Организация и планирование рабочего места для выполнения то-2 и тр автотранспортного средства газ 31029 (стр. 8 из 11)

Тормозной стенд СТС-10 предназначен для диагностирования тормозных систем грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, прицепов в составе автопоездов с шириной колеи 1500...2160 мм, диаметром колес автомобиля 968...1300 мм. Его технические данные приведены в табл. 3.19.

Значения тормозных сил на колесах грузовых автомобилей и автобусов, требуемые для определения работоспособного состояния тормозной системы, приведены в «Руководстве по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта» (РД 200 РСФСР 15-0150-81). Их значения содержит табл. 3.20.

Значения тормозных сил на колесах легковых автомобилей для диагностирования состояния тормозных систем приведены и «Руководстве по организации диагностирования легковых автомобилей на СТО системы «Автотехобслуживание» (РД 37.009.010-85), Их значения для автомобилей в снаряженном состоянии приведены в табл. 3.21.

Вышеприведенные значения параметров тормозных систем автомобилей удобны для использования, существенно экономят время и повышают производительность диагностических работ. Однако существующая литература содержит далеко не исчерпывающий перечень автомобилей с подобными показателями. В случае их отсутствия необходимо пользоваться стандартной (ГОСТ Р 51709-2001) методикой для определения значений показателей эффективности торможения и устойчивости автомобилей Но результатам испытаний. Некоторые элементы этой методики применительно к одиночному автомобилю приведены ниже.

Значение общей удельной тормозной силы γ_т определяют по зависимости

где Р_т - сумма максимальных тормозных сил на колесах автомобиля, Н; М-полная масса автомобиля, кг; g- ускорение свободного падения, м/с².

Относительную разность F, %, тормозных сил колес оси рассчитывают по результатам проверок тормозных сил на колесах автомобиля по формуле:

где Р_т.пр, Р_т.лев - максимальные тормозные силы соответственно на правом и левом колесах проверяемой оси автомобиля, Н.

Тормозная система автомобиля признается выдержавшей испытания, если номенклатура диагностических параметров соответствует требуемой, а их значения соответствуют приведенным нормативам.

Рассмотрим пример.

Дорожному испытанию в снаряженном состоянии подвергнут грузовой автомобиль ГАЗ-33021 («Газель»). Масса снаряженного автомобиля - 1850 кг.

Результаты испытаний:

• тормозной путь - 12,3 м;

• усилие на тормозной педали - 520 Н;

• проекция автомобиля находится в пределах коридора шириной 3 м;

• неподвижное положение автомобиля на дороге с уклоном 32 %.

Идентификация испытаний.

Грузовой автомобиль с полной массой до 3500 кг по классификации автотранспортных средств принадлежит к категории N₁. В соответствии с нормативными значениями параметров (см. табл. 3.14) автомобиль этой категории в снаряженном состоянии должен иметь тормозной путь не более 18,3 м при усилии на тормозную педаль не более 686 Н. Автомобиль в результате торможения не должен выходить за пределы коридора. Автомобиль в снаряженном состоянии должен удерживаться в неподвижном состоянии на дороге с уклоном не менее 31 %. Результаты проведенных испытаний удовлетворяют требованиям, что позволяет сделать заключение о приемлемом состоянии тормозного управления автомобиля.

Стендовым испытаниям подвергнут автобус ЛиАЗ-5256 в снаряженном состоянии. Исходные технические данные:

• масса снаряженного автомобиля - 9 600 кг;

• полная масса автомобиля - 15 727 кг. Результаты испытаний:

1. Сила при торможении рабочей тормозной системой:

• переднего правого колеса - 12 740 Н;

• переднего левого колеса - 12 367 Н;

• заднего правого колеса - 15 190 Н;

• заднего левого колеса - 18 032 Н.

2. Усилие на тормозную педаль - 470 Н.

3. Время срабатывания тормозной системы - 0,3 с. Рассчитываемые показатели:

1. Общая тормозная сила рабочей тормозной системы - 58 329 Н.

2. Относительная разность F тормозных сил колес передней оси-2,9%.

3. Относительная разность F тормозных сил колес задней оси-15,8%.

4. Общая удельная тормозная сила - 0,62. Идентификация испытаний.

Автобус полной массой свыше 5000 кг по классификации автотранспортных средств принадлежит к категории М₃. В соответствии с нормативными значениями параметров (см. табл. 3.16) автомобиль этой категории в снаряженном состоянии должен иметь общую удельную тормозную силу не менее 0,51, относительную разность тормозных сил колес передней и задней оси не более 20 % при усилии на тормозную педаль не более 686 Н. Результаты проведенных испытаний удовлетворяют требованиям, что позволяет сделать заключение о приемлемом состоянии тормозного управления этого автобуса.

9. Техническое оснащение рабочего места

9.1 Планировка. Рабочие зоны ТО-2

Рабочее место:

Назначение – обслуживание рулевого управления, переднего моста, тормозов и шин. Количество исполнителей – 5. Профессия – слесарь-авторемонтник. Разряд – 3й.

Слесарь авторемонтник должен: проверить величину люфтов в сочленениях рулевого управления и переднего моста; проверить состояние и герметичность тормозного крана, тормозных камер, цилиндров и трубопроводов; отрегулировать ручной тормоз; промыть и зачистить колесные тормозные механизмы; отрегулировать зазоры между накладками тормозных колодок и барабанами; в случае интенсивного и неравномерного износа рисунка протектора проверить и отрегулировать углы установки передних колес и провести перестановку шин; проверить состояние шин, ободов, замочных и бортовых колец; замерить давление воздуха в шинах и при необходимости довести до нормы. Застрявшие в протекторе, боковинах и между сдвоенными шинами камни, гвозди, стекло удалить; проверить крепление узлов и механизмов рулевого управления, переднего моста, колес, тормозов.

9.2 Спецификация технологического оборудования и оснастки

Технологическое оборудование

Наименование	Тип, модель	Количество
Гайковерт для гаек колес	И-303М	2
Гайковерт для гаек крепления полуосей	-	2
Ванна и кисть для промывки тормозных накладок	Собственного изготовления	4
Приборы для регулирования тормозов с пневмо- и гидравлическим приводом	КазНИПИАТ Т-1 и Т-2	2
Колонка воздухораздаточная автоматическая	С-401	2
Линейка для проверки сходимости колес	2182	1

Технологическая оснастка и инструменты

Наименование	Тип, модель	Кол-во	Наименование	Тип, модель	Кол-во
Отвертка	8мм, 12мм	10	Комплект ключей открытых двухсторонних	2334-1М	5
Пассатижи	-	5	Ключ баллонный с монтажной лопаткой	535М	1
Молоток	0,5кг	5	Динамометрическая рукоятка	131М	1
Щуп	Набор №3	5	Зубило	-	5
Линейка мерная	300мм	5
Комплект ключей открытых двусторонних	2334-1М	5

Организационная оснастка

Наименование	Тип, модель	Количество
Стол бригадира	Собственного изготовления	1
Стул	-	1
Шкаф секционный для приборов, технической оснастки и инструментов	Собственного изготовления	2
Стеллаж для запасных частей и нормалей	То же	3

Производственная тара и емкости

Наименование	Тип, модель	Количество
Ларь для обтирочных материалов	Собственного изготовления	4
Ящик для негодных деталей	То же	3

Подъемно-транспортное и вспомогательное оборудование

Наименование	Тип, модель	Кол-во	Наименование	Тип, модель	Кол-во
Подъемник	П-201	2	Тележка для снятия колес	1115М	2

Спецодежда и защитные средства