в различных единицах (штуках, литрах, кубометрах). Различают производительность теоретическую и фактическую.
Для повышения коэффициента использования линии необходимо сокращать потери времени. Их подразделяют на две группы: собственные (потери, прямо или косвенно связанные с режимом работы линии – сменой инструментов, регулированием и настройкой механизмов, смазкой подвижных элементов станков и т.д.) и дополнительные (потери, вызванные внешними причинами – отсутствием чертежа на деталь, заготовок или необходимого режущего инструмента). Потери первой группы почти неизбежны, но их всегда следует уменьшать, применяя современные методы и механизированные средства обслуживания линий, повышая квалификацию обслуживающего персонала. Потери второй группы могут быть полностью устранены соответствующими организационными мероприятиями.
При определении режима работы линии исходными данными являются требуемая производительность или ритм работы линии, коэффициент использования линии и вероятный процент брака.
Эффективность применения автоматических станков и линий достигается прежде всего резким повышением производительности труда за счет повышения производительности технологического оборудования и сокращения количества обслуживающего персонала. Строгое соблюдение режима работы оборудования и объективность автоматического контроля способствуют значительному повышению качества выпускаемой продукции.
Для эффективного внедрения комплексной автоматизации должны быть созданы определенные условия. Наиболее важные из них: специализация производства, технологичность конструкции вырабатываемых изделий и рациональность технологии.
Лит-ра: Л17, с. 22 – 28
Контрольные вопросы:
1. Дать определение АЛ.
2. Дать определение производительности АЛ, расчёт её.
3. Расчёт эффективности применения АЛ.
Раздел 2 Загрузочно-разгрузочные транспортные устройства.
2.1 Классификация загрузочно-разгрузочных устройств. Транспортные устройства автоматических линий. Направление совершенствования загрузочно-разгрузочных устройств.
Назначение ЗРУ.
Классификация загрузочно-разгрузочных устройств.
Транспортные устройства АЛ.
Направление совершенствования ЗРУ.
Методические указания.
Устройства подразделяются на две группы: с накопителями и без них. Устройства с накопителями представляют собой механизмы с емкостью для размещения заготовок или деталей. По способу размещения заготовок (или деталей) эти устройства подразделяются на бункерные, штабельные и магазинные.
Бункерными называют устройства с неориентированным, произвольным размещением заготовок или деталей (навалом).
Штабельными называют устройства с ориентированным размещением заготовок или деталей в несколько рядов в виде штабеля.
Магазинными называют устройства с ориентированным размещением заготовок или деталей в один ряд, обычно по высоте.
Загрузочные и разгрузочные устройства без накопителей предназначаются только для загрузки (питания) заготовок или укладки деталей и работают совместно с другими транспортными или загрузочно-разгрузочными устройствами, имеющими накопители.
Загрузочно-разгрузочные устройства бывают встроенные в станок, т.е. являющиеся одним из его узлов, независимые (автономные) и навесные между двумя станками. Магазинные питатели кратковременного действия встраиваются в станки. Встроенными выполняют также бункерные питатели для загрузки малогабаритных заготовок.
Автономные устройства могут быть выполнены в виде стационарных устройств, каждое из которых постоянно обслуживает только одну определенную машину, и в виде передвижных, предназначенных для обслуживания нескольких машин.
Навесные загрузочно-разгрузочные устройства присоединяются к станкам без изменения их конструкции.
Транспортные устройства автоматических линий. Межстаночная связь в автоматических и полуавтоматических линиях осуществляется транспортными устройствами, конструкция которых определяется формой и размерами обрабатываемых деталей и моделями станков в составе линий.
Существуют одно- и многопоточные транспортные устройства. В зависимости от производительности входящих в линию станков транспортные устройства осуществляют между ними гибкую или жесткую связь.
В производстве мебели в состав автоматических линий входят роликовые, ленточные, пластинчатые, цепные, тележечные и подвесные рельсовые конвейеры.
Загрузочные устройства в автоматических линиях должны быть безотказными в работе, просты в эксплуатации и обслуживании, легко перенастраиваться с одного размера обрабатываемых деталей на другой. При работе со стопой деталей необходимо обеспечивать возможность бесперебойной работы без переналадки при любом способе укладки их на поддоне независимо от длины и ширины стопы в пределах габаритных размеров поддона. Количество деталей по длине и ширине поддона не регламентировано. Категории сложности конструкции загрузчика ниже категории сложности станков, установленных в линии.
При разработке конструкции загрузчика нужно учитывать требования удобства обслуживания, минимальной занимаемой производственной площади, необязательности специальных фундаментов и приямков, транспортабельности при перестановке оборудования, возможности установки его не только на первых этажах зданий без дополнительного усиления перекрытий, безопасности работы.