Проект «Новый город» Культурно-исторический блок (стр. 8 из 10)

3. Требования безопасности при выводе лошади в манеж:

3.1. Не выпускайте повод из рук с момента вывода лошади из денника и до рассёдлывания.

3.2. Не выводите лошадь из денника, если предыдущая смена не поставила лошадей на свои места.

3.3. Выводя лошадь из денника или вводя в денник, открывайте дверь полностью, чтобы лошадь не задела её.

3.4. Не останавливайтесь с лошадью в проходе конюшни или около двери манежа. Если проход конюшни загромождён - остановите лошадь и попросите помочь.

3.5. Ведите лошадь из конюшни или обратно только в поводу, идя рядом с ней с левой стороны, сняв повод с её шеи. В левой руке держите конец повода, а правой ведите лошадь под уздцы (не держитесь за пряжки - лошадь может дёрнуть и пряжка травмирует Вам кисть) Не наматывайте повод на руку - это также может привести к травме.

3.6. Ведите лошадь в манеж или обратно с подтянутыми стременами. Болтающееся стремя может за что-нибудь зацепиться и лошадь, испугавшись, собьёт Вас с ног.

3.7. Ведя лошадь в поводу, держитесь от впереди идущей лошади на расстоянии длины двух корпусов лошади (примерно 5 метров). Не подгоняйте впереди идущую лошадь хлыстом или взмахом руки - лошадь может отбить задом.

4. Требования безопасности во время занятий:

4.1. Перед тем, как сесть на лошадь, проверьте подпруги и, в случае необходимости, подтяните их (так, чтобы под них с трудом проходило два пальца).

4.2. Осёдланной лошади с подтянутыми подпругами не давайте опускать голову - это чревато повреждениями сосудов.

4.3. Если Ваша лошадь заартачилась, начала рваться в сторону, не тяните за повод, лошадь сильнее Вас и с лёгкостью утащит Вас за собой; одёрните повод и успокойте лошадь, а затем поощрите её послушание голосом, сглаживанием.

4.4. Для езды верхом пользуйтесь обувью, свободно входящей в стремя и имеющей небольшой каблук (2-3 см). Не разрешается езда в обуви без каблука, с рифлёной подошвой или с толстой подмёткой - в случае падения нога может застрять в стремени. Не разрешается езда на лошади без защитного шлема.

4.5. Садитесь на лошадь всегда с левой стороны и только по команде тренера. При посадке не бросайте и не распускайте повод.

4.6. Во время езды в смене не наезжайте на впереди идущую лошадь и не подъезжайте к лошади сбоку. Старайтесь, в то же время, не отставать далеко от смены - лошадь, руководствуясь стадным чувством, может неожиданно для Вас броситься догонять остальных.

4.7. Не останавливайтесь на пути движения лошадей и не ездите против смены. Чтобы избежать столкновений с другими всадниками - разъезжайтесь с ними всегда левым плечом.

4.8. Управляйте лошадью спокойно и мягко, не дёргайте лошадь поводьями. Хлыстом можно пользоваться только с разрешения тренера.

4.9. Чтобы предупредить нежелательные для Вас действия лошади при виде или приближении трактора, собаки, громоздкого незнакомого предмета, необычных звуках и т.д. наберите повод покороче, успокойте лошадь голосом, отвлеките каким-нибудь требованием.

5. Требования безопасности в критической ситуации:

5.1. Если лошадь понесла, откиньтесь назад и энергично наберите повод, действуя руками поочередно. Далее останавливайте её в движении по кругу (на вольту), постепенно сокращая его радиус.

5.2. Если лошадь встала на задние ноги ("на дыбы ") - отдайте повод, схватитесь за гриву или обхватите шею лошади, активным посылом заставьте её опуститься. Не откидывайтесь назад и не тяните поводья на себя - лошадь может опрокинуться на спину.

5.3. Если лошадь остановилась и бьёт передней ногой, опускает голову, нюхает землю, немедленно поднимите ей голову и энергично посылайте вперёд, - лошадь собирается лечь под всадником.

5.4. При падении сбросьте стремена и не выпускайте повода из рук. Если Вам не удалось удержать повод в руках, постарайтесь отдалиться от лошади и сразу не вставать (чтобы лошадь не ударила). После падения не догоняйте лошадь.

6. Требования безопасности по окончании занятий:

6.1. Перед тем, как слезать с лошади, бросьте оба стремени. Спешивайтесь с лошади перемахом правой ноги через круп лошади.

6.2. Спешиваясь, не оставляйте лошадь без присмотра. Не привязывайте лошадь с надетой уздечкой поводом к прутьям решётки и поилке в деннике, к стойкам препятствий, ограждениям манежа и т. д.

6.3. Не въезжайте в конюшню верхом, а вводите лошадь в поводу.

6.4. Заведя лошадь в денник, поверните её головой к двери, после этого снимите седло, затем уздечку, выйдите и надёжно закройте дверь денника.

6.5. Перед уходом угостите лошадь морковью, нарезанным яблоком, сухариком или сахаром. Угощение давайте на раскрытой ладони.

Форт Суворова

Описание проекта:

С истории создания Владивостокской крепости начинается история жизни города.

В 1859 году Н.Н. Муравьёв-Амурский, обходя на корабле берега залива Петра Великого, обратил внимание на хорошо укрытую бухту. Генерал-губернатор предложил назвать её Золотым Рогом и приказал основать на берегах бухты военный пост, который он же, Н.Н. Муравьёв-Амурский, назвал Владивостоком. Идея создания во Владивостоке крепости принадлежала заведующему инженерной частью Восточно-Сибирского военного округа полковнику П.Ф.Унтербергеру, известному, впоследствии, административному деятелю и исследователю Дальнего Востока. В 1877 г. во время русско-турецкой войны, когда возникла угроза разрыва отношений с Англией, военные инженеры Морской строительной части Сибирской военной флотилии подполковники Зотиков и Петропавловский спешно возвели земляные батареи на входе в бухту Золотой Рог на мысах Голдобина и Эгершельда, а также на мысе Бурный, в районе нынешней водной станции Тихоокеанского флота, для защиты от десанта со стороны Амурского залива. В 1889 г. Владивосток был официально объявлен крепостью.

Важнейшим опорным пунктом западного участка обороны был Форт № I «Графа Муравьёва-Амурского» (бывший форт «Северо-Западный»), а передовым фортом – Форт № II «Суворова». Форт Суворова находится на горе Суворова (192 м) в районе авторынка "Зеленый угол". Является самым мощным и передовым фортом Главной линии обороны Владивостокской крепости. Здесь построено наибольшее количество бетонных сооружений из всех укреплений этой линии обороны. Но единственным недостатком форта является отсутствие потерн, связывающих его кофры со внутренним двориком.

В настоящее время форт доступен для осмотра, но некоторые его сооружения (в частности казармы) сильно искажены солдатами и вредителями.

Для реализации проекта предлагается восстановить казарменные и иные помещения форта для экскурсионного посещения. Пример идеального восстановления военной крепости, открытый для посещений – Петропавловская крепость (г. Санкт-Петербург).

В силу того, что форт находится на территории нового микрорайона, оставление его в настоящем состоянии кажется невозможным, так как будет негативно выделяться на общем фоне благоустройства микрорайона.

Целевая аудитория:

Считаем, что востребованным проект будет для посещения:

• жителями г. Владивостока и микрорайона;
• туристическими группами;
• иностранными туристами;
• экскурсионными группами (школьники, студенты в курсах истории Приморского края и г. Владивостока, патриотического воспитания детей). Для реализации данного пункта возможно введение в курсе изучения истории Владивостока в школах города обязательной экскурсии в форт.

Способы реализации:

Форт Суворова находится на горе Суворова (высота 192 м.), примерная площадь территории форта – 1 Га.

Для воссоздания и реставрации внешнего и внутреннего вида форта, возможно привлечение следующих организаций:

• историков, специализирующихся на изучении Приморского края, Владивостока и в частности, Крепости Владивосток
• экскурсоводов и сотрудников военно-исторического фортификационного музея «Владивостокская крепость»
• участников военно-исторического клуба "Владивостокская крепость", созданного при поддержке Приморского отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры
• участников иных организаций и клубов, а также волонтеров для реставрации. Для этих же целей возможно привлечение школьников старших классов и студентов в период каникул в рамках прохождения производственной практики.

Бюджет проекта:

Для реставрации территории, казарм и иных сооружений и помещений форта необходимы средства на:

• привлечение строителей и работников для проведения работ
• возможны некоторые финансовые компенсации историкам за консультации о видах форта и его помещений в первоначальном виде
• средства на приобретение предметов обихода, музейных экспонатов, орудий и иных предметов для размещения на территории форта

Перспективы, окупаемость проекта:

Ссылаясь на успешность подобного проекта (Петропавловская крепость г. Санкт-Петербург), можно сделать выводы, что при хорошей реставрации, размещении редких экспонатов и должной рекламе, данный объект будет пользоваться интересом жителей и гостей города.

Для большего успеха необходимы договоренности с экскурсионными фирмами города, музеями, школами, университетами, организациями, занимающиеся приемом иностранных групп (визиты круизных лайнеров…) о сотрудничестве.

Развлекательный центр

Основная идея:

Построить в микрорайоне «Новый город» современный развлекательный центр. Это будет один из важнейших объектов инфраструктуры нового микрорайона, который позволит повысить привлекательность микрорайона, станет одной из его главных достопримечательностей.

Цели проекта:

1. Построить развлекательный центр – зону для отдыха и развлечений.